Colin Edwards

Colin Edwards
Colin Edwards în 2014
Naţionalitate	Statele Unite
Motociclism
Carieră
Superbike cariera Debut 1995 Anotimpuri 8 (din 1995 până în 2002 ) Grajduri din 1998 până în 2002 - Honda Cupele Mondiale câștigate 2 ( 2000 și 2002 ) Competiții jucate 176 Cursele câștigate 31 Podiumuri 75 Puncte obținute 2393,5 Poziția întâi 15 Ture rapide 23 Carieră în Campionatul Mondial Debut 2003 în MotoGP Grajduri 2003 - Aprilia Racing 2004 - Honda Gresini 2005 - 2007 - Yamaha 2008 - 2011 - Tech 3 2012 și 2013 - Înainte Cel mai bun rezultat final Al 4-lea Competiții jucate 195 Podiumuri 12 Puncte obținute 1242 Poziția întâi 3 Ture rapide 3
Editați datele pe Wikidata · Manual

Colin Edwards II (cunoscut sub numele de Colin Edwards ) ( Houston , 27 februarie 1974 ) este un motociclist american care s-a retras din curse, campion mondial la Superbike în 2000 și 2002 .

De asemenea, s-a remarcat în cursele de anduranță, câștigând Suzuka de 8 ore de 3 ori în 1996 , 2001 și 2002 (în ediția din 2001 a fost asociat cu Valentino Rossi , colegul său de marcă la Yamaha în MotoGP din 2005 până în 2007 ).

Porecla Texas Tornado a fost inventată de o revistă din SUA, Oreco Cycle News , din acea zi a decis să fie poreclit în acest fel, ceea ce se potrivea perfect figurii sale.

A concurat cu numărul 45, dar, din sezonul 2005 , a adoptat numărul 5.

El este pilotul care a reușit să urce pe podium de mai multe ori la rând într-un sezon la Campionatul Mondial de Superbike , până la 25 în 2002 , și, de asemenea, cel care a obținut a cincizecea victorie pentru echipa Honda în același campionat.

El locuiește în Conroe cu soția sa Alyssia și cei trei copii ai lor.

Carieră

A început să concureze de la o vârstă fragedă datorită tatălui său australian Colin Edwards Sr., fost motociclist, care și-a transmis pasiunea pentru curse și i-a dat prima motocicletă la vârsta de 3 ani. La vârsta de patru ani, micul Colin se prezintă deja la competițiile amatorilor de motocross pentru tineri, câștigând astfel primele sale trofee. Își continuă cariera de motocicletă pentru tineri în motocross și în 1987 Edwards II a fost campion național de clasă MX de 80cc. După ce a obținut acest rezultat, el decide, obosit de stilul său de viață, deosebit de diferit de cel al băieților de vârsta lui, să ia un an liber. A trecut astfel un 1988 mai dedicat studiului și companiei generației sale.

La vârsta de 16 ani a debutat în cursele de viteză pe pistă, prima sa cursă fiind pe un circuit stradal din nordul Texasului . Edwards, călărind cu ZX750 , reușește să parcurgă câteva ture, înainte de a fi nevoit să se retragă din cursă, deoarece, purtând un costum simplu de piele pentru cursă, lipsit de orice altă protecție, a avut arsuri mari datorită contactelor inferioare membrele de pe asfalt, după ce au început fără genunchiere, observând, în cele câteva ture parcurse, că, în orice caz, în acest tip de cursă avea o bază bună și avea un spațiu suficient de îmbunătățire. Tânărul pilot decide astfel să abandoneze crucea pentru a continua cursele de viteză.

În primul său an de pilot amator, el a concurat mai întâi pe un Honda 600, apoi și-a continuat cariera cu un RC30 de la același producător și în cele din urmă un TZ 250 . Cu aceste biciclete câștigă toate cursele la care participă, rămânând total neînvins în cariera sa de amator și câștigând 5 titluri naționale AMA / CCS Race of Champions pe circuitul Daytona . De asemenea, a câștigat 8 titluri naționale în cadrul întâlnirii WERA / GNF pe circuitul Road Atlanta . Curând a reușit să obțină un loc în South West Motorsports și a devenit profesionist după sezonul 1992 , în care a câștigat 5 din cele 9 curse ale Seriei Naționale AMA 250cc și titlul respectiv, învingându-l pe tânărul pilot Kenny Roberts Junior într-un sprint .

În 1993 , la vârsta de 19 ani, a debutat în campionatul AMA Superbike cu echipa Vance & Hines Yamaha Superbike, în care a concurat cu cei mai buni piloți Superbike americani . A terminat pe locul șase în ligă în primul său sezon, în 1994 s-a îmbunătățit pentru a termina pe locul cinci, totalizând o serie de 3 victorii consecutive. După doi ani petrecuți în acest campionat, Yamaha decide să-l ducă să concureze cu cei mai buni piloți din lume, înscriindu-l în campionatul mondial Superbike .

Așadar, în 1995 , la vârsta de 21 de ani, Colin Edwards II a debutat în Campionatul Mondial de Superbike , terminând sezonul doar pe locul 11, câștigat prin neexperiență. În 1996 , deja mai ușor în categorie, a terminat campionatul pe locul cinci, obținând și un loc al treilea la Daytona . În același an a intrat în primele 8 ore de Suzuka în echipa pilotului de succes Noriyuki Haga și, spre uimirea publicului și a organizatorilor, cei doi piloți au câștigat competiția, devenind cel mai tânăr duo din istorie care a câștigat acest trofeu.

1997 a fost un an de uitat pentru motociclistul texan. De fapt, victima unui accident grav în timpul celei de-a cincea cursă a sezonului în care își rupe brațul și câteva coaste, este obligat să piardă o mare parte din campionat. În plus, în anul următor, Yamaha a avut intenția de a face acest lucru în debutul său MotoGP 500cc GP, dar negocierile cu echipa Red Bull Yamaha WCM nu trec. Edwards continuă în World Superbike, dar optează pentru o schimbare de echipă, mutându-se la Castrol Honda, care îi oferă noul model, RC45.

Cu noua echipă a câștigat cursa pe circuitul Brands Hatch în 1998 și a obținut o dublă victorie la Monza , terminând pe locul cinci în campionatul mondial. În 1999 , după sesiuni de teste excelente care au dezvăluit competitivitatea echipei, a obținut victorii la Donington Park , Albacete , A1-Ring și o dublă victorie la Brands Hatch, încheind sezonul ca vicecampion mondial în spatele lui Carl Fogarty și Ducati lui.

Datorită rezultatelor excelente din ultimul campionat, în 2000 a obținut ocazia de a conduce noul model Honda , inovatorul VTR 1000 SP-1 (RC51). Deși bicicleta este în primul sezon și, prin urmare, nu este încă perfect run-in, campionatul mondial începe cu o dublă victorie în prima cursă de pe circuitul Kyalami . Acest succes a fost urmat de victorii la Donington Park, Monza, Assen și un nou dublu succes la Oschersleben . Cu cea mai recentă victorie pe circuitul Brands Hatch, este încoronat pentru prima dată campion mondial la Superbike . ^[1]

În 2001, însă, nu a reușit să-și apere titlul, datorită atât unui VTR 1000 SP-2 puțin în urmă în dezvoltare, cât și a acerbei concurențe, compusă din englezul Neil Hodgson , australianul Troy Corser , americanul Ben Bostrom și australianul Troy Bayliss . Sezonul este încă foarte luptat, iar pilotul texan obține un număr mare de victorii, cu toate acestea insuficiente pentru a-l învinge pe Troy Bayliss, care este încoronat campion cu câteva curse de rezervă.

În 2002 a reușit să câștige Campionatul Mondial de Superbike , obținând titlul după un duel îndelungat cu rivalul său obișnuit Troy Bayliss. În acest context, el obține recordul de puncte de sezon pentru un pilot Superbikeː 552. Acest record rămâne neînvins până în sezonul 2017 . ^[2] Datorită cuceririi acestui titlu, el a reușit să debuteze în campionatul mondial MotoGP în clasa MotoGP în 2003 călărind pe Aprilia RS Cube , alături de coechipierul său Noriyuki Haga . Dispută un campionat bun, în care cucerește locul 13 final cu 62 de puncte și un loc 6 în Japonia ca cel mai bun rezultat.

Colin Edwards în 2004

În 2004 a fost angajat de echipa Telefonica MoviStar Honda pentru a conduce un Honda RC211V , coechipierul său fiind Sete Gibernau . El încheie anul ajungând pe locul cinci în clasamentul final al campionatului mondial cu 157 de puncte și obținând două locuri secundare ( Marea Britanie și Qatar ). În 2005 s- a mutat la Yamaha, în calitate de coechipier al lui Valentino Rossi . Cu bicicleta lui Iwata, riderul texan termină campionatul mondial pe locul patru cu 179 de puncte, obținând trei podiumuri, două treimi ( Franța și Olanda ) și un al doilea loc în Laguna Seca în spatele tânărului Nicky Hayden după ce l-a depășit pe coechipierul său Rossi, al treilea joint. ^[3]

În 2006 a avut un sezon mediocru (unde a aruncat literalmente cursa Assen în care s-a prăbușit la ultimul viraj când era în față) ceea ce i-a adus un singur podium (locul trei în China ) și locul șapte în campionatul mondial cu 124 de puncte. El a fost reconfirmat de echipa sa pentru campionatul din 2007 , obținând două pole positions (China și Marea Britanie), un al doilea și un al treilea loc (respectiv în Marea Britanie și Spania ), terminând sezonul în poziția a noua cu 124 de puncte.

În 2008 a fost reconfirmat de Yamaha, dar s-a mutat la Team Tech 3 în calitate de coechipier al debutantului James Toseland , campion al lumii la Superbike . În timpul sezonului a obținut două locuri trei (Franța și Olanda) și o pole position în China și al șaptelea loc final cu 144 de puncte. El este confirmat în echipa Yamaha Tech 3 și în 2009 , care se încheie pe locul cinci în campionat cu 161 de puncte. El continuă cu Tech 3 Yamaha și pentru 2010 , când îl are pe Ben Spies ca coechipier. Cel mai bun rezultat al său este un loc cinci în Japonia și încheie sezonul pe locul 11 ​​cu 103 puncte.

Colin Edwards în 2011

În 2011 rămâne în aceeași echipă, de data aceasta cu coechipierul Cal Crutchlow . În acest sezon, el este obligat să rateze Marele Premiu al Cataloniei din cauza fracturii claviculei drepte remediată în cadrul antrenamentelor libere pentru GP. Obține un al treilea loc în Marea Britanie.

La 23 octombrie 2011, în Marele Premiu al Malaeziei , Edwards este implicat cu Valentino Rossi în tragicul accident care va duce la moartea lui Marco Simoncelli . Cu această ocazie dramatică, șoferul american va raporta la rândul său dislocarea umărului său, care va fi redus sub anestezie la centrul medical al circuitului din Malaezia. Nu poate participa la următoarea cursă, în Comunitatea Valenciană . Termină sezonul pe locul 9 cu 109 puncte. În 2012 s- a mutat la echipa Forward Racing , care i-a încredințat un Suter MMX1 care respectă noul regulament pentru CRT-uri . În testele valabile pentru Marele Premiu al Portugaliei, a fost copleșit de De Puniet, transportat la clinica mobilă și a constatat că și-a rupt claviculă stângă. De asemenea, este obligat să rateze următoarea cursă din Franța. Cel mai bun rezultat al său este un loc al unsprezecelea la Marele Premiu San Marino și încheie sezonul pe locul 20 cu 27 de puncte.

În 2013 rămâne în aceeași echipă, de această dată conducând un Kawasaki FTR și alături de coechipierul Claudio Corti . Cel mai bun rezultat al său este un al nouălea loc în Catalonia și încheie sezonul pe locul 14 cu 41 de puncte. În 2014 rămâne în aceeași echipă, conducând un Yamaha Forward cu specificații Open; coechipier este Aleix Espargaró . Pe 10 aprilie, în timpul conferinței de presă pentru Marele Premiu din Texas, el și-a anunțat retragerea din curse la vârsta de 40 de ani. El este înlocuit de Alex De Angelis începând cu Marele Premiu al Republicii Cehe . A înscris 11 puncte. ^[4]

Rezultatele cursei

Campionatul Mondial de Superbike

1995	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha	7	5	Întârziere	Întârziere	18	12	3	5	10	11	9	Întârziere	8	9	5	2	6	10	Întârziere	6									141	11º

1996	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha	11	7	6	4	3	5	3	5	6	7	4	Întârziere	4	3	5	4	NP	NP			2	3	2	3					248	Al 5-lea

1997	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Yamaha	Întârziere	2	6	8	5	6	7	5	NP	NP																			79	12º

1998	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda	7	7	6	7	1	1	5	Întârziere	2	2	3	4	9	4	11	10	1	4	7	9	5	4	13	13					279,5	Al 5-lea

1999	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda	5	4	3	3	3	1	Întârziere	1	2	2	Întârziere	4	6	7	4	5	1	1	1	8	5	5	4	5	9	9			361	2º

2000	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda	1	1	5	5	5	3	1	Întârziere	2	1	4	2	Întârziere	10	5	4	2	4	10	6	1	5	1	1	8	1			400	1º

2001	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda	6	4	1	Întârziere	1	UN	12	13	2	2	5	6	1	3	3	11	6	6	3	5	1	2	3	10	3	Întârziere			333	2º

2002	Motocicletă																													Puncte	Pos.
	Honda	4	3	2	2	2	3	1	2	3	2	1	2	2	2	2	2	3	1	1	1	1	1	1	1	1	1			552	1º

MotoGP

2003	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Aprilia	6	Întârziere	14	10	9	Întârziere	7	10	14	12	14	13	17	13	16	8			62	13º

2004	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Honda	7	7	5	12	5	6	6	5	2	7	9	Întârziere	2	11	4	8			157	Al 5-lea

2005	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Yamaha	9	6	8	3	9	7	3	2	4	8	7	6	10	4	6	7	8		179	Al 4-lea

2006	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Yamaha	11	9	9	3	6	12	5	13	6	12	9	10	10	Întârziere	8	4	9		124	7º

2007	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Yamaha	6	3	Întârziere	11	12	12	10	2	6	4	11	Întârziere	9	10	14	9	10	13	124	9º

2008	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Yamaha	7	Întârziere	4	7	3	5	5	4	3	Întârziere	14	14	10	15	7	8	8	6	144	7º

2009	Clasă	Motocicletă																			Puncte	Pos.
	MotoGP	Yamaha	4	12	7	7	6	7	4	7	9	2	7	5	Întârziere	5	5	13	4		161	Al 5-lea

2010	Clasă	Motocicletă																			Punti	Pos.
	MotoGP	Yamaha	8	12	12	13	9	8	11	Rit	7	7	Rit	7	12	5	NC	7	7	12	103	11º

2011	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Yamaha	8	Rit	6	13	NP	3	7	9	10	8	8	7	13	13	8	5	AN	Inf	109	9º

2012	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Suter	12	16	NP	Inf	NC	16	Rit	12	Rit	13	13	13	11	18	13	Rit	Rit	14	27	20º

2013	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	FTR Kawasaki	Rit	Rit	15	16	14	9	17	13	12	13	11	14	12	16	15	12	12	15	41	14º

2014	Classe	Moto																			Punti	Pos.
	MotoGP	Forward Yamaha	9	Rit	20	Rit	17	15	18	22	20	13									11	22º

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Colin Edwards

Collegamenti esterni

• ( DE , EN , ES , FR , IT , JA ) Colin Edwards , su motogp.com , Dorna Sports .
• ( DE , EN , ES , FR , IT ) Colin Edwards , su worldsbk.com , Dorna Sports .
• Sito web del Texas Tornado Boot Camp , su texastornadobootcamp.com .
• La pagina sul sito della Yamaha , su yamaha-racing.com . URL consultato il 2 luglio 2009 (archiviato dall' url originale il 22 maggio 2009) .

Portale Biografie

Portale Moto