Clasa M (submarin britanic)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Clasa M
HMS M1 din air port bow.jpg
HMS M1
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Submarin
Proprietate Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Completare Aprilie 1918
Caracteristici generale
Deplasare 1594
Tonajul brut 1945 grt
Lungime 90,14 m
Lungime 7,52 m
Proiect 4,8 m
Propulsie 2 motoare diesel de 2400 CP și 2 motoare electrice de 1600 CP pe 2 axe
Viteză în timp ce scufundați 9,5 noduri
Viteza în apariție 15 noduri
Autonomie 4627kma la 15 noduri sau, scufundat, 16,7 la 8 noduri n.mi. noduri (km la km / h)
Echipaj 64
Armament
Artilerie 1 × 12 in / 40 Mk. IX de la 305 mm
1 × Mk II 3 în 76 mm
Torpile 4 tuburi torpile de 457 sau 533 mm cu 8 torpile
intrări de clase submarine pe Wikipedia

Submarinele oceanice de clasa M ale Marinei Regale erau formate din nave construite ca crucișătoare submarine. Aveau o armă de 12 in / 40 Mk în prova . 305 mm IX cu care, mai degrabă decât cu torpile, au lovit nave mari inamice sub linia de plutire. Acest concept, născut din limitele torpilelor vremii, s-a dovedit impracticabil, iar cele 3 dolari realizate nu au avut un succes deosebit.

Proiectul

În general se poate spune că submarinele primului război mondial au fost foarte greu de lovit unități navale rapide, cu excepția cazului în care se aflau deja într-o poziție extrem de favorabilă (ca în cazul Lusitaniei). Performanța slabă și autonomia în scufundări, imposibilitatea practică de a ataca o țintă bine înarmată și apărată la suprafață și, mai presus de toate, performanța modestă a torpilelor, au făcut această sarcină dificilă.

Așadar, la un moment dat era firesc să ne gândim la un tun mare care ar putea trage cu barca la altitudinea periscopului sau doar să iasă și să imobilizeze nava lovind-o sub linia de plutire și apoi să o finalizeze cu torpile.

Proiectul a cunoscut implementarea practică în cazul celor 4 unități de clasă M, prevăzute de britanici. În practică, au oprit construcția ultimelor 4 clase K și și-au modificat construcția pentru a adăposti arma 305/40 și butoiul său lung de 12 metri într-o cazemată din față. Desigur, acestea erau bărci gigantice, care nu se puteau baza pe aparatul motor al unităților K cu turbine cu abur, dar aveau în schimb același sistem ca unitățile din clasa L , pentru o viteză mai mică, dar cu mijloace mai practice.

Submarinul a fost imens, chiar și astăzi aproape toate submarinele sunt mult mai mici de 90 de metri, chiar dacă deplasarea nu a fost foarte mare datorită lățimii limitate și în ciuda tunului. Aceasta a avut o oscilație de numai 7,5 grade pe parte și, prin urmare, a fost necesar să se deplaseze întregul submarin pentru a urmări ținta, în timp ce cota era între 0 și +20 grade.

Unitate

După finalizarea primei unități, M1 , construcția celorlalte a venit abia după sfârșitul războiului, dar M4 nu a fost niciodată finalizată. Dintre cele 3 unități, una, M2 a fost transformată într-un submarin de portavioane cu tunul înlocuit cu un hangar de hidroavion, o altă idee fascinantă, dar discutabilă, iar M3 cu un compartiment pentru mine în loc de artilerie, poate la cea mai bună dintre ideile aplicabile, dată fiind marea eficiență a războiului împotriva minelor.

Clasa nu a omis să provoace tragedii, ca în cazul pierderii M2 în 1932 în largul Portland, una dintre cele mai importante baze britanice, în timp ce liderul clasei M1 se afla deja la fundul mării de 7 ani, în urma unei coliziuni cu distrugătorul Vidar.

În general, un proiect îndrăzneț, dar conceput așa cum se întâmplă adesea cu noile clase de submarine, conform unui concept greșit; îmbunătățirile acumulatorilor și mai ales ale torpilelor au fost mult mai ieftine decât transportul unui tun fără îndoială spectaculos de 50 de tone către și sub mare.

Ideea a fost preluată într-un anumit sens de francezi cu Surcouf (2 tunuri de 203 mm) și mai ales de diferitele clase (cum ar fi clasa Oscar ) ale submarinelor rachete sovietice.

Alte proiecte

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement