Clasa Ohio
| Clasa Ohio | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Submarin cu rachete balistice |
| Numărul de unitate | 18 |
| Identificare | SSBN (Ship Submersible Ballistic Missile Nuclear) / SSGN |
| Ordin | 1 iulie 1974 |
| Constructori | General Dynamics Electric Boat |
| Lansa | 1979 - 1997 |
| Intrarea în serviciu | 1981 |
| Stat | 18 unități de funcționare |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 18.750 t |
| Deplasarea în apariție | 16.764 t |
| Lungime | 171 m |
| Lungime | 10 m |
| Proiect | 11 m |
| Adâncimea de funcționare | peste 300 m |
| Propulsie | nuclear |
| Viteză în timp ce scufundați | 25 noduri |
| Viteza în apariție | 15 noduri |
| Autonomie | Limitată în principal de logistica pentru vehicule și bărbați |
| Echipaj | 157 (15 ofițeri) |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Sonar de carenă IBM BQQ-6 pasiv integrat cu Raytheon BQS-13, Sonar activ / pasiv de înaltă frecvență Ametek BQS-15, sonar pasiv tractabil Western Electric BQR-15 integrat cu BQQ-9, sonar activ de înaltă frecvență Raytheon BQR-19 |
| Armament | |
| Torpile | Mk 48 ADCAP |
| Rachete | 24 de rachete SLBM UGM-133A Trident II |
| Armură | Corp simplu din oțel HY 80 cu acoperire anecoică |
| Notă | |
| Clasa Ohio este a doua cea mai mare clasă de submarine de atac din lume, precedată doar de SSBN Thypoon sovietic | |
| intrări de clasă submarină pe Wikipedia | |
Clasa Ohio este o clasă de submarine cu rachete balistice cu energie nucleară, formată din 18 unități. Proiectarea lor datează din epoca Războiului Rece, când aceste unități echipate cu rachete intercontinentale au reprezentat cel mai mare factor de descurajare împotriva unui posibil atac nuclear împotriva Statelor Unite .
Cu toate acestea, odată cu sfârșitul Războiului Rece , funcția lor de descurajare sa dovedit a fi de importanță secundară și în 2003 patru unități au fost transformate în unități SSGN (Ship Submersible Guided Missile Nuclear), care nu mai sunt înarmate cu ICBM-uri precum Trident , dar pregătit pentru lansarea Tomahawk .
Dezvoltare
Dezvoltarea clasei Ohio și-a început debutul în anii 1960 , când capacitatea unităților de atunci în serviciu părea insuficientă. Noile unități, care vor fi echipate ulterior cu noua rachetă Trident , se vor lăuda cu o autonomie mai mare decât racheta Polaris , care până atunci era racheta cu cea mai lungă rază de acțiune din marina americană.
Noua rachetă va fi produsă în două serii, o primă numită Trident C4, care va merge să se înarmeze deasupra tuturor unităților mai vechi care până atunci folosiseră Polaris și o a doua numită Trident D5 care va fi folosită doar la bordul submarinelor din Ohio. clasă.
Inițial, erau planificate zece unități, dar, având în vedere numărul tot mai mare de submarine nucleare puse în funcțiune de Uniunea Sovietică , numărul de submarine comandate a crescut treptat până la atingerea a 24 de unități în 1989 . Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice și ratificarea tratatului START 1, acest număr de submarine nucleare (SSBN) părea excesiv, iar cele șase unități care nu erau încă construite au fost anulate.
Prima unitate a clasei Ohio a fost comandată în 1974 șantierelor navale din Groton (Connecticut) care fac parte din grupul Electric Boat . Livrarea primei unități era în cele din urmă așteptată în 1977 , dar din cauza întârzierilor nu a putut fi livrată înainte de 1981 . Toate cele 17 unități rămase au fost apoi construite de șantierele navale care făceau parte din Electric Boat.
Costul fiecărei unități ar fi trebuit să fie de aproximativ 780 de milioane de dolari , dar deja odată cu construcția celei de-a opta unități, acest plafon a fost încălcat, provocând creșterea costurilor la 1,12 miliarde de dolari, în timp ce în 1985 fiecare unitate nouă a costat aproximativ 1,8 miliarde de dolari. Prin urmare, costul a fost mai mult decât dublat, fapt justificat la momentul respectiv de inflația în creștere și de criza petrolului din 1980 , dar la care a participat și faptul că Electric Boat avea un monopol aproape absolut în construcția acestor submarine, care a făcut ca prețurile să fie umflate în mod repetat. La toate acestea s-a adăugat faptul că pentru construcția unităților din clasa Los Angeles au fost întotdeauna utilizate șantierele navale Groton, care ar fi trebuit să aibă dreptul exclusiv la acest contract. În acest sens, s-a crezut că costurile de producție ar putea fi reduse considerabil, dar o serie de evenimente neprevăzute și dificultăți tehnice au însemnat că, odată ce lucrările au început deja, șantierele navale Groton au primit doar contractul pentru construirea a jumătate din unitățile comandate , în timp ce cealaltă jumătate a fost construită de șantierele navale Newport News din statul Virginia . Cauza acestei regândiri bruște a Marinei a fost faptul că primele cinci unități din clasa Los Angeles au fost afectate de o serie de defecte cauzate de suduri slab făcute și unele erori de proiectare. Odată cu pierderea câștigurilor unităților neconstruite, șantierele navale Groton și, cu aceasta, și Electric Boat, acumulaseră un deficit considerabil, care nu putea fi completat decât cu un nou contract de dimensiuni considerabile, precum cel din clasa Ohio.
În ceea ce privește numele atribuite unităților, toate acestea au fost botezate cu nume ale statelor federale, cu o excepție fiind unitatea SSBN-730, al cărei nume ar fi trebuit să fie Rhode Island , dar care a fost schimbat cu puțin timp înainte de lansarea unității în Henry M. Jackson . Trebuie remarcat faptul că numele atribuite unităților reprezintă o noutate pentru tradiția marinei SUA, care până atunci își rezervase doar cele mai importante unități, cum ar fi crucișătoarele , onoarea de a purta numele unui stat federal (gândiți-vă doar că același crucișător CGN-160 / CLGN-160 / CGN-9 primul din clasa sa când a fost lansat în 1961 și primul care a avut propulsie nucleară a fost lansat sub numele de USS Long Beach , în ciuda faptului că a fost după portavioanele clasei Forrestal unitatea cu cea mai mare deplasare ).
Coca
Coca măsoară o lungime totală de 170 de metri și o lățime de 12,8 metri. Forma corpului este aceeași cu cea a unităților din clasa Los Angeles de tip cilindric, cu excepția umflăturii din spatele turnului în interiorul căruia sunt depozitate rachetele. Deplasarea fiecărei unități este de aproximativ 18.750 de tone sub apă. Fiecare unitate are pereți etanși dubli pentru siguranță sporită și cel puțin trei, dacă nu cinci compartimente etanșe.
În interspațiul dintre cei doi pereți de la prova sunt sonarele , în timp ce la pupa există elicea care garantează propulsia și cârma . În ceea ce privește cârmele orizontale, acestea erau situate atât pe laturile turnului, cât și pe pupa. Această soluție derivă direct din experiența cu ambarcațiunile din clasa Los Angeles , unde s-a crezut că găzduiește cârmele orizontale cât mai departe de prova pentru a reduce și mai mult zgomotele provocate de foșnet, care ar putea afecta negativ funcționarea sonarului. Experiența a arătat, totuși, că, adăpostind cârmele de pe laturile turnului, acestea au fost deosebit de expuse în momentul apariției în apele arctice, unde este necesar să se rupă crusta de gheață pentru a apărea. Aceste considerații au condus în cele din urmă la proiectarea noilor unități submarine din clasa Virginia pentru a realoca cârmele orizontale la poziția lor originală în arc, unde se crede că se bucură de o protecție mai mare.
În partea de carenă dintre arc și tuburile de lansare pentru rachete există 4 punți, în care sunt situate sala de control, camerele ofițerilor, camera radio, camera de comandă a sonarului, camera pentru torpile și o cameră de control camera de urgență. În secțiunea centrală unde se află și silozurile pentru rachete, numite în glumă pădurea Sherwood , sunt găzduiți subofițerii, unele depozite și motoarele de urgență. Pe de altă parte, popa este reactorul nuclear și sala de mașini.
Adâncimea maximă de scufundare a unei bărci din clasa Ohio este estimată la aproximativ 300 de metri.
Sonar
Fiecare unitate din clasa Ohio este echipată cu un sonar de tip BQQ-6 , format dintr-un sonar de formă sferică adăpostit în arc . Cu toate acestea, acest lucru poate fi utilizat doar în modul pasiv, în timp ce pentru căutarea activă fiecare unitate este echipată cu un sonar model BQR-19, la care se adaugă alte două sonare pasive model BQS-13 și -15.
BQR-19 este un sonar de tip activ cu rază scurtă de acțiune, în timp ce atât BQS-13 cât și -15 sunt sonare de tip pasiv de înaltă frecvență utilizate pentru țintire, ghidarea torpilelor și navigație sub coaja de gheață arctică. La acestea se adaugă o perdea de hidrofon rotită la pupa care, trasă la o distanță considerabilă de sistemul de propulsie, permite să dezvăluie posibila prezență a altor submarine care ar putea fi ascunse în coada unității, exploatând faptul că vibrațiile și foșnetele provocate de elice fac imposibilă detectarea sonarului din spate.
În interiorul turnului există diverse antene pentru telecomunicații și două periscopuri , care, totuși, pot fi ridicate doar la adâncimi care nu depășesc 20 de metri. Ar trebui specificat faptul că cele două periscopuri cu care sunt echipate unitățile din clasa Ohio nu sunt identice, dar prezintă unele diferențe notabile în funcție de utilizarea lor. Primul pentru navigație are o secțiune mai mare pentru a asigura o vizualizare mai bună și o a doua cu o secțiune mult mai redusă pentru a reduce semnătura radar atunci când unitatea funcționează în modul luptă. La toate acestea se adaugă și un radar pentru navigația de suprafață și antena aparatului ecm pasiv care este ridicată înainte de apariție pentru a detecta posibilele semnale radar provenite de la unitățile inamice.
În cele din urmă, antenele de telecomunicații sunt capabile să funcționeze atât pe frecvențele radio, cât și pe frecvențele utilizate pentru comunicațiile prin satelit. pentru comunicații în timpul scufundării, unitățile sunt echipate cu o unitate ELF pentru a primi semnale de apel și o serie de geamanduri radio, pentru transmisie, eventual întârziate în timpul operațiunilor de luptă.
Pentru detectarea poziției exacte, toate ambarcațiunile sunt echipate cu un sistem de navigație inerțială , care oferă de fiecare dată toate datele necesare rachetelor. În cele din urmă, toate unitățile pot utiliza navigația prin satelit pentru navigația de suprafață.
Propulsie
Propulsia la bordul fiecărei bărci din această clasă este garantată de un reactor de tip S8G în care S indică faptul că este un submarin, 8 indică generarea reactorului (deci a opta generație) și G indică producătorul care în acest caz este General Electric . Acest tip de reactor furnizează echivalentul a 60.000 CP prin intermediul a două turbine cu abur, garantând astfel unității o viteză maximă de 30 de noduri . În ceea ce privește durata de funcționare a fiecărui reactor, aceasta depinde de diverși factori, precum intensitatea utilizării și întreținerea efectuată. Prin urmare, este aproape imposibil să se prevadă exact perioada de utilizare, dar este totuși posibil să se facă o estimare aproximativă destul de precisă, dat fiind că ambarcațiunile din clasa Ohio nu au fost primele unități care au fost echipate cu propulsie nucleară. În prezent, US Navy estimează în conformitate cu experiența acumulată cu portavionul USS Enterprise (CVN-65) , care este echipat cu o platformă care are asemănări remarcabile cu cea din clasa Ohio și cu unitățile din clasa Los Angeles , care sunt echipate cu un reactor S6G (deci, dintr-un anumit punct de vedere, un predecesor al reactorului montat pe ambarcațiunile din clasa Ohio), durata de viață a fiecărui reactor ar trebui să fie de aproximativ 40 de ani.
Prin urmare, au fost adoptate soluții speciale pentru a reduce zgomotul. Elicea este echipată cu șapte pale lungi care garantează o tracțiune considerabilă chiar și la turații reduse și nu necesită funcționarea simultană a ambelor turbine. În plus, ambele turbine sunt amplasate pe un „suport” amortizat care reduce vibrațiile și la viteză mică pompele sistemului de răcire pot fi oprite, controlând reacția numai prin intermediul barelor de grafit .
În cele din urmă, în cazul unei defecțiuni a reactorului, un număr suficient de baterii sunt la bord pentru a porni motorul de urgență de 325 CP și pentru a permite reimersiunea. De asemenea, trebuie specificat faptul că, cu ajutorul motorului de urgență și al bateriilor, reactorul ar putea fi repornit și pe mare după ce a fost oprit din cauza unei defecțiuni.
Viața operațională
Unitățile din clasa Ohio au fost proiectate să înlocuiască vechile unități din clasa George Washington și Ethan Allen , care la acea vreme erau încă echipate cu UGM-27 Polaris ICBM și care ulterior vor înlocui și unitățile din clasa Lafayette , care până atunci reprezentau unitățile majore. Cu toate acestea, a fost aproape imediat clar că unitățile din clasa Ohio nu au putut înlocui toate unitățile din această clasă pe termen scurt și, așa cum era de așteptat, ultima unitate din clasa Lafayette a putut fi anulată doar în 1995 , când până acum un număr suficient de unități din clasa Ohio fusese pus în funcțiune.
Pentru unitățile din clasa Ohio era de așteptat o viață operațională de 30 de ani, așa cum era de așteptat pentru aproape toate unitățile marinei americane, cu excepția portavioanelor . Cu toate acestea, deja în 1995 , marina americană a evaluat posibilitatea de a prelungi durata de viață operațională a acestor unități la 40 de ani. În cele din urmă, în 1998 s- a luat decizia că durata de viață operațională a fiecărei unități va fi de 42 de ani, cu o actualizare a timpului de înjumătățire după 20 de ani de service. Acest lucru a fost posibil și datorită modului de operare particular al acestor unități, care, spre deosebire de unitățile SSN, rămânând la adâncimi constante în timpul misiunii lor și menținând o viteză de croazieră constantă, suferă o uzură mai mică decât ambarcațiunile din clasa Los Angeles sau Seawolf .
În ceea ce privește dezvoltarea unei noi clase care ar putea înlocui clasa Ohio, nimic nu a fost încă oficializat, spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în schimb în Rusia, unde în 2007 a fost prezentat proiectul pentru o nouă clasă de submarine SSBN care va purta numele Borei. -clasa .
Echipaj
Echipajul unei unități din clasa Ohio este alcătuit din 160 de persoane, dintre care 17 sunt ofițeri și dintre aceștia din urmă 15 au rangul de subofițeri șefi. Echipajul de la bord este împărțit în trei echipe. Fiecare echipă are propriile spații. Ofițerii împart o cabină în două, în timp ce subofițerii dorm în camere cu până la nouă dane. Numai comandantul și primul ofițer au propria lor cameră. În cele din urmă, fiecare barcă are două echipaje (Gold Crew și Blue Crew) care alternează în misiuni, asigurându-se că, în timp ce un echipaj este în concediu, celălalt este în misiune.
Tura la bordul unui submarin durează șase ore, urmată de șase ore care pot fi utilizate pentru upgrade și șase ore pentru odihnă. În consecință, o zi la bord durează doar 18 ore, dar acest lucru nu afectează psihicul echipajului, deoarece unitatea trece aproape complet întreaga perioadă a misiunii de scufundare și reapare doar cu puțin timp înainte de a reveni în port la final. .
Înainte de o misiune care durează între 60 și 90 de zile, la bord sunt încărcate 4.500 de litri de lapte , 22.000 de ouă , 400 de kilograme de carne, 2 tone de cartofi, 2 tone de legume și 400 de kilograme de fructe. Majoritatea alimentelor sunt congelate și apoi decongelate și fierte de fiecare dată. În ceea ce privește apa , aceasta se obține prin distilarea apei de mare prin exploatarea excesului de căldură produsă de reactorul nuclear. În ceea ce privește confortul , contrar a ceea ce s-a întâmplat la unitățile din clasa Lafayette, membrii echipajului nu mai trebuie să împartă dane la rând ( Hot Bunking ) și, prin urmare, fiecare are un spațiu propriu, deși într-un mod limitat. În timpul misiunilor este, de asemenea, imposibil să primiți semnale radio (cu excepția comunicării cu comanda marinei), deoarece unitatea este aproape continuu scufundată și, prin urmare, este, de asemenea, imposibil să primiți canale radio sau de televiziune. De asemenea, accesul la internet nu este posibil. Prin urmare, echipajul nu poate avea niciun contact cu familiile lor pe parcursul celor trei luni pe mare.
Armament
Armamentul principal la bordul submarinelor din clasa Ohio este compus din 24 ICBM-uri de tip Trident , găzduite în 24 de tuburi de lansare dispuse pe un rând dublu în poziție verticală în spatele turnului. Rachetele sunt depozitate înainte de fiecare misiune și nu pot fi înlocuite sau înlocuite pe mare, în timp ce pot fi lansate sub apă la adâncimi care sunt estimate de surse neoficiale între 70 și 120 de metri adâncime.
Primele opt unități au fost echipate cu rachete Trident C4 , care au fost apoi înlocuite la sfârșitul anilor 1990 cu a doua generație a Tridentului, Trident D5. Fiecare rachetă măsura o lungime de 10,2 metri cântărea 33 de tone și avea o autonomie de aproximativ 7300 km și se lăuda cu o precizie care îi permitea să atingă o țintă cu o abatere maximă de numai 380 de metri. De la a opta unitate, toate ambarcațiunile noi au fost echipate cu Trident D5 . Aceasta măsoară o lungime de 13,5 metri, cântărește 55,8 tone, are un diametru de 2 metri și o rază maximă de 12.000 km cu o abatere de doar 90 de metri. Fiecare rachetă poate transporta apoi până la doisprezece focoase nucleare (acum reduse ca număr datorită tratatelor START și SORT pentru dezarmarea nucleară) de tip W88, cu o putere explozivă de 475 kilotoni pe focoasă.
De asemenea, trebuie amintit faptul că aceste unități echipate cu 24 de rachete cu autonomie intercontinentală sunt unitățile cu cel mai mare număr de rachete depozitate la bord din lume, întrucât unitățile rusești din clasa Typhoon, în timp ce se mândresc cu dublă deplasare, au doar douăzeci de silozuri. În ceea ce privește bărcile franceze din clasa Le Redoutable și clasa Le Triomphant și bărcile englezești din clasa Vanguard , acestea au o capacitate maximă de doar șaisprezece rachete.
În cele din urmă, toate unitățile sunt echipate cu 4 tuburi pentru lansarea torpilelor cu diametrul de 533 milimetri. Fiecare unitate din clasa Ohio poartă aproximativ o duzină de torpile Mk 48 care pot fi utilizate atât împotriva țintelor de suprafață, cât și a submarinelor inamice.
Schimbări
După cum sa menționat deja, primele unități din această clasă au fost echipate cu Trident C4, în timp ce doar unitățile construite începând cu a noua barcă au cel mai puternic Trident D5. Între timp, însă, începând cu 1996 , primele 4 unități au fost modificate și au acum rachete Trident D5. În cele din urmă, până în 2006, toate unitățile au fost transformate în utilizarea Trident D5, provocând astfel blocarea Tridentului C4 de la arsenalul de arme nucleare furnizate Marinei SUA.
Cu sfârșitul Războiului Rece, totuși, numărul de bărci în serviciu părea excesiv și a fost evaluată posibilitatea reducerii numărului de unități de la 18 la 14, eliminând din 2002 încoace cele mai vechi unități care la acel moment ar fi ajuns deja la 20 ani de viață operațională. De asemenea, trebuie spus că necesitatea reducerii unităților acestei clase a fost dictată și de tratatul START 2, decis în 1992, dar niciodată ratificat. Cu toate acestea, o schimbare profundă a scenariului mondial a împins SUA-Marina să mențină în funcțiune toate unitățile acestei clase și, începând cu 2006 , s-a decis schimbarea a patru unități din această clasă în unități SSGN prin înlocuirea tuburilor de lansare pentru Trident D5 și rearmând fiecare tub cu șapte Tomahawks, în timp ce două dintre cele 24 de tuburi au fost modificate pentru a permite scafandrilor să scape în timp ce barca este staționară la o adâncime de cel mult treizeci de metri.
Aceste noi unități sunt, prin urmare, singurele patru unități SSGN construite din 1960 încoace, când a fost livrată ultima unitate a clasei Halibut și, prin urmare, sunt, de asemenea, singurele patru unități SSGN în serviciu în cadrul Marinei Statelor Unite , deoarece toate navele din clasa Halibut erau dezafectat înainte de sfârșitul anilor șaptezeci.
Mod de operare
Unitățile SSBN din clasa Ohio reprezintă unul dintre factorii de descurajare majori dislocați de Statele Unite, având în vedere încărcătura lor cu 24 de SLBM intercontinentale echipate cu focoase MIRV . Pentru a asigura acest lucru, unitățile efectuează patrule pe distanțe lungi, în timpul cărora pot chiar înconjura întregul glob .
Spre deosebire de ceea ce se întâmplă pentru portavioane și de ceea ce s-a întâmplat pentru croazierele mai mari, atât nucleare, cât și non-nucleare, cum ar fi unitățile din clasa Iowa sau unitățile din clasa Virginia , ambarcațiunile din clasa Ohio funcționează fără însoțirea altor submarine. . De fapt, aceste unități sunt printre cele mai tăcute din întregul arsenal naval, iar prezența altor unități ar îngreuna ascunderea lor.
Fiecare misiune poate dura până la trei luni, la sfârșitul căreia unitatea suferă lucrări minore de întreținere timp de aproximativ două săptămâni, înainte de a schimba echipajul și de a începe o nouă misiune.
Datorită acoperirii lor aproape globale, nu a fost necesar să staționeze unitățile în avanposturi (desfășurate înainte), așa cum sa întâmplat pentru unitățile submarine anterioare ale Marinei SUA, care aveau porturile respective în Guam (în ceea ce privește flota Pacificului ) și Rota , Spania (în ceea ce privește flota atlantică); autonomia unităților din clasa Ohio, de fapt, permite bărcilor să opereze direct din porturi situate pe solul SUA (cum ar fi Kings Bay din statul federal Georgia sau baza navală Kitsap din statul Washington ). Un interes deosebit pentru marina SUA sunt unitățile SSBN care, datorită capacității lor extraordinare de a ascunde, pot aborda ținte sensibile, oferind inamicului din momentul lansării o pre-alertă aproape zero pentru a încerca să intercepteze focoasele înainte de impact. Cu toate acestea, trebuie amintit că, cu distanța remarcabilă de 12.000 km a rachetelor Trident D5, aceste unități își pot lansa focoasele chiar și la o distanță considerabilă de țintă, în zone care se află în afara razei inamicului. În ceea ce privește cele patru unități SSGN, acestea pot funcționa și cu arme convenționale în conflicte în care nu se folosesc arme nucleare, oferind sprijin valid forțelor terestre care operează în acea zonă. În plus, fiind capabile să aibă o viteză continuă de 25 de noduri, aceste patru unități pot funcționa în urma portavioanelor și a crucișătoarelor , în timp ce capacitatea lor de a funcționa ca unități SSN rămâne limitată, având în vedere numărul limitat de lansatoare de torpile cu care sunt echipate.
Un aspect important cu privire la modul în care funcționează aceste unități este ieșirea din port și întoarcerea, având în vedere că în aceste două faze unitățile trebuie să navigheze de-a lungul coastei și sunt forțate să reapară, ceea ce le face deosebit de vulnerabile. Pentru a asigura siguranța acestor unități, data ieșirii și întoarcerii este păstrată secretă, iar alte unități, cum ar fi distrugătoare și corvete , au sarcina de a patrula apele, astfel încât unitățile inamice să nu se poată ascunde în zonă.
Filmografie
Barcile din clasa Ohio au apărut în diferite filme atât la nivelul figuranților, cât și ca subiect principal al complotului. Dintre toate filmele, cel mai faimos este, fără îndoială, Alarma roșie, filmat în 1995 și regizat de Tony Scott , în care au jucat Denzel Washington și Gene Hackman . Un alt film care a văzut întotdeauna un submarin de clasă Ohio implicat în complotul său a fost filmul de science fiction The Abyss , scris și regizat de James Cameron și cu Ed Harris , Mary Elizabeth Mastrantonio și Michael Biehn în rolurile principale. În cele din urmă, ar trebui menționată și cartea lui Tom Clancy Datoria de onoare , în complotul căruia sunt implicate 5 unități din această clasă implicate în operațiuni în apele japoneze.
Lista bărcilor
În 2003 au fost operaționale următoarele unități:
- La baza navală submarină Bangor , statul Washington , pentru flota Pacificului:
- În Kings Bay , județul Camden , Georgia, pentru Flota Atlanticului:
- Unitate SSGN
- USS Ohio (SSGN-726) , Bangor, WA - Conversia în unitate SSGN inițiată în noiembrie 2003
- USS Michigan (SSGN-727) , Bangor, WA - Conversia în unitate SSGN inițiată în octombrie 2004
- USS Florida (SSGN-728) , Bangor, WA - Conversia în unitate SSGN inițiată în aprilie 2004
- USS Georgia (SSGN-729) , Bangor, WA - Conversia în unitate SSGN inițiată în octombrie 2005
Notă
- ^ SSBN-726 Submarinele FBM din clasa Ohio , la fas.org , Federația oamenilor de știință americani . Adus pe 27 aprilie 2017.
Bibliografie
- Douglas C. Waller: Big Red: Three Months on Board a Trident Nuclear Submarine , HarperCollins 2001, ISBN 0-06-019484-7
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Ohio
linkuri externe
- Fișier de informații despre SSBN și SSGN (engl.)
- Ohio-Klasse pe globalsecurity.org (engl.)
- Ohio-Klasse pe naval-technology.com (engl.)
- Date oficiale ale US Navy , la navy.mil .
- Pagina FAS din clasa SSBN 726 , pe fas.org .
- Pagina FAS din clasa SSGN 726 , pe fas.org .
