cometariu

Această intrare despre subiectul nautic este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Comento (sau chimento ) este decalajul dintre două scânduri dintre componentele scândurilor unei nave de lemn . Acest gol este umplut cu operația de calafatare , care este o tehnică de impermeabilizare a corpurilor de lemn efectuată de calafat .

Scopul este de a asigura etanșeitatea corpului sau punții la apă, prevenind filtrarea apei în punțile de dedesubt, pentru a evita atât deteriorarea sarcinii, cât și ponderarea navei în sine.

Calfatarea nu mai este utilizată pentru hidroizolarea punții ambarcațiunilor nou construite; părțile laterale ale scândurilor de punte, care este formată în mod normal din lamele din lemn de tec , sunt umplute cu cauciuc ( gumarea punții ). Acest tratament asigură, de asemenea, stabilitatea dimensională, dată fiind stresul mecanic (expansiune și contracție) la care sunt supuse plăcile în general Iroko sau Teak cu acțiunea mării. Noile unități nu mai folosesc sistemul „punte portantă”, adică odihnindu-se direct pe „bagli” (structuri orizontale de sprijin ale podului) și, prin urmare, în contact direct cu încăperile „de sub punte” (partea inferioară a punții navei ), dar sunt realizate din materiale compozite sau metalice și structurate integral la corp, făcând unitatea o „coajă”. De aici și necesitatea încetată de calafetare pentru a impermeabiliza carena și puntea. După instalarea lamelelor din tec sau iroko pe puntea structurală, din motive estetice exclusive și ca o simplă acoperire, procedăm la finisarea cu cauciuc a marginilor dintre lamele.