Via Valeria

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea continuării via Tiburtina, consultați Via Tiburtina Valeria .
Via Valeria
Locație
Starea curenta Italia Italia
regiune Sicilia
Informații generale
Tip drum roman
Începe construcția după 202 î.Hr.
Constructor Marco Valerio Levino
Condiția curentă rămâne doar dintr-o stație poștală din localitatea Gliaca di Piraino
Lungime 240 mile romane
start Messina ( Messana )
Sfârșit Marsala ( Lilibeo )
Informații militare
Utilizator Republica Romană apoi Imperiul Roman
Funcția strategică legături de-a lungul coastei tirrenice a Siciliei
Sicilia între secolele IV și VII [1]
articole de arhitectură militară pe Wikipedia

Drumul consular Valeria este menționat de vechiul geograf grec Strabon în Geografia sa (cartea VI) și a conectat Messina cu Lilibeo (240 mile romane ). Drumul a fost numit via Valeria în onoarea consulului Marco Valerio Levino , care în 210 î.Hr. a fost numit guvernator al Siciliei . Construcția a început probabil în anii imediat următori încheierii celui de-al doilea război punic .

Descriere

Construcția Via Valeria coincide cu afirmarea stăpânirii Romei asupra Siciliei și Mediteranei de vest . Pax romana a implicat securitatea comunicațiilor și dispariția conflictelor locale, deci posibilitatea ca orașele cu ascendență elenistă să părăsească zidurile, extinzându-se sau mai degrabă descentralizând, în teritoriu. Via Valeria, ca modalitate paralelă și alternativă de comunicare excelentă cu ruta maritimă, a constituit astfel o nouă axă a urbanizării de coastă, de-a lungul căreia au fost construite tot mai multe clădiri pentru activități agricole și industriale, precum și pentru reședință. De-a lungul coastei Tireniene, a atins Milae ( Milazzo ), Tindari , Agatirno ( Naso și Capo d'Orlando ), Calacte ( Caronia ), Alesa ( Tusa ), Cephaledo ( Cefalù ), Termae ( Termini ), Solunto , Panormos ( Palermo) ). Orașele de coastă, porturile și porturile de escală ale unei rute maritime deja active de ceva timp, care începând din secolul al IV-lea î.Hr. devenise una dintre cele mai importante rute de trafic din Marea Mediterană .

Astăzi se păstrează rămășițe arheologice semnificative ale acestei activități în epoca romană, care se pretează să susțină unele considerații privind viabilitatea acestui teritoriu. De fapt, făcând o listă rapidă a acestor mărturii, nu se poate să nu observăm cum Via Valeria a urmat o cale care coincide în mare măsură cu drumul de stat 113 de astăzi (poate cu atât mai mult cu linia de cale ferată).

Vila Castroreale Terme , vila Patti Marina , precum și cea a Bagnoli din Capo d'Orlando, care astăzi sunt situate imediat în spatele SS 113 și a liniei de cale ferată, erau aproape sigur situate de-a lungul Via Valeria. Dar alături de aceste exemple „majore”, există zeci de descoperiri care atestă apariția unei urbanizări de coastă de-a lungul axei drumului roman, cum ar fi, de exemplu, în Tusa puteți vedea rămășițele băilor romane de la Casa Gravina , sub Castelul Tusa ; două ferme elenistic-romane au fost identificate și parțial excavate în Scodonì (Torrenova) și în districtul Chiusa Saraceno din apropiere; structurile de perete aparținând unui cuptor de lut din perioada romană au ieșit la iveală în cartierul Alessi din Sant'Agata Militello; secțiuni de zidărie, fragmente de pardoseli de mozaic și ceramică romană au fost găsite în cartierul Bruca di Capo d'Orlando, tot aici, la câțiva metri de drumul principal.

Stațiile poștale ale mesei peutingeriene (Palermo, Cefalù, Alesa, Calacte, Agatirno, Tindari și Messina) coincid aproximativ cu hospitalia din Termini, Cefalù, Tusa, Acquedolci, Brolo, Tindari și lo Muto. Dintre vechile structuri de-a lungul Valeriei, care constau din hospitalia și stații poștale, s-a constatat supraviețuirea unei stații poștale în localitatea Gliaca di Piraino , aproape de Brolo cu castelul Lancia , interesat de restaurarea conservatoare. Serviciul poștal între Palermo și Messina a fost efectuat în cincizeci de ore, adică puțin peste două zile, prin intermediul unor catâri al căror schimb a avut loc în stațiile intermediare menționate mai sus.

Notă

  1. ^ Sicilia între secolele IV și VII ( PDF ), pe tesionline.it .

Elemente conexe