Acesta este un articol prezentat. Faceți clic aici pentru informații mai detaliate

Clasa lupului

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clasa lupului
Wolf1.jpg
Unitatea liderului clasei Lupo
Descriere generala
Naval Ensign of Italy.svg
Steagul Peru (stat) .svg
Steagul Venezuela (stat) .svg
Tip fregata de rachete
Numărul de unitate 18
Proprietate Naval Ensign of Italy.svg Marina
Steagul Peru (stat) .svg Marina de Guerra din Peru
Steagul Venezuela (stat) .svg Armada bolivariană
Identificare ex-F564, 565, 566, 567
Loc de munca Riva Trigoso / Muggiano
Setare 8 octombrie 1974 (Lupo, ex-F564)
Lansa 29 iulie 1976 („)
Intrarea în serviciu 20 septembrie 1977 („)
Caracteristici generale
Deplasare 2 525 t
Lungime 113,2 m
Lungime 11,3 m
Înălţime 7,9 m
Proiect 3,7 m
Cabina de pilotaj 25,2 x 11,3 m
Propulsie CODOG
2 turbine cu gaz Fiat - General Electric LM-2500

2 motoare diesel Grandi Motori Trieste A-230-20M
Putere: 50.000 CP (36.765 kW la TG); 7.800 CP (5.735 kW cu propulsie diesel)

Viteză Cu propulsie TurboGas de 35 de noduri
cu propulsie diesel 18-21 noduri
Autonomie 4000 mile la 15 noduri (7.408 km la 27,8 km / h)
Echipaj 194
Echipament
Senzori la bord Radar :
  • SPS-774 (RAN-10S) - radar de căutare pe distanțe lungi în banda E / F
  • SPQ-2F - radar multifuncțional
    (înainte de modificări)
  • SPS-702 CORA - radar de suprafață
    (după modificări)
  • 2 SPG-70 (RTN-10X) - radare de control al focului înrobite de sistemul Albatros / Aspide și pistolul compact 127 / 54mm
  • 2 SPG-74 (RTN-20X) - radar de control al focului blocat cu sistemul CIWS Breda Dardo
  • SPN-748 - radar de navigație
  • Mk 95 - Sistem de control al focului legat de sistemul Albatros / Aspide
  • IPN-20 (SADOC-2) - Sistem satelit SATCOM
Sisteme defensive ECM :

Sonar : Raytheon DE 1160B în corp

Armament
Artilerie
Torpile 2 torpile triple ILAS-3 pentru torpile ușoare, cu 12 A244 de la 324 mm
Rachete
Avioane 1 elicopter AB-212 ASW
Notă
caracteristicile se referă la unitățile marinei italiene

surse citate în corpul textului

vocile navelor de pe Wikipedia

Fregatele de rachete din clasa Lupo sunt printre cele mai de succes produse ale construcției navale militare italiene de după război. Proiectarea acestor unități navale a fost dezvoltată de Fincantieri [1] în colaborare cu Marina italiană . În Marina, clasa Lupo consta din patru unități construite la sfârșitul anilor șaptezeci .

Au fost construite optsprezece nave, dintre care patru pentru Marina italiană și restul pentru trei clienți străini: șase pentru Venezuela , patru pentru Peru și patru pentru Marina irakiană . Totuși, acesta din urmă nu a intrat niciodată în serviciul clientului inițial din cauza embargoului , mai întâi din cauza războiului Iran-Irak și apoi din primul război al Golfului și a ajuns să fie cumpărat de Marina în 1994 , unde servesc în prezent ca patrulare bărci. echipă. În istoria construcției navale italiene, crucișătoarele blindate din clasa Garibaldi au avut anterior un succes similar între sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea , care a servit nu numai pentru Marina Regală, ci și pentru cele din Spania , Argentina și Japonia .

Lupo a marcat debutul Cantieri Navali Riuniti , cu uzinele Riva Trigoso și Muggiano specializate în prefabricarea în module și posibilitatea producției în serie, care, odată cu fabricile OTO Melara din La Spezia care au realizat armamentul, din La Spezia, centrul industriei navale militare, cu adoptarea formulei „la cheie”, marcând revenirea și succesul construcției navale militare pe piețele externe. [2]

Constructie

Proiectarea și construcția concepute inițial ca distrugătoare pentru capacitatea lor puternică anti-navă, după cum se poate observa din fotografia lansării unității lider de clasă, a fost supusă stresului diferitelor nevoi: [3] cea de natură economică datorată la deficitul de resurse financiare din acea perioadă; nevoia urgentă de a avea unități echipate cu capacități anti-nave în echipă și necesitatea de a se echipa cu un sistem adecvat de rachete suprafață la suprafață; dimensiune și deplasare limitate; excelentă păstrare a mării; manevrabilitate ridicată; standard ridicat de locuit; viteza maxima mare; autonomie ridicată la viteza de croazieră; armamentul anti-naval predominant; tehnologie electronică înaltă, cu capacități excelente de autoapărare în orice condiții meteorologice.

Lansarea liderului clasei

Deplasarea și dimensiunea carenei au fost similare cu cele ale unităților anterioare din clasa Alpine , din care au fost derivate noile unități, cu păstrarea în mână îmbunătățită prin adoptarea unui arc mai înalt și mai subțire și a unui bec înainte mai mic. Lupo avea o punte continuă fără castel, cu un corp de oțel de înaltă rezistență împărțit în cincisprezece compartimente etanșe [3] și suprastructuri din aluminiu. Continuitatea punții principale a fost întreruptă de cofrajul central , depășit de un bloc frontal format din pod, COC și înălțat de un stâlp pentru a susține antena radarului de descoperire a suprafeței și a aeronavelor de joasă altitudine. [3] Continuând spre pupa, suprastructura a prezentat un al doilea bloc, conectat la primul printr-un acoperiș mic, care găzduia canalele / prizele de aer de ardere ale sistemului motorului (în special canalele mari - plenul de admisie a aerului de ardere al TT .AA.GG.) Și o pâlnie în formă pătrată, spectaculoasă și mare, realizată astfel, în principal, pentru a adăposti cât mai multe conducte de gaze de eșapament voluminoase ale TT.AA.GG. și trapele de închidere controlate de la distanță ale acestora, în timp ce conductele de evacuare ale motorului de propulsie Diesel au fost plasate lateral de cui. În fața pâlniei a fost așezat apoi un catarg în vârful căruia a fost plasat radarul de descoperire aeronaval [3], în timp ce la pupa pâlniei erau, unul pe fiecare parte, două radare cu direcție de tragere și pe cerul celui de-al doilea bloc. a plasat alte electronice și sistemul de rachete antiaeriene. În spatele celui de-al doilea bloc se afla hangarul telescopic în două secțiuni; spre deosebire de clasa Alpine, a cărei punte de zbor era într-o poziție ridicată, pe Lupo puntea de zbor dreptunghiulară, de aproximativ 24x10 metri, [3] consta din partea finală a punții principale. Pupa era de tipul oglinzii destul de mari.

Lupo, deși are dimensiuni mai mici și un tonaj mai ușor decât cele contemporane, cum ar fi britanicele Type 21 și Type 22 , American Knox and Perry sau MEKO sunt echipate cu anti-aeriene ( AAW ), anti-nave ( ASuW ) și anti -armament submarin ( ASW ).) considerabil, în timp ce automatizarea ridicată a permis o reducere considerabilă a echipajului la bord, cu aproximativ 180 de membri ai echipajului, considerabil mai mică în comparație cu navele cu tonaj și dimensiuni similare, cum ar fi British Leander, care avea 250 de membri ai echipajului cu un armament considerabil inferior.

Propulsie și auxiliare

Sistemul motor este de tip CODOG (diesel sau gaz combinat) cu două turbine cu gaz Fiat - General Electric LM-2500 [4] [5] și două motoare diesel Grandi Motori Trieste [6] A-230-20M.

Schema de funcționare a sistemului de propulsie CODOG al fregatelor Lupo

Sistemul dezvoltă o putere de 50.000 CP (36.765 kW ) cu propulsia Turbogas și 7.800 CP (5.735 kW ) cu propulsia Diesel. Fiecare linie de arbore a fost compusă dintr-o turbină cu gaz, un reductor de viteză dublu redus și o roată lentă de tipul Locked-Trained al companiei elvețiene MAAG și Diesel numită Main Thermal Engine. Introducerea în axă a tractoarelor a fost posibilă pentru turbină, cu o articulație specială SSS autosincronizantă, plasată în reductor, acționată hidraulic și pentru diferența de inerție între motorul principal și reductor și pentru motorina prin intermediul un ambreiaj marca RE acționat pneumatic. căptușelile cu un coeficient ridicat de frecare, prin umflarea unei camere de aer inelare, au fost traduse pasiv prin împletirea cu alte căptușeli cu cheie cu reductor.

Navele au două elice cu patru pale cu pas variabil, cu diametrul de 3,7 m și ating viteza maximă cu ajutorul numai motoarelor diesel de 18 noduri cu vârfuri de 21 de noduri la 1140 turație / min pentru fiecare Diesel și cu turbogazul propulsie de 35 de noduri care, la momentul intrării lor în serviciu, le-a făcut cele mai rapide nave din categoria lor. Lupo-ul venezuelean are motoare diesel A-230-20M care dezvoltă o putere puțin mai mare de 8000 CP decât celelalte și care au fost înlocuite cu noi motoare diesel MTU 20V 1163 [7] după lucrări de modernizare în primele două unități.

Direcția a fost asigurată de două cârme, plasate în fluxul elicelor, [3] cu un unghi al cârmei de 35 ° pe fiecare parte.

Gama cu o viteză de 15 noduri este de 4000 mile .

Patru grupuri de generator diesel alternator GMT A-230-6M prevăzute pentru producerea de energie electrică la bord (două într-o cameră dedicată din prova, camera DD-AA și alte două găzduite în camera principală a motoarelor termice împreună cu cele două propulsii diesel ) de 750 Kw fiecare și, prin urmare, un total de aproximativ 3.000 Kw de energie electrică. [3] . Energia electrică, încă organizată „pentru servicii” produse de generatoarele diesel, a fost transportată către cele 2 motoare diesel din față din centrala electrică și pentru cele 2 motoare diesel din pupa către centrala din spate. Cele două stații au fost apoi monitorizate de consola CS (Security Center) situată pe podul de securitate. Și ar putea fi conectate împreună prin două conexiuni (bare) sau conduse separat (centrale electrice separate). Ambii au furnizat utilizatori vitali (cu linie normală de la o plantă și linie de rezervă de la cealaltă plantă alternativ în funcție de structura aleasă) și non-vitali. De la centrala electrică din popa, când era în port, energia de la mal a fost furnizată de la priza electrică de la mal plasată în coloana din Local Agghiaccio Timoni. Conduita la distanță a generatoarelor diesel a fost posibilă prin intermediul a două unități de control ale companiei „Carlo Gavazzi”, una în centrala electrică Prora și una în centrala electrică din spate.

Inovații notabile pentru gestionarea automată a motorului au fost introduse cu aceste nave. Conducta aparatului motor putea fi asigurată local în apropierea centralelor (pentru conducerea TT.AA.GG. în local exista un banc de management, pentru reglarea pasului elicelor existau tablouri în MM local TT.PP. și comenzile manuale de urgență în Camerele Tunelului Axis, pentru motoarele Diesel în sine, în timp ce pentru manevrele de inserție comună existau comenzile dedicate ale Reductoarelor de viteză), dar mai ales de la telecomandă în CP (Central Propulsie) situată sub podul de siguranță în același compartiment etanș ca MM.TT.PP. atât în ​​telecomandă, cât și automat (prin sistemul de automatizare Mod. 7206 al companiei italiene SEPA care prevedea și conducerea de la distanță a echipamentului auxiliar al motorului) și din tabloul de bord (doar unele funcții) în automat (întotdeauna cu consolă SEPA) .

Armament

Lupo sunt nave puternic armate, mai ales având în vedere dimensiunea și tonajul navelor. Diferitele versiuni în care au fost construite au variații în armament.

Armamentul de artilerie constă dintr-un singur tun compact de 127 / 54mm compact al Oto Melara [8] și cei doi mitralieri gemeni ai sistemului antiaerian de apărare apropiată Dardo situat pe puntea principală de pe cele două părți din spatele pâlniei.

ARV Mariscal Sucre (F-21) - 1987-09864.jpg
O parte din armamentul fregatei venezuelene Mariscal Sucre ; tunurile duble CIWS de 40 mm , lansatoarele OTOMAT și lansatorul de rachete Aspide sunt vizibile
Otobreda 127.54 Compact on ARV Mariscal Sucre (F-21) - 1987.jpg
Pistolul 127/54 al fregatei venezuelene Mariscal Sucre

Pistolul compact de 127/54 mm [9] este o armă dublă care are o rată de foc de 45 de runde pe minut și este capabilă să lovească ținte aeriene și de suprafață în intervalul de 15 km . Deși este o armă multifuncțională, sarcina sa principală este în continuare apărarea antiaeriană, mai degrabă decât cea a unei arme cu mai multe roluri.

Sistemul antiaerian de apărare apropiată consta din două sisteme duble de 40/70 mm integrate în CIWS Breda Dardo [10] cu foc rapid cu o rată de tragere de până la 600 de runde pe minut, care cu raza lor de acțiune sunt valabile și împotriva țintelor de suprafață . Sistemul său de ghidare se concentrează pe radarul RTN-10X și pe radarul RTN-20X în banda I / J. [3] Radarul RTN-20X are sarcini de detectare aeriană pentru direcția de foc, în timp ce radarul RTN-10X are sarcini de control al focului și de urmărire a țintei. Dardo a avut o difuzie notabilă pentru timpul de reacție, foarte important pentru un astfel de sistem și pentru viteza de urmărire țintă. Turelele, cu capacul caracteristic din fibră de sticlă armată albă, sunt fără pilot și sunt controlate exclusiv de la distanță de direcția de tragere a navei, deci fără sisteme de tragere pe trăsură. Muniția include proiectile echipate cu siguranțe de proximitate cu o cantitate de explozivi de tip foarte energetic care transformă corpul grenadei în peste 2400 de fragmente, dintre care 600 sunt pelete de tungsten, capabile să străpungă aproximativ 10 mm de aluminiu la o duzină de metri. Cu o rată de tragere combinată de aproximativ 600 de runde pe minut, nu ar fi fost posibil să ne așteptăm la rezultate ridicate cu impact direct sau cu fuze clasice temporizate, dar cu muniția cu fuze de proximitate este posibil să se producă multe daune, eliminând astfel utilizare.sisteme de ghidare antirachetă. Există, de asemenea, cochilii HE de tip exploziv și carcase de perforare și trasare AP-T pentru impacturi directe, dar posibil doar pe o rază de o mie de metri. În acest caz, distrugerea rachetei sau a aeronavelor este imediată, dar mai puțin probabilă. Munițiile care perforează armura și munițiile explozive rămân împreună în sistemul de încărcare. Există două depozite, câte unul pentru fiecare armă, fiecare servind un butoi și capabil să țină sute de obuze, aruncându-le pe toate în ordine rapidă. [3]

Cele două complexe cuplate adoptate au fost poziționate direct de-a lungul punții principale imediat după ce cele două lansatoare de popa OTOMAT au o rată de tragere pe baril de aproximativ 300 de runde pe minut. Turelele Breda au fost preferate turelelor Oerlikon - OTO de 35 / 90mm , care erau montate pe corvetele Wadi M'ragh destinate Libiei cu o rată de tragere pe baril de aproximativ 550 de runde pe minut, mai mică decât cele 600 de runde pe minut de Dardo. Alte considerații ale alegerii au fost greutatea mai mică (5 t față de cele 8 t ale Oerlikon-OTO), raza de acțiune mai mare (12 km față de 8 km), costul mai mic, [3] eficacitatea antirachetă mai mare, [2] ] și „flexibilitatea și eficiența ridicată a muniției Dardo, care a folosit atât gloanțe de dispersie (bile deosebit de eficiente în tragerea antirachetă), cât și siguranțe de proximitate, spre deosebire de cea a sistemului Oerlikon, care a suferit și probleme de funcționare deoarece era o armă creată pentru instalații și utilizări terestre și non-navale. [3]

Lupo-ul venezuelean are, de asemenea, două antiaeriene M-2 de 12,7 mm.

Componenta rachetei constă dintr-un sistem de rachete Albatros cu opt celule, echipat inițial cu rachete aeriene Sea Sparrow și ulterior rachete Aspide și opt sau patru lansatoare de rachete Otomat plasate pe ambele părți ale navei.

Inițial, sistemul de rachete sol-aer adoptat pe unitățile italiene a fost NATO Sea-Sparrow, căruia i-a dat programul de dezvoltare Italia, care din acest motiv a fost preferat sistemului Albatros, de design italian, deja disponibil și îmbarcat . pe "Lupo" destinat pieței externe. [3] Sparrow Sea s-a născut în a doua jumătate a anilor șaizeci ca o versiune navală a AIM-7E și a dezvoltat, la cerere și specificațiile NATO, cu participarea industriei italiene, care a fost implicată simultan în dezvoltarea analogiei sistem de suprafață.Albatros aerian. Rezultatul acestei situații a fost că Marina a ales sistemul Sea Sparrow pentru „Lupo”, în timp ce unitățile omoloage destinate pieței externe erau echipate cu sistemul Albatros. [11]

Marina peruvian a echipat , de asemenea , fregatele sale de tip Wolf- cu sovietic- a făcut rachete Igla .

Apărarea antiaeriană cu rază medie de acțiune este încredințată sistemului Sea Sparrow / Albatros [12] . Celulele de lansare au fost amplasate pe cerul celui de-al doilea bloc din popa stivei de fum și al radarului de ghidare a rachetelor Raytheon Mk. 95 sclavi sistemului. Rachetele, cu ghidare radar semi-activă, au o rază de acțiune de 15 km , cu un focos de fragmentare cu o greutate de 33 kg , sunt construite de industria italiană Selenia și sunt foarte asemănătoare, precum și compatibile fizic cu Sparrow, dar au sisteme electronice, cap și motoare de design italian și pot atinge vârfuri de viteză de peste 4 Mach . Inovația tehnică electronică, mai importantă decât Sparrow, se referea la ghidul cu un singur impuls care îl făcea foarte rezistent la ECM-uri, precum și la creșterea preciziei sale. O altă diferență în comparație cu Sparrow este aceea de a avea toate cele patru aripi de manevră, situate în mijlocul fuselajului , complet independente, spre deosebire de racheta SUA, care avea două cuplate și două independente. Acest avantaj remarcabil al aripilor de manevră complet independente a îmbunătățit foarte mult manevrabilitatea Aspide în comparație cu toți concurenții vremii. O diferență suplimentară cu Sparrow a fost focosul diferit care în Aspis a fost fragmentat și în momentul exploziei, a aruncat fragmente de metal în direcții diferite.

Aspide launch.jpg
Lansarea unei rachete Aspide de la Almirante García în timpul exercițiului UNITAS XXV
Otomat Mk 2 MGP 2007.jpg
O rachetă Otomat a marinei peruviene, principala armă anti-navă a fregatelor de tip Wolf

Capacitatea anti-navă a unităților a fost încredințată opt lansatoare individuale pentru rachetele OTOMAT Mk de la suprafață la suprafață. 1, ale cărei celule de lansare au fost plasate într-o poziție simetrică pe cele două laturi, cu patru celule dispuse două pentru fiecare parte pe cofrajul central de pe laturile podului și celelalte patru pe suporturi speciale de pe puntea principală de pe laturile al doilea bloc din pupa al pâlniei.

Racheta Otomat , [13] [14] căreia i se încredințează apărarea anti-navă cu rază lungă de acțiune, cu ghidare radar activă, a fost dezvoltată de consorțiul Oto Melara - Matra , de unde și numele Otomat. Principala caracteristică este autonomia lungă, care poate ajunge la 120-180 km , obținută cu un motor cu turbină ; este o rachetă foarte puternică, cu un focos de 210 kg pentru aproximativ 800 kg din greutatea totală, care a fost produsă în peste 1000 de unități din 1975 și evoluția sa este sistemul Teseo .

Racheta proiectată în jurul anului 1967 a fost testată între 1971 și 1972, iar prima versiune numită OTOMAT Mk 1 a fost pusă în funcțiune în 1976, iar Lupo au fost primele unități care au fost echipate cu ea. [3]

Versiunea Mk I avea o autonomie de 60 km și nu putea fi controlată după lansare. [3]

Versiunea ulterioară Mk 2 dezvoltată începând cu 1973 a fost utilizată, cel puțin inițial doar în Lupo italian. [3]

Ghidul de mijloc de călătorie, un adevărat plus al acestei rachete, oferă posibilitatea de a ataca ținte navale dincolo de orizont cu ajutorul sistemului de actualizare Datalink. Cu toate acestea, operația de corecție a cursei medii este delicată. Elicopterul AB-212ASW din versiunile echipate cu sistemul Datalink TG-2 trebuie să descopere ținta și apoi să aștepte racheta, care trebuie să treacă sub ea pentru a primi semnalele. [3]

Cu toate acestea, dacă elicopterul zboară la o altitudine mică, poate fi foarte periculos dacă inamicul are avioane de interceptare sau chiar alte elicoptere, cum ar fi un Lynx mult mai rapid și mai ușor de gestionat decât un AB-212ASW și mișcarea elicopterului chiar și doar printr-un câteva sute de metri pot duce la fixarea țintei.

Fără ajutorul sistemului Datalink TG-2, distanța utilă atinge cel puțin 60 km, ceea ce corespunde gamei Otomat Mk 1, o versiune care echipa inițial atât fregatele construite pentru Marina italiană, cât și unitățile construite pentru străini. clienți. Pentru a trage la distanțe mai mari, în absența sistemului TG-2, dată fiind imposibilitatea actualizării, ar trebui să se producă, astfel încât racheta aproape sigur să nu rămână goală, indiferent dacă nava este imobilă sau în mișcare lentă.

Armamentul torpilei este format din două torpile triple de tip ILAS-3, practic copii ale tipului MK 32 american, înarmate cu torpile luminoase A244 [15] de la 324 mm , care constituie o îmbunătățire a tipului MK 44 apărută în cincizeci de ani , cu o rază de acțiune de 7 km și o sursă de 12 torpile pentru autoapărare și utilizare antisubmarină. Torpila A244 / s este un tip de torpilă ușoară care poate fi lansată atât de pe navă, cât și de la elicopterul de la bord, cu capacitate activă de autoguidare datorită mini-sonarului din focos, identificând ținta prin intermediul senzorilor acustici . Cele două complexe trinae au fost plasate de fiecare parte la capătul centrului central.

Electronică la bord

În limitele a ceea ce era permis de electronica disponibilă în anii șaptezeci și de dimensiunea navei, am vrut să oferim Lupo un echipament electronic cât mai complet posibil pentru a face față amenințărilor de înaltă tehnologie care ne așteaptă în noile scenarii. pe care viitorul l-a permis.

Sistemul electronic Lupo a înțeles de la început:

  • 3 radare de descoperire
  • 4 radare antifoc
  • 1 sistem ESM / ECM
  • 2 lansatoare de ținte false
  • 1 sonar la coca
  • Diverse echipamente de comunicare
  • Diferite iluminatoare
  • Sistemele de la bordul elicopterului, un adevărat senzor la distanță al navei.

Unitățile construite pentru clienți străini sau construite în străinătate sub licență, au prezentat variații în electronica de la bord comparativ cu unitățile marinei italiene.

La începutul anilor nouăzeci , sistemul de satelit SATCOM a fost instalat pe unitățile aflate în serviciu în marina italiană, [16] în timp ce navele venezuelene aflate în curs de modernizare sunt echipate cu sistemul de navigație Sperry marine MK 39 și sistemul de comunicații integrate SHINCOM 2100 [ 17] a tehnologiilor DRS.

Sistemul principal format din radarul de descoperire aeronaval cu rază medie Selenia MM / SPS-774 (RAN-10S) a cărui antenă OA-3 a fost plasată pe catargul posterior situat în fața pâlniei într-o structură de tip mack. [3] Radarul, care funcționează în banda E \ F , controlează spațiul aerian pe o rază de aproximativ 180 km și este integrat, pentru detectarea razelor scurte și a suprafeței, de SMA MM / SPQ-2F (RAN-) mai mic. 12LX) în banda X asociată cu interogatorul IFF MM / UPC-718, situat pe catargul care depășește tabloul de bord. Radarul de navigație este de tip SPN-703, cel puțin în echipamentul original, așezat pe catargul de pe un biban metalic în poziție ridicată. [3] Unitățile italiene după modernizările efectuate la începutul anilor nouăzeci au fost echipate cu radarul de suprafață SPS-702A CORA. Cu acești trei senzori dedicați este practic posibil să efectuați toate sarcinile de descoperire aeriană, de suprafață și de navigație în cel mai bun mod posibil cu senzori dedicați și independenți. În special, este util să apreciem redundanța celor două radare de descoperire care urmează linia navelor americane, mai degrabă decât echipamentele fregatelor europene, adesea limitate la un singur radar de descoperire și unul sau două pentru navigație și inițial unitatea lider de clasă nu era echipat cu radar. MM / SPS-774 (denumirea Marinei Italiene a radarului RAN-10) [18] și catargul de sprijin relativ înainte de pâlnie. Prezența unui astfel de sistem a fost considerată necesară pentru creșterea capacității de detectare împotriva țintelor dificile, în special a unităților navale de zbor redus sau mici, pe care radarele de detectare combinate unice ar putea să nu le vadă. Mai mult, în acest mod există un sistem de rezervă în caz de defecțiuni la unul dintre cele două radare.

Lupo peruvian are Thales Nederland LW-08 ca radar de supraveghere și căutare aeriană, RAN-11L / X ca radar de suprafață, care este plasat și peGunners și pe British Decca BridgeMaster II ca radar de navigație, în timp ce pe primele două venezuelene unităților aflate în curs de modernizare au fost instalate noul radar Elta [19] EL / M-2238 Star 3D de supraveghere a aerului și de cercetare.

Pentru iluminarea țintelor și controlul focului artileriei există sisteme dedicate pentru toate cele patru arme antiaeriene de la bord, permițând cea mai bună utilizare chiar și împotriva amenințărilor multiple. Direcția de tragere Selenia SPG-70 cu unitatea centrală Argo NA 10 Mod. 2 și radarul Orion RTN 10X pentru arma de 127/54 mm și pentru sistemul de rachete Sea Sparrow, care avea un radar de iluminare dedicat, a fost situat pe cerul pod. La pupa pâlniei, câte una pe fiecare parte, existau două radare de direcție de tragere Selenia SPG-74 [18] cu unitate centrală Argo NA 20 [18] și radar Orion RTN 20X [18] pentru sistemul CIWS Breda Dardo și pe cer al doilea bloc adăpostea o antenă HF și radarul de ghidare a rachetelor Raytheon Mk. 95 din achiziția SUA , dintre care se aflau celulele de lansare ale sistemului Albatros / Sea Sparrow. [18]

În naveleGunner Class , într-o configurație mai recentă, există două radare RTN-10X combinate cu tot atâtea unități de control al direcției de foc NA-21 , în timp ce în ambele cazuri apărarea combinată cu CIWS are două unități de tragere NA . cu tot atâtea radare RTN-20X . Principala diferență este că ambele RTN-10X ale unităților Gunner Class au capacitatea de a genera valuri continue și de a conduce rachete Sparrow / Aspide , oferindu-le capabilități mai bune de interceptare. Iluminatoarele din unitățile destinate exportului sunt cu putere redusă în comparație cu cele ale Lupo-ului italian sau Maestrale și ale altor nave italiene și la fel ca cele ale corvetelor Minerva . Sistemul de ghidare optică Elbit [20] ENTCS 2000 a fost instalat pe venezueleanul Mariscal Sucre, care a fost modernizat pentru controlul și direcția fotografierii.

Pentru a completa facilitățile senzorilor este frecvența medie a sonarului de atac și căutare activă Raytheon DE 1160B [21] montată în partea din față a corpului, în timp ce există componenta condusă în spatele navei, care fusese solicitată și instalată pe navele irakiene, doar să fie debarcat după ce a fost transformat în Gunner . Sonarul DE 1160B este un aparat american, practic standard pentru navele marinei SUA . Il sonar non ha un elemento a profondità variabile, cosa che limita la capacità di scoprire sottomarini, specie in caso di maltempo o di alta velocità della nave, in quanto la componente a profondità variabile è necessaria per poter cercare con una certa efficacia i sommergibili nascosti sotto lo strato termico, mentre i sonar a scafo, ad alta velocità, diventano praticamente inutilizzabili per il rumore prodotto nel movimento. Un altro sonar, l'ASQ-13B, è usato dagli elicotteri ed è un sonar filabile, che ha capacità di hovering con il pilota automatico su punti prefissati.

Le Lupo peruviane e venezuelane adottano il sonar a scafo EDO 610E(P), di fabbricazione americana, che nelle unità venezuelane riammodernate è stato sostituito dal sonar a scafo Northrop Grumman SQS-53C [22] anche questo di fabbricazione americana.

Le Lupo sono dotate di due lanciarazzi multipli ognuno di 20 tubi Breda da 105 mm per chaff / flares , integrati nel sistema SCLAR , posizionati simmetricamente sul cassero ai lati del primo blocco. Lo SCLAR, utilizzato generalmente dalle navi per il lancio di falsi bersagli, elevabile e brandeggiabile, può lanciare anche razzi esplosivi HE con 12 km di gittata massima. Questo sistema, che ha avuto molto successo tra gli anni settanta e anni '80 , è poi via via decaduto, sostituito, nelle Lupo venezuelane che sono state modernizzate da lanciatori Mk 137 da 130 mm e sulle navi italiane più recenti, come i cacciatorpediniere De La Penne , dai lanciarazzi Dagaie da 330 mm a 10 canne, specializzati nella ECM e con una maggiore capacità di carico per ciascun razzo.

Il sistema ECM SLQ-D sono per il jamming attivo, mentre il sistema ESM SLR-4 fa' un uso passivo dello spettro elettromagnetico per rilevare, identificare, localizzare e interpretare le potenziali minacce oi bersagli. Le Lupo venezuelane della Classe Mariscal Sucre sottoposte a riammodernamento sono ora dotate del sistema ESM/ECM Elisra [23] NS 9003/9005.

La protezione elettronica antisiluro è affidata al sistema AN/SLQ-25 Nixie, usato anche dalla US Navy , dalla Royal Navy e da molte marine NATO . Consiste in un apparato, filabile in mare, che emette segnali di disturbo, come il rumore di un'elica o del motore per ingannare e deviare un siluro. Una versione più moderna di questo sistema, denominata AN/SLQ-25B, è dotata di sensori in grado anche di individuare e localizzare sommergibili e siluri in arrivo [24] .

Le unità erano dotate di sistema di comando e controllo SADOC 2 TCS Selenia IPN-20 , che aveva il compito di visualizzare la situazione tattica e controllare e coordinare i vari sistemi d'arma e le informazioni ricevute da tutti i sensori. Il sistema era installato con due console multifunzionali orizzontali a tre posti quattro console multifunzionali verticali per singolo operatore, una console dedicata per il sonar, una console dedicata per la guerra elettronica , una console dedicata per il Teseo , una console dedicata per il Sea Sparrow e tre console dedicate per le artiglierie di bordo, collocatein locali diversi dalla Centrale operativa di combattimento .

Elicottero

A completare le difese della nave è l'elicottero AB-212 ASW in versione antisommergibile , vero e proprio sensore remoto della nave, dotato di siluri e sonar filabili. Il radar originariamente installato era l'inglese MEL ARII 5955, caratterizzato da una piccola cupola aguzza che è stato sostituito dal modello SMA APS-705, [18] sistema standard per gli elicotteri della Marina Italiana. La struttura, posta sopra il tettuccio, è a forma di cilindro basso e largo ed è in grado di scoprire bersagli di grandi dimensioni, con mare forza 4 in un raggio di 140 km , con la distanza media di scoperta che scende intorno ai 50–70 km con navi di media grandezza. Le dotazioni di bordo comprendono anche il sofisticato sistema di navigazione e posizionamento IFF, ed originariamente anche le installazioni per i missili aria-superficie AS.12 , [18] a guida ottica, che avevano una gittata di 8 km ed il cui relativo sistema di guida XM-58 trovava posto in cabina. Per l'armamento sono disponibili (nei modelli originari) 2 siluri A244 , Mk 44 [18] o Mk 46 , 2 cariche di profondità da 161 kg o 2 missili AS.12. Questi ultimi sono stati sbarcati, essendo armi filoguidate senza una vocazione specifica per la lotta antinave e non avrebbero potuto essere efficaci contro le navi maggiori a causa dell'estrema vulnerabilità dell'elicottero costretto a rimanere in volo lento per almeno 30-50 secondi in un raggio di 8 km, sempre che le condizioni meteo consentissero buona visibilità. Alcuni AB-212 destinati all'esportazione hanno ottenuto missili più validi come i Marte oi Sea Skua .

Sulle unità destinate alla Marina Italiana la presenza a bordo dell'elicottero non era inizialmente prevista, ma ci fu un ripensamento da parte della Marina Militare, che considerò utile l'impiego di un vettore sia in funzione ASW sia in quella AsuW, con la possibilità di dirigere e controllare, dopo il lancio, i missili lungo la curvatura terrestre. Le sistemazioni per l'unico elicottero presente a bordo erano piuttosto spartane e la tipologia dell'hangar adottato per le "Lupo" italiane era diversa dalle unità costruite per Perù e Venezuela. Le unità italiane adottarono un hangar telescopico che quando esteso precludeva l'uso del ponte di volo, mentre le altre avevano hangar fisso che presentavano il vantaggio di poter ottenere migliori benefici per la componente elicotteristica, con l'utilizzo di ponte di volo più ampio, ma lo svantaggio di non poter ricaricare il lanciatore del sistema Albatros, che poteva utilizzare solo i missili contenuti nelle otto celle. [3] Nelle unità della Marina Militare si era ipotizzato´un compromesso, rinunciando a sistemazioni elicotteristiche complete, optando una piattaforma di appontaggio condivisa, verso proravia con il lanciatore Sea Sparrow. Tale piattaforma di appontaggio non era estesa sino a poppa, risultando simile al ponte di volo degli Alpino . [2] Tale configurazione era stata mantenuta sino ad una fase abbastanza avanzata della costruzione e la modifica del secondo blocco della sovrastruttura e quella correlata del ponte di volo risultò abbastanza complessa e costosa risultò la modifica del secondo blocco delle sovrastrutture e quella correlata del ponte di volo, anche se l'operazione venne facilitata dal parallelo sviluppo delle specifiche richieste dalla Marina Peruviana e dalle trattative con la Marina Venezuelana . [2]

Nelle fregate peruviane l'hangar era di tipo fisso e su due di esse sono state effettuate negli anni recenti delle modifiche al ponte di volo per potere accogliere a bordo gli elicotteri ASH-3D Sea King .

DN-SD-05-00556.jpg
L'elicottero ASH-3D della Mariategui in appontaggio durante l'esercitazione UNITAS 42-01
DN-SD-06-00092.jpg
Un elicottero AB-212 ASW imbarcato sulle Carvajal in appontaggio sull' incrociatore americano USS Thomas S. Gates (CG 51) della classe Ticonderoga durante l'esercitazione UNITAS 46-05

Italia

Agli inizi degli settanta allo scopo di affrontare la minaccia sovietica nel Mediterraneo la Marina Militare avviò un programma di ammodernamento della sua flotta, per complessivi mille miliardi di lire [25] che comprendeva la costruzione di fregate multiruolo da impiegare nella lotta ASW , nella protezione ASuW per la scorta di convogli e forze navali, nel supporto ad operazioni anfibie, nel pattugliamento costiero e dotate anche di buona protezione AAW . Nacquero così le fregate multiruolo Lupo e Maestrale con le Lupo che avevano come funzione prioritaria l'impiego nella lotta antinave e le Maestrale con una maggior propensione alla lotta antisommergibile. Le Maestrale sono ancora in servizio, in attesa di venire progressivamente sostituite dalle nuove fregate multiruolo FREMM , mentre le Lupo in servizio nella Marina Militare fino ai primi anni del nuovo millennio stanno vivendo, a dimostrazione della validità del progetto, una seconda vita nella marina peruviana affiancando le unità Tipo Lupo che la marina del Perù aveva messo in servizio tra la fine degli anni settanta e nel corso degli anni ottanta .

Unità della Classe Lupo

Naval Ensign of Italy.svg Marina Militare - Classe Lupo
Matricola Nome Cantiere Entrata in servizio Destino finale
F 564 Lupo Riva Trigoso 20 settembre 1977 Venduta al Perù nel 2004 e ribattezzata Palacios
F 565 Sagittario Riva Trigoso 18 novembre 1978 Venduta al Perù nel 2006 e ribattezzata Quiñónes
F 566 Perseo Riva Trigoso 1º marzo 1980 Venduta al Perù nel 2006 e ribattezzata Coronel Bolognesi
F 567 Orsa Riva Trigoso 1º marzo 1980 Venduta al Perù nel 2004 e ribattezzata Aguirre

Servizio

Le unità della "Classe Lupo" hanno operato prevalentemente nell'ambito della 5ª Squadriglia Fregate della II Divisione Navale di base a Taranto , dopo che inizialmente due di esse, Orsa e Perseo erano state dislocate a La Spezia presso la 5ª Squadriglia fregate della I Divisione Navale , ma che successivamente vennero ridislocate presso la 5ª Squadriglia Fregate, affiancando Lupo e Sagittario , dopo l'ingresso in squadre delle prime unità della Classe Maestrale . Queste unità hanno avuto una vita operativa molto intensa, svolgendo anche attività di rappresentanza, con la fregata Lupo che dopo essere entrata in servizio effettuò insieme al cacciatorpediniere Ardito la circumnavigazione del globo, toccando tra luglio 1979 e febbraio 1980 ben 33 porti di Africa , Asia e delle Americhe , transitando sia dal Canale di Suez che dal Canale di Panama . Le unità furono impiegate nel golfo Persico , prima nella parte finale della guerra Iran-Iraq ( 1987 - 88 ) nella Operazione Golfo 1 [26] in difesa del traffico marittimo come scorta alle petroliere e successivamente facendo parte della coalizione internazionale durante la prima Guerra del Golfo ( 1990 - 1991 ) nella Operazione Golfo 2 . [26] Al ritorno, tra il 1991 e il 1994 vennero riammodernate soprattutto nell'elettronica di bordo, con il nuovo radar di superficie SPS-702A CORA e l'adozione del sistema satellitare SATCOM . Anche l'armamento è stato potenziato con dei nuovi lanciatori doppi per i missili Teseo , evoluzione degli Otomat , e l'adeguamento del sistema Albatros reso compatibile anche per l'impiego di missili Aspide e dei più evoluti RIM-7 Sea Sparrow .

MM Orsa.jpg
L' Orsa nei primi anni ottanta
MM Sagittario Distant Drum 1983.jpg
La fregata Sagittario nel 1983 durante l'esercitazione Distant Drum

Storia

Le fregate italiane della classe Lupo avevano nomi di torpediniere della Regia Marina che avevano preso parte alla seconda guerra mondiale . Lupo , Sagittario e Perseo facevano parte della Classe Spica , mentre Orsa faceva parte della classe omonima. Lupo e Sagittario si erano particolarmente distinte nell'appoggio dato alle truppe tedesche durante la battaglia di Creta . Il Lupo riuscì a proteggere un convoglio tedesco rientrando con lo scafo crivellato di colpi, mentre il Sagittario , nel proteggere un convoglio tedesco, tenne da solo testa ad un'intera formazione inglese . I comandanti delle due unità Francesco Mimbelli [27] e Giuseppe Cigala Fulgosi [28] vennero decorati di Medaglia d'Oro al Valor Militare così come la bandiera di guerra del Lupo . [29] Sagittario e Orsa dopo il conflitto entrarono a far parte della Marina Militare Italiana .

Classe Soldati

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Classe Soldati (pattugliatore di squadra) .

L' Iraq ordinò nel 1981 ai cantieri italiani quattro Lupo, sei corvette tipo Al Assad e una nave da rifornimento tipo Stromboli , ma nessuna di queste unità entrò in servizio nella marina irachena a causa dell'embargo, dovuto prima alla guerra Iran-Iraq e poi alla prima Guerra del Golfo . Le Lupo irachene, completate tra il 1985 e il 1987 , consegnate alla marina irachena e subito poste sotto sequestro, dopo un fermo decennale sono state acquistate nel 1994 dalla Marina Militare Italiana ed immesse in servizio tra il 1994 e il 1996 come Classe Soldati . Si tratta di navi molto veloci e ben armate, sia con missili contronave che con sistemi CIWS per la difesa contraerea, ma non sono dotate di alcun armamento antisommergibile ed in considerazione della mancanza di capacità ASW le unità sono impiegate e ufficialmente classificate come pattugliatori di squadra. La loro acquisizione venne caratterizzata da forti polemiche dovute agli elevati costi di adattamento, quantificati in 150 miliardi di lire nonostante si sia rinunciato a varie capacità operative [30] . Le unità sono inquadrate tuttavia nell'ambito del COMFORAL, il Comando delle Forze d'Altura, nel COMSQUAFR 1 di Taranto , in seguito alla dismissione delle Lupo, dopo che in un primo momento erano state assegnate alla base di La Spezia .

Tra le attività svolte dalle unità di questa classe c'è stata la circumnavigazione del globo effettuata dal pattugliatore Bersagliere insieme al cacciatorpediniere Durand De La Penne . Le due unità, come avevano fatto 17 anni prima il Lupo e l' Ardito , salpate il 12 luglio 1996 , sono rientrate a Taranto il 4 aprile 1997 dopo aver percorso oltre 46000 miglia e toccato 35 porti di 23 nazioni.

Le unità della Classe Artigliere hanno nomi di cacciatorpediniere della seconda guerra mondiale della Classe Soldati .

Unità della Classe Soldati

Naval Ensign of Italy.svg Marina Militare - Classe Soldati tipo Lupo
Matricola Nome Cantiere Nome originario Impostazione Varo Entrata in servizio
Marina Militare		 Base Disarmo Destino finale
F 582 Artigliere CNR Ancona Hittin F-14 31 marzo 1982 27 luglio 1983 29 ottobre 1994 Taranto 13 dicembre 2013
F 583 Aviere CNR Ancona Dhī Qār F-15 3 settembre 1982 18 dicembre 1984 4 gennaio 1995 Taranto 16 luglio 2018
F 584 Bersagliere CNR Ancona Al-Yarmuk F-17 7 aprile 1982 20 giugno 1985 28 novembre 1995 La Spezia 17 aprile 2018
F 585 Granatiere Riva Trigoso Al-Qadissiah F-16 1º dicembre 1983 14 novembre 1985 20 marzo 1996 Taranto 30 settembre 2015 Demolita nel 2021
Al Quadissiah.jpg
Il pattugliatore Granatiere negli anni ottanta all' Arsenale di La Spezia in allestimento per la marina irakena con il nome Al-Qadisiyya
Artigliere Al Assad.jpg
Unità in allestimento per l'Iraq a metà degli anni ottanta: in primo piano due corvette tipo Al-Assad , dietro due fregate tipo Lupo; con la matricola F-17 la Al-Yarmuk entrerà a far parte della Marina Militare con il nome Bersagliere

Esportazioni

Perù

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Classe Carvajal .

Il Perù, coinvolto nel programma Lupo sin dall'inizio, dopo aver acquistato le prime quattro fregate, commissionate sin dal 1973 , ha acquistato le quattro Lupo italiane, dopo la loro radiazione immettendole in servizio tra il 2004 e il 2006 .

Le fregate tipo Lupo costituiscono nella Marina Peruviana [31] la Classe Carvajal , con le unità precedentemente in servizio nella Marina Militare che costituiscono la sottoclasse Aguirre e prendono il loro nome da eroi di guerra peruviani, in particolare di eroi della Guerra del Pacifico , combattuta dal Perù contro il Cile alla fine dell' ottocento .

Le prime due fregate, consegnate al Perù, tra la fine del 1978 ed il 1979 , Carvajal e Villavicencio , furono costruite a Riva Trigoso , con modifiche, rispetto alle Lupo italiane, allo scafo e all'elettronica di bordo e anche dell'armamento missilistico, con le Lupo peruviane che vennero dotate dopo la consegna dei missili terra-aria sovietici Igla . Le navi della seconda coppia, costituita da Montero e dalla Mariátegui , entrate in servizio nel 1984 e nel 1987 , vennero costruite in Perù da SIMA (Servicio Industrial de la Marina) [32] su licenza Fincantieri . Nell'imminenza del ritiro dell' incrociatore portaelicotteri Aguirre , nel 1998 , su Carvajal e Mariátegui vennero effettuate delle modifiche al ponte di volo per potere accogliere a bordo gli elicotteri ASH-3D Sea King . Questi lavori, effettuati nei cantieri SIMA e terminati nel 1999 hanno dato alle due unità il vantaggio tattico addizionale che gli conferiscono i missili Exocet di cui sono dotati i nuovi elicotteri imbarcati.

La sigla BAP, che contraddistingue le unità peruviane, indica B uque A rmada P eruana, cioè nave della marina peruviana, mentre FM indica F ragata M isilera, cioè fregata lanciamissili .

Visto lo stato di usura due fregate della classe tra le tre del tipo Aguirre, BAP Aguirre (FM-55) e BAP Coronel Bolognesi (FM-57) sono state sottoposte a lavori di ricondizionamento con installazione di sistema MASS mentre una terza unità, BAP Quiñones (FM-58), è stata sottoposta a lavori di minore entità. I lavori hanno avuto un costo complessivo 4,7 miliardi di dollari statunitensi [33] .

La capoclasse Carvajal è stata ritirata dal servizio nel 2013 e riconvertita in pattugliatore oceanico [34] con rimozione dei sistemi missilistici e consegnata alla Dirección General de Capitanías y Guardacostas [35] , la Guardia Costiera del Peru il 26 dicembre 2013 . [36] La nave che è la più grande unità guardacoste nella storia della marina peruviana [36] è stata ribattezzata Guardiamarina San Martín in memoria di un eroe della guerra del Pacifico , combattuta tra peruviani e cileni, che nel 1880 a bordo della lancia Independencia si è immolato di fronte a Callao . Sembra inoltre probabile che anche una seconda fregata verrà sottoposta a lavori di trasformazione in pattugliatore oceanico. [34]

Unità della Classe Carvajal tipo Lupo
Flag of Peru (state).svg Marina de Guerra del Perú - Classe Carvajal tipo Lupo
Matricola Nome Cantiere Impostazione Varo Consegna Destino
FM-51 BAP Carvajal Cantiere navale di Riva Trigoso 8 ottobre 1974 13 novembre 1976 23 dicembre 1978 ceduto alla Guardia Costiera
FM-52 BAP Villavicencio Cantiere navale di Riva Trigoso 21 aprile 1976 7 febbraio 1978 29 giugno 1979 in servizio
FM-53 BAP Montero SIMA - El Callao 16 giugno 1976 8 ottobre 1982 29 giugno 1984 in servizio
FM-54 BAP Mariategui SIMA - El Callao 13 agosto 1976 8 ottobre 1984 28 dicembre 1987 in servizio
FM-55 BAP Aguirre (ex Orsa ) Cantiere navale di Riva Trigoso 1º agosto 1977 1º marzo 1979 3 novembre 2004 in servizio
FM-56 BAP Palacios (ex Lupo ) Cantiere navale di Riva Trigoso 11 ottobre 1974 29 luglio 1976 3 novembre 2004 in servizio
FM-57 BAP Coronel Bolognesi (ex Perseo ) Cantiere navale di Riva Trigoso 28 febbraio 1977 8 luglio 1978 23 gennaio 2006 in servizio
FM-58 BAP Quiñónes (ex-Sagittario) Cantiere navale di Riva Trigoso 4 febbraio 1976 22 giugno 1977 23 gennaio 2006 in servizio
BAP Carvajal Unitas 46-05.jpg
La fregata Carvajal durante l'esercitazione UNITAS 46-05 nel Mar dei Caraibi al largo delle coste della Colombia
DN-SD-02-01940.jpg
La fregata Mariategui durante l'esercitazione Teamwork south 99

Venezuela

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Classe Mariscal Sucre .

Il Venezuela ordinò ai cantieri italiani sei fregate tipo Lupo il 24 ottobre 1975 che costruite tra il 1976 e il 1979 [37] entrarono in servizio tra il 1980 e il 1982 . Sono simili alle unità peruviane eccetto qualche modifica all'elettronica. Le prime due unità della classe, Mariscal Sucre e Almirante Brión sono state rimodernate tra il 1998 e il 2002 presso gli stabilimenti Ingalls Shipbuilding di Pascagoula nel Mississippi , mentre per le altre unità, attualmente in fase di ammodernamento nei cantieri di Puerto Cabello in Venezuela, i lavori di ammodernamento hanno subito notevoli ritardi, prima per motivi finanziari e successivamente per la rottura dei rapporti bilaterali tra Venezuela e Stati Uniti .

Le navi tipo Lupo , costituiscono nella marina del Venezuela [38] la classe Mariscal Sucre ed hanno la loro base operativa a Puerto Cabello nello Stato di Carabobo .

La sigle ARV indica A rmada R epublica de V enezuela, cioè la marina di appartenenza.

Unità della Classe Mariscal Sucre tipo Lupo

Flag of Venezuela (state).svg Armada Bolivariana - Classe Mariscal Sucre tipo Lupo
Matricola Nome Cantiere Impostazione Varo Entrata in servizio
F-21 ARV Mariscal Sucre Riva Trigoso 19 novembre 1976 28 settembre 1978 14 luglio 1980
F-22 ARV Almirante Brión Riva Trigoso giugno 1977 22 febbraio 1979 7 marzo 1981
F-23 ARV General Urdaneta CNR - Ancona 23 gennaio 1978 23 marzo 1979 8 agosto 1981
F-24 ARV General Soublette Riva Trigoso 26 agosto 1978 4 gennaio 1980 4 dicembre 1981
F-25 ARV General Salóm CNR - Ancona 7 novembre 1978 13 gennaio 1980 3 aprile 1982
F-26 ARV Almirante García Riva Trigoso 21 agosto 1979 4 ottobre 1980 30 luglio 1982
DN-ST-87-09857.jpg
La fregata Mariscal Sucre unità capoclasse, costruita in Italia
F-21 modernizado unitas.jpg
Il Mariscal Sucre durante l'esercitazione UNITAS dopo i lavori di ammodernamento

Note

  1. ^ Sito della Fincantieri , su fincantieri.it . URL consultato il 1º novembre 2007 ( archiviato il 6 febbraio 2012) .
  2. ^ a b c d La Marina Militare Italiana Dal 1971 Al 1980 , su betasom.it . URL consultato il 30 giugno 2014 ( archiviato il 10 novembre 2014) .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s La Marina Militare Italiana Dal 1971 Al 1980 , su betasom.it . URL consultato il 17 giugno 2014 ( archiviato il 10 novembre 2014) .
  4. ^ La turbina a gas LM 2500 su FAS
  5. ^ Evoluzione della turbina a gas LM 2500 , su ngv3.ifrance.com . URL consultato il 20 novembre 2007 (archiviato dall' url originale il 26 dicembre 2007) .
  6. ^ La Grandi Motori Trieste oggi WÄRTSILÄ ITALIA Archiviato il 10 maggio 2006 in Internet Archive .
  7. ^ Dati tecnici sul sito del produttore [ collegamento interrotto ]
  8. ^ Specifiche del cannone 127/54 Compatto sul sito web della OTO Melara , su otomelara.it . URL consultato il 10 novembre 2007 ( archiviato il 25 dicembre 2007) .
  9. ^ Il cannone 127/54 Compatto sul sito navweaps , su navweaps.com . URL consultato il 17 novembre 2007 ( archiviato il 19 novembre 2007) .
  10. ^ Specifiche del sistema Dardo sul sito web della OTO Melara , su otomelara.it . URL consultato il 10 novembre 2007 ( archiviato il 29 ottobre 2007) .
  11. ^ La Marina Militare Italiana Dal 1971 Al 1980 , su betasom.it . URL consultato il 20 giugno 2014 ( archiviato il 10 novembre 2014) .
  12. ^ Specifiche del sistema Albatros sul sito web della OTO Melara , su otomelara.it . URL consultato il 10 novembre 2007 ( archiviato il 25 dicembre 2007) .
  13. ^ Il missile Otomat su globalsecurity , su globalsecurity.org . URL consultato il 20 novembre 2007 ( archiviato il 7 luglio 2017) .
  14. ^ Il Missile Otomat sul sito della MBDA-systems Archiviato il 25 dicembre 2007 in Internet Archive .
  15. ^ specifiche tecniche sul sito Eurotirp Archiviato il 26 dicembre 2007 in Internet Archive .
  16. ^ Descrizione del sistema di comunicazione SATCOM su www.fas.org Archiviato il 7 marzo 2008 in Internet Archive .
  17. ^ Descrizione sul sito della DRS Technologies [ collegamento interrotto ]
  18. ^ a b c d e f g h La Marina Militare Italiana dal 1971 al 1980 , su betasom.it . URL consultato il 20 giugno 2014 ( archiviato il 10 novembre 2014) .
  19. ^ Classe Lupo, fatti-su.it [ collegamento interrotto ]
  20. ^ Naval Combat Management System (ENTCS 2000) sul sito della Elbit Systems , su elbitsystems.com . URL consultato il 16 dicembre 2007 ( archiviato il 24 ottobre 2006) .
  21. ^ Descrizione dei sonar serie AN/SQS-56//DE1160 sul sito FAS , su fas.org . URL consultato il 20 novembre 2007 ( archiviato il 23 novembre 2008) .
  22. ^ Il sonar a scafo SQS-53C sul network analisi militare FAS
  23. ^ Sito Elisra group Archiviato il 29 ottobre 2007 in Internet Archive .
  24. ^ Il sistema AN/SLQ-25 (in lingua inglese) , su fas.org . URL consultato il 2 ottobre 2007 ( archiviato il 22 dicembre 2008) .
  25. ^ LEGGE 22 marzo 1975, n. 57 - Costruzione e ammodernamento di mezzi navali della Marina militare. (GU n.84 del 28-3-1975) . URL consultato il 24 giugno 2014 ( archiviato il 10 novembre 2014) .
  26. ^ a b La Marina Militare nelle Missioni del dopoguerra Archiviato il 17 gennaio 2014 in Internet Archive .
  27. ^ La motivazione della Medaglia d'Oro al Valor Militare al comandante Mimbelli sul sito della Marina Militare Italiana , su marina.difesa.it . URL consultato il 26 ottobre 2007 ( archiviato il 9 gennaio 2008) .
  28. ^ La motivazione della Medaglia d'Oro al Valor Militare a Giuseppe Cigala Fulgosi sul sito della Marina Militare Italiana , su marina.difesa.it . URL consultato il 26 ottobre 2007 ( archiviato il 9 gennaio 2008) .
  29. ^ L'azione della torpediniera Lupo nelle acque di Creta sul sito della Marina Militare Italiana , su marina.difesa.it . URL consultato il 28 maggio 2014 ( archiviato il 29 maggio 2014) .
  30. ^ Atti Parlamentari — Cameradei Deputati XI LEGISLATURA - DISCUSSIONI - SEDUTA DELL'I LUGLIO 1992 ( PDF ). URL consultato il 28 maggio 2014 ( archiviato il 10 novembre 2014) . pag. 444
  31. ^ Sito della Marina Peruviana , su marina.mil.pe . URL consultato il 29 giugno 2021 ( archiviato il 10 ottobre 2016) .
  32. ^ Sito del Servicio Industrial de la Marina , su sima.com.pe . URL consultato il 29 giugno 2021 ( archiviato il 3 ottobre 2005) .
  33. ^ Monch Inside - Naval Forces I/2011 - PART I: NATIONAL AND NAVY NEWS - Dossier sulle novità delle marine militari ( PDF ), su monch.com . URL consultato il 13 marzo 2011 ( archiviato il 16 marzo 2012) .
  34. ^ a b Perú convierte una fragata Lupo en patrullera oceánica , su infodefensa.com . URL consultato il 17 giugno 2014 ( archiviato il 14 luglio 2014) .
  35. ^ Dirección General de Capitanías y Guardacostas Archiviato il 14 luglio 2014 in Internet Archive .
  36. ^ a b Fragata Misilera BAP Carvajal es convertida en Patrullera Oceánica BAP Guardiamarina San Martín Archiviato il 20 febbraio 2014 in Internet Archive .
  37. ^ Le date di impostazione varo ed entrata in servizio tratte da Jane's , su denaljogja.mil.id . URL consultato il 16-12-2007 (archiviato dall' url originale il 25 dicembre 2007) .
  38. ^ Sito della Marina Venezuelana , su armada.mil.ve . URL consultato il 10 giugno 2007 ( archiviato il 10 giugno 2007) .

Bibliografia

  • ( EN ) Keith Faulkner, Jane's Warship Recognition Guide , 2ª ed., Jane's Information Group, 1999.
  • ( ES ) John Rodríguez, Las fragatas Lupo: una breve mirada retrospectiva y perspectivas , in Revista de Marina , n. 3, Anno 95.

Parte relativa all'elettronica di bordo:

  • Enciclopedia Armi da guerra , n. 12 (elicotteri) e 71 (fregate)
  • I pattugliatori classe Artigliere , in RID ottobre 1994
  • Fassari, Giuseppe, L'aviazione navale italiana , in Aerei (rivista mensile d'aviazione) maggio 1998

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

V · D · M
Classi di navi di superficie della Marina Militare post-1945
Corazzate Duilio Giuseppe Garibaldi (551) underway in the Atlantic Ocean.jpg
Incrociatore Giuseppe Garibaldi tra gli incrociatori Andrea Doria e Caio Duilio.jpg
Mimbelli D561.jpg
Nave euro.jpg
ITS San Giusto.jpg
Incrociatori portaeromobili Garibaldi S · Cavour S
Incrociatori Cadorna S · Montecuccoli S · Duca degli Abruzzi S · Garibaldi S · Doria · Vittorio Veneto S
Cacciatorpediniere Nicoloso da Recco S · Grecale S · Granatiere · Artigliere · San Giorgio · Indomito · Impavido · Fante · Audace · Durand de la Penne · Doria/Orizzonte
Avviso scorta Aldebaran · Centauro
Fregate Aldebaran · Centauro · Bergamini · Alpino · Lupo · Maestrale · Bergamini
Pattugliatori di squadra Soldati
Corvette Gabbiano · Alabarda S · Albatros · Aldebaran · Sentinella S · Antilope · De Cristofaro · Minerva
Torpediniere Spica · Orsa
Pattugliatori Bambù · Comandanti · Cassiopea · Sirio · Esploratore
Motocannoniere e motosiluranti Vedetta anti sommergibile · Alano · Vosper · Higgins · CRDA · MC 485 S · Folgore S · Fulmine S · Lampo · Freccia
Aliscafi Nibbio/Sparviero
Guerra anfibia Vesuvio · Etna S · Anteo S · Andrea Bafile S · Grado · San Giorgio · San Giusto S
Dragamine e cacciamine Antilope · DV · 300 · Abba · 200 · Fiori · Legni · Salmone · Aragosta · Lerici/Gaeta
Navi da rifornimento Stromboli · Etna
Navi scuola Palinuro S · Vespucci S · Stella Polare S · Italia S · Capricia S · Orsa Maggiore S · Corsaro II S · Caroly S · Chaplin S · Artica II S
Navi supporto Alicudi · Pietro Cavezzale S · Elettra S · Proteo S
Navi idro-oceanografiche Magnaghi S · Ninfe · Alliance S · Leonardo S
S Unità unica della sua classe · In grassetto le classi di navi in attività
Wikimedaglia
Questa è una voce in vetrina , identificata come una delle migliori voci prodotte dalla comunità .
È stata riconosciuta come tale il giorno 21 dicembre 2007 — vai alla segnalazione .
Naturalmente sono ben accetti suggerimenti e modifiche che migliorino ulteriormente il lavoro svolto.

Segnalazioni · Criteri di ammissione · Voci in vetrina in altre lingue · Voci in vetrina in altre lingue senza equivalente su it.wiki

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Classe_Lupo&oldid=122319724 "