Forța expediționară italiană din Rusia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Forța expediționară italiană în Rusia
CSIR
CCNN în Rusia 1.jpg
Un departament de cămăși negre angajat în acțiune
Descriere generala
Activati 10 iulie 1941 [1] - 9 iulie 1942 [2]
Țară Italia Italia
Serviciu Steagul Italiei (1860) .svg Armata Regală
Tip Corpul Armatei
Dimensiune Aproximativ 62.000 de oameni
Bătălii / războaie Bătălia celor două râuri
Bătălia de la Petrikowka
Bătălia de la Nikitovka
Bătălia de la Chazepetovka
Bătălia Crăciunului
O parte din
Departamente dependente
Comandanți
De remarcat Francesco Zingales
Giovanni Messe
surse citate în corpul textului
Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia

Corpul Expediționar Italian din Rusia, adesea prescurtat ca CSIR, a fost o mare unitate a Armatei Regale trimise în vara anului 1941 ca contingent alături de forțele germane angajate în „ Operațiunea Barbarossa pe frontul de est împotriva Uniunii Sovietice ”.

Forța expediționară, puternică cu trei divizii „autotrasportabili”, a fost pusă inițial sub generalul Francesco Zingales , dar înrăutățirea condițiilor de sănătate ale generalului a însemnat că în timpul marșurilor transferului CSIR pe front, generalul a fost înlocuit de Giovanni Messe , care a preluat comanda pe 17 iulie. Inițial a încadrat în 11ª Armata Germană, CSIR a fost imediat angajat în marile manevre de urmărire ale departamentelor sovietice retrăgându-se pentru a se stabili înapoi în zona Stalino pe măsură ce se apropie iarna. Eșecul ofensivei germane împotriva Uniunii Sovietice a determinat comandamentele germane să solicite eforturi mai mari din partea aliaților în așteptarea noilor ofensive din 1942, iar CSIR s-a alăturat altor două corpuri italiene, care împreună au mers să formeze armata a 8-a ( ARMIR), care a fost protagonistul evenimentelor legate de retragerea forțelor italiene de-a lungul stepei rusești între decembrie și ianuarie.

Origini

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Body Army autotrasportabile .

Format inițial la Cremona la 1 iunie 1939 ca Corp de Comandă autotrasportabile, angajat cu diviziile de infanterie autotrasportabili „Pasubio” și „Piave” în 1940, este mutat în rezervații din zonele Verona , Padova , Reggio Emilia și Cremona . În iulie se angajează și Divizia „Torino” , iar pe 6 aprilie încadrează și Divizia Blindată „Littorio” . La începutul ostilităților cu Iugoslavia , unitățile sale sunt dislocate la frontiera giulia dintre Opicina și San Pietro del Carso , în rezervă la Armata a 2-a . Pe 10 aprilie trece atacul, elimină rezistența unităților opuse de acoperire și intră pe teritoriul iugoslav prin pasajul Planina . Treceți Sussak și Karlovac, 12 ocupă Mark, Otocac, Gospić și 14, de asemenea, Gracac; 15 aprilie ajungând la Sibenik și Split , 16 Mostar și vrgorac și 17 Ragusa și Trebjnie. Aici unitățile sale sunt unite cu trupeleCorpului XVII de Armată provenind din Albania . La începutul lunii mai s-a întors în Italia și este răspândit în Cremona, iar pe 10 iulie, din cauza dificultăților operaționale, a luat numele de Corp de transport maritim italian în Rusia (CSIR) cu diviziunile „Pasubio”, „Torino” și a 3-a divizie rapidă ” Prințul Amedeo Duce de Aosta " [3] .

Premise istorice

Participarea la războiul împotriva „ Uniunii Sovietice a reprezentat un efort considerabil pentru forțele armate italiene, deja puternic angajate în Balcani și Africa de Nord , iar pierderile substanțiale au reprezentat o lovitură severă a capacităților militare deja rare ale Armatei Regale . Deja la începutul lunii iunie 1941, în așteptarea campaniei germane acum sigure pe frontul de est, Mussolini i-a oferit lui Hitler să participe cu trupele italiene și, în același timp, l-a activat pe șeful de stat major al armatei Ugo Cavallero pentru a accelera pregătirile pentru înființarea unui corp de armată puternic format din trei divizii la timp pentru a participa la invazie. Oferta lui Mussolini a fost acceptată în mod formal, deși fără entuziasm excesiv, 22 iunie 1941, zi a începerii operațiunilor pe scrisoarea hitleristă a Frontului de Est transmisă cu Ambasada Italiei la Berlin [4] .

În ceea ce privește motivele strategice ale transporturilor, se presupune că principala dorință a lui Mussolini a fost „reechilibrarea” alianței cu Germania nazistă în acel moment puternic părtinitoare în favoarea germanilor. În acest context, participarea italiană la campania rusă ar atrage intervenția „ Afrika Korps German în Libia . Apoi, au existat considerații ideologice, pe de altă parte, lupta împotriva bolșevismului a fost unul dintre principiile fundamentale ale fascismului, iar Mussolini a subliniat cum Italia nu putea rămâne străină unui război cu caracter preponderent ideologic. Așadar, războiul de pe frontul de est a realiniat alinierile ideologice, dar a avut mari repercusiuni asupra alianței italo-germane: Italia, după campaniile italiene dezastruoase din Grecia și Africa de Nord, între 1940 și 1941, își pierduse credibilitatea în ochii germanilor și Mussolini își dorea pentru a restabili autoritatea armatei. Transferul către partea din față a unui corp de transport maritim perfect echipat reflectă, prin urmare, această „iluzie eterică”, așa cum a fost descris de ministrul de externe Galeazzo Ciano [5] . Trebuie remarcat faptul că această decizie a contribuit la dispersarea în continuare a forțelor armate italiene angajate deja în Balcani, în Africa, în ocuparea Franței și în apărarea teritoriului național și acest fapt, împreună cu dificultățile economice și industriale ale a făcut extrem de dificilă organizarea unui nou contingent pentru frontul rus. Giovanni Messe însuși a definit Corpul Armatei, care la 10 iulie 1941 a fost numit oficial Corpul Expediționar Italian din Rusia, ca un compromis între „voință și putere”, făcând aluzie la faptul că comandanții știau că germanii plănuiau un nou fulger de război în Uniunea Sovietică și, în consecință, a încercat să echipeze CSIR în mod adecvat, dar a reușit doar parțial, din cauza mijloacelor limitate și a lipsei de timp disponibile [6] . Dar efortul a fost substanțial, iar Corpului Armatei i s-au atribuit trei divizii declarate „autotrasportabili”, Divizia 9 Infanterie „Pasubio” , Divizia 52 Infanterie „Torino” și Divizia 3 Rapidă „Principe Amedeo Duca d'Aosta” și alte unități dependent direct de Comandamentul Corpului Armatei, inclusiv a 63-a Legiune motorizată „Tagliamento” [7] .

În total, CSIR avea 62.000 de oameni, 83 de avioane, 220 de tunuri de calibru cuprins între 20 și 105 mm, 92 de arme antitanc 47/32 , 4.600 de animale de încărcare, șeuri și tiruri și 5.500 de vehicule, multe dintre acestea concentrându-se totuși în Special Intendency East, corp central de comandă pentru aprovizionare și securitate în spate. Diviziunile „autotransportabile” erau atunci o cruce între o divizie de infanterie și una motorizată, dictată de necesitate și de lipsa mijloacelor; de fapt, pentru fiecare divizie, flota de vehicule era insuficientă, deci atribuirea mijloacelor de transport depindea de decizia comandamentelor superioare, altfel infanteriștii erau obligați să ia marșuri lungi de transfer pe jos. În plus, lipsa vehiculelor blindate a limitat sever puterea de foc și mobilitatea corpului și doar „Celere” deținea cea a unităților blindate CSIR sau 60 de tancuri ușoare tip L3 / 33 de la 3 tone. Această divizie a fost cea mai bună pe care Armata Regală a avut-o de oferit pentru această ocazie, reflectând efortul care a făcut CSIR să conducă cu o bună eficacitate în luptă, dar care, totuși, reflecta armata deficiențelor structurale majore [8] .

Corpul Expediționar Italian din Rusia a fost apoi trimis pe frontul rus și, în timpul lungului transfer, comandantul inițial al CSIR, corpul general Francesco Zingales , a fost îmbolnăvit în timpul transferului și internat la Viena la 13 iulie 1941 și înlocuit ca la generalul Giovanni Messe , 17 din aceeași lună. Corpul armatei, de la sosirea sa în zona operațiunilor, a fost plasat sub comanda celei de-a 11-a armate germane a generalului Eugen Ritter von Schobert , desfășurat în sudul Ucrainei în sectorul operațional al grupului armatei sudice condus de feldmareșalul Gerd von Rundstedt . [9]

Ordinul luptei

Comandant: General al Corpului Armatei Giovanni Messe
Șef de Stat Major: colonelul Giulio Piacenza
Comandant al artileriei: generalul de brigadă Francesco Dupont
Comandantul inginerilor: colonelul Mario Tirelli
  • Unitatea corpului
Sediu
193, 194 și 684 secțiuni motorizate ale carabinierilor regali
Secția 32 topocartografică
A 33-a secțiune de topografi pentru artilerie
A 33-a secțiune fotografică
8 Poștă Militară
Declanșator auto pentru Comanda C.d'A.
13º Unitate de circulație rutieră
Motocicliștii Centuria din Miliția Drumului
Unități direct dependente, inclusiv:
Batalionul de mitraliere al corpului armatei CIV
Armele antitanc ale batalionului II ( 47/32 )
Prima companie motocicliști Bersaglieri
Artilerie:
Gruparea a 30-a de artilerie a corpului armatei (col. Lorenzo Matiotti)
Geniu:
Batalionul IV Inginer
Batalionul I și IX de ingineri de poduri
Linkuri ingineri de batalion VIII
Corp chimic
Legiunea 63 CC.NN. Asalt "Tagliamento" : Consola Nicholas Nicchiarelli
Batalionul de schiori alpini "Monte Cervino"
Comandă și companie de comandă
Sediul central, pe:
A 25-a secțiune motorizată a carabinierilor regali
A 26-a secțiune motorizată a carabinierilor regali
9 Automobil Drap pentru Comandamentul Diviziei de Infanterie
Combustibili din secțiunea 91
A 9-a unitate de asistență rutieră
8º Unitate de circulație rutieră
I Grupul fotocinematografic
83º Oficiul poștal militar
Regimentul 79 și 80 de infanterie „Roma”, cad. pe:
Comandamentul și Comandamentul companiei
Mortare de companie (81 mm)
Pistoale care însoțesc bateria ( 65/17 )
Batalionul de infanterie I, II și III
Al 8-lea regiment de artilerie "Pasubio", pe:
Comandă și comandă bateria,
Grupul motorizat ( 100/17 )
Grupul motorizat II și III ( 75/27 )
Bateria antiaeriană ușoară 85 și 309 (20/65)
Mortare de batalion V ( 81 mm )
Batalionul IX Mortar (81mm)
Arme antitanc 9a companie ( 47/32 )
Compania 141 a contra-tancurilor (47/32)
A 30-a Companie de artiști geniali
Telegrafii și radiotelegrafii companiei a 9-a de geniu
Secția 95 a fotoelectricienilor
Secția a V-a de Sănătate
825 Spitalul de Teren
826 spitalul de campanie
836 spitalul de campanie
874 spital de campanie
25º Nucleu chirurgical
Secțiunea a XI-a subzistență
Echipa a 26-a Bakers cu cuptoare rulante
Comandă și companie de comandă
Sediul central, pe:
56 secția motorizată Carabinieri Reali
66 secția motorizată a carabinierilor regali
52a Automobil Drap pentru Comandamentul Diviziei de Infanterie
52 secțiunea combustibil
52º Unitate de asistență rutieră
5º Unitate de circulație rutieră
II Grup fotocinematografic
Oficiul poștal militar 152º
Regimentul 81 și 82 Infanterie „Torino”, cad. pe:
Comandamentul și Comandamentul companiei
Compania de mortar (81mm)
Bateria pistolului de însoțire (65/17)
Batalionul de infanterie I, II și III
52 Regimentul de artilerie "Torino", pe:
Comandă și comandă bateria,
I Grup motorizat (100/17)
Grupul motorizat II și III (75/27)
352a și 361a baterie antiaeriană ușoară (20/65)
Batalionul 26 mortar (81 mm)
Batalionul mortar LII (81 mm)
A 52-a companie de pistoale contra tancuri (47/32)
A 171-a companie de pistoale contra tancuri (47/32)
57 Compania de artiști geniali
Telegrafii și radiotelegrafii companiei de geniu 52
A 69-a secțiune fotoelectrică
52 secțiunea de sănătate
89 Spitalul de Teren
90 Spitalul de Teren
117 Spitalul de Teren
578 Spitalul de Teren
52º Nucleul chirurgical
A 52-a secțiune de subzistență
A 65-a echipă Bakers cu cuptoare rulante
Sediul central, pe:
Comandă și companie de comandă
355 secțiunea rapidă a carabinierilor regali
356 secțiunea rapidă a carabinierilor regali
3º Prindător de automobile pentru Comandamentul Diviziei Rapide
Mișcarea drumului 3º Nucleo
III Grupa fotocinematografică
40 Poșta Militară
Regimentul 3 Bersaglieri, pe:
Comandamentul și Comandamentul companiei
Compania de mortar (81mm)
A doua companie Bersaglieri motocicliști
A 3-a companie motocicliști Bersaglieri
XVIII, XX și XXV batalion bersaglieri auto-transportat
129-a revistă de lumină
Regimentele „ Savoia Cavalleria ” și „ Lancers of Novara ”, cad. pe:
I și II Squadron Group
Mitralierele Escadronului 5
Regimentul 3 de artilerie rapidă, pe:
Comandă și comandă bateria,
I, II și III Grup de artilerie de cai (75/27)
93 și 102 baterii ușoare antiaeriene (20/65)
Echipele de tancuri ușoare din grupa III „San Giorgio” ( L3 / 35 )
Batalionul 26 mortar (81 mm)
Batalionul mortar LII (81 mm)
105 Compania de artiști geniali
103 Compania Genius pentru telegraferi și radiotelegrafieri
Secția a 73-a de sănătate
46 Spitalul de Teren
Spitalul de campanie 47
148 Spitalul de Teren
Spitalul de campanie 159
20º Mie chirurgicală
Secția a 93-a de subzistență
A 59-a echipă Bakers cu cuptoare rulante
213º Departament auto mixt
Observația grupului LXI pentru armată sau Observația aeriană a Grupului Autonomo 61º (32 Ca.311 ) sub ordinele Jordan Chiereghini pe:
A 34-a Escadronă din observația căpitanului Cesare Bonino
119 escadrila de observație a căpitanului John Draw
A 128-a escadronă de observație a căpitanului Igino Mendini a fost apoi înlocuită la 17 august de Lorenzo Tomaj
XXII grup de vânătoare sau 22º Gruppo Autonomo Terrestrial Hunting (51 MC200 ) sub comanda maiorului John Borzoni pe:
359ª Vânătoare de cap de escadronă. Vittorio Minguzzi
362 escadra de vânătoare a căpitanului Germano La Ferla
369ª Vânătoare de cap de escadronă. Giorgio Jannicelli
371a escadronă de vânătoare a Capului Enrico Meille
șase secțiuni de arme contrerei ( Breda 20/65 Mod. 1935 )
parcare

Date preluate de pe site - ul dell'UNIRR

Operațiuni de război ale CSIR

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: campania italiană a Rusiei .

August 1941: primele ciocniri ale diviziei Pasubio lângă râul Bug

Începând cu 10 iulie și până în 5 august au fost transportate trupe din Roma ( 52 Divizia Infanterie „Torino” ), Cremona (Comandamentul CSIR) și Verona ( Divizia 9 Infanterie „Pasubio” și a 3-a Divizie rapidă „Principe Amedeo Duca d 'Aosta” ) prin două sute șaisprezece trenuri spre oraș, apoi maghiar și român acum, Marmaros din Sziget, Felsővisó și Borșa ; de acolo au ajuns, au depășit Carpații de Est, mai întâi zona de adunare din România și apoi teatrul de operații cu un marș de sute de kilometri prin drumurile rele din Europa de Est. Acest marș lung, pe care multe departamente din cauza lipsei de vehicule, trebuiau să-l facă pe jos sau călare, a provocat o oarecare întârziere în ceea ce privește programul [10] .

CSIR a intrat în acțiune pentru prima dată în august 1941. După ce a trecut Nistrul în mai multe locuri, a stabilit mai multe capete de pod, germanii au încercat să închidă într-un vice forțele sovietice au rămas relativ stabile între Nistru și Bug. Cu toate acestea, în unele locuri, rușii au rezistat puternic și au fost necesare noi forțe pentru a alimenta ofensiva. La sfârșitul lunii iulie, cu CSIR încă organizat, generalul Eberhard von Mackensen , comandantul Corpului German III, a cerut generalului Messe cel puțin o divizie să fie folosită imediat în luptă și două grupuri de artilerie pentru a-și susține atacul asupra forțelor Sovietic. La 30 iulie, „Pasubio” a fost trimis de urgență pe front, întărit de o companie de motociclete și de Grupul 30 de Artilerie.

Mussolini în conversație cu Messe în timpul vizitei dictatorului pe front

Ploaia abundentă, care transformase pantele rusești deja dezastruoase în enorme mlaștini, a întârziat marșul „Pasubio”, care a ajuns pe malul Bugului la nord de Voznesens'k abia pe 10 august. În cele două zile de după „Pasubio”, mărșăluind de-a lungul malului drept al Bug-ului în direcția sud-estică pentru a-i tăia pe ruși să se retragă spre orașul strategic Mykolaiv , a venit să ia contact cu inamicul, participând astfel la so- numită „ bătălia celor două râuri ”, care este cea mai mare operațiune efectuată de armata germană pentru a prinde forțele sovietice la vest între râurile Nistru și Bug la est. În cele două zile de ciocniri din satele Pokrovskoe și Jasna Polyana, divizia „Pasubio” a fost mai bună decât un regiment sovietic, care s-a retras, lăsând pe teren sute de victime și prizonieri [11] .

La 14 august, CSIR a fost repartizat grupului blindat von Kleist , cu sarcina de a proteja flancul stâng al avansului tancurilor germane spre râul Dnepr . În perioada 15-20 august, încetinite de vreme rea și de raidurile aeriene sovietice, operațiunile de transfer ale diviziei „Pasubio” de pe malul drept al Niprului au fost efectuate apoi. La 21 august, regimentele din Pasubio se stabiliseră pe Nipru, în zona Verchn'odniprovs'k , la aproximativ 50 km nord-vest de orașul Dnipropetrovsk . În schimb, grupul de aviație este stabilit în Kryvyi Rih , o distanță utilă pentru a proteja podurile și unitățile de pe Nipru. În următoarele zile, unitățile motorizate ale „Celere”, artileria „Torino” și celelalte unități motorizate ale CSIR au ajuns și la Nipru. La 28 august, Benito Mussolini, împreună cu Hitler, după ce a vizitat cartierul general al Grupului de Armată Sud, a adunat departamente ale CSIR în TEKUSA . Abia pe 5 septembrie, după ce au parcurs aproape o mie de kilometri pe jos, chiar și unitățile nemotorizate ale „Torino” au reușit să fie în cele din urmă pe linia Niprului cu restul CSIR [12] .

Septembrie 1941: trecerea Niprului și bătălia de la Petrikowka

În sfârșit finalizată, sarcina CSIR la începutul lunii septembrie a fost de a apăra aproximativ o sută cincizeci de kilometri nord și sud de orașul Dnipropetrovs'k , între Armata a 17-a germană a lui Carl-Heinrich von Stülpnagel la nord și Corpul III al von Mackensen spre sud. La 21 septembrie, întregul CSIR a intrat în ofensivă. Intenția germanilor a fost să străpungă linia Niprului și apoi să înconjoare și să anihileze forțele sovietice (rămășițele a cinci divizii) au rămas relativ stabile între Dnepr spre vest și râurile ORIL 'la nord și Samara la sud. „Pasubio” a traversat Niprul spre Derivka, la aproximativ 80 km nord-vest de Dnipropetrovsk, pentru a proteja flancul drept al Armatei a 17-a, care înainta spre Poltava . Mai la sud, „Torino” a izvorât spre nord-vest din capul de pod Dnipropetrovs'k și a traversat Niprul în diferite puncte sub focul artileriei și aviației inamice (inginerii geniului au lucrat neobosit zi și noapte pentru a repara sau construi poduri improvizate) [ 12] .

În zorii zilei de 23 septembrie, "Pasubio", asistat de vagoanele tancurilor "Celere" și germane, a reușit să stabilească un cap de pod pe râul ORIL ' la Caryčanka . În perioada 24-26 septembrie, forțele italo-germane au reușit să reziste neobositului contraatac sovietic împotriva capetelor de pod de pe Oril '. La 28 septembrie s-a reluat ofensiva CSIR și la 30 s-au întâlnit în cele din urmă trupele „Pasubio” din nord-est, Bersaglieri din „Celere” din nord-vest și regimentele „Torino” din sud-est în satul Petrikovka , scopul manevrei de clește, încheind bătălia. Aproximativ 10.000 de prizonieri au rămas în mâinile italiene, în timp ce 450 de tancuri inamice au fost distruse. Victoria Italiei Petrikovka (a costat aproape 90 de morți și 200 de răniți) a ajutat la ocuparea germană a Poltava și Kiev , unde germanii au capturat 655.000 de prizonieri sovietici [13] .

Toamna 1941: avans în bazinul Donez

Motocicliștii Bersaglieri din Uniunea Sovietică

La începutul lunii octombrie, Forța Expediționară a fost desfășurată ca aripa stângă a Armatei Panzer din prima lui von Kleist, care mergea înainte în marea zonă industrială a bazinului hidrografic Severskij Donec . Trupele italiene se află, de asemenea, pe un front de 100 de kilometri de-a lungul malului vestic al râului Vovča (în rusă: Volc'ja), la aproximativ 60 km la est de Nipru. În perioada 9-11 octombrie, CSIR a susținut cu a 63-a Legiune CC.NN. „Tagliamento” atacul unei divizii germane împotriva orașului Pavlohrad , situat pe malul estic al aceluiași râu, care a fost în cele din urmă cucerit, deschizând astfel calea înaintării spre Severskij Donec. Conducerea avansului spre orașul Stalino , la aproximativ 100 de kilometri sud-est de Pavlograd, în timp ce „Pasubio” era încă blocat la Pavlograd în așteptarea construirii unui nou pod peste râul Volc'ja, era divizia „Celere” cu regimentele de cavalerie și bersaglieri. La 20 octombrie, Regimentul 3 de ascuțiți, în ciuda rezistenței acerbe sovietice, a reușit să ocupe importantă gară de nord-vest, în timp ce germanii au cucerit restul orașului [14] .

Comandamentul german, intenționat să profite la maximum de înaintarea către Donec , fără a oferi răgaz inamicului în retragere, a ordonat ofensiva să se reia imediat, ocupând și orașele miniere Rykovo și Horlivka , la aproximativ treizeci de kilometri la nord-est de Stalino. Prin urmare, la 22 octombrie, avansarea „Celere” a fost reluată. După lupte acerbe împotriva retragerilor sovietice în retragere, pe 1 noiembrie, bersaglieri 3 au reușit să ocupe orașul Rykovo, alungând trei divizii inamice (74, 262 și 296), în timp ce a doua zi erau regimentele " Pasubio ", după o luptă din casă în casă, pentru a cuceri Horlivka. Cu toate acestea, în orașul Nikitovka , la câțiva kilometri nord de Horlivka, Regimentul 80 al „Pasubio” s-a trezit înconjurat în perioada 6-12 noiembrie de forțe sovietice preponderente (a 74-a divizie a puștilor) și a reușit să se deconecteze și să se întoarcă doar la Horlivka datorită ajutorului altor departamente ale „Pasubio” și „Celere” și aviației, care acum operau de pe aeroportul din apropiere Stalino: bătălia de la Nikitovka a costat CSIR sute de victime, inclusiv morți și răniți. În schimb, Divizia „Torino” a fost comisă pe 19 noiembrie într-o bătălie lângă satul Ubescisc'ce [15] .

Odată cu apropierea îngrozitoarei ierni rusești, a fost în cele din urmă timpul să se consolideze frontul atins, calculând, de asemenea, că CSIR era deja epuizat, după ce a avansat pe teritoriul inamic în puțin peste o lună pentru mai mult de două sute de kilometri de capul de pod al lui Dnipropetrovs. k, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile din toamna Rusiei (ploi reci și constante, urmele din stepă transformate în noroi care a blocat în mod constant mișcarea vehiculelor). În plus față de dificultățile din operațiunile ofensive cauzate nu numai de rezistența puternică a inamicului, ci și de distanțele mari, de condițiile meteorologice nefavorabile, de lipsa endemică de vehicule pe o parte și de drumuri viabile pe de altă parte (au trebuit chiar să adaptați liniile de cale ferată pentru a le face circulabile cu vehiculele), este de asemenea util să ne amintim de marile dificultăți logistice cauzate de întârzierea trenurilor care trebuiau să aprovizioneze trupele în avans cu cantități enorme de alimente și materiale. Drept urmare, pentru unitățile cele mai expuse, el a trebuit să se bazeze adesea pe proviziile de cumpărare a aeronavelor de transport, muniții, îmbrăcăminte de lână pentru iarna viitoare și materiale care au nevoie mai urgentă, precum și evacuarea răniților.

Iarna 1941-42: bătălii defensive

Soldații CSIR în acțiune în Gorlovka
Alpini al CSIR în 1942

Acum blocat de sosirea iernii rusești, cu temperaturi scăzând la douăzeci, dacă nu treizeci, de grade sub zero [N 1] , CSIR a folosit restul de noiembrie și primele săptămâni din decembrie pentru a se stabili pe o linie mai scurtă și mai bine apărabilă . Întărirea frontului operațional a durat zece zile, 5-14 decembrie, și au fost numite bătălia de la Chazepetovka , numită după un sat aflat la câțiva kilometri de Rykovo. Italienii (în special soldații de pedeapsă ai diviziei „Torino”) s-au confruntat cu Regimentul 95 al Gărzii, o formație specială a NKVD , precum și escadrile de cavalerie cazacă și batalioanele de infanterie siberiană.

La sfârșitul bătăliei grele (care costă o sută treizeci și cinci de morți și peste cinci sute de răniți), CSIR a fost acum desfășurat pe o linie defensivă formată din cetăți între orașul Rykovo (astăzi Enakievo) spre vest și râu Mius spre est; în partea stângă, însă, de la Debaltseve , el a fost atestat de armata a 17-a germană. Tocmai pe această linie sovieticii, mai bine folosiți și mai bine echipați pentru a rezista rigorilor iernii rusești decât italienii-germani, au declanșat o grea ofensivă în ziua de Crăciun , numită ulterior Bătălia de Crăciun , care a investit pe deplin Regimentul 3 Bersaglieri și „ Tagliamento "Legion. Un batalion de Bersaglieri a fost înconjurat timp de zece ore înainte de a se putea retrage. Cu toate acestea, CSIR a reușit să se reorganizeze și între 26 și 28 decembrie diviziunile „Pasubio” și „Celere”, împreună cu un regiment și o formație de panzeri germani, au declanșat contraofensiva, care a permis reluarea pozițiilor pierdute în timpul sovieticului Atac de Crăciun (bătălia a costat 168 de morți, 715 răniți și aproape 210 dispăruți). La sfârșitul lunii ianuarie, CSIR a trebuit să ajute cu unele departamente trupele germane ale celei de-a 17-a armate germane aflate în dificultate în Izium (100 km nord de Horlivka), unde sovieticii au străpuns frontul pătrunzând în spatele liniilor timp de o sută de kilometri .

În 1942 , CSIR a petrecut în angajarea corăbiei germane Armata 1 și, în perioada 18-25 ianuarie, a fost angajat într-o bătălie defensivă în zona Izium .

Da gennaio a marzo del 1942 il CSIR, scarsamente impegnato in azione [N 2] fu potenziato [N 3] con nuove unità giunte dall'Italia: Battaglione "Monte Cervino", 6º Reggimento bersaglieri , 120º Reggimento artiglieria. Il 4 giugno 1942 il CSIR passò alle dipendenze della 17ª Armata tedesca ; dal 9 luglio, infine, il CSIR entrò a fare parte dell' ARMIR con la denominazione diXXXV Corpo d'armata . Fino a quel momento il CSIR, su un totale di circa 62000 uomini, aveva avuto oltre 1600 morti, 5300 feriti, più di 400 dispersi e oltre 3600 colpiti da congelamento [16] cedendo la Divisione "Torino" e la 3ª Divisione celere al XXIX Corpo d'Armata tedesco e inquadrando alle proprie dipendenze la 298ª Divisione di fanteria tedesca .

Il XXXV Corpo d'armata prese parte dal 9 all'11 luglio a una azione nella zona di Nikitovka . Il 25 luglio alcune unità del Corpo attraversarono il Donec raggiungendo Millerovo , mentre altri reparti si attestano sul Don alla confluenza con il fiume Chopër .

Dal 30 luglio al 13 agosto sostenne violenti combattimenti sulle rive del Don presso la testa di ponte di Serafimovic dove le truppe sovietiche maggiormente si accaniscono nella resistenza. Dal 20 agosto al 1º settembre il settore del Corpo d'armata formato dalle Divisioni "Sforzesca" e 3ª "Celere" del XXIX Corpo d'Armata tedesco , e dalla "Pasubio" vennero attaccate nella prima battaglia difensiva sul Don . Il 1º novembre 1942 il comando del XXXV Corpo d'armata venne assunto dal generale Francesco Zingales al posto del generale Giovanni Messe .

L'11 dicembre le forze russe attaccarono il settore del Don tra Ogolewke e Abrossimowo tenuto dal XXXV Corpo d'armata. Le unità del XXXV Corpo d'armata resistettero fino al 18 dicembre, quando i russi rompettero il fronte. Lo stesso giorno ebbe inizio il ripiegamento che portò i resti del XXXV Corpo d'armata il 22 dicembre a Kijevskoje, il 29 dicembre a Nikolajev e il 31 dicembre a Belaja Kalitva , sul Donec .

Alla fine di marzo 1943 il Comando del XXXV Corpo d'armata fece il suo rientro in italia e viene dislocato nella zona di Bolzano dove venne sciolto l'8 settembre in seguito agli avvenimenti determinati dall' armistizio .

Comandanti

Comando Corpo d'armata autotrasportabile (1939-41) [3]

Comando Corpo di spedizione italiano in Russia - CSIR (1941-42)

  • Generale di divisione: Francesco Zingales
  • Generale di divisione: Giovanni Messe (dal 17/07/1941)
  • Generale di corpo d'armata: Francesco Zingales (dal 1/11/1942)

Comando XXXV Corpo d'armata (1942-43)

Unità maggiori

Il XXXV Corpo d'Armata ebbe la seguente evoluzione e fu così composto [3] :

1939-1941: comando XXXV Corpo d'armata autotrasportabile

  • Divisione di fanteria "Pasubio"
  • Divisione di fanteria "Piave"
  • Divisione di fanteria "Torino" (dal luglio 1940)
  • Divisione corazzata "Littorio" (dal 6/4/1941)

1941-1943: comando Corpo di spedizione italiano in Russia (CSIR) e successivamente come Comando XXXV Corpo d'armata

  • Divisione di fanteria "Pasubio"
  • Divisione di fanteria "Torino"
  • Divisione di fanteria 3ª Celere "Principe Amedeo Duca d'Aosta"

Note

Esplicative

  1. ^ A queste temperature ogni problema si accentuava: il rancio e le bevande ( acqua e vino ) gelavano e dovevano essere sgelati sulla fiamma, il rischio congelamento era sempre in agguato (i turni di guardia erano limitati a mezz'ora), era impossibile muoversi velocemente sulla neve senza sci e racchette, perfino l'olio anticongelante delle armi automatiche si rapprendeva ei motori dovevano stare quasi sempre in movimento, perché altrimenti sarebbe stato quasi impossibile farli ripartire.
  2. ^ Le truppe italiane erano, comunque, sempre impegnate in azioni di rastrellamento nelle retrovie in funzione anti-partigiana, un compito che il Comando germanico lasciava volentieri alle forze dei paesi alleati, che erano prive di efficaci reparti corazzati ed erano quindi considerate più adatte a svolgere questo tipo di operazioni di retroguardia e di controllo del territorio e delle vitali vie di comunicazione. Per una lettura approfondita delle operazioni italiane nelle retrovie vedi: Schlemmer , p. da 41 a 80 .
  3. ^ Mussolini già nel luglio 1941 aveva offerto a Hitler la possibilità di inviare sul fronte orientale altri reparti, in particolare due Corpi d'armata, ma il Führer accettò tale offerta (che porterà alla costituzione dell'8ª Armata italiana) solo alla fine del dicembre 1941, ovvero successivamente alla crisi del fronte tedesco dovuta alla controffensiva invernale sovietica. Vedi: Schlemmer , pp. 27-28 .

Bibliografiche

  1. ^ Creato dalla riorganizzazione del Corpo d'armata autotrasportabile .
  2. ^ Riorganizzato nelXXXV Corpo d'armata .
  3. ^ a b c XXXV Corpo d'Armata , su regioesercito.it . URL consultato il 25 gennaio 2016 .
  4. ^ Petacco , pp. 12-14 .
  5. ^ Schlemmer , pp. 12-14 .
  6. ^ Schlemmer , pp. 14-16 .
  7. ^ Schlemmer , pp. 16-17 .
  8. ^ Schlemmer , pp. 17-18 .
  9. ^ Petacco , p. 16 .
  10. ^ Petacco , pp. 16-17 .
  11. ^ Petacco , pp. 20-21 .
  12. ^ a b Petacco , pp. 24-27 .
  13. ^ Petacco , p. 30 .
  14. ^ Petacco , p. 31 .
  15. ^ Petacco , pp. 32-37-38 .
  16. ^ CSIR - Voroscilova - Battaglia di Izjum , su unirr.it . URL consultato il 22 gennaio 2016 (archiviato dall' url originale il 29 gennaio 2016) .

Bibliografia

Voci correlate

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 202152926 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-202152926