Comboios de Portugal
| Comboios de Portugal (CP) | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Portugalia |
| Formularul companiei | Companie publica |
| fundație | 2009 |
| Gasit de | José de Salamanca și Mayol |
| Sediu | Lisabona |
| Sector | Transport |
| Produse | Trenuri de calatori si marfa |
| Angajați | 2.914 (2011) |
| Site-ul web | www.cp.pt/ |
Comboios de Portugal, EPE (acronimul CP) este compania publică cu sediul în Lisabona care administrează serviciile feroviare din Portugalia . S-a născut în urma Decretului de lege nr. 137-A din 5 iunie 2009 ca urmare a separării Caminhos de Ferro Portugueses anterior în Rede Ferroviária Nacional pentru gestionarea infrastructurii și Comboios de Portugal, EPE pentru exercițiu [1] .
Istorie
Prodromele
La 28 octombrie 1856 a fost inaugurată prima linie de cale ferată portugheză între Lisabona și Carregado; Companhia Central Peninsular dos Caminhos de Ferro de Portugal, care sa născut pentru a construi o serie întreagă de căi ferate, a dat faliment și a trebuit înlocuit.
Guvernul portughez, la 30 iulie 1859 , a încheiat negocieri cu José de Salamanca și Mayol pentru înființarea Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses , cu scopul de a conecta calea ferată nordică cu calea ferată estică ; statutele noii companii au fost aprobate la 22 decembrie, în timp ce constituirea acesteia a fost finalizată la 11 mai 1860 [2] și oficializată la 20 iunie [3] . De compania „privată” Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses alte linii și secțiuni au urmat mai târziu.
Din 5 octombrie 1910, ca o consecință a proclamării Republicii, Companhia a pierdut atribuția „Real” devenind pur și simplu Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses .
În 1975 , după Revoluția Garoafelor, compania a fost naționalizată devenind Caminhos de Ferro Portugueses [4] .
Nașterea organismului economic public
O altă transformare a avut loc în 2009, când infrastructura a fost separată din punct de vedere operațional de exploatare; pentru gestionarea rețelei feroviare a fost fondat „REFER”, în timp ce gestionarea exercițiului a fost încredințată unui organism economic public numit Comboios de Portugal .
Exerciții și servicii
Comboios de Portugal transporta, în 2014, aproximativ 110 milioane de pasageri și 9,3 milioane de tone de marfă [5] .
Amiralul companiei este considerat Alfa Pendular care deservește linia Braga - Oporto - Lisabona - Faro la o viteză maximă de aproximativ 220 km / h folosind în principal material rulant Fiat / Alstom de tipul caroseriei oscilante .
Pentru a efectua serviciile, CP utilizează un complex de linii de 2.791 km, dintre care 188 sunt ecartament îngust și 2.603 sunt normale ; electrificarea este în mare parte la 25 kV 50 hz . În 1949 extinderea rețelei a ajuns la 3.592 km, dar în ultimele decenii multe linii au fost scurtate sau închise.
La fel ca multe alte companii feroviare europene , gestionarea CP este, de asemenea, împărțită în sectoare specifice, după tipul de trafic sau după zona geografică de apartenență;
- CP Carga (transport de marfă)
- CP Gestão de Frota (gestionarea materialului rulant)
- CP Alta Velocidade (viteză mare)
- CP Regional
- CP Urbanos do Porto
- CP Urbanos de Lisboa
- CP Longo Curso
CP deține conducerea următoarelor companii:
- EMEF .
- FERNAVE
- ECOSAÚDE
- SAROS
Linii pe care prestează servicii
- Calea ferată Minho
- Calea ferată Braga
- Calea ferată Guimarães
- Calea ferată Duero
- Tua Railway ( Metro de Mirandela )
- Căile Ferate Nordice
- Calea ferată Vouga
- Calea ferată Beira Alta
- Calea ferată Alfarelos
- Calea Ferată de Vest
- Căile Ferate Tomar
- Calea ferată Lousã
- Calea Ferată de Est
- Calea ferată Beira Bassa
- Talie (Lisabona)
- Sintra Railway
- Calea ferată Cascais
- Calea ferată Alentejo
- Calea ferată Évora
- Calea ferată sudică
- Algarve Railway
Linii dezafectate, suspendate sau pe care serviciul de călători este anulat
- Calea ferată Tâmega
- Calea ferată Leixões
- Calea ferată de la Porto la Póvoa și Famalicão
- Calea ferată Dão
- Calea ferată Montijo
- Calea ferată Seixal
- Calea ferată Neves Corvo
- Calea ferată Cáceres
- Calea ferată Mora
- Calea ferată Montemor
- Calea Ferată Reguengos
- Calea ferată Vila Viçosa
- Calea ferată Moura
- Calea ferată Aljustrel
- Sines Railway
Notă
- ^ Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Decret-Lei n. 137 / A , în Diário da República nr. 112, Série I , 12 iunie 2009. Accesat la 17 ianuarie 2017 .
- ^ Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário , in Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 70, nr. 1681, Lisboa, 1 ianuarie 1958, pp. 10, 11.
- ^ Martins și colab. , P. 16 .
- ^ Martins și colab. , P. 70 .
- ^ CP, Relatório & Contas 2015 ( PDF ), pe cp.pt. Adus la 30 iulie 2016 .
Bibliografie
- ( PT ) Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 , CP-Comboios de Portugal și Público-Comunicação Social SA, 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X .
- ( PT ) João Paulo Martins, Madalena Brion, Miguel de Sousa, Maurício Levy, Óscar Amorim, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 la 1996 , în O Caminho de Ferro Revisitado , Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Comboios de Portugal
linkuri externe
- ( PT , EN ) Site oficial , pe cp.pt.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 124 599 722 · ISNI (EN) 0000 0001 2153 5352 · LCCN (EN) nb2009021247 · WorldCat Identities (EN) lccn-nb2009021247 |
|---|
