Granița dintre Indonezia și Malaezia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Granița dintre Indonezia și Malaezia
Indonesia Malaysia Locator.svg
Locația Indoneziei (în verde) și a Malaeziei (în portocaliu).
Date generale
State Indonezia Indonezia
Malaezia Malaezia
Lungime 2019,5 km
Date istorice
Stabilit in 1928

Granița dintre Indonezia și Malaezia traversează teritoriul Indoneziei și Malaeziei pe insula Borneo . Se compune dintr-o limită terestră de 1.881 km și include, de asemenea, frontiere maritime de-a lungul Strâmtorii Malacca , Marea Chinei de Sud și Marea Celebes . [1]

Granița terestră se extinde de la Tanjung Datu în colțul de nord-vest al Borneo, prin zonele înalte din interiorul Borneo până la Golful Sebatik și Marea Celebes din partea de est a insulei. Granița separă provinciile indoneziene Kalimantan de Nord , Kalimantan de Est și Kalimantan de Vest de statele malaysiene Sabah și Sarawak .

Harta frontierei Indonezia-Malaezia

Granița maritimă din strâmtoarea Malacca urmează, în general, linia mediană între liniile de bază din Indonezia și Malaezia, mergând spre sud de la tripla frontieră cu Thailanda până la începutul frontierei maritime cu Singapore. Doar o parte a acestei frontiere a fost delimitată de un tratat de frontieră a platoului continental în 1969 și un tratat de frontieră teritorială a mării în 1970. Limita platoului continental între Indonezia și Malaezia în Marea Chinei de Sud este, de asemenea, trasată de-a lungul liniei echidistante. două țări aflate sub granița platformei continentale din 1969.

Granița din Marea Celebes este disputată între cele două țări. O parte a litigiului a fost soluționată prin hotărârea Curții Internaționale de Justiție în cazul Ligitan și Sipadan în 2002 și așteaptă acum delimitarea între cele două țări. Cu toate acestea, cele două țări au încă revendicări suprapuse pe platforma continentală , pe care Indonezia o numește Ambalat.

Există numeroase legături maritime între Indonezia și Malaezia, în principal între insula Sumatra și Malaezia peninsulară , dar și între provincia indoneziană Kalimantan de Nord și statul Sabah din Malaezia. Există doar trei puncte de trecere oficiale pentru transportul terestru, toate situate între Kalimantan de Vest și Sarawak. Ambele frontiere terestre și maritime sunt relativ poroase.

Granița terestră

Cel mai estic punct de frontieră de la granița dintre Indonezia și Malaezia de pe insula Sebatik

Divizia teritorială a Borneo nu a primit prea multă atenție olandeză până la sosirea soldatului britanic James Brooke la Sarawak în 1841, care a fost perceput de guvernul olandez al Indiei de Est din Batavia ( Jakarta ) ca o amenințare la adresa poziției lor hegemonice pentru comerț. Borneo. Acest lucru l-a determinat pe guvernatorul general olandez, Jan Jacob Rochussen , să emită un decret în februarie 1846 care să prevadă interesele terestre olandeze (spre deosebire de simplul control al coastei) în Borneo. Acest document a furnizat o diviziune a Borneo pe baza fluxului bazinelor hidrografice. Decretul a reprezentat în esență un plan de etaj pe care olandezii l-au negociat ulterior cu britanicii, rezultând tratatul anglo-olandez din 1891. [2]

Principalul document care determină frontiera terestră între Indonezia și Malaezia pe insula Borneo este Convenția de frontieră sau Convenția de la Londra din 1891 [3] semnată la Londra între Regatul Unit și Olanda , cele două puteri coloniale relevante ale vremii. Acordurile ulterioare dintre cele două puteri coloniale din 1915 [4] și 1928 [5] au perfecționat și mai mult granița. O mare parte a dezvoltării frontierei a implicat regiunea Jagoi - Stass din vestul Borneo, care nu a fost încă considerată definitivă după încheierea negocierilor în 1930. [6] Tratatul și diferitele acorduri au fost adoptate ulterior de Indonezia și Malaezia ca state succesoare. Statutul nerezolvat al frontierei maritime în Marea Celebes, care se află la originea recentelor dispute de frontieră dintre Malaezia și Indonezia cu privire la Ligitan, Sipadan și Ambalat, se datorează parțial faptului că o mare parte a frontierelor maritime nu au fost niciodată demarcate. de către puterile coloniale, care s-au concentrat în principal pe frontierele terestre.

Convenția prevede că capătul estic al frontierei va începe la latitudinea 4 ° 10 'N, [7] continuând spre vest, traversând insula Sebatik, în largul coastei Sabah, lângă orașul Tawau , împărțind-o în două. [8] Frontiera traversează apoi canalul de apă dintre Sebatik și continent și se ridică de-a lungul liniei medii a canalelor Tambu și Sikapal până la dealurile care formează bazinul hidrografic dintre râurile Simengaris (în Indonezia) și Serudung (în Malaezia). [9] Granița continuă, în general, spre nord-vest, spre 4 ° 20'N, și apoi în general spre vest, dar găzduind bazinul hidrografic, deși râurile Pensiangan, Agisan și Sibuda vin să intersecteze granița. Limita urmează apoi linia crestelor de-a lungul bazinului hidrografic dintre principalele râuri care curg la nord în Marea Chinei de Sud și cele care curg la est, sud și vest în Marea Celebes, Marea Java și strâmtoarea Karimata până la Tanjung Datu la 109 ° 38 ' .8 "E 02 ° 05'.0 N în capătul vestic al Sarawak . Bazinul hidrografic nu este urmat totuși în secțiunea scurtă de sud-vest de Kuching între Gunung Api la 110 ° 04'E și Gunung Raja la 109 ° 56 'E unde traseul urmează cursuri, poteci, creste și linii drepte care sunt marcate cu marcaje de limită și stâlpi. [10]

La 26 noiembrie 1973, Indonezia și Malaezia au semnat un memorandum de înțelegere pentru ancheta și delimitarea comună a frontierei lor terestre comune. Lucrările au început la 9 septembrie 1975 și au fost finalizate în februarie 2000. În 2006, au fost semnate un total de 19 memorandumuri de înțelegere cu 28 de hărți între cele două țări referitoare la detectarea și delimitarea frontierei pe o distanță de 1822 3 km 2 019,5 km de frontieră. [11]

Istorie

Nașterea frontierei Indonezia-Malaezia, sau cel puțin partea pentru ceea ce este acum peninsula Malaeziei , poate fi atribuită tratatului din 1824 dintre Marea Britanie și Olanda , semnat la Londra la 17 martie 1824. Tratatul a determinat sferele de influență în arhipelagul Malay dintre cele două puteri coloniale: Marea Britanie și Olanda. Marii Britanii i s-a permis să stabilească colonii la nord de Strâmtoarea Malacca și Strâmtoarea Singapore, în timp ce olandezilor li s-a permis să colonizeze zone la sud de corpurile de apă. Această linie de despărțire între sferele de influență a devenit baza frontierei dintre Malaezia britanică și Indiile Olandeze de Est și, în cele din urmă, între statele lor succesoare Malaezia și Indonezia.

În Borneo, extinderea intereselor și influenței britanice și olandeze asupra sultanatelor și regatelor locale s-a extins treptat pe parcursul secolului al XIX-lea. Coasta de nord a Borneoului l-a văzut pe aventurierul britanic James Brooke devenind Rajah din Sarawak în 1842, care și-a extins treptat regatul până la forma și dimensiunea actuală în 1905. Teritoriile Sultanului Brunei, în Sabah de astăzi, au fost cedate inițial intereselor austriece. , dar în cele din urmă a căzut în mâinile britanicilor, care au creat ulterior Compania Britanică de Nord Borneo. Sultanul din Sulu și-a cedat teritoriile de pe coasta de est a Sabah-ului actual britanicilor în 1878. În partea de sud a Borneo, olandezii au negociat tratate cu diverse sultanate, astfel încât să devină puterea colonială dominantă în acea parte a țara.insula. În 1889, pe măsură ce se apropiau teritoriile dobândite ale celor două puteri, a fost creată o comisie pentru a recomanda crearea unei frontiere. Recomandările au fost legalizate în Convenția privind limita din 1891 semnată la Londra la 20 iunie 1891. Limita a fost actualizată în Acordul privind limita din 1915 care a fost semnat la Londra la 28 septembrie 1915 și din nou într-o altă Convenție privind limita semnată la Haga , Olanda, la 26 martie 1928. [10] [12]

Dispute

În ciuda încheierii acordului de frontieră din 1915, există cel puțin nouă zone în care cele două țări au dispute în așteptare cu privire la localizarea frontierei terestre. [13] Acestea cuprind cinci locații de-a lungul graniței dintre provincia Kalimantan de Nord din Indonezia și statul Sabah din Malaezia și patru locații între provincia Kalimantan de Vest și statul Sarawak din Malaezia.

Locațiile disputate de-a lungul frontierei Sabah-Kalimantan de Nord sunt la Sungai Sinapat, Sungai Sesai, Sungai Simantipal, B2700-B3100 (lângă Sungai Sinapat și Sungai Sesai) și C200-C700 în Pulau Sebatik.

La granița Sarawak-Kalimantan de Vest, cele patru locații cu probleme excepționale de frontieră sunt denumite Batu Aum, Sungai Buan, Gunung Raya și D400.

Unele părți îl consideră pe Tanjung Datu drept al cincilea loc de dispută. La fața locului, o suprafață de 1.400 de hectare cunoscută sub numele de Camar Bulan a fost recunoscută ca teritoriu malaezian după un sondaj efectuat în 1976 pentru a determina amplasarea bazinului hidrografic, rezultând un memorandum de înțelegere în 1978.

Treceri terestre

Există doar trei puncte de trecere oficiale ale frontierei terestre:

Există numeroase alte accesuri neoficiale între Indonezia și Malaezia de-a lungul frontierei terestre, cum ar fi:

Aceste traversări sunt utilizate în principal de populația locală. O anumită cantitate de comerț transfrontalier și contrabandă are loc în aceste și alte traversări ilegale; Se știe că imigranții ilegali folosesc un astfel de acces.

Treceri maritime

Există numeroase traversări maritime între Indonezia și Malaezia, în principal între porturile insulei Sumatra și peninsula Malaeziei . Iată o listă a porturilor (portul indonezian urmat de portul malaezian) în care serviciile de linie funcționează începând din aprilie 2008:

Sumatra - Malaezia peninsulară

Kalimantanul de Nord - Sabah

Notă

  1. ^ cia.gov , https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/my.html .
  2. ^ Rezoluția Guvernatorului General al Olandei India privind posesiunile olandeze în Borneo, datată Buitenzorg-Batavia, 28 februarie 1846
  3. ^ Convenție între Marea Britanie și Olanda privind definirea limitelor în Borneo, 20 iunie 1891.
  4. ^ Acord între Regatul Unit și Țările de Jos referitor la granița dintre statul Borneo de Nord și posesiunile Olandei în Borneo, 28 septembrie 1915.
  5. ^ Convenție între Majestatea Sa cu privire la Regatul Unit și Majestatea Sa Regina Țărilor de Jos cu privire la Delimitarea frontierei dintre statele din Bomeo aflate sub protecția britanică și teritoriul olandez din acea insulă, 26 martie 1928.
  6. ^ Departament van Kolonien. Openbaar Verbaal nr. 85, 1 aprilie 1922, Algemeen Rijksarchief (ARA); Openbaar Verbaal nr. 86, 22 mai 1922; Openbaar Verbaal nr. 13, 29 iunie 1922, ARA; Openbaar Verbaal nr. 7, 8 august 1924, ARA; Openbaar Verbaal nr. 8, 7 septembrie 1926, ARA; Openbaar Verbaal nr. 11, 16 august 1930, ARA.
  7. ^ Convenția din 1891, articolul I.
  8. ^ Convenția din 1891, articolul IV: De la 4 ° 10 'latitudine nordică pe coasta de est, linia de frontieră se continuă spre est de-a lungul acelei paralele, de-a lungul insulei Sebittik: acea porțiune a insulei situată la nord de paralela respectivă aparțin fără rezerve Companiei Britanice de Nord Borneo și porțiunii la sud de acea paralelă cu Olanda.
  9. ^ Acordul din 1915, (2) Pornind de la stâlpul de graniță de pe coasta de vest a insulei Sibetik, granița urmează paralela de 4 ° 10 'latitudine nordică spre vest până când ajunge la mijlocul canalului, păstrând de aici parcurgeți cursul până ajunge la mijlocul gurii Troesan Tamboe. (3) De la gura Troesan Tamboe linia de hotar este continuată până la mijlocul acestui Troesan până când este intersectată de o linie similară care trece prin mijlocul Troesan Sikapal; apoi urmează această linie prin Troesan Sikapal până la punctul în care acesta din urmă întâlnește bazinul hidrografic dintre râurile Simengaris și Seroedong (dealul Sikapal) și este conectat în cele din urmă cu acest bazin de apă printr-o linie perpendiculară pe linia centrală a Troesan Sikapal.
  10. ^ a b Copie arhivată ( PDF ), vol. 45. Accesat la 25 septembrie 2020 (arhivat din original la 27 februarie 2009) .
  11. ^ Ahmad Fauzi, Nordin, Demarcarea și întreținerea frontierelor terestre și fluviale - Experiența Malaeziei ( PDF ), 2006. Accesat la 11 aprilie 2008 .
  12. ^ 2006, http://www.nre.gov.my/NRE/Knowledge/a.action?action=ViewWebsiteKnowledgeDetailEn&knowledgeID=181&language=en . [ link rupt ] .
  13. ^ astroawani.com , http://www.astroawani.com/berita-malaysia/sembilan-titik-kawasan-di-sarawak-sabah-belum-selesai-rundingan-persempadanan-56201 .
  14. ^ ( ID ) Putra Ade, Pintu Lintas Batas of Kalbar Tuai Pujian dari Masyarakat Malaysia , Okezone.com , 16 March 2017. Adus 8 iulie 2017 .
  15. ^ ( ID ) Desca Lidya Natalia, președintele Jokowi Resmikan Pos Lintas Batas Negara Aruk , în Kompas , 17 martie 2017. Adus 8 iulie 2017 .
  16. ^ ( ID ) Presiden resmikan PLBN Indonesia - Malaysia di Badau, Kalimantan Barat , 16 martie 2017. Adus 8 iulie 2017 .
  17. ^ ( ID ) Dana Aditiasari, Begini Megahnya Pos Perbatasan Nanga Badau yang Diresmikan Jokowi , în detikfinance , 17 martie 2017. Adus 8 iulie 2017 .