Desigur, Franța

Desigur, Franța
Vedere spre Corso Francia de la Castelul Rivoli
Numele anterioare	Drumul către Franța
Locație
Stat	Italia
Oraș	Torino , Collegno , Rivoli
Sfert	Cit Turin , San Donato , Campidoglio , Parella , Pozzo Strada
Cod poștal	10138; 10139; 10141; 10142, 10143; 10145; 10146
Informații generale
Tip	alee
Lungime	11 750 de metri
Podele	asfaltat
Titulatură	Franţa
Constructie	1711
Conexiuni
start	Piața Statuto
Sfârșit	Piața Martirilor Libertății ( Rivoli )
Hartă
Desigur, Franța
Editați datele din Wikidata · Manual

Coordonate : 45 ° 04'30.52 "N 7 ° 38'13.93" E / 45.075144 ° N 7.637203 ° E 45.075144; 7.637203

Corso Francia este una dintre arterele principale din Torino și, datorită unei lungimi totale de 11,75 km, este cel mai lung traseu drept din Europa . Cu toate acestea, deoarece este împărțit în trei municipalități diferite (Torino, Collegno și Rivoli , deși fără a-și schimba numele), cel mai lung curs care se dezvoltă în întregime în orașul Torino este Corso Regina Margherita , care începe din Po și se extinde spre vest.

Construcția dreptei a fost comandată de Vittorio Amedeo al II-lea de Savoia care, de la Chambéry , a comandat-o în 1711 .

Geografie

Cursul, pornind de la Piazza Statuto , părăsește cartierele Cit Turin și Pozzo Strada pe stânga și trece alături de Villa La Tesoriera și Alenia Aeronautica ; părăsind limitele orașului Torino, după 5 km, ajunge mai întâi la Collegno și Satul Leumann și apoi la Rivoli , unde traversează cartierul Cascine Vica , până ajunge la poalele Castello di Rivoli și se termină în Piazza Martiri della Libertà din Rivoli , de unde începe Corso Susa. Acesta din urmă trece, în întregime, pe o cale aproape perfect dreaptă: cu 4 km înainte de Rivoli, unde iezuiții din timpurile vechi aveau o fermă pe care doreau să o păstreze, drumul suferă o ușoară abatere. Traseul Corso Francia continuă apoi spre Val di Susa cu numele Strada Statale 25 del Moncenisio .

Arta, arhitectura si istorie

Construit prin edict regal din 1711 , așa-numitul „drum al Franței” este aproape paralel cu vechiul roman prin Cozia sau delle Gallie, încă recunoscut în actuala graniță dintre municipalitățile Collegno și Grugliasco.

Pe vremea aceea, în centrul activității comerciale, această stradă, departe de a fi încorporată în corpusul orașului, a intrat în oraș din Porta di Susa, trecând prin via Dora Grossa, care astăzi este cunoscută sub numele de via Garibaldi .

În timpul asediului de la Torino din 1706 , zona a fost destinată taberei franceze, în special în zonele din jurul parcului Pellerina , în timp ce la Cetatea din Torino au avut loc numeroase bătălii sângeroase.

În martie 1939, prima parte a cursului, de la piața Statuto la piața Bernini, a fost redenumită corso Gabriele D'Annunzio în onoarea poetului ^[1] ; în timpul celui de- al doilea război mondial , datorită intrării Italiei în războiul împotriva țării transalpine, restul cursului a luat numele de corso Italia. ^[2] Odată cu sfârșitul ostilităților, întregul curs și-a reluat numele original.

Fiind o axă rutieră de o importanță fundamentală pentru curte, întrucât conecta în linie dreaptă centrul orașului și, prin urmare, și Palatul Regal din Torino , cu castelul Rivoli , drumul către Franța a devenit etapa naturală a expansiunii din Torino. la mijlocul secolului al XVIII-lea au fost construite multe vile, aparținând nobilimii orașului, de-a lungul bulevardului, apoi lung de 11 km, lățime de doisprezece metri și flancate de ulmi.

Prin urmare, nu este surprinzător prezența unor clădiri istorice precum:

Vila La Tesoriera , o clădire veche în stil piemontan, construită începând cu 1713
Casa Fenoglio-Lafleur , o clădire renumită în stil tipic Art Nouveau , la colț cu Via Principi d'Acaja
Villino Raby , la câteva zeci de metri de via Principi d'Acaia, acum sediul instituțional al Ordinului Medicilor-Chirurgi din Torino
Casa della Vittoria , în cartierul Cit Turin , în stil neogotic

De un interes deosebit, atunci, Leumann Village , un cartier muncitoresc construit spre sfârșitul secolului al XIX-lea , care se întinde pe o suprafață de 60.000 m²: casele, proiectate de antreprenorul elvețian Napoleon Leumann , sunt ușor vizibile de la Corso Francia, un simbol al unei ere industriale din trecut.

Cele două obeliscuri

Întreaga lungime a Corso Francia a fost utilizată în 1760 pentru calculele trigonometrice matematice ale fizicianului Giovanni Battista Beccaria referitoare la o porțiune din meridianul terestru ( Gradus Taurinensis ), efectuate împreună cu alte puncte geografice piemonteze din Andrate și Mondovì . În amintirea acestui fapt, în 1808, un mic obelisc, înalt de 7,94 metri, a fost plasat printre copacii din mijlocul Piazza Statuto (numit și „turnul Beccaria” ^[3] ), plus un geamăn la capătul Corso Francia, în Rivoli . Mica întindere de corso care începe din grădina obeliscului din piața Statuto spre corso Principe Eugenio a fost numită și după Beccaria.

Transport public

În ceea ce privește transportul, Corso Francia a fost considerat de o mare importanță de la început, tocmai datorită legăturii sale rapide cu Rivoli.

La 17 septembrie 1871 , a fost inaugurată o cale ferată cu aburi cu ecartament îngust, apoi modernizată în tramvaiul Torino-Rivoli , care acoperea aproape în totalitate bulevardul, începând de la intersecția cu Via Principi d'Acaja și terminând la marginea Rivoli. În primii ani, într-o primă secțiune lungă de 148 m care făcea legătura prin Principi d'Acaja cu piața Bernini, ruta feroviară era subterană și, prin urmare, trecea printr-o șanț care ducea șinele către drumul principal, la suprafață. Tramvaiul a fost construit de piemontezul Giovanni Colli , care pentru această construcție, care a fost, de asemenea, foarte caricaturizată de presă la acea vreme, a fost poreclit Padron dël vapor (Maestrul aburilor). Transformat în tramvai cu gabarit standard în 1914 , a fost abolit în 1955 și înlocuit de telecabina Torino-Rivoli , care a fost activă până în 1979 .

Astăzi, metroul din Torino , inaugurat în 2006, circulă pe o lungă porțiune sub axa rutieră Corso Francia; înlocuiește linia de tramvai 1, activă din 1982 la începutul lucrărilor în 2000 și apoi operată cu autobuze. Anterior, alte linii de tramvai circulau de-a lungul cursului, cum ar fi tramvaiul 6 din anii 1940.

Există nouă stații de metrou în Corso Francia: Principi d'Acaja , Bernini , Racconigi , Rivoli (pătrat) , Monte Grappa , Pozzo Strada , Massaua , Marche , Paradiso (în municipiul Collegno ). Extensia liniei în direcția Rivoli este în curs de desfășurare, cu alte trei stații planificate: Collegno Centro, Leumann și Cascine Vica.

Galerie de imagini

Corso Francia din piața Statuto
Obeliscul numit „turnul Beccaria”
Iluminarea Corso Francia în anii 60 cu „chesoane cu dublă emisie”, proiectate de Guido Chiarelli
Placă pe Corso Gabriele D'Annunzio - Fost Corso Francia
Casa Fenoglio-Lafleur