Clasa U-212
| Clasa U-212A Clasa Todaro | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | submarin |
| Numărul de unitate | 10 |
| Proprietate |  Deutsche Marine Marina |
| Loc de munca | HDW - Kiel NSWE - Emden Fincantieri - Muggiano |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1.830 t |
| Deplasarea în apariție | 1.450 t |
| Lungime | prima serie italiană 55,9 m; a doua serie italiană 57,2 m |
| Lungime | diametru: 7 m |
| Adâncimea de funcționare | până la 400 m |
| Propulsie | 1 grup MTU / Piller Diesel-Generator (3,12 MW) 1 motor electric cu magnet permanent SIEMENS (2,85 MW) Sistem AIP cu 8 + 1 module Celule de combustibil (306 kW) Bateria acumulatorului |
| Viteză în timp ce scufundați | 20 noduri (37 km / h ) |
| Viteza în apariție | 12 noduri (22,2 km / h ) |
| Autonomie | la suprafață: 8.000 mn la 8 noduri scufundat: 420 nm la 8 noduri până la 3 săptămâni sau până la 12 săptămâni cu navigație cu snorkel |
| Echipaj | 4 ofițeri 23 între subofițeri și municipalități |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Sonar integrat STN Atlas DBQS40 Sonar de navigație pasivă cu frecvență joasă TAS-3 rotibil sonar pasiv de frecvență joasă-medie FAS-3 până la corp Sonar de căutare a minelor MOA 3070 Periscopi :
Navigare radar în trupa The Kelvin Hughes Type 1007 |
| Sisteme defensive | Sistem de torpilă TAU 4 ulcioare, 40 jammers / momeli |
| Armament | |
| Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm în două complexe triple 12 Whitehead negru rechin torpile avansate |
| Alte | 24 de mine anti-nave |
| Notă | |
| Caracteristicile se referă la Clasa Todaro a marinei italiene | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de clasă submarină pe Wikipedia | |
Clasa U-212A este un Germano proiectat clasa de submarine . Barcile acestei clase fabricate în Italia sub licență pentru Marina , Salvatore Todaro (S 526) , Scirè (S 527) , Pietro Venuti (S 528) și Romeo Romei (S 529) sunt, de asemenea, denumite clasa Todaro , din numele primei unități.
Proiect
Programul, care a început în 1994 ca parte a consorțiului german pentru submarine , a condus la construirea a șase unități pentru marina germană și, în Italia, a celor două bărci Todaro și Scirè, livrate de Fincantieri în 2006 și respectiv 2007 , cu opțiune pentru alte două submarine, dintre care primul, Venuti , livrat la 6 iulie 2016 .
Submarinele au fost proiectate inițial ca clasa 212 în conformitate cu cerințele marinei germane, care prevedeau utilizarea lor predominantă în Marea Nordului și în Marea Baltică . Marina italiană a devenit asociată în 1996 și programul a fost modificat în conformitate cu unele cerințe italiene, care privesc cele mai mari adâncimi ale Mării Mediterane ; de aici schimbarea numelui de la 212 la 212A, care este comună pentru toate submarinele din clasă, germane și italiene, construite până în 2020.
Barcile de tip U-212A sunt ultimul model de submarine diesel-electrice germane și sunt printre cele mai bune din lume. Proiectul lor nu datorează aproape nimic celor precedente, care erau în esență „măriri” ale designului original, actualizat treptat, ale primei clase de submarine germane postbelice, clasa 204. Foarte compact, silențios, echipat cu propulsie subacvatică AIP , U-212 au fost vândute Germaniei și Italiei , care și-a abandonat tradiția de constructor autonom de submarine după eșuatul proiect S-90 , succesor al Sauro , optând pentru un program comun cu Germania. Bugetul 2008 și avizul favorabil ulterior al Comisiei de Apărare a Camerei au autorizat construirea a încă două unități, exercitând opțiunea prevăzută în contractul inițial.
Constructie
Submarinele U-212A sunt unități de dimensiuni medii și în construcția lor au fost utilizate tehnologii inovatoare, care permit performanțe foarte avansate. Coca , realizată din material nemagnetic, are concepte stealth cu o reducere considerabilă a semnăturii acustice, obținută și datorită utilizării pilelor de combustibil , în care hidrogenul și oxigenul reacționează pentru a produce electricitate; acesta este un sistem inovator pentru generarea de energie, care garantează o autonomie în imersiune de trei până la patru ori mai mare decât cea a sistemelor de baterii și care poate găsi aplicații în multe sectoare.
Barcile U-212A sunt submarine de atac, concepute pentru a face față atât cu unitățile subacvatice, cât și cu cele de suprafață și sunt capabile să aterizeze departamente de incursiune în larg.
Barcile italiene s-au remarcat deja pentru calitățile lor tehnice în contextul unor campanii multinaționale de instruire, în special în Atlantic , unde au funcționat alături de submarinele nucleare ale marinei SUA . În 2009, Scirè a participat la exerciții comune cu US Navy JTFEX ( J oint T ask F orce Ex ercise) și CONUS '09. În 2008, Todaro efectuat o campanie de formare peste Atlantic, luând parte, împreună cu US Navy submarine nucleare-alimentate, în exercițiile JTFEX (J oint T cere F orce Ex ercise), una dintre cele mai exerciții multinaționale importante în mediul subacvatic sector; cu acea croazieră de 15.000 de mile , Todaro a fost primul submarin italian care a ajuns în Statele Unite .
Pe 9 decembrie 2009 a avut loc, întotdeauna la șantierul naval din Muggiano , ceremonia tăierii primei foi a primei a doua perechi de submarine U-212A Marina italiană. Barcile au fost comandate de Direcția Generală a Armamentului Naval. Primul dintre submarinele celei de-a doua perechi, Venuti , a fost livrat la 6 iulie 2016 , în timp ce al doilea, Romeo Romei, a fost lansat la 4 iulie 2015 și a fost livrat marinei italiene în 2017.
În prezent, flota italiană de scufundări este formată din patru bărci din clasa Todaro și ultimele patru din clasa Sauro . Dar alte două unități au fost finanțate de Guvern în 2018, ca parte a proiectului Submarinul Viitorului Aproape (NFS) [2] : cu ele totalul U-212 italiene se va ridica la șase. Primele două unități ale programului de reînnoire a componentei naționale subacvatice vor înlocui două dintre cele patru bărci din clasa Sauro încă în linie, cu posibilitatea înlocuirii celor două rămase cu un lot suplimentar de U-212NFS [3] aducând numărul total de bărci noi. ad 8, conform cerințelor „Orientărilor strategice 2019-2034 ale Marinei”) [4] .
În februarie 2020, se confirmă alocarea fondurilor pentru achiziționarea celor două unități suplimentare, care până în 2025 va conduce Marina să aibă 8 bărci U-212, dintre care patru în versiunea NFS [5] .
Pe 26 februarie 2021, este semnat contractul de cumpărare pentru 2 unități + 2 în opțiune.
Unități italiene
| Marina | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Număr de serie | Nume | Loc de munca | Constructie | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Baza | Notă |
| S 526 | Salvatore Todaro | Muggiano | 6048 | 3 iulie 1999 | 6 noiembrie 2003 | 29 martie 2006 | Taranto | |
| S 527 | Scirè | Muggiano | 6049 | 27 iulie 2000 | 18 decembrie 2004 | 19 februarie 2007 | Taranto | |
| S 528 | Pietro Venuti | Muggiano | 6197 | 9 decembrie 2009 | 9 octombrie 2014 | 6 iulie 2016 | Taranto | |
| S 529 | Romeo Romei | Muggiano | 6198 | 29 septembrie 2010 | 4 iulie 2015 | 11 mai 2017 | Taranto | |
| S 5 .. | Muggiano | Programat pentru 2027 | ||||||
| S 5 .. | Muggiano | Programat pentru 2029 | ||||||
| Finanțat în 2020 [5] | ||||||||
| Finanțat în 2020 [5] | ||||||||
Imagini ale unităților italiene
Todaro din La Spezia
Todaro din Groton
Scirè în portul spaniol Rota
Scirè din Napoli cu ocazia petrecerii Marinei
Unități germane
| Deutsche Marine | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Număr de serie | Nume | Loc de munca | setare | Lansa | livrare | Intrarea în serviciu | Baza |
| S 181 | U 31 | HDW - Kiel | 1 iulie 1998 | 20 martie 2002 | 30 martie 2004 | 19 octombrie 2005 | Eckernförde |
| S 182 | U 32 | NSWE - Emden | 11 iulie 2000 | 4 decembrie 2003 | 31 mai 2005 | 19 octombrie 2005 | Eckernförde |
| S 183 | U 33 | HDW - Kiel | 30 aprilie 2001 | 13 septembrie 2004 | 31 ianuarie 2006 | 13 iunie 2006 | Eckernförde |
| S 184 | U 34 | NSWE - Emden | 17 decembrie 2001 | Mai 2005 | 29 iunie 2006 | 3 mai 2007 | Eckernförde |
| S 185 | U 35 | HDW - Kiel | 21 august 2007 | 15 noiembrie 2011 | 23 martie 2015 | Eckernförde | |
| S 186 | U 36 | HDW - Kiel | 19 august 2008 | 6 luna februarie, anul 2013 | 10 octombrie 2016 | Eckernförde | |
Imagini ale unităților germane
U 31 în portul Kiel
U 32 în navigație
U 34 în navigație
Lansarea submarinului U 35
Notă
- ^ Cursul Todaro pe marina.difesa.it.
- ^ https://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2260_pubb,2_npp,16_npag,126.html
- ^ https://it.insideover.com/guerra/marina-militare-nuovi-sottomarini-u-212.html
- ^ http://www.marina.difesa.it/media-cultura/editoria/marivista/Documents/Linee_ address_strategico_2019_2034.pdf
- ^ a b c Achiziționarea noului NFS U-212 , pe defenseonline.it .
Elemente conexe
- Clase de submarine germane moderne
- 3 × Tipul 201
- 2 × Tipul 202
- 13 × Tipul 205
- 18 × Tipul 206
- 61 × Tipul 209
- 10 × Tipul 212
- 13 x Tipul 214
- Tastați 216
- Tastați 218
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa U-212
linkuri externe
- Submarine U212A , pe naval-technology.com .
- Motoare diesel MTU 16V 396 pe site-ul producătorului , pe mtu-online.com . Adus la 18 ianuarie 2007 (arhivat din original la 11 decembrie 2006) .
- Clasa U212A de pe site-ul marinei germane la marine.de .
- Clasa Todaro de pe site-ul Marinei Italiene , pe marina.difesa.it .
- Clasa Todaro (U-212A) , pe digilander.libero.it .
- Videoclipuri pe youtube , pe youtube.com .
- Sistemul de celule de combustibil de pe site-ul web Siemens ( PDF ), pe industry.siemens.com .
