Al doilea în comandă
Al doilea comandant (în engleză: comandant de stat major ) este o figură a ierarhiei marinei și / sau a ierarhiei la bordul navelor comerciale ale marinei comerciale italiene, așa cum este cerut de conținutul articolului 321 din Codul de navigație , în vigoare în prezent în Italia .
Funcții
Termenul este folosit pentru a indica gradul sau funcția la bordul ofițerului superior care servește ca comandant secund. Adică, însărcinarea celui care, în momentele de impediment al comandantului navei, numit în mod necorespunzător, mai întâi comandant, întotdeauna prin voința explicită a acestuia din urmă, îl înlocuiește în misiune și funcții, preluând și asumând temporar, pentru cele spuse, toate responsabilitățile oricui este de fapt titularul comenzii. Această cifră este prezentă la bordul tuturor navelor de croazieră de peste 20.000 GT și la bordul navelor de pasageri de peste 20.000 GT, atunci când este utilizat în servicii transoceanice programate.
La navele în care nu este prevăzută figura comandantului secund, funcțiile atribuite acestui grad sunt delegate și îndeplinite de către ofițerul de punte , care, pe navele care nu sunt menționate mai sus, este ofițerul care, în ierarhie descendentă ordin, urmează comandantul. La bordul navelor navale, ofițerul junior care urmează comandantul în organizația ierarhică a navei este numit ofițer secund. Pe navele tuturor maritimelor militare și comerciale din lume, ofițerul secund la comandă, care este în poziția de comandant secund, primul ofițer și ofițerul secund , este responsabil pentru serviciile de la bord, activitățile de organizare a maritimului a navei și a relațiilor dintre secțiuni și a disciplinei de la bord. La bordul navelor de pasageri angajați în servicii de linie transoceanică și / sau servicii de croazieră de orice tonaj, ofițerul secund și / sau al doilea comandant, în gestionarea disciplinei, este asistat de un căpitan de arme sau de un subofițer în responsabil al „Poliției de la bord”.
Bibliografie
Surse de reglementare internaționale
- Legea 21 noiembrie 1985, nr. 739 , pe tema „ Aderarea la convenția din 1978 privind regulile referitoare la formarea navigatorilor, problema brevetelor și a serviciilor de supraveghere ” .
- Decretul Președintelui Republicii 8 noiembrie 1991, nr. 435 , pe tema „ Aprobarea regulamentului pentru siguranța navigației și a vieții umane pe mare ” .
- Decretul legislativ 7 iulie 2011, nr. 136 , pe tema „ Punerea în aplicare a Directivei 2008/106 / CE privind cerințele minime de formare pentru navigatori. ”
- Decretul legislativ 12 mai 2015, nr. 71 , pe tema „ Punerea în aplicare a Directivei 2012/35 / UE, care modifică Directiva 2008/106 / CE, privind cerințele minime de formare a navigatorilor ” .
Texte
- Serena Cantoni, urcă la bord. De ce să alegi cariera maritimă . Ministerul Transporturilor și Navigației, Roma.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikționarul conține lema dicționarului „ comandant ”