Concesiunile autostrăzii venețiene
Neutralitatea acestui articol sau secțiune pe tema companiilor a fost pusă la îndoială . |
| Concesiunile autostrăzii venețiene | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 1 martie 2008 la Veneția |
| Gasit de | |
| Sediu | Veneția |
| Oameni cheie |
|
| Sector | Transport |
| Produse | managementul autostrăzii |
| Site-ul web | www.cavspa.it/ |
Concesiunile autostrăzii venețiene - CAV SpA este o companie italiană care operează în sectorul gestionării concesiunilor de secțiuni de autostradă .
Istorie
S-a născut la 1 martie 2008 cu sediul la Veneția în urma Legii 244/07 ( Legea finanțelor 2008 ), unde în articolul 2, paragraful 290 se afirmă că: [1]
Activitățile de management, inclusiv cele de întreținere obișnuită și extraordinară, ale legăturii de autostradă "il Passante di Mestre " între autostrada A4 - secțiunea Veneția-Trieste, a lucrărilor complementare acesteia, precum și a secțiunii autostrăzii Veneția-Padova, sunt transferate, odată ce lucrările de construcție au fost finalizate sau concesiunea acordată autostrăzii Spa Padova-Venezia a expirat, către o societate pe acțiuni constituită în comun între ANAS Spa și Regiunea Veneto sau o entitate deținută în totalitate de aceasta. Compania, ca organism de drept public, desfășoară activități de management în conformitate cu normele privind contractele publice de lucrări, bunuri și servicii și este supusă controlului direct al părților care participă la aceasta. Relațiile dintre societate și acționarii publici sunt reglementate, pe lângă actele deliberative pentru transferul funcțiilor, pe baza unui acord specific. Compania își asumă direct taxele financiare legate de găsirea resurselor necesare pentru construirea legăturii de autostradă între autostrada A4 - secțiunea Veneția-Trieste, de asemenea, prin preluarea contractelor stipulate direct de ANAS. Companiei i se interzice să participe, fie individual, fie cu alți operatori economici, la diferite inițiative care nu sunt strict necesare pentru îndeplinirea funcțiilor menționate la punctul 289 sau direct legate de acestea. [1]
AISCAT a făcut apel la TAR Lazio [2] [3] , Curtea Civilă, Comisia Europeană și Înalta Curte de Justiție din Luxemburg, pentru a contesta atribuirea directă companiilor publice, în ciuda prezenței unei piețe a operatorilor din sector, fără licitație, a secțiunii Veneția-Padova la CAV. Nu au existat impedimente din partea instanțelor sesizate, iar Comisia Europeană a decis, de asemenea, că nu se află în posesia unor informații care prefigurează ajutorul de stat ilegal cu privire la atribuirea conducerii către CAV a ocolirii Mestre și a tronsonului Veneția-Padova . [4]
Concesiunea va expira la 31 decembrie 2032 .
Structura corporativă
Compania este deținută în proporție de 50% de ANAS SpA, iar restul de 50% din regiunea Veneto . Unică în panorama concesiunilor de autostrăzi italiene, compania are drept constrângere investiția globală a profiturilor în noi infrastructuri pentru regiunea Veneto, în acord cu regiunea și Ministerul Infrastructurii și Transporturilor . De fapt, nu este prevăzută nici o redistribuire a dividendelor între acționari.
Trasee gestionate
Pe lângă ocolirea Mestre , CAV administrează autostrada A4 de la joncțiunea estică Padova spre Veneția est (legătură cu A57), șoseaua de centură A57 Mestre (pentru primii 16 km) și legătura cu aeroportul Veneției. Marco Polo .
În mod specific, managementul se referă la următoarele secțiuni de autostradă:
Sistem de autostradă închis:
- A4 Passante di Mestre : de la stația Padova Est (km 363 + 724) la interconectarea estică cu A57 (km 406 + 976);
- șoseaua de centură A57 Mestre din întinderea dintre interconectarea vestică cu A4 (km 0) și bariera autostrăzii Veneția-Mestre (km 9 + 272).
Sistem de autostradă deschis:
- șoseaua de centură A57 Mestre din secțiunea dintre bariera autostrăzii Veneția-Mestre (km 9 + 272) și joncțiunea Terraglio (km 16 + 161);
- intersecția autostrăzii dintre A57 Tangenziale di Mestre și aeroportul Marco Polo din Tessera (Veneția).
Dezvoltarea convențională generală a lucrărilor este de 74,1 km.
Într-o viziune mai generală a rețelelor europene de conectare, structurile CAV constituie o balama în cadrul celui de-al cincilea coridor intermodal la punctul de joncțiune dintre ruta europeană E70 , care leagă La Coruña în Spania de Trebizond în Turcia, cu ruta E55 care leagă Helsingborg. în Suedia cu Kalamata în Grecia.
Notă
- ^ http://www.altalex.com/index.php?idnot=38467
- ^ url = http://www.aiscat.it/news_view.htm?ck=1&sub=3&idl=3&nome=news&nome_sub=&year=&cod_nws=703
- ^ http://archiviostorico.corriere.it/2008/novembre/10/Quattro_sfidanti_casello_sull_autostrada_ce_0_081110055.shtml
- ^ http://ricerca.gelocal.it/mattinopadova/ archive / mattinodipadova / 2009/01/14 / VR1MC_VR102.html? refresh_ce
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe cavspa.it .
