Granița dintre Brunei și Malaezia
| Granița dintre Brunei și Malaezia | |
|---|---|
 | |
| Date generale | |
| State |  Brunei Malaezia |
| Lungime | 266 km |
| Date istorice | |
| Stabilit in | 1888 |
Granița dintre Brunei și Malaezia traversează teritoriul Brunei și Malaezia pe insula Borneo, care se întinde pe 266 km . [1]
Revendicarea platformei continentale de 200 de mile marine a Brunei îl face solicitant pentru o porțiune din Marea Chinei de Sud care face obiectul mai multor cereri suprapuse din China , Taiwan și Vietnam . Malaezia a revendicat, de asemenea, în zonă, dar un acord bilateral cu Brunei a rezolvat cererile care se suprapun asupra apelor teritoriale ale Brunei.
Frontierele terestre
De la vest la est, frontiera Brunei-Malaezia începe la bazinul hidrografic al bazinelor râului Baram și Belait, care se întâlnește cu Marea Chinei de Sud într-un punct situat la șase mile marine (11 km) la est de Tanjung Baram (coordonate 4 ° 35'20 "N 114 ° 05'00" E / N ° 4.588889 114.083333 ° ). Apoi parcurge de-a lungul bazinului hidrografic al celor două bazine hidrografice timp de aproximativ 30 km până la Canalul Pagalayan și apoi încă 44 km până la dealurile Teraja. De acolo, granița trece de-a lungul bazinului hidrografic dintre râurile Belait și Tutong pe o parte și între râurile Baram și Limbang pe de altă parte.
În cele din urmă, de-a lungul bazinului hidrografic al bazinelor râurilor Brunei și Limbang, de-a lungul Sungai Mendaun, Sungai Melais și Sungai Menunggul (Menunggol) până la estuarul său din Golful Brunei.
Granița terestră dintre Malaezia și districtul Temburong din Brunei (care este separat de cealaltă parte a Brunei) începe de la estuarul râului Pandaruan și se întinde pe toată lungimea râului până la izvor. Apoi, de-a lungul bazinului hidrografic dintre râul Temburong pe o parte și râul Limbang și apoi între râul Trusan până ajunge în Golful Brunei. Capătul nordic al acestei granițe este situat la gura Sungai Bangau, în conformitate cu ordinea coordonată stabilită de Ordinul Sarawak (Definiția frontierelor) în Consiliul din 1958. [2]
Delimitare
Din lungimea totală a frontierei terestre de 481,3 km, 207,3 km a fost definită prin cinci acorduri între Brunei și Sarawak. Restul graniței nu a fost încă definit.
Istorie
La vârful său în secolul al XV-lea, Imperiul Brunei deținea controlul asupra majorității regiunilor din Borneo, inclusiv pe cele moderne Sarawak și Sabah . În secolul al XIX-lea, declinul său a început și a pierdut continuu teritorii până la dimensiunea actuală. În 1842, sultanul Omar Ali Saifuddien al II-lea a cedat suveranitatea completă a orașului Kuching , Sarawak, soldatului britanic James Brooke, care a devenit Rajah în schimbul unei rebeliuni împotriva sultanului. [3] Mai târziu, Sarawak Rajahs alb a închiriat sau a încercat să anexeze teritorii din Brunei, cum ar fi Sibu în 1853, Bintulu în 1861, Baram în 1882 și 1884, Limbang în 1890 și Lawas în 1901 (vândut companiei britanice din Borneo de Nord care s-a mutat ulterior teritoriul până la Sarawak în 1904). Tratatul dintre Sultanat și Marea Britanie în 1888, care a dus la transformarea Brunei în protectorat britanic, nu a reușit să oprească pierderea teritoriilor. Anexarea zonelor Baram, Trusan și Limbang a condus la actualele granițe ale Brunei, cu anexarea Limbang, pe care Brunei a refuzat continuu să o recunoască și a dus la fragmentarea Sultanatului în două teritorii necontigue. Malaezia a moștenit aceste granițe cu Brunei când Sarawak, care devenise protectorat britanic în 1888 și apoi colonie de coroane după cel de-al doilea război mondial, s-a alăturat Malaeziei la 16 septembrie 1963. Brunei a rămas protectorat britanic până în 1984. când a obținut independența. [1]
Dispute
Brunei și Malaezia au avut diverse dispute de lungă durată atât asupra frontierelor terestre cât și maritime. Cu toate acestea, datorită legăturilor culturale dintre cele două țări, disputele au fost întotdeauna discrete și considerate prea sensibile pentru a fi discutate în mod deschis.
Principala dispută terestră a implicat districtul Limbang, controlat de Sarawak din 1890, în timp ce disputa privind granița maritimă a implicat practic întreaga secțiune a apelor Mării Chinei de Sud.
Diferitele dispute au fost soluționate de ambele guverne prin semnarea Schimbului de scrisori la 16 martie 2009 în Bandar Seri Begawan de către sultanul Brunei Hassanal Bolkiah și prim-ministrul malaysian Abdullah Ahmad Badawi .
Limbang
Disputa privind districtul Limbang a apărut din anexarea districtului de către Rajah Charles Brooke din Sarawak în 1890. „Dezinvestirea involuntară” a condus Brunei să fie împărțit în două părți: partea principală cu trei districte ( Brunei-Muara , Tutong și Belait ) la vest de Limbang și districtul Temburong la est de Limbang.
Granița de facto se întindea de-a lungul bazinului hidrografic dintre bazinele râului Brunei și râul Limbang pe partea de vest a districtului și de-a lungul râului Pandaruan pe partea de est. Acordurile de frontieră au delimitat o porțiune a frontierei de vest și a râului Pandaruan, în timp ce celelalte întinderi nu au fost încă delimitate.
Odată cu schimbul de scrisori din 16 martie 2009, litigiul teritorial care implică Limbang a fost considerat rezolvat în favoarea Malaeziei. În 2011, guvernul Brunei a spus că la reuniunea specifică din 2009, unde mass-media a raportat că Brunei a ridicat toate pretențiile asupra Limbang, că ambele părți nu au menționat niciodată nimic despre Limbang. De fapt, Brunei susține că are creanțe active asupra districtului Limbang.
Treceri de frontieră
Următoarele puncte de trecere a frontierei majore se află în Sarawak, Malaezia, cu numele punctelor de control Brunei urmate de punctele de control malaysiene.
Stradă
| Brunei | Malaezia | Coordonator geografic | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stradă | Loc de frontieră | Timp de deschidere | Stradă | Loc de frontieră | Timp de deschidere | |
| Sungai Tujoh, Belait | 0600–0000 | Autostrada Miri - Baram (Traseul 1-82) | Sungai Tujuh, Miri | 0600–0000 | 4 ° 35'09.01 "N 114 ° 04'33.37" E / N ° 4.585836 114.075935 ° | |
| Kuala Lurah, Brunei-Muara | 0600–0000 | Traseul 1–83 | Tedungan, Limbang | 0600–0000 | 4 ° 44'24.56 "N 114 ° 48'48.78" E / N ° 4.740156 114.813551 ° | |
| Ujung Jalan , Temburong | 0600–0000 | Traseul 1–87 | Pandaruan, Limbang | 0600–0000 | 4 ° 41'20.46 "N 115 ° 02'08.88" E / 4.689018 ° N 115.0358 ° E | |
| Labu, Temburong | 0600–0000 | Traseul 1–88 | Mengkalap, Lawas, Limbang | 0600–0000 | 4 ° 47'28.39 "N 115 ° 14'14.5" E / N ° 4.791219 115.237361 ° | |
BAC
| Brunei | Coordonatele geografice | Malaezia | Coordonatele geografice | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Port | Timp de deschidere | Port | Timp de deschidere | ||
| Terminal Serasa pentru mașini și feriboturi de pasageri | 5 ° 00'55.66 "N 115 ° 03'53.61" E / 5.01546 ° N 115.064891 ° E | Terminalul de feribot Labuan (doc pasager și rampă RO-RO) | 5 ° 16'39.08 "N 115 ° 14'29" E / N ° 5.277523 115.241388 ° | ||
Notă
- ^ a b cia.gov , https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/my.html .
- ^ Renate Haller-Trost, Disputa Brunei-Malaezia asupra revendicărilor teritoriale și maritime în dreptul internațional, Unitatea internațională de cercetare a limitelor, 1994, p. 17, ISBN 1-897643-07-1 .
- ^ Amarjit Kaur, The Babbling Brookes: Economic Change in Sarawak 1841–1946 , în Modern Asian Studies , vol. 29, nr. 1, Cambridge University Press , februarie 1995, pp. 65–109, 73, DOI : 10.1017 / s0026749x00012634 , ISSN 0026-749X .