Clasa Foxtrot
Clasa Foxtrot Proiectul 641 | |
---|---|
Descriere generala | |
Tip | Submarin |
Clasă | Foxtrot |
Proprietate | URSS , Rusia , India , Libia , Cuba , Ucraina și Polonia |
Intrarea în serviciu | 1958 |
Caracteristici generale | |
Deplasare | |
Lungime | 91,3 m |
Lungime | 7,5 m |
Proiect | 5,9 m |
Adâncimea de funcționare | 250 m |
Propulsie | diesel electric |
Viteză | |
Autonomie |
|
Echipaj | 77 |
Armament | |
Torpile | 10 x 533 mm tuburi de torpile (6 înainte și 4 pupa), cu 22 de torpile sau 32 de mine |
Notă | |
Datele se referă la versiunea de bază | |
intrări submarine pe Wikipedia |
Clasa Foxtrot este numele de cod NATO pentru clasa submarină diesel-electrică a proiectului 641 sovietic . Peste șaptezeci construite, au intrat în serviciu la sfârșitul anilor 1950 . Marina rusă a retras ultimele câteva unități la sfârșitul anilor '90 , dar rămân în continuare în serviciu în alte țări.
Istorie
Dezvoltare
Primul exemplu al proiectului 641 a intrat în funcțiune în 1958. În Occident a primit codificarea NATO Foxtrot . Din punct de vedere tehnic, ele pot fi considerate derivate din clasele anterioare de Whisky și Romeo . În total, au fost produse peste șaptezeci de exemple, care au fost, de asemenea, exportate pe scară largă.
Utilizare operațională
Marina sovietică avea în funcțiune aproximativ cincizeci de unități. Primele au intrat în serviciu la sfârșitul anilor 1950, iar construcțiile au continuat până la începutul anilor 1970 . Sub VMF sovietic, acestea erau cele mai mari submarine convenționale care au intrat în serviciu. Aceste bărci au rămas în sarcină nominală până în anii 1990, iar ultima a fost anulată în 2001 .
Exporturile
Exporturile au implicat aproximativ douăzeci de unități.
- Cuba : trei unități în serviciu din 1979 .
- India : opt unități între 1968 și 1975 . Unele rămân în serviciu.
- Libia : șase unități între 1976 și 1983 . Se pare că nu mai sunt operaționale
- Polonia : două unități între 1987 și 1988 . Radiat în 2003 .
- Ucraina : un specimen în 1997 , care pare a fi în curs de reparații.
Descriere tehnica
Foxtrot-urile au fost cele mai mari submarine convenționale intrate în serviciu cu Marina sovietică [1] . În special, deplasarea lor a fost de 1.952 t la suprafață și 2.475 t la imersie, cu o lungime de 91,3 m , o lățime de 7,5 și un tiraj de 5,09.
Propulsia a fost asigurată de trei motoare diesel de 2.000 CP, care au generat energie pentru motoarele electrice. Acestea au fost patru: una de 2.700 și două de 1.350, la care s-a adăugat un auxiliar de 180 CP. Acest sistem de propulsie a reușit să împingă Foxtrot la o viteză maximă de ordinul a 16,8 noduri la suprafață și 16 în scufundare.
Autonomia a fost considerabilă. De fapt, la suprafață a variat între 3.600 și 30.000 mile (în funcție de viteză, respectiv 15 și 8.1 noduri), în timp ce la o adâncime de șapte metri, în modul snorkeling , a ajuns la 16.000 mile la 7 noduri. Cu toate acestea, în imersiune, valorile maxime au fost de 400 mile la 2 noduri, care au scăzut la 15,3 la viteza maximă.
Adâncimea operațională a fost de 250 m, în timp ce adâncimea maximă accesibilă a fost de 300. Scufundările trebuiau făcute fără a înclina barca prea mult: de fapt, cu o înclinație mai mare de 30 de grade , controlul a fost pierdut [1] .
Echipajul a ajuns la 77 de elemente, dintre care 54 erau marinari. Aceștia, ca să se odihnească, aveau la dispoziție un total de 27 de dane în paturi supraetajate, situate în camera de torpilă de la pupa. Ofițerii, pe de altă parte, aveau propriile dane.
Armamentul era alcătuit din zece tuburi de torpilă de 533 mm, dintre care 6 la prova și la pupa 4. Echipamentul avea 22 de torpile, sau 32 de mine.
Foxtroturile au fost realizate și în unele versiuni special concepute pentru export. În special, acestea au fost Proiectul I641I (de asemenea: Proiectul 641I [1] ) și Proiectul I641K (și: Proiectul 641K [1] ). Acestea din urmă s-au diferit prin faptul că tuburile torpilei de la pupa erau de 400 mm.
În 2014, filmul „ Marea Neagră ” a fost filmat folosind un submarin din clasa Foxtrot închiriat pentru 180.000 de dolari de către comandantul expediției, căpitanul Robinson, interpretat de Jude Law ca protagonist al căutării unui U-boat scufundat în 1941 în Black Mare.
Un exemplar este ancorat, într-o stare de neglijare, în zona portului din Amsterdam, în fața amplasamentului vechiului șantier naval NDSM. Dintre diferitele ipoteze de utilizare în turism, niciuna nu s-a concretizat.
Exemplare construite
Proiectul 641
Foxtrot Class - Project 641 [2] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Retras din serviciu | Notă |
B-94 | 3 octombrie 1957 | 28 decembrie 1957 | 25 decembrie 1958 | 19 aprilie 1990 | |
B-95 | 2 februarie 1958 | 25 aprilie 1958 | 30 septembrie 1959 | 19 aprilie 1990 | |
B-36 | 29 aprilie 1958 | 31 august 1958 | 30 septembrie 1959 | 24 august 1993 | |
B-37 | 18 iulie 1958 | 5 noiembrie 1958 | 5 noiembrie 1959 | 11 ianuarie 1962 | Explozia unei torpile la 11 ianuarie 1962 |
B-133 | 27 septembrie 1958 | 26 ianuarie 1959 | 5 noiembrie 1959 | 19 aprilie 1990 | B-833 din 20 aprilie 1970 |
B-135 | 20 decembrie 1958 | 30 martie 1959 | 5 noiembrie 1959 | 19 aprilie 1990 | |
B-139 | 25 februarie 1959 | 30 mai 1959 | 15 martie 1960 | 19 aprilie 1990 | B-839 din 20 aprilie 1970 |
B-57 | 23 aprilie 1959 | 15 august 1959 | 28 iulie 1960 | 24 iunie 1991 | |
B-116 | 9 iunie 1959 | 10 octombrie 1959 | 25 august 1960 | 4 mai 1994 | B-326 din 3 august 1977 |
B-130 | 22 august 1959 | 17 decembrie 1959 | 22 septembrie 1960 | 30 iunie 1993 | |
B-143 | 21 octombrie 1959 | 17 februarie 1960 | 5 noiembrie 1960 | 24 iunie 1991 | |
B-85 | 23 decembrie 1959 | 19 martie 1960 | 23 decembrie 1960 | 19 aprilie 1990 | |
B-59 | 21 februarie 1960 | 6 iunie 1960 | 10 iunie 1961 | 19 aprilie 1990 | |
B-156 | 20 aprilie 1960 | 2 august 1960 | 18 aprilie 1961 | 19 aprilie 1990 | B-856 din 20 aprilie 1970 |
B-4 Chelyabinsky komsomolets | 14 iunie 1960 | 3 octombrie 1960 | 31 august 1961 | 24 iunie 1991 | Fostul B-4 ; B-4 Chelyabinsky komsomolets din 16 ianuarie 1963; B-4 din 15 februarie 1992 |
B-153 | 6 august 1960 | 31 ianuarie 1961 | 30 septembrie 1961 | 19 martie 1992 | B-854 din 20 aprilie 1970 |
B-164 | 26 octombrie 1960 | 18 februarie 1961 | 16 octombrie 1961 | 19 martie 1992 | |
B-33 | 3 februarie 1961 | 27 aprilie 1961 | 27 noiembrie 1961 | 24 iunie 1991 | Afundat la Vladivostok la 26 ianuarie 1991 |
B-7 | 14 aprilie 1961 | 29 iunie 1961 | 15 decembrie 1961 | 19 aprilie 1990 | |
B-105 | 1 iulie 1961 | 1 octombrie 1961 | 15 iunie 1962 | 24 august 1993 | |
B-169 | 17 august 1961 | 29 noiembrie 1961 | 28 iulie 1962 | 19 aprilie 1990 | |
B-38 | 30 octombrie 1961 | 31 ianuarie 1962 | 30 septembrie 1962 | 25 aprilie 1989 | B-838 din 20 aprilie 1970 |
B-53 | 8 ianuarie 1962 | 12 aprilie 1962 | 5 noiembrie 1962 | 19 aprilie 1990 | B-853 din 20 aprilie 1970 |
B-50 | 7 martie 1962 | 15 iunie 1962 | 8 decembrie 1962 | 19 martie 1992 | |
B-8 | 9 mai 1962 | 21 iulie 1962 | 18 decembrie 1962 | 19 martie 1992 | |
B-31 | 18 august 1962 | 3 noiembrie 1962 | 25 iunie 1963 | 24 iunie 1991 | |
B-2 | 27 octombrie 1962 | 25 ianuarie 1963 | 14 iunie 1963 | 24 iunie 1991 | |
B-55 | 22 ianuarie 1963 | 5 aprilie 1963 | 20 septembrie 1963 | 19 martie 1992 | B-855 din 20 aprilie 1970 |
B-98 | 4 aprilie 1963 | 15 iunie 1963 | 15 mai 1964 | 30 septembrie 2003 | Transferat la marina poloneză sub numele de Vilk la 3 noiembrie 1987. |
B-101 | 19 iunie 1963 | 30 august 1963 | 29 mai 1964 | 30 iunie 1993 | |
B-6 | 9 august 1963 | 30 noiembrie 1963 | 30 iulie 1964 | 24 august 1993 | |
B-15 | 10 octombrie 1963 | 21 februarie 1964 | 30 septembrie 1964 | 19 martie 1992 | |
B-103 | 14 decembrie 1963 | 16 aprilie 1964 | 24 decembrie 1964 | 24 iunie 1991 | |
B-109 | 22 februarie 1964 | 17 iunie 1964 | 15 aprilie 1965 | 5 iulie 1994 | |
B-107 | 18 aprilie 1964 | 25 iulie 1964 | 28 aprilie 1965 | 4 august 1995 | B-807 din 20 aprilie 1970 |
B-112 | 19 iunie 1964 | 27 octombrie 1964 | 5 august 1965 | 19 aprilie 1990 | |
B-25 | 26 august 1964 | 22 decembrie 1964 | 6 septembrie 1965 | 19 martie 1992 | B-825 din 20 aprilie 1970; muzeu din Helsinki din 19 martie 1992; scufundat în timp ce era remorcat la Londra în septembrie 1994 |
B-821 Bryansky komsomolets | 29 octombrie 1964 | 16 februarie 1965 | 31 octombrie 1965 | 4 august 1995 | Fostul B-21 ; B-821 din 20 aprilie 1970; B-821 Bryansky komsomolets din 3 aprilie 1989; B-821 din 15 februarie 1992. Navă muzeu în Zeebrugge |
B-9 | 26 decembrie 1964 | 31 martie 1965 | 30 noiembrie 1965 | 17 iulie 1997 | |
B-826 Yaroslavsky komsomolets | 6 mai 1965 | 10 august 1965 | 24 martie 1966 | 24 iunie 1991 | Fostul B-26 ; B-26 Yaroslavsky komsomolets din 15 februarie 1965; B-826 Yaroslavsky komsomolets din 20 aprilie 1970; B-826 din 15 februarie 1992 |
B-28 | 24 mai 1965 | 10 august 1965 | 18 iunie 1966 | 30 iunie 1993 | |
B-34 | 13 august 1965 | 16 noiembrie 1965 | 31 iulie 1966 | 24 iunie 1991 | |
B-40 | 24 septembrie 1965 | 16 noiembrie 1965 | 6 septembrie 1966 | 30 iunie 1993 | B-840 din 20 aprilie 1970 |
B-29 | 25 martie 1966 | 20 mai 1966 | 28 noiembrie 1966 | 30 octombrie 2003 | Transferat la marina poloneză sub numele de Dzik la 7 decembrie 1988 |
B-41 | 7 aprilie 1966 | 20 mai 1966 | 24 decembrie 1966 | 24 august 1993 | |
B-46 | 13 august 1966 | 24 decembrie 1966 | 30 iunie 1967 | 30 iunie 1993 | |
B-49 | 12 octombrie 1966 | 24 decembrie 1966 | 30 iunie 1967 | 30 iunie 1993 | Navă muzeu din Londra |
B-39 | 9 februarie 1967 | 15 aprilie 1967 | 28 decembrie 1967 | 5 iulie 1994 | Navă muzeu (1996 la Vancouver , 2002 la Seattle și 2006 la San Diego ) |
B-397 | 7 mai 1967 | 22 august 1967 | 31 decembrie 1967 | 30 iunie 1993 | |
B-400 Ulyanovsky komsomolets | 29 mai 1967 | 22 august 1967 | 25 septembrie 1968 | 24 iunie 1991 | Fostul B-400 ; B -400 Ulyanovsky komsomolets din 30 decembrie 1987 |
B-413 | 28 iunie 1968 | 7 octombrie 1968 | 25 decembrie 1968 | 30 iulie 1999 | Nava muzeu din Kaliningrad |
B-416 | 18 iulie 1968 | 25 februarie 1969 | 4 decembrie 1969 | 19 martie 1992 | |
B-205 | 17 iunie 1969 | 29 august 1969 | 28 decembrie 1969 | 31 iulie 1996 | |
B-213 | 1 octombrie 1969 | 20 ianuarie 1970 | 4 august 1970 | 30 iunie 1993 | |
B-435 | 24 martie 1970 | 29 mai 1970 | 6 noiembrie 1970 | Transferat în Ucraina la 21 iulie 1997 sub numele de U01 Zaporizhzhia | |
B-440 | 1 iunie 1970 | 16 septembrie 1970 | 25 decembrie 1970 | 30 mai 2001 | Navă muzeu în Vytegra |
B-409 | 18 decembrie 1970 | 2 martie 1971 | 10 septembrie 1971 | 30 iunie 1993 | |
B-427 | 10 aprilie 1971 | 22 iunie 1971 | 4 decembrie 1971 | 5 iulie 1994 | Navă muzeu (la Sydney până în 1998, apoi la Long Beach ) |
Proiectul I641I
Foxtrot Class - Project I641I [2] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Retras din serviciu | Notă |
B-51 | 27 decembrie 1966 | 15 aprilie 1967 | 26 septembrie 1967 | Mai 1996 | Transferat la Marina indiană la 6 decembrie 1967, unde a slujit până la radiații sub numele Kalvari S23 . Modernizat ca proiect I641M în 1974-1976. |
B-401 | 5 octombrie 1967 | 29 februarie 1968 | 19 septembrie 1968 | 18 octombrie 1989 | Transferat la Marina indiană la 6 decembrie 1968, unde a servit până la radiații sub numele de Kanderi S22 |
B-405 | 24 ianuarie 1968 | 28 aprilie 1968 | 2 iulie 1969 | 2003 | Transferat la marina indiană la 4 septembrie 1969, unde a slujit până la radiații sub numele de Karanji S21 . Folosit pentru utilizări experimentale |
B-402 | 25 decembrie 1968 | 25 februarie 1969 | 5 septembrie 1969 | 27 februarie 2001 | Transferat la marina indiană la 18 decembrie 1969, unde a servit până la radiații sub numele de Korsura S20 . Nava muzeu. |
Proiect I641K
Foxtrot Class - Project I641K [2] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nume | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Retras din serviciu | Notă |
B-456 | 28 septembrie 1971 | 28 ianuarie 1972 | 10 octombrie 1972 | Transferat la marina indiană la 31 august 1973. În serviciu sub numele de Vela S40 | |
B-470 | 29 aprilie 1972 | 7 iulie 1972 | 5 iulie 1973 | 1999 | Transferat la marina indiană la 3 noiembrie 1973, unde a slujit până la radiații sub numele de Vagir S41 |
B-464 | 1 februarie 1973 | 19 aprilie 1973 | 16 decembrie 1973 | Transferat la marina indiană la 10 august 1974. În serviciu sub numele de Vagli S42 | |
B-522 | 28 septembrie 1973 | 27 martie 1974 | 20 septembrie 1974 | 1998 | Transferat la Marina indiană la 26 decembrie 1974, unde a servit până la radiații sub numele de Vagshir S43 |
B-533 | 23 decembrie 1975 | 16 aprilie 1976 | 8 octombrie 1976 | Nu este operațional? | Transferat în marina libiană în decembrie 1976 și intrat în serviciu sub numele de Al Fateh |
B-311 | 26 septembrie 1976 | 17 februarie 1977 | 15 septembrie 1977 | Nu este operațional? | Transferat în marina libiană în februarie 1978 și intrat în serviciu sub numele de Al Ahad |
B-330 | 5 martie 1977 | 20 mai 1977 | 27 octombrie 1977 | Nu este operațional? | Transferat în marina libiană în februarie 1978 și intrat în serviciu sub numele de Al Hunain |
B-309 | 14 aprilie 1978 | 11 septembrie 1978 | 10 decembrie 1978 | Transferat la marina cubaneză la 7 februarie 1979 | |
B-586 | 27 martie 1979 | 27 iunie 1979 | 30 noiembrie 1979 | Transferat la marina cubaneză în martie 1980 | |
B-590 | 5 aprilie 1980 | 14 iulie 1980 | 21 noiembrie 1980 | Nu este operațional? | Transferat în marina libiană în februarie 1981 și intrat în serviciu sub numele de Al Mitraga |
B-587 | 12 martie 1981 | 19 iunie 1981 | 25 octombrie 1981 | Nu este operațional? | Transferat în marina libiană în ianuarie 1982 și intrat în serviciu sub numele de Al Badr |
B-588 | 26 februarie 1982 | 11 iunie 1982 | 28 septembrie 1982 | Nu este operațional? | Transferat în marina libiană în februarie 1983 și intrat în serviciu sub numele de Al Kiber |
B-510 | 3 martie 1983 | 10 iulie 1983 | 20 octombrie 1983 | Transferat în marina cubaneză în februarie 1984 |
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Foxtrot
linkuri externe
- ( EN ) Clasa Foxtrot pe fas.org , pe fas.org .
- ( RO ) I Project 641 pe russian-ship.info , pe russian-ships.info .