Suborbitalii din Copenhaga

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Suborbitalii din Copenhaga
Siglă
Stat Danemarca Danemarca
Formularul companiei organizație non profit
fundație 1 mai 2008
Gasit de Kristian von Bengtson
Peter Madsen
Sediu Refshaleøen
Sector Spaţiu
Angajați 55 (toți voluntarii)
Site-ul web copenhagensuborbitals.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Copenhaga Suborbitals este un program spațial pentru amatori cu sursă deschisă și deschis. De la înființarea sa în 2008, Copenhaga Suborbitals a lansat cinci rachete și două capsule. Scopul lor este de a zbura unul dintre membri în spațiu (peste 100 km), pe un zbor spațial suborbital , într-o capsulă spațială pe racheta Spica. Organizația a fost fondată de Kristian von Bengtson și Peter Madsen , condamnați pentru asasinarea lui Kim Wall în 2017. Peter Madsen a fost exclus din suborbitalii din Copenhaga în 2014. [1] Organizația și-a lansat cu succes racheta Nexø II în vara anului 2018. [2 ] [3]

Ca organizație de amatori, cei 55 de membri își folosesc timpul liber pentru proiect, în timp ce în același timp își desfășoară activități de zi cu zi. La adunarea generală anuală, ei aleg un președinte și membrii consiliului de administrație. În prezent (2019), președintele este Carsten Olsen. [4]

Istorie

Echipajul s-a adunat în fața platformei de testare a motorului static, în noiembrie 2011

Copenhaga Suborbitals a fost fondată în 2008 de Kristian von Bengtson și de acum infamul Peter Madsen (care ulterior a fost condamnat pentru asasinarea lui Kim Wall ) ca proiect de finanțare non-profit și participativ. Cele mai importante aspecte ale operațiunii au fost descrise în detaliu pe bloguri [5] [6] .

Pe 23 februarie 2014, consiliul de administrație a anunțat că Kristian von Bengtson a părăsit grupul. În iunie 2014, Madsen a părăsit grupul, după ani de dezacord cu ceilalți membri ai grupului. De atunci, Madsen nu a mai avut nicio relație cu suborbitalii din Copenhaga. [7]

Rachete și motoare

Spica

În 2014, suborbitalii din Copenhaga au început dezvoltarea rachetei cu echipaj. Racheta se va numi Spica și va avea o înălțime de 12-14 m cu un diametru de 950 mm. Acesta va fi alimentat de clasa de motoare BPM-100, folosind oxigen lichid ca oxidant și etanol ca combustibil, producând 100Kn de forță. Este probabil să fie echipat cu rezervoare de reducere a presiunii, optimizate printr-un sistem de reglare dinamică a presiunii (DPR), dar turbopompele sunt, de asemenea, o posibilitate, deși sunt dificil de construit. Controlul rachetei va fi încredințat încrederii în vectorizarea și înfășurarea motorului. Racheta va fi condusă complet de electronice și software-uri construite acasă. Majoritatea sistemelor și tehnologiei vor fi testate inițial pe rachetele mai mici din clasa Nexø în 2016/18. Capsula spațială va avea un design tubular ca predecesorul său Tycho Brahe, dar diametrul său mai mare va permite astronautului să-și asume o poziție așezată în timpul lansării și reintrării, pentru a rezista forțelor G.

BPM-2 și BPM-5

În 2014/2015 grupul a proiectat, construit și testat o serie de motoare mai mici cu o tracțiune nominală de 2 și 5 kN. Clasa BPM-5 va zbura rachete Nexø I și II în 2016/2018, deschizând calea pentru rachete și motoare mult mai mari. Scopul a fost de a valida performanța și funcționarea noii direcții de proiectare a motorului grupului. Testele au avut un mare succes, cu rezultate care au depășit așteptările. Au fost, de asemenea, testați diferiți aditivi pentru combustibil (cum ar fi TEOS ) și diferite materiale pentru palete. Motoarele BPM sunt motoare rachete bi-lichide care utilizează LOX și etanol , răcite regenerativ cu combustibil. Aprinderile de testare din primăvara / vara 2015 au folosit o reducere pasivă a presiunii și, în iarna 2015/2016, testele vor continua cu un sistem de reglare dinamică a presiunii (DPR), care va zbura apoi pe racheta Nexø II în primăvară din 2018.

Motoare și propulsori 2008-2014

Din 2008 până în 2012, grupul și-a concentrat activitatea pe o rachetă hibridă , folosind oxigenul lichid (LOX) ca oxidant . Inițial, racheta HEAT-1X ar fi trebuit să fie alimentată cu ceară de parafină , dar un test la sol din 28 februarie 2010 a arătat că o parte din ceara de parafină s-a topit doar parțial, mai degrabă decât s-a evaporat. Rezultatul a fost că HEAT-1X avea mai puțină putere decât se aștepta. Pe 16 mai 2010 a fost efectuat un test al HEAT-1X-P (P pentru poliuretan ). Rezultatul a fost pozitiv, poliuretanul a avut puterea potrivită, dar a prezentat oscilații puternice. Până în 2011, grupul a efectuat peste 30 de teste pentru diferite tipuri de motoare la instalația sa de testare a motorului rachetă din Refshaleøen. În toamna anului 2012, un motor prototip a fost testat folosind acid azotic fumurant alb și alcool furfurilic folosind un set de test static. [8] În 2012 s-a decis trecerea la motoarele bi-combustibil alimentate cu oxigen lichid și etanol.

HEAT-1X

HEAT 1X ( Hybrid Exo Atmospher Transporter ) [9] a fost racheta , destinată lansării capsulei spațiale Tycho Brahe în spațiu, combinația fiind cunoscută sub numele de HEAT-1X TYCHO BRAHE. Proiectarea rachetei este rezultatul a numeroase teste statice ale combustibilului solid epoxidic și al lichidului oxidant (oxid azotat ). O combinație care a fost utilizată și în racheta de testare HATV (care avea doar o treime din mărimea HEAT) .Racheta a fost lansată cu succes pe 3 iunie 2011, dar testul a fost oprit la o altitudine de 2,8 km.

Desen rachetă (stânga) și versiunea finală (dreapta)

TM-65 și TM-65 IIA și TM-65 IIB

Pentru a actualiza
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil .
Într-adevăr, se pare că această intrare conține informații învechite și / sau învechite. Dacă puteți, vă rugăm să ajutați la actualizarea acestuia.

TM-65 și TM6-5 IIA / B erau motoare cu combustibil lichid care foloseau 75% etanol și oxigen lichid (LOX) ca oxidant . Aceste motoare au produs aproximativ 65 kN de tracțiune. [10] Primele teste statice au fost efectuate în mai 2012. Motorul TM-65 a trecut testul fără avarii și a fost testat până la 50% din forța nominală. Grupul a planificat să repete testul cu niveluri de tracțiune mai ridicate, până când clasa TM-65 din 2014 a fost abandonată în favoarea motorului BPM-100. [11]

HEAT-2X

HEAT-2X a fost o rachetă construită pentru a testa motorul TM-65 în zbor. A fost planificat să se aducă o scală 1: 3, o capsulă spațială de 80 kg, TDS-80, în stratosferă.

Racheta nu a fost lansată deoarece a suferit un incendiu la motor în timpul unui test static în vara anului 2014. Duza rachetei a explodat și s-a deschis o sudură care a făcut ca tot combustibilul pe bază de gaz să fie evacuat. Etanol (aproximativ 500 L) în doar trei secunde, provocând un incendiu mare care a deteriorat o parte a rachetei. Defecțiunea motorului și incendiul ulterior au fost filmate de aproape [12] cu o cameră de mare viteză, care, deși a fost arsă la exterior, a supraviețuit iadului suficient de mult timp pentru a recupera filmările.

Capsule spațiale

Tycho Brahe

Capsula „ Tycho Brahe ”, numită după astronomul danez, are un corp de oțel presurizat, cu spațiu pentru pasager. Pasagerul ar putea vedea exteriorul printr-o cupolă din perspex . [9] Ocupantul ar zbura într-o poziție semi-așezată, într-un scaun special conceput și purtând pantaloni anti-G pentru a preveni leșinul. Un alt compartiment conține atât parașuta de mare viteză, cât și parașuta principală de viteză mică pentru decelerare.

Prima capsulă a fost numită „Tycho Brahe 1”, iar primul său zbor a fost fără pilot folosind un manechin de testare a impactului . [13] O nouă capsulă de aluminiu numită MAX-1 numită după Maxime Faget este în curs de dezvoltare. Potrivit grupului, dezvoltarea acestei capsule a fost abandonată din cauza problemelor fiziologice asociate cu accelerarea rapidă a unei ființe umane în poziție verticală. [14] Capsula este acum expusă în Planetariul Tycho Brahe din Copenhaga. [15]

Tycho Deep Space

Tycho Deep Space testează sistemul Launch Escape

Tycho Deep Space este o capsulă spațială dezvoltată de von Bengtson. Prima versiune numită oficial „Frumoasa Betty” de Mikael Bertelsen, protectorul capsulei. [16] Capsula fără pilot a fost lansată pe mare la 12 august 2012 pentru un test al sistemului de evacuare a lansării , în largul coastei Bornholm . Lansarea nu a oferit o înălțime suficientă pentru desfășurarea parașutei, iar capsula a fost parțial deteriorată de impactul cu marea. Capsula are un diametru de 2 m, permițând unui astronaut să fie într-o poziție orizontală în ceea ce privește accelerația în timpul lansării și aterizării.

Misiuni

Grupul s-a concentrat inițial pe lansarea dintr-un port spațial terestru precum Andøya , Kiruna sau Islanda [17] Cu toate acestea, accentul a fost pus pe o lansare pe mare, chiar în afara apelor teritoriale daneze. Autorizația de lansare a fost acordată de autoritățile daneze, dar prima opțiune, Marea Nordului , o posibilitate sugerată de administrația aviației civile daneze ( Statens Luftfartsvæsen ), a fost respinsă în 2009 de autoritatea maritimă daneză ( Søfartsstyrelsen ). În cele din urmă, lansarea a fost aleasă din domeniul de fotografiere ESD138 / ESD139, care se află în locație 55 ° 02'57 "N 15 ° 36'11" E / 55.049167 ° N 15.603056 ° E 55.049167; 15.603056 în Marea Baltică . Este situat chiar în afara orașului Nexø pe insula daneză Bornholm și, prin urmare, este poreclit Spaceport Nexø. Prin urmare, CS a trebuit să construiască o platformă de lansare mobilă (MLP), numită Sputnik, dedicată navei spațiale rusești, care a fost primul satelit artificial care a fost pus pe orbită. Campaniile lor de lansare includ următoarele nave:

  • MLP-Sputnik , ar fi trebuit inițial să fie tractat, dar mai târziu au fost instalate două motoare diese.
  • MHV Hjortø , o navă navală de pază internă care servește drept navă de control și recuperare a misiunii .
  • Două bărci gonflabile cu carenă rigidă .

2010: prima încercare de lansare

Prima lansare la scară largă a avut ca scop o altitudine de 30 km și a fost programată să se desfășoare în largul coastei Bornholm între 30 august și 13 septembrie 2010. [18] Vehiculul purta un manechin pentru testul de impact. "Rescue Randy" a unui pilot uman. Criteriile pentru succes au fost finalizarea călătoriei pe mare și numărătoarea inversă cu lansarea și recuperarea oferite ca bonus. [19]

Marți, 31 august 2010, submarinul danez UC3 Nautilus a împins platforma de lansare Sputnik care transporta racheta și nava spațială din Copenhaga în zona de lansare de lângă Nexø , Bornholm . [20]

O încercare de lansare a fost făcută duminică, 5 septembrie 2010, ora 14:43 CEST , [21] dar motorul nu a putut fi pornit din cauza unei defecțiuni a supapei LOX, presupus a fi fost cauzată de încălzirea insuficientă a supapei. Designul include faimosul uscător de păr pentru dezghețarea supapei LOX; de fapt, nu uscătorul de păr, ci sursa de alimentare nu a funcționat. [22]

Grupul a promis că se va întoarce anul următor pentru o nouă încercare de lansare. [23]

2011: primul zbor al HEAT-1X Tycho Brahe

HEAT 1X Tycho Brahe decolează de la MLP-Sputnik

după ce au făcut unele îmbunătățiri la rachetă și supapă, și cu MLP-Sputnik sub propulsie proprie și o navă de sprijin, grupul a navigat din nou spre Spaceport Nexø pe 28 mai la 4:50 am. S-au întâlnit din nou cu MHV Hjortø, o casă navală Nava de paza care serveste drept nava de control si recuperare a misiunii . A doua încercare de lansare a avut mai mult succes și zborul inițial a avut loc pe 3 iunie 2011, la ora locală 16:32 (CEST) (14:32 GMT). Racheta HEAT-1X a crescut și a urcat la o altitudine de doar 2,8 km, [24] deoarece controlul misiunii a trebuit să oprească motorul după 21 de secunde. [25]

Misiuni 2012

SMARAGD

Smaragd în două etape

Racheta SMARAGD ( smarald în daneză) este o rachetă cu două etape de 5,7 metri [26] , cântărind 160 kg, destinată să atingă o altitudine de 8 km, [27] utilizată pentru a testa diferite aspecte tehnologice ale operațiunii. La 27 iulie 2012, echipa a plecat de la Nexø spre locul de lansare, intenționând să lanseze racheta SMARAGD. [28] [29] După câteva probleme inițiale cu controlul lansării la distanță, [30] racheta a fost lansată cu succes chiar după ora 13:00 [31] [32] și a atins altitudinea maximă de 8,2 km. [33] A fost evident la scurt timp după decolare că conul nasului, care conținea componentele electronice, sa rupt în timpul lansării, posibil datorită accelerării mari estimate de 20 g. [34]

Tycho Deep Space / LES

Pe 12 august 2012, la ora 9:18, capsula Tycho Deep Space a fost lansată pentru a testa un sistem de evacuare a lansării (LES) . Cu toate acestea, parașuta nu s-a desfășurat corect și capsula a fost deteriorată la impact. [35] Mai multe mass-media au înțeles greșit programul și au susținut că lansarea a început prematur din cauza unei erori. [36] Testul a fost considerat parțial reușit de echipă, datorită lansării cu succes a unei rachete și eșecului lansării parașutei. [37] Lansarea ar putea fi urmărită în direct prin streaming live de la mai multe camere, iar unele camere de mare viteză au fost, de asemenea, montate pe MLP. [38]

2013: dezvoltarea sistemului de îndrumare

Misiunea SAPPHIRE-1

SAPPHIRE-1 , o modificare a HATV, a fost o rachetă de 4,5 m al cărei scop principal a fost testarea sistemului de ghidare activ dezvoltat de suborbitalii din Copenhaga. [39] A fost lansat cu succes pe 23 iunie 2013. [40]

Nexø I

Nexø I a fost lansat sâmbătă, 23 iulie 2016, cu motorul BPM-5 pe primul său zbor. A fost un succes parțial. Alimentarea cu oxigen lichid a motorului a fost insuficientă din cauza evaporării parțiale premature. [41] [42]

Nexø II

În aprilie 2018, datorită NoGo de la controlul traficului aerian suedez. A fost lansat pe 4 august 2018, cu un motor BPM-5 ușor modificat. [42]

Obiective și înregistrări atinse

Rezultatele suborbitalilor de la Copenhaga includ:

  • Cea mai puternică rachetă de amatori care a zburat vreodată.
  • Prima rachetă amator a zburat cu un manechin de testare de dimensiuni mari.
  • Prima comandă de întrerupere MECO (motor principal) trimisă, primită și executată de o rachetă amatoră.
  • Managementul și orchestrarea unei lansări maritime, de către o organizație cu buget redus.

La 3 octombrie 2013, suborbitalii de la Copenhaga au primit „Breitling Milestone Trophy” de la Federația Internațională Aeronautică la o ceremonie la Kuala Lumpur . [43] [44]

Grup de sprijin

La 5 octombrie 2010, un grup independent de pasionați de spațiu a fondat Copenhaga Suborbitals Support Group (CSS). Scopul principal al acestui grup este de a „sprijini CS economic, moral și practic în misiunea lor”. În termen de două zile de la înființare, CSS a ajuns la 100 de membri. 15 noiembrie 2011 a marcat o etapă importantă pentru CSS când s-au ajuns la 500 de membri. La începutul anului 2014, erau înregistrați în jur de 1000 de membri.

Plătind o sumă lunară fixă, membrii grupului de suport acoperă majoritatea costurilor fixe pentru proiect, precum și donarea diferitelor forme de hardware. [45] Până în 2015, CS era susținut cu 12.500 GBP pe lună. [46]

Notă

  1. ^ Mads Wilson, Declarația noastră despre fostul membru al suborbitalilor din Copenhaga Peter Madsen - Suborbitalii din Copenhaga , la copenhagensuborbitals.com .
  2. ^ Succes: Nexø II landet med faldskærm efter tur på 6.500 meter , on Ingeniøren , 4 august 2018.
  3. ^ I morgen sker det: Danskere affyrer 300 kg tung raket over Østersøen , on DR .
  4. ^ (EN) Echipa - Suborbitalii din Copenhaga în Suborbitalii din Copenhaga. Adus pe 9 mai 2017 (arhivat din original la 16 ianuarie 2017) .
  5. ^ ROCKET SHOP , pe Wired.com . Adus la 25 noiembrie 2011 .
  6. ^ Rumfart på den anden måde , on ing.dk. Adus la 25 noiembrie 2011 .
  7. ^ (RO) Declarația noastră despre fostul membru Peter Madsen din Copenhaga Suborbitali - Copenhaga Suborbitali pe copenhagensuborbitals.com. Adus la 8 octombrie 2018 .
  8. ^ Madsen, Peter, Spectra-testen , pe ing.dk. Adus la 10 septembrie 2012 (arhivat din original la 12 septembrie 2012) .
  9. ^ a b Spacecraft , copenhagensuborbitals.com , Copenhaga Suborbitals. Adus la 8 septembrie 2010 (arhivat din original la 6 septembrie 2010) .
  10. ^ TM65 Motor rachetă cu propulsor lichid , la copenhagensuborbitals.com . Adus la 17 mai 2012. Arhivat din original la 16 mai 2012 .
  11. ^ În stoc dag pentru suborbitali. , pe ing.dk. Accesat la 21 mai 2012. Arhivat din original la 23 mai 2012 .
  12. ^ [1] Camera Gopro Hero 3
  13. ^ Biliuti, Smaranda, Danish Manned Spacecraft Built by Volunteers , pe news.softpedia.com , Softpedia, 24 august 2010.
  14. ^ Madsen Peter, Store nyheder om store raketter , în Ingeniøren , 18 august 2012. Accesat la 22 august 2012 (arhivat din original la 21 august 2012) .
  15. ^ Rumkapsel landet på planetariet , pe planetariet.dk . Adus la 30 septembrie 2012 (arhivat din original la 9 noiembrie 2012) .
  16. ^ Olsen, Jev, protectorul capsulei Mikael Bertelsen numind capsula ( JPG ), copenhagensuborbitals.com . Adus la 22 august 2012 (depus de „Adresa URL originală 10 octombrie 2012).
  17. ^ Google Translate , pe translate.google.com. Adus la 11 august 2017 .
  18. ^ LANSARE CAMPANIE SEP 2010 Arhivat 21 octombrie 2013 la Internet Archive ., Copenhaga Suborbitals
  19. ^ Kasper Brøndgaard Andersen, constructor de rachete cu experiență, se îndoiește de succes (danez) , pe ing.dk. Adus la 31 august 2010 (arhivat din original la 28 septembrie 2011) .
  20. ^ Jensen, Mette Buck, Nyt fra raket-holdet: Vi når Nexø kl. 20.30 , pe ing.dk. Adus la 1 septembrie 2010 (arhivat din original la 3 septembrie 2010) .
  21. ^ Raketten kom ikke i luften , on ing.dk. Adus la 5 septembrie 2010 (arhivat din original la 8 septembrie 2010) .
  22. ^ Thomas Djursing, Uscător de păr fără putere , a oprit racheta , pe ing.dk. Adus la 5 septembrie 2010 (arhivat din original la 8 septembrie 2010) .
  23. ^ Kristian von Bengtson și Peter Madsen, Vi er foolte - vi er glade - vi gir aldrig op ... (daneză) , pe ing.dk. Adus la 1 ianuarie 2012 (arhivat din original la 20 octombrie 2012) .
  24. ^ Capsula spațială de casă a echipei daneze explodează, Foxnews, 3 iunie 2011.
  25. ^ ( DA ) Astrup, Søren și Lindqvist, Andreas, Flyt jer lige lidt, Nasa: Her kommer Danmark , Politiken, 3 iunie 2011. Accesat la 3 iunie 2011 (arhivat din original la 5 iunie 2011) .
  26. ^ Copenhaga suborbitali activiteter i 2012 , în Ingeniøren . Accesat la 2 septembrie 2012 (arhivat din original la 27 ianuarie 2011) .
  27. ^ Djursing, Thomas, Smaragd-raketten gøres klar: Nu skal CS skyde højt ... og ligeud , on ing.dk , www.ing.dk. Adus la 27 iulie 2012 (arhivat din original la 28 iulie 2012) .
  28. ^ Djursing, Thomas, Alle skibe er på vej mod affyringsområdet , su ing.dk , www.ing.dk. Adus la 27 iulie 2012 (arhivat din original la 31 iulie 2012) .
  29. ^ Djursing Thomas, Så står Smaragd skudklar: Se de sidste forberedelser her , pe ing.dk , www.ing.dk. Adus la 27 iulie 2012 (arhivat din original la 28 iulie 2012) .
  30. ^ Djursing, Thomas, Skuffelse: Raket affyrede ikke ... men nyt forsøg kl. 12.50 , pe ing.dk. Adus la 27 iulie 2012 (arhivat din original la 30 iulie 2012) .
  31. ^ Stage, Mie, Smaragd er i luften , pe ing.dk , www.ing.dtu.dk. Adus la 27 iulie 2012 (arhivat din original la 30 iulie 2012) .
  32. ^ Danske amatør-astronauter har sendt en ny raket af sted fra Nexø , on politiken.dk , Politiken, 27 iulie 2012. Accesat la 6 august 2012 .
  33. ^ Melzer, Jonas., Danezii lansează rachete de casă , nyteknik.se , Ny Teknik , 27 iulie 2012. Accesat la 7 august 2012 .
  34. ^ Djursing, Thomas, Næsekegle brød i stykker kort efter raketstart , on ing.dk. Adus la 27 iulie 2012 (arhivat din original la 30 iulie 2012) .
  35. ^ Djursing, Thomas, Kapsel er hårdt medtaget efter fejlslagen opsendelse , pe ing.dk , www.ing.dk, 12 august 2012. Accesat la 12 august 2012 (arhivat din original la 12 februarie 2013) .
  36. ^ KROMANN, HANS CHRISTIAN, Hov, hvad skete der? Dansk rumraket røg pludselig i vejret: Den danske raket blev affyret tre kvarter, før den skulle. , pe politiken.dk , www.politiken.dk, 12 august 2012. Accesat la 12 august 2012 (arhivat din original la 13 august 2012) .
  37. ^ Djursing, Thomas, Kapsel hårdt medtaget efter for lav flyvning , Ingeniøren , 12 august 2012. Accesat la 12 august 2012 (arhivat din original la 13 august 2012) .
  38. ^ Film audio Copenhaga Suborbitali, lansare LES / TDS , 13 august 2012.
  39. ^ Djursing, Thomas, scaunul de ejecție va fi lansat în curând , pe ing.dk. Adus pe 2 august 2012 (depus de „url original 4 august 2012).
  40. ^ Kæmpe succes: Raket fløj lodret over otte kilometer - Ingeniøren [ link rupt ] , pe Ing.dk , 23 iunie 2013. Accesat la 11 august 2017 .
  41. ^ Nexø I - Suborbitalii din Copenhaga , pe Copenhagensuborbitals.com . Adus la 25 aprilie 2018 .
  42. ^ a b Nexø 1 Guidance Navigation & Control - Copenhaga Suborbitals , pe Copenhagensuborbitals.com . Adus la 25 aprilie 2018 .
  43. ^ Faustine Carrera, Ceremonia de premiere FAI 2013 , pe Fai.org . Adus la 11 august 2017 .
  44. ^ Søren Munch. " Rakettur på 8 km belønnet med fornem pris Arhivat 11 iunie 2015 la Internet Archive ." Jyllands-Posten , 7 octombrie 2013. Accesat: 7 octombrie 2013.
  45. ^ Grupul oficial de sprijin pentru suborbitalii din Copenhaga , la rocketfriends.org , Suport pentru suborbitali din Copenhaga. Adus pe 5 martie 2013 (arhivat din original la 16 august 2012) .
  46. ^ Smith, Julian. „ Cum tocmai s-a democratizat ultima frontieră ”. Cu fir , 20 mai 2015. Arhivat la 25 mai 2015.

Alte proiecte

linkuri externe

Astronautică Portalul astronauticii : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de astronautică
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Copenhagen_Suborbitals&oldid=118951588 ”