Clasa de soldat (distrugător)
| Clasa de soldat | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 19 |
| Utilizator principal |  Marina Regală |
| Alți utilizatori |  Marina Flotul Voenno-morskoj Marine nationale |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 850 t |
| Tonajul brut | 2450-2550 GRT |
| Lungime | 106,7 m |
| Lungime | 10,2 m |
| Proiect | 4,4 m |
| Propulsie | abur :
|
| Viteză | |
| Autonomie | 2 200 mile la 20 noduri (4 074 km la 37,04 km / h ) |
| Echipaj | 13 ofițeri 174 subofițeri |
| Armament | |
| Artilerie | Prima serie:
A doua serie: variază în unitățile unice |
| Torpile | 2 torpile triple de la 533 mm |
| Alte |
|
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Soldati sau clasa Cămașa neagră a fost o clasă de distrugătoare italiene făcute pentru Regia Marina imediat înainte și în timpul celui de- al doilea război mondial , care au fost utilizate pe scară largă pe linia frontului în bătăliile purtate de unitățile de echipă.
Mai multe unități ale clasei au servit, de asemenea, sub stindardul marinei străine. Squadrista și Tankman , încă în construcție, au fost capturați de germani și făceau parte din Torpedoboote Ausland , chiar dacă Tankman nu a fost niciodată finalizat. Pe baza clauzelor tratatului de pace , în 1948 Velite , Mitragliere și Legionario au fost transferate în Franța ca reparații pentru daune de război, aceeași soartă a avut-o și gemenii Rifleman și Black Shirt (redenumiți Artigliere din vara anului 1943) care în 1949 au fost vândut „ Uniunii Sovietice .
Dintre navele care au supraviețuit conflictului, Grenadier și Carabiniere s-au alăturat marinei italiene ca unitate de clasă Grenadier .
Caracteristici
Navele din această clasă erau similare cu unitățile anterioare din clasa Alfredo Oriani , cu două platforme duble 120/50 Mod. 1936/37 capabile de o rază de acțiune de 19 km , dar cu o ridicare redusă și o precizie și o rată de foc mai reduse. Coca a fost echipată cu un bord liber înalt, turnul foarte mare și greu cu o structură masivă, cu echipamente sofisticate de control al focului situate în partea de sus și o singură pâlnie masivă, înclinată înapoi. Luate împreună, aceste unități aveau un profil similar cu clasa modernă Mistral .
Propulsie
Motorul foarte puternic a fost format din două grupuri de turbo-reductoare Belluzzo / Parsons al căror abur a fost furnizat de trei cazane cu tuburi de apă de tip Yarrow , care și-au descărcat puterea pe două elice ; a dezvoltat o putere de 49000 de cai și a permis navei să atingă viteza maximă de aproape 40 de noduri , dar nu avea o autonomie ridicată.
Armament
Armamentul principal consta din patru tunuri de la Ansaldo 120/50 Mod. 1936 și 1937 în două sisteme duble și un obuzier 120/15 pentru fotografiere iluminată, plasat între lansatoarele de torpile, care nu a fost întreținut mult timp, fiind substanțial inutil. în Carabiniere a fost înlocuit cu un al cincilea tun unic 120/50 Mod.40 , care a fost confirmat și pe șase din cele șapte unități din a doua serie care au fost înființate în timpul războiului.
Au fost construite Unitățile de - a doua serie în timpul conflictului, dar, având în vedere dificultatea industriei construcțiilor navale italiene, doar șapte din cele douăsprezece unități planificate au fost înființate din cauza lipsei de escale disponibile, ocupate în construcția crucișătoare ALE Clasa Capitani Romani și doar cinci dintre aceste unități au intrat în serviciu și au fost singurii distrugători construiți de Italia în timpul conflictului, împotriva a 22 de nave pierdute doar în 1940 .
Comparativ cu prima serie, proiectul de construcție a prevăzut un armament antiaerian mai mare în detrimentul celui de torpilă, dar odată cu începerea conflictului și pierderea, în doar 50 de zile de război, a 5 nave de acest tip, s-a decis construirea a cât mai multe nave., urmată în următoarele luni de alte două unități și pentru a evita pierderea timpului în pregătirea proiectării s-a decis construirea de nave identice cu prima serie. Armamentul antisubmarin era practic același cu prima serie.
Cu toate acestea, în timpul construcției au fost făcute câteva modificări minore, sugerate de experiența de război; a scăzut cu aproximativ 4000 de cai , puterea motorului, ceea ce a determinat scăderea vitezei de aproximativ 3 noduri , pentru a asigura o mai mare fiabilitate și economie de funcționare, iar unul dintre distrugătoare, Legionnaire, a fost echipat cu un radar german fabricat (De.Te., vizibil în fotografia din fața catargului înainte), devenind astfel prima unitate italiană care este echipată cu acest instrument.
Unitate
Unitatea I seria
alpin
A fost construit în Ancona, în funcțiune din 20 aprilie 1939 . Distins de ecusonul optic AP , în 1942 a îmbarcat ecogoniometrul și a îmbunătățit armamentul antiaerian cu alte 4 mitraliere 20/65, inclusiv un sistem dublu în loc de obuzierul iluminant de pe cabina centrală și două sisteme individuale la pupa. . La 19 aprilie 1943 , în timp ce era ancorat în portul La Spezia , în timpul unui bombardament englezesc, a fost lovit de diferite bombe incendiare, [1] devenind imediat prada incendiilor la bord și în apele din jur din cauza petrolului deversare; apoi lovit în depozitul de muniție de o bombă spargătoare, acesta a explodat, pierzând pupa și s-a scufundat, ucigând majoritatea echipajului. [2]
Artilerist
Construită de șantierele navale OTO din Livorno , unde corpul ei a fost așezat la 15 februarie 1937 și lansat la 12 decembrie următor.
Intrat în serviciu pe 14 noiembrie 1938 , cu codul de identificare AR , la începutul celui de-al doilea război mondial a făcut parte din Escadrila a XI-a distrugătoare a Diviziei a III-a Crucișoare a echipei a II-a care acoperă rolul de lider de escadrilă.
Artigliere a fost scufundat în dimineața următoare bătăliei nocturne de la Capo Passero, care a avut loc în noaptea de 11-12 octombrie 1940 . Atract la fața locului de o coliziune între crucișătorul ușor englez HMS Ajax și trei bărci torpile italiene, la 2.29 a atacat Ajax lovindu-l cu două gloanțe și lansând o torpilă, care a eșuat; la rândul său, centrat de șutul crucișătorului, în trei minute a fost eliminat. Nava a fost incendiată și imobilizată cu mulți morți, inclusiv comandantul Carlo Margottini și adjutantul escadronului Corrado del Greco, ambele decorate cu medalii de aur pentru valoare militară în memorie .
Odată cu sosirea altor unități britanice a fost necesar să se abandoneze nava, care a fost terminată cu foc de tun de la crucișătorul greu HMS York la ora 09:15.
Ascari
Construit de șantierul naval OTO din Livorno, care a intrat în funcțiune la 6 mai 1939 , distins prin insigna optică AI în 1941, obuzierul iluminant a fost înlocuit cu a 5-a piesă 20/50 Mod.40 single , în timp ce în 1942 alte două mașini tunurile au fost instalate de la 20/65 în sisteme simple la pupa și ulterior a fost instalat ecogoniometrul. La 24 martie 1943 , în timp ce transporta trupe în Tunisia împreună cu alți trei distrugători ( Cămașa Neagră , Leone Pancaldo și Lanzerotto Malocello ), el a salvat Malocello care lovise o mină , dar a lovit una la rând, distrugând arcul. A continuat lucrările de salvare până când, după impactul unei a doua mine în pupa, a început să plutească; s-a scufundat după-amiaza, rupându-se în două, după ce a lovit a treia mină. Morții erau 194, plus sute de soldați germani pe care unitatea îi avea la bord [3] .
Aviator
Construit de șantierul naval OTO din Livorno, lansat la 19 septembrie 1937 și intrat în funcțiune la 31 august 1938 , distins prin insigna optică AV , în 1942 a avut o îmbunătățire a armamentului antiaerian cu alți 4 mitralieri 20/65, incluzând un sistem dublu.în loc de obuzierul iluminant de pe cabina centrală și două sisteme unice la pupa.
În timpul celui de-al doilea război mondial, după ce a efectuat 41 de misiuni de escortă și 16 misiuni de căutare a inamicilor, s-a scufundat pe 17 decembrie 1942, torpilată de submarinul englez HMS Splendid , în timp ce împreună cu geamănul ei negru, a escortat nava germană Ankara pe ruta Napoli - Bizerte . Aviere a protejat nava germană și, lovită de o torpilă, a explodat și s-a scufundat în scurt timp derapând la tribord, la aproximativ patruzeci de mile nord de Bizerte; era ora 11.15. Doar treizeci de oameni din echipaj au reușit să scape [4] . Comandantul, căpitanul Ignazio Castrogiovanni [5] , care în timpul scufundării și-a dat locul pe pluta de salvare unui marinar care se scufunda cu unitatea a fost decorat cu o Medalie de Aur pentru Valor Militar în memorie.
Numele Aviere a fost în prezent atribuit unei nave de patrulare a echipei din clasa Gunner .
Bersagliere
Construit în Palermo , în funcțiune de la 1 aprilie 1939 , distins prin insigna optică BG , în 1942 a avut o îmbunătățire a armamentului antiaerian cu alte 4 mitraliere 20/65, dintre care un sistem dublu în loc de obuzierul iluminant de pe cabina centrală și două ascensoare individuale la pupa.
În timpul celui de- al doilea război mondial a participat la bătălia de la Punta Stilo , la bătălia de la Capul Matapan, prima și a doua bătălie de la Sirte, operând de asemenea de două ori în asistența navelor cu motor avariate de atacurile inamice.
După 146 de misiuni și 53700 de mile parcurse, unitatea a fost scufundată la 7 ianuarie 1943 în timpul unui bombardament aerian în portul Palermo , în timp ce era ancorată. În memoria zecilor de tineri marinari și ofițeri chestionați, pe debarcaderul unde era ancorat, care astăzi își poartă numele, în punctul exact în care era ancorată, o placă cu numele celor căzuți și o ancoră mare comemorează scufundarea.
Numele Bersagliere a fost moștenit unei nave de patrulare din clasa Soldaților .
Cămașă neagră
Redenumit artilerist după căderea fascismului , în cinstea unității gemene cu același nume scufundate în 1940 , a fost construit de șantierul naval OTO din Livorno, intrând în serviciu, distins prin insigna optică CN , la 30 iunie 1938 . În 1941 obuzierul luminos a fost înlocuit cu a 5-a piesă 120/50, în timp ce în 1942 au fost instalate alte două tunuri 20/65 în sisteme unice la pupa și ulterior a fost instalat ecogoniometrul. Conform condițiilor tratatului de pace, el a fost transferat în Uniunea Sovietică (redenumit Lovkii - Ловкий ) ca reparație , servind în flota Mării Negre până la dezarmare, care a avut loc în 1960 .
Carabiniere
Construit în Riva Trigoso , în funcțiune din 20 decembrie 1938 , se distinge prin insigna optică CB , de la construcția sa instalând cea de-a 5-a piesă 120/50 pe cabina centrală în loc de obuzierul iluminant. În timpul celui de-al doilea război mondial a participat la 159 de misiuni de escortă pe o distanță de 53.700 de mile , participând la bătălia de la Punta Stilo, la bătălia de la Capul Matapan și la prima bătălie de la Sirte . La 16 februarie 1942 a fost lovit de o torpilă care i-a scos arcul și s-a întors la Messina cu remorcă, ulterior a fost transferat la Napoli și Livorno unde a rămas la locul de muncă până la 6 ianuarie 1943 . În timpul acestor lucrări, el a modernizat și armamentul antiaerian cu alte două mitraliere 20/65 în sisteme unice la pupa și a înlocuit lansatoarele de torpile de la pupa cu 2 mitraliere 37/54 și a fost echipat cu un radar italian de tip EC3 / ter "Gufo" care ar fi ulterior înlocuit cu un model englezesc. El a fost printre navele care au salvat naufragiatul Romei transportând răniții în Baleare , unde a fost internat împreună cu echipajul său. După război a slujit în Marina , până la dezarmare, care a avut loc la 18 ianuarie 1965 .
Cuirassier
Construit de șantierul naval OTO din Livorno, care a intrat în funcțiune la 4 martie 1939 , distins prin CR optic, apoi CZ , în 1941 a înlocuit obuzierul luminos cu a 5-a piesă 120/50, în timp ce în 1942 au fost instalate alte două mitraliere. 20/65 în sisteme laterale unice apropiate de turela de telemetrie și ulterior a fost instalat ecogoniometrul.
În 1941 a suferit daune grave, cu îndepărtarea arcului, din cauza unei coliziuni cu Grenadierul . Arcul a fost distrus din nou în 1943 în timpul unui bombardament în portul Napoli.
La armistițiu , incapabil să se miște, pentru a nu cădea în mâinile germanilor , acesta a fost scufundat la 9 septembrie 1943 de echipajul său.
După război, carena ei a fost recuperată și casată.
Carabinieri
Construit în Ancona , în funcțiune, marcat cu insigna optică FC începând cu 10 ianuarie 1939 . În 1942 a modernizat armamentul antiaerian cu alte 4 mitraliere 20/65, dintre care un sistem dublu în loc de obuzierul luminos de pe cabina centrală și două sisteme individuale la pupa, iar în 1943 lansatoarele de torpile de la pupa au fost înlocuite cu 2 37 mitraliere / 54 și era echipat cu un radar italian tip EC3 / ter „Gufo”. El a fost printre navele care au salvat romii naufragiați transportând răniții în Baleare , unde a fost internat împreună cu echipajul său. După război în temeiul tratatului de pace , a fost repartizat în Uniunea Sovietică (redenumit Liogkii - Лёгкий ) ca reparație , servind în flota Mării Negre până la dezarmare, care a avut loc în 1960 .
Inginer
Construit de șantierul naval OTO din Livorno, intrat în funcțiune, marcat cu ecusonul optic GE , la 14 decembrie 1938; în 1941 a înlocuit obuzierul luminos cu a 5-a piesă 120/50, în timp ce în 1942 au fost instalate încă două tunuri 20/65 în sisteme unice la pupa. A fost pierdută la 1 martie 1943 în timpul unui bombardament american asupra portului Palermo . Recuperat, a fost transferat la Taranto pentru demolare, dar pe drum s-a scufundat definitiv. Epava este situată la câțiva kilometri est de Capo Spulico (CS) la o adâncime de aproximativ 35m.
Grenadier
Construit în Palermo, în funcțiune, distins prin insigna optică GN de la 1 februarie 1939 , în 1942 a îmbunătățit armamentul antiaerian cu alte 4 mitraliere 20/65, inclusiv un sistem dublu în loc de obuzierul luminos de pe cabina centrală. și două sisteme unice la pupa.
În 1943 a fost instalat ecogoniometrul, iar lansatorul de torpile din spate a fost înlocuit cu 2 mitralieri 37/54.
După război, a slujit în marina italiană până la dezarmare la 1 iulie 1958 .
Lancer
Construit în Riva Trigoso , în funcțiune, cu insigna optică LN , din 25 martie 1939 . La 23 martie 1942 , în timp ce el și restul echipei de luptă italiene se întorceau în port după cea de-adoua bătălie de la Sirte , el s-a defectat și s-a trezit imobilizat, la mila mării furtunoase. La 9:58 a fost lansat „ SOS ” și nouă minute mai târziu nava a primit ultimul mesaj în care se spunea că unitatea se scufunda. După șase zile de cercetare, nava spital Arno a recuperat doar șaisprezece supraviețuitori, dintre care unul a murit imediat ce a fost salvat [6] . Printre morți comandantul, cf Costanzo Casana .
Unitatea II seria
Bombardier
Construit în Ancona , în funcțiune din 15 iulie 1942 , distins prin insigna optică BR , era înarmat cu 5 tunuri 120/50 în două sisteme duble la prova și la pupa și într-un singur sistem pe cabina centrală.
Armamentul antiaerian era format din 10 mitraliere gemene Breda 20/65 Mod. 35 la care s-au adăugat două complexe unice Mod. 1940 de același calibru.
La 17 ianuarie 1943 , în timp ce însoțea o navă cu motor de la Biserta la Palermo împreună cu legionarul, a fost lovit de o torpilă de la submarinul britanic United și s-a scufundat împreună cu 175 din cei 224 de membri ai echipajului, inclusiv comandantul Giuseppe Moschini [7] .
Petrolier
Construit de șantierele navale OTO din Livorno , a fost înființat la apeluri în 1941, iar codul de identificare preconizat era CR, iar armamentul preconizat era același cu cel al bombardierului . În timpul construcției sale a suferit îndepărtarea arcului inițial și ulterior a pupa, destinate respectiv Carabiniere și Velite pentru a repara daunele suferite în misiunile de război.
Capturat de germani a fost redenumit TA 34 , dar construcția sa nu a fost finalizată.
Corsar
Construit de șantierul naval OTO din Livorno, care a intrat în funcțiune la 16 mai 1942 , distins prin insigna optică CA , a fost înarmat cu 5 tunuri 120/50 în două sisteme duble înainte și înapoi și într-un singur sistem pe cabina centrală și 10 tunuri cu 20 de tunuri. / 65 în 4 sisteme duble și în 2 sisteme simple. La 9 ianuarie 1943 , când s-a apropiat de distrugătorul Maestrale (care lovise o mină) pentru al salva, a sărit pe două mine și s-a scufundat, trăgând cu el 187 de oameni [4] .
Legionar
Construit de șantierul naval OTO din Livorno, care a intrat în funcțiune de la 1 martie 1942 , distins prin insigna optică LG , a fost înarmat cu 4 tunuri 120/50 într-o platformă dublă la pupa și în două platforme individuale.
Armamentul antiaerian era format din zece mitralieri de 20 / 65mm în patru complexe gemene și două complexe simple.
De la intrarea în funcțiune a fost echipat cu un radar german Model Fu.Mo 21/39 ( FU nk M ess O rtung), denumirea definitivă asumată de radarul „DETE” (DEzimeter TElegraphie), care a fost folosit pentru prima dată în timpul bătăliei de la mijlocul lunii iunie , în care legionarul făcea parte din escorta către cuirasatele Littorio și Vittorio Veneto .
În 1943, doi mitralieri de 37 / 54mm au înlocuit lansatoarele de torpile de la pupa. După război, conform clauzelor tratatului de pace , a fost cedat Franței în 1948 pentru repararea daunelor de război, unde a fost redenumit Duchaffaultt , servind până în iunie 1954 .
Mitralior
Construit în Ancona, în funcțiune de la 1 februarie 1942 , distins prin insigna optică MT , era înarmat cu 5 tunuri 120/50 în două sisteme duble la prova și la pupa și într-un singur sistem pe cabina centrală și 10 tunuri duble din 20/65 cărora li s-au adăugat alți doi mitralieri de același calibru. În timpul conflictului, Fabio Inghirami se afla la bordul navei ca ofițer, care după război ar fi fost un industrial textil cunoscut ca regele cămășilor. [8]
La armistițiu se afla printre navele care au salvat refugiații de la Roma transportând răniții în Baleare .
După război, conform clauzelor tratatului de pace, a fost vândut în 1948 ca cont de reparații pentru daunele cauzate de război Franței, unde a fost redenumit Jurien de la Graviere, servind până în 1956 .
Escadron
Construcția sa a avut loc în șantierul naval OTO din Livorno și codul de identificare așteptat a fost SQ , dar în timpul construcției sale a fost redenumit Corsaro după căderea regimului fascist , fără a fi finalizat. Capturat de germani, care și-au finalizat construcția, a fost redenumit TA 33 , dar nu a intrat în funcțiune în Kriegsmarine , deoarece a fost scufundat în timpul efectuării de probe maritime la 4 septembrie 1944 la Genova .
Velite
Construit în șantierul naval OTO din Livorno, care a intrat în funcțiune la 31 august 1942 , se distinge prin insigna optică VL , era înarmat cu 4 tunuri 120/50 în două sisteme duble în față și în spate și a fost singura unitate din seria a 2-a să fie echipat cu obuz iluminant de 120 / 15mm în cabina centrală.
Armamentul antiaerian era format din doisprezece mitralieri de 20 / 65mm în șase sisteme duble.
În 1948 a fost vândut, ca cont de reparații pentru daune de război, Franței, unde a fost redenumit Duperre , servind până în 1951 .
Notă
- ^ Operațiuni navale în Marea Mediterană
- ^ Marco Gioannini, Giulio Massobrio, Bomb Italy. Istoria războiului de distrugere aeriană 1940-1945 , p. 296
- ^ distrugătorul Ascari în salvarea Malocello
- ^ a b Gianni Rocca, Împușcă amiralii. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , p. 272
- ^ motivația pentru Medalia de Aur a comandantului Ignazio Castrogiovanni
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943 , p. 357
- ^ Gianni Rocca, Shoot the Admirals. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , p. 273
- ^ Inghirami the king of shirts is dead , în Corriere della Sera , 19 aprilie 1996, p. 25. Accesat la 2 ianuarie 2010 (arhivat din original la 31 octombrie 2015) .
Bibliografie
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, Conway's All the World Fighting's Ships 1922-1946 , Annapolis, US Naval Institute Press, 1980, ISBN 0-87021-913-8 .
- Elio a plecat, Erminio Bagnasco. Marina italiană. Operațiuni în Mediterana. Iunie 1940 - iunie 1942 . Milano, Intergest, 1976.
- Erminio Bagnasco, Maurizio Brescia. Camuflajul navelor italiene 1940-1945 . Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2006 ISBN 88-7372-519-8
- Gianni Rocca, Trage amiralii. Tragedia marinei italiene din cel de-al doilea război mondial
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Soldaților
linkuri externe
- Pagina primei serii Soldiers Class de pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
- Pagina celei de-a doua serii Soldiers Class de pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
- Marina Regală Italiană: distrugătoare italiene , pe regiamarina.net . Adus la 22 mai 2008 (arhivat din original la 16 mai 2008) .
- Distrugător de clasă soldat , pe regiamarinaitaliana.it . Adus la 18 februarie 2012 (arhivat din original la 18 februarie 2012) .
