Corso Vittorio Emanuele II (Torino)
| Corso Vittorio Emanuele II | |
|---|---|
 | |
| Numele anterioare | Bulevardul Regelui |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Oraș |  Torino |
| District |  I (de la numărul 2 la 120 și de la 51 la 123) VIII (de la numărul 1 la 47) III (numere civice rămase) [1] |
| Sfert | Center , San Salvario , Crocetta , Cit Turin , Cenisia |
| Cod poștal | 10123 (de la numărul 2 la 56) 10121 (de la numărul 58 la 112) 10125 (de la numărul 1 la 53) 10128 (de la numărul 55 la 125) 10138 (de la numărul 127 la 135 și rămânând egal) 10139 (impar rămas) |
| Informații generale | |
| Tip | curs |
| Titulatură | Vittorio Emanuele II de Savoia |
| Conexiuni | |
| start | Podul Umberto I |
| Sfârșit | Piața Rivoli |
| Hartă | |
 | |
Coordonate : 45 ° 03'40.6 "N 7 ° 40'58.36" E / 45.061279 ° N 7.682877 ° E
Corso Vittorio Emanuele II este una dintre arterele principale ale orașului Savoyard și are o lungime de 4,2 km. Acesta traversează centrul istoric și cea mai mare parte a capitalei piemonteze de la est la vest, fiind în aceeași direcție cu cardo maximo a așezării construite în epoca romană. Începe de la intersecția cu corso Fratelli Cairoli și se termină în piața Rivoli. În 1882 a fost numit după Vittorio Emanuele II , s-a numit Viale del Re [2] .
Cea mai veche parte a cursului este flancată de două rânduri de arcade tipice din Torino, cu numeroase magazine și activități comerciale.
Evoluția istorică
Bulevardul primitiv s-a născut pentru nevoile de legătură rutieră de la stația Porta Nuova , o poartă construită în timpul primei extinderi a centrului istoric al capitalei Savoia în 1620 până la Lungo Po.
Conexiunea rutieră ar fi flancat partea de nord a parcului (astăzi Parco del Valentino ) a reședinței de vară deja existente a Casei Savoy de la Castelul Valentino ( 1660 ). Cu toate acestea, la acea vreme, vagoanele foloseau calea de pe Via Nizza și Viale del Valentino (Corso Guglielmo Marconi de astăzi) [3] , în timp ce pentru o cale de acces modestă va trebui să mai așteptăm câteva decenii.
Apoi, în 1840 , podul Maria Teresa a fost construit pe râul Po (care a devenit ulterior Ponte Umberto I în 1908 ), conectând astfel celălalt mal (Borgo del Rubatto, astăzi Borgo Crimeea ). Secțiunea acestui curs, numită „Vittorio Emanuele peste Po” [4] , a fost numită după orașul Fiume în anii 1920 .
Pentru un adevărat „bulevard” este necesar să se ajungă în secolul al XIX-lea , când orașul a trecut de perimetrul antic al zidurilor. Cea mai veche parte a arterei, de la gară la râu, a fost deschisă în 1814 cu numele de Viale del Re , redenumit apoi în Corso del Re . Odată cu regența lui Carlo Felice di Savoia, a prins contur noua arteră, mărită cu ocazia dezvoltării urbane din 1835 - 1845 , cu contribuția arhitectului Carlo Promis .
Spre vest, însă, cursul a dus la Largo del Re (acum Piazza Carlo Felice ) și apoi a ajuns la Piazza d'Armi din acea vreme, situată în cartierul San Secondo (Corso Galileo Ferraris-Matteotti-via Volta- via Camerana -via Assietta). De-a lungul anilor, cursul și-a continuat traseul spre vest până când, în jurul anului 1920, a traversat Corso Francia în Piazza Rivoli.
cale
De la Po la Porta Nuova
Începând de la est, Corso începe de la podul Umberto I peste râul Po, redenumit în 1907 la Ponte Maria Teresa în 1840 , care leagă celălalt mal al râului unde așa-numitul Borgo del Rubatto (numit mai târziu Borgo Crimeea ) a fost localizat. Podul a fost temporar îmbogățit cu alte lucrări de decorare cu ocazia Expoziției Internaționale de la Torino (1911) .
Mai la vest, Corso rulează alături de Parco del Valentino , construit în 1630 - 1660 ca grădina regală a reședinței Castelului Valentino a Casei de Savoia , opera lui Carlo di Castellamonte și Amedeo di Castellamonte , dar înfrumusețată semnificativ în al XIX-lea , conform proiectului romantic al arhitectului peisagist francez Barrillet-Dechamps . Arcul monumental al artileriei , opera lui Pietro Canonica din 1930 , iese în evidență lângă pod, sub care se află o statuie dedicată Santa Barbara . Pe colțul Corso Massimo d'Azeglio, pe de altă parte, în 1936 a fost plasată statuia dedicată lui D'Azeglio , o lucrare din 1873 a lui Alfonso Balzico și poziționată anterior în Piazza Carlo Felice .
Partea centrală
Continuând întinderea până la stația Porta Nuova , Corso părăsește cartierul San Salvario la stânga și istoricul Borgo Nuovo la dreapta. În special, acest din urmă district a apărut după Restaurare (după 1814 ) și a fost destinat nobilimii din Torino, din care rămân urme istorice:
- la nr. 6-8, aproape la colțul cu Corso Fratelli Cairoli, se afla vechea vilă Gallenga , demolată în 1828 pentru a construi birourile industrialului Riccardo Gualino , pe atunci numit Palazzo Gualino , a fost construită în 1928 de Gino Levi Montalcini (fratele mai mare al Ritei) Levi Montalcini ) și dotat cu balustrade la ferestrele de la parter, poreclit așadar de turinez " le Nove d'l Valentin ", prin analogie cu închisoarea din Torino numită " Le Nuove " și apropierea de Parcul Valentino .
- la nr. 44 Palazzo Rossi di Montelera , proiectat de Camillo Riccio în 1887 și destinat sediului din Torino al familiei Rossi, industriali ai lichiorurilor Martini și Rossi care, în 1911 , au primit titlul de Conti de Montelera de către regele Vittorio Emanuele III de Savoia . Aici a trăit și a murit și senatorul și avocatul Teofilo Rossi di Montelera , primarul orașului Torino între 1909 și 1917 .
- la nr. 50 clădirea cu arhitectură eclectică a istoricului Cinema Corso , dedicată denumirii antice „Corso del Re”, fost Cinema Palazzo , construită de FIAT în 1926 (de inginerul Vittorio Bonadè Bottino), pe rămășițele vilei contelui Vittorio Seyssel d'Aix ( 1825 ), din care rămân încă partea de est și cea către piața Bodoni. Cinema a suferit un incendiu pe 9 martie 1980 și a fost ulterior renovat de Pier Paolo Maggiora.
- în apropiere, dincolo de via Carlo Alberto, la nr. 52, palatul de mare valoare dorit de nobila familie Priotti, construit de Carlo Ceppi în 1900 (inițial Camillo Riccio care a murit în 1899 ), care a experimentat un stil mixt de arhitectură eclectică și Art Nouveau timpuriu din Torino . Ulterior, interioarele au fost modificate de ing. Vittorio Eugenio Dansator din Provana pentru a construi acolo cinematograful Ambrosio .
Partea San Salvario
În secțiunea estică a Corso, pe marginea districtului San Salvario , trebuie menționate următoarele:
- la nr. 1-3, sau colțul Corso Massimo d'Azeglio, unde există acum o clădire rezidențială modernă, a fost odată somptuosul Palazzo di Celestino Tornielli di Crestvolant , un nobil originar din Molare ( Alessandria ). A fost singura clădire din Torino în stil Tudor englezesc perfect, proiectată de arhitectul GB Ferrante în 1867 - 1870 și încă vizibilă în unele fotografii de epocă. Torniellis l-au cedat ulterior maicilor Dame del Cenacolo , unde au fost anexate o mănăstire și biserica, între 1910 și 1950 . A fost demolată complet în 1957 .
- la nr. 13 biserica catolică San Giovanni Evangelista , comandată de Don Bosco , construită în 1882 de Edoardo Mella, în stil neoromanic lombard.
- la nr. 23 Templul valdez , o clădire de cult religios valdez , o religie liberalizată după Statutul Albertin din 1848 și un templu construit în perioada 1851 - 1853 de către arhitectul Luigi Formento .
- zona Sinagogii din Torino , situată pe spate, pe Piazzetta Primo Levi, fostă via Pio V.
De la centrul istoric la muzeul închisorii „Le Nuove”
Cu centrul istoric pe dreapta, ajungeți la gara istorică Torino Porta Nuova , unde întâlniți Piazza Carlo Felice , vechiul Largo del Re , cu începutul axei Via Roma .
Piața a fost proiectată în 1861 , de către arhitectul francez Jean-Pierre Barillet-Deschamps și a implicat gara națională Torino Porta Nuova (lucrare de Alessandro Mazzucchetti și Carlo Ceppi , perioada 1853 - 1864 ). Continuitatea arcadelor pieței și a Corso-ului în sine a fost deja proiectată de Carlo Promis , cu colaborarea ulterioară a lui Giuseppe Leoni și Giuseppe Frizzi , plus Barnaba Panizza pentru partea spre via Lagrange. O atenție deosebită merită intrarea elegantă porticată din via XX Settembre , unde apare o statuie curioasă cu un taur mitologic cu trei capete .
Arcadele spre vest au fost deci proiectate, conform clădirilor construite, întotdeauna în stilul eclecticului tipic secolului al XIX-lea , amestecat cu Art Nouveau din Torino din anii 1910, formând un inel pietonal care se termină cu Corso Vinzaglio , lângă gara din Torino Porta Susa , din 1856 . În această secțiune puteți admira:
- în stânga, toate vilele și clădirile în stil turistic Liberty din cartierul istoric Crocetta
- la colțul cu Corso Galileo Ferraris, impunătorul Monument al lui Vittorio Emanuele II , în Largo Vittorio Emanuele, opera lui Pietro Costa din 1899 . Aproape, la n. 82, clădirea Galeriei de Artă Pirra
- pe partea opusă Largo-ului menționat anterior, clădirea Galeriei Civice de Artă Modernă și Contemporană (GAM) din Torino
- dincolo de Largo, ajungeți la Corso Vinzaglio, unde a fost ridicat Sanctuarul Sant'Antonio di Padova (cu o fațadă în strada îngustă cu același nume), opera lui Alberto Porta în 1885
- Închisoarea istorică din Torino numită „ Le Nuove ”, acum un muzeu, construită în 1870 de Giuseppe Polani , apoi abandonată la începutul anilor optzeci și înlocuită cu cea construită în cartierul Vallette , la marginea de vest a orașului
- la nr. 131, adiacent Palatului Justiției, zona verde a fost împărțită în Grădinile Victimelor din cazarmele La Marmora (situate în cartierul Borgo Po ) și Giardini Artiglieri da Montagna , folosite atunci ca stație de autobuz
- În spatele fostei închisori, se află istoricul complex feroviar Officina Grandi Riparazioni din Torino : de fapt intrați în cartierul Cenisia
Ultima întindere vestică
În 1952 , pe ruinele depozitelor fabricii de bere Boringhieri , actuala Piazza Adriano a fost ridicată, iar Corso a fost extins mai spre vest până la actuala Piazza Rivoli , un spațiu deschis construit din nou în anii cincizeci (astăzi un sens giratoriu) la confluență cu o „altă arteră importantă din Torino , Corso Francia .
Rămânând mereu lângă fosta clădire a închisorii, în 1995 a fost ridicată impunătoarea Curte de Justiție din Torino , opera arhitectului Pierluigi Spadolini pe locul cazărmii demolate „Pugnani e Sani” și dedicată lui Bruno Caccia [5] .
Zona de la intersecția cu Corso Bolzano a fost afectată de excavația subterană masivă pentru îngroparea căii ferate TO-MI și a stației Porta Susa , finalizată în 2008.
În 2007, au început noi șantiere pentru construcția viitorului și mult discutatul zgârie-nori Intesa Sanpaolo , opera lui Renzo Piano , înaltă de 167,25 metri, cu câțiva centimetri mai puțin decât Mole Antonelliana . A fost finalizată în 2015, la scurt timp după construirea grădinilor publice adiacente dedicate lui Nicola Grosa .
În 2017, Corso England a fost extins la două benzi, încheind astfel proiectul de drum lung și făcând mașinile să circule în spațiul lăsat gol după îngroparea liniilor de tren.
Transport
Cursul este acoperit în mare parte de multe linii de tramvai și autobuz de transport public (a se vedea rețeaua de tramvaie din Torino ); mai mult, din 2007 a fost traversat de metrou cu trei stații: Porta Nuova FS , Re Umberto și Vinzaglio .
Galerie de imagini
Monumentul lui Vittorio Emanuele II de Savoia
Arco del Valentino, dedicat artileriei (de Pietro Canonica , 1930 ), situat la începutul cursului ( Ponte Umberto I sul Po )
Arcade caracteristice ale Corso Vittorio Emanuele
Noul zgârie-nori Istituto Bancario San Paolo în construcție (2013)
Corso Vittorio Emanuele II iluminat în anii 60 cu lămpile tip seringă , proiectate de Guido Chiarelli
Notă
- ^ Unde, cum, când - Ghidul Torino '98 -99 , p. 398
- ^ Arhiva istorică a orașului Torino
- ^ Istoria Corso Marconi, bulevard istoric cu risc, la Torino , pe rottasutorino.blogspot.it .
- ^ Străzile și locurile din vechiul Torino , pe atlanteditorino.it . Adus pe 2 august 2018 .
- ^ Cazanele Pugnani și Sani - Muzeul din Torino
Bibliografie
- Renzo Rossotti, Străzile din Torino , pp. 657-664, 1995, Newton Compton.
- Unde, cum, când - Ghidul Torino '98 -99, Torino, voluntar Vincenziano, 1997
