Clasa Kongo (crucișător de luptă)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clasa Kongo
Cuirasat japonez Kongo.jpg
Kongo în timpul primului război mondial
Descriere generala
Naval Ensign of Japan.svg
Tip Crucișător de luptă
cuirasat rapid (din 1935 )
Numărul de unitate 4
Proprietate Naval Ensign of Japan.svg Marina japoneză imperială
Ordin 1911
Loc de munca Vickers-Armstrong
Caracteristici generale
Deplasare 36.578 t
Lungime 222 m
Lungime 31 m
Proiect 9,7 m
Propulsie ×
Viteză 30 noduri (55,5 km / h )
Autonomie 18.520 km la 33 km / h
Echipaj 1360
Armament
Armament până la construcție:
8 × 356 mm Tip 41 (4 × 2)
16 × 152 mm Tip 41
8 × 76 mm tip 3
8 tuburi de torpilă de 533 mm
1944:
8 × 35,6 mm Tip 41 (4 × 2)
8 × 152 mm Tip 41
12 × 127 mm Tip 89 (6 × 2)
118 × 25 mm Tip 96
8 tuburi de torpilă de 533 mm

date preluate de la [1]

intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia

Clasa Kongo (金剛Kongō ? ) Era japoneză crucișătoarele de luptă de primă clasă; navele ulterioare din această clasă au fost reclasificate ca nave de luptă rapide .

Proiect și construcție

Kongo a fost ultima navă japoneză importantă construită peste mări, fiind construită de Vickers-Armstrong în Anglia , proiectată de designerul șef Vickers Sir George Thurston. Eliberat de specificațiile de design stricte ale Marinei Regale, el a proiectat o navă de război care a fost imediat recunoscută drept un design foarte bun, bine echilibrat, înarmat cu opt tunuri de 14 ". Designul Thruston a fost atât de influent încât Marina Regală și-a oprit activitatea. pe HMS Tiger , al doilea crucișător de luptă din clasa Lion și l-a construit după un design foarte asemănător cu cel al lui Kongo.

Kongo a fost stabilit la 17 ianuarie 1911 , lansat la 18 mai 1912 și apoi finalizat și trimis în Japonia la 16 august 1913 . Numit în omagiul Muntelui Kongo din prefectura Osaka , Kongo a fost prima navă de război din lume care a prezentat un armament de 14 "(356 mm) [2] .

În perioada interbelică, navele din această clasă au fost puternic reconstruite de două ori de Marina Imperială Japoneză. Deoarece marina japoneză nu a reușit să construiască nave de luptă suplimentare în 1929 din cauza limitării 5: 5: 3 a Tratatului Naval de la Washington , Kongo și navele sale surori au fost echipate cu armuri orizontale mai groase și contracosturi anti-distrugătoare. Japonia s-a retras din tratat în 1933 și în 1935 a început din nou să reconstruiască navele din clasa Kongo . Au fost prelungite, echipate cu cazane și turbine noi și echipate cu hidroavioane . După reconstrucția din 1935 viteza lor a crescut la 30 de noduri și au fost reclasificate ca nave de luptă rapide.

Din moment ce Kongo și navele sale surori au fost inițial construite cu accent pe viteză, acestea au fost singurele corăbii care puteau ține pasul cu portavioanele cu flotă rapidă care începeau să devină principalul element ofensiv al marinei japoneze.

Serviciu în timpul celui de-al doilea război mondial

Kongo a petrecut cea mai mare parte a perioadei de război escortând portavioane, deși a participat și la unele acțiuni de suprafață, cum ar fi bombardarea aeroportului Henderson Field din Guadalcanal la 14 octombrie 1942 , împreună cu nava sa soră Haruna . De asemenea, a participat la bătălia de pe Samar, în timpul bătăliei din Golful Leyte .

A fost scufundat pe 21 noiembrie 1944 în Strâmtoarea Formosa de trei torpile lansate de submarinul Sealion . Kongo a fost singura corăbiată a Marinei Imperiale Japoneze scufundată de un submarin și ultima corăbie care a suferit această soartă.

Kongo a petrecut cea mai mare parte a perioadei de război în compania navei sale surori, Haruna .

Celelalte două nave, Hiei șiKirishima , au fost ambele scufundate în timpul campaniei Guadalcanal .

Notă

  1. ^ Kongo Class pe combinatfleet.com
  2. ^ Cuirasatele lui Jane din secolul XX

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh2010001596 · GND (DE) 102636177X
Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement