Constant Girardengo

Constant Girardengo
Constant Girardengo cu cămașa Maino
Naţionalitate	Italia
Ciclism
Specialitate	Drum , pistă
Încetarea carierei	1936
Carieră
Echipe de club
1912-1914	Maino
1914	Automoto
1915-1918	albi
1919-1921	Chituri
1922	albi
1923-1924	Maino
1923	Gürtner-Hutchinson
1925-1927	Wolsit-Pirelli
1928-1936	Maino
1928	Opel-Torpado
Naţional
1927-1928	Italia
Carieră de antrenor
1953	Girardengo-Hutchinson
1954-1955	Girardengo
1957	Girardengo
1958	Calì Broni
Palmarès
Cupa Mondială
Argint	Nürburgring 1927	Pe net
Editați datele pe Wikidata · Manual

Constantine ^[1] Girardengo, spus constant ( Novi Ligure , 18 martie 1893 - Cassano Spinola , 9 februarie 1978 ), a fost un ciclist rutier și un ciclist de pistă italian . Profesionist din 1912 până în 1936, a fost primul „Campionissimo” din istoria ciclismului italian, câștigând Giro d'Italia de două ori (în 1919 și 1923 ), de șase ori Milano-Sanremo (în 1918 , 1921 , 1923 , 1925 , 1926 și 1928 ), Giro di Lombardia de trei ori, Giro del Piemonte de trei ori și Milano-Torino de cinci ori, deținând, de asemenea, recordul pentru victorii în campionatele italiene de șosea cu nouă reușite totale. ^{[1] [2] [3]}

Carieră

Începuturile și primii ani ca profesionist

Născut în Novi Ligure , al patrulea dintre cei șapte copii ai lui Carlo și Gaetana Girardengo, a început să concureze la ciclism la vârsta de paisprezece ani. ^{[1] [4]} După ce a lucrat o anumită perioadă și în Lecco și Sestri Levante , din 1910 a început să lucreze la atelierele ALFA din Tortona și să parcurgă zilnic 40-50 km cu bicicleta la și de acasă. ^{[1] [5]} Între 1910 și 1911 s-a stabilit în numeroase competiții pentru independenți: în special în 1911, datorită antrenamentelor cu binecunoscutul Giovanni Cuniolo , a obținut 22 de victorii din 29 de curse, inclusiv în Cupa de iarnă. în Cantù . ^{[1] [5]}

A devenit profesionist în mai 1912, când avea doar nouăsprezece ani, angajat de pregătirea Alexandrian Maino ; cu ocazia a fost forțat să „sară” printre profesioniști de către Uniunea Velocipedistica Italiană , care fusese promovată cu numele său într-un ziar local, cu încălcarea reglementărilor privind amatorismul. ^{[1] [2]} În acel prim an ca profesionist, a obținut o singură victorie, în Toscana, precum și câteva locuri, inclusiv locul trei în Giro dell'Emilia și locul nouă în Giro di Lombardia , precum și mai multe accidente și pensionări. ^{[1] [3] [5]} Deja în anul următor, deși a concurat în cea mai mare parte ca aripă a lui Carlo Oriani și Ugo Agostoni , a câștigat primul dintre cele nouă titluri italiene pentru profesioniști rutieri, câștigând testul de linie începând din Alessandria și sosind în Spinetta Marengo. ^{[1] [2]} În acel sezon a câștigat, de asemenea, o etapă din Giro d'Italia , în care a terminat pe locul șase în clasamentul final și două curse importante la distanță, Gran Fondo din Milano și Roma- Napoli-Roma , stabilindu-se imediat printre cei mai buni bicicliști italieni; ^{[2] a} fost în schimb lovit de Henri Pélissier și a căzut în sprintul final al Giro di Lombardia , trebuind să se retragă. ^{[2] [6]}

În 1914, pe lângă un al doilea titlu italian pentru profesioniști, a câștigat primul său clasic, Milano-Torino , dedicat cu acea ocazie lui Paolo Magretti , creatorul cursei care tocmai a murit, precum și cea mai lungă etapă disputată vreodată în Giro d 'Italia , Lucca-Roma de 430 km. ^{[1] [2]} În timpul sezonului a participat, de asemenea, la primul său Tur de Franță , concurând pentru prima dată în străinătate, dar fără să depășească locul patru al zilei și să se retragă după câteva etape; ^{[1] De} asemenea, a terminat al doilea în Giro di Romagna și al șaselea în Giro di Lombardia . ^[7] În 1915 a plecat să poarte cămașa milaneză Bianchi : în cursul anului a câștigat Milano-Sanremo , dar a fost descalificat pentru că a tăiat în mod eronat ruta în Porto Maurizio și, pentru a doua oară, Milano-Torino . ^{[1] [2] [7]}

La sfârșitul anului 1915, odată cu intrarea Italiei în Primul Război Mondial , a fost chemat în armă în Regimentul 5 Bersaglieri și trimis mai întâi la Cairo Montenotte și apoi la Savona, trebuind să-și întrerupă activitatea competitivă. În 1916 a fost angajat ca muncitor într-o fabrică din Sestri Levante și a participat la doar două curse. ^{[1] [7] S-} a întors să se antreneze regulat și să concureze în sezonul 1917, în care a terminat pe locul doi la Milano-Sanremo și pe locul trei la Giro dell'Emilia , iar acolo unde a fost stabilit, velodromul Sempione din Milano, recordul italian al 'acum cu 41.032 km. ^{[1] [2] [7]} Anul următor Milan-Sanremo a câștigat în cele din urmă cu 13 minute distanță de rivalul istoric Gaetano Belloni : ^[1] la sfârșitul carierei sale victoriile sale în "Classicissima" vor fi șase, un record bătut doar cincizeci de ani mai târziu de Eddy Merckx . După ce a câștigat și Giro dell'Emilia (primul dintre cele cinci succese), în toamna anului 1918 a fost obligat să se culce două luni din cauza pneumoniei spaniole . ^{[1] [7]}

1919-1925: marile victorii

Girardengo pozat, 1921

Înapoi în forță, pentru 1919 Girardengo a fost semnat de milanezii Stucchi . În sezon a reușit să câștige Giro d'Italia pentru prima dată: în acea cursă a câștigat șapte etape din zece, a fost liderul clasamentului general din prima până în ultima zi și în clasamentul final a precedat-o Belloni cu peste 50 de minute. ^[2] În cursul anului a câștigat, de asemenea, Roma-Trento-Trieste , Milano-Torino , Giro dell'Emilia , Giro di Lombardia (primul cu un pasaj peste Ghisallo ) ^[2] și al treilea campionat. pentru prima dată organizat ca o competiție în mai multe etape și premiat cu o clasificare în puncte; a terminat, de asemenea, pe locul doi, în spatele lui Angelo Gremo, după ce a perforat pe Capo Berta , la Milano-Sanremo . ^[2] Tocmai în urma victoriilor sale continue (17 din 22 de curse disputate în sezon, pe lângă titlul național în puncte), directorul Gazzetta dello Sport Emilio Colombo a inventat în onoarea sa porecla „Campionissimo” , un epitet că va fi apoi atribuit trei decenii mai târziu și lui Fausto Coppi . ^[1]

Între 1920 și 1922 Girardengo nu a putut să se repete la Giro d'Italia: în toate cele trei ediții a fost de fapt obligat să se retragă, în 1920 și 1921 din cauza căderilor (respectiv pe Muntele Ceneri și pe ascensiunea Rocca Pia din Abruzzo ), ^[2] în timp ce în 1922, la decizia noii sale echipe, Bianchi, care a optat pentru o retragere în bloc ca protest împotriva juriului cursei. ^[1] La Giro, cu toate acestea, a câștigat primele patru etape în ediția din 1921 și o fracțiune, a doua, în anul următor . Cu toate acestea, el a continuat să câștige titlul italian (a fost campion continuu până în 1925) și a câștigat numeroase curse, ^[8] inclusiv Milano-Torino în 1920 , Milano-Sanremo în 1921 sprintând asupra Brunero, Giro dell 'Emilia în 1921 și 1922 și Giro di Lombardia în 1921 și 1922 . De asemenea, a fost al treilea în Milano-Sanremo din 1920 , precedat de Belloni și Pélissier, în timp ce în „Classicissima” 1922 a avut un accident cu un oficial de cursă în timp ce se pregătea pentru sprintul final împotriva lui Brunero, trebuind să se mulțumească cu locul al doilea. ^{[1] [2]}

Girardengo la Vélodrome d'Hiver din Paris în 1923

În 1923, întorcându-se la Maino, și-a făcut Milan-Sanremo pentru a treia oară (în sprint), iar Milano-Torino pentru a cincea oară, un record încă de neegalat. Apoi a reînviat gloriile din 1919 câștigând opt din zece etape în Giro d'Italia și clasificarea finală a cursei, cu doar 37 "de marjă pe Giovanni Brunero . ^[2] În decembrie a aceluiași an a fost și el protagonist al unei provocări pentru Pélissier, la Vélodrome d'Hiver din Paris, care l-a văzut triumfător în toate specialitățile (viteză, urmărire, tandem). ^[1] În 1924 a câștigat Giro del Piemonte , Giro di Toscana și prestigiosul Marele Premiu, printre altele, Wolber în Franța, sprintind peste Pélissier și Félix Sellier ; la Milano-Sanremo a terminat al treilea în sprint, în timp ce la Giro di Lombardia a terminat al doilea, clar anticipat de Brunero. ^{[1] [2] [8 ]} El nu a participat la Giro d'Italia , părăsit în acel an de producători și de principalii campioni din cauza dezacordurilor cu organizatorii. ^[1]

În 1925, vedeta din Girardengo a strălucit din nou: angajat de Wolsit (sub-marca Legnano), a câștigat titlul italian pentru a noua oară, a excelat pentru a patra oară la Milano-Sanremo (sprintând peste Brunero) și a ocupat locul al doilea, în spatele vedetei în creștere Alfredo Binda , cu nouă ani mai tânăr, la Giro d'Italia ; ^{[2] [8]} în acel Giro a obținut încă șase victorii din douăsprezece, dovedindu-se capabil să realizeze fapte mari chiar și la vârsta de treizeci și doi de ani. ^[1] În sezon a fost, de asemenea, al șaptelea la Paris-Roubaix , deteriorat în sprint de frații Pélissier, câștigător pentru a cincea și ultima oară la Giro dell'Emilia și, în cele din urmă, al doilea în Giro di Lombardia , anticipat de Binda după un duel lung (va fi apoi descalificat pentru că nu a semnat foaia de control în Grantola ). ^{[1] [2] [3]}

1926-1936: accidentul, declinul și ultimii ani

În 1926 a obținut a cincea victorie la Milano-Sanremo , cu un avantaj de aproape șapte minute față de al doilea Nello Ciaccheri după ce a atacat pe Piani d'Invrea , în timp ce se afla în Giro d'Italia , după ce și-a făcut cele două fracțiuni (aducând pradă la treizeci de succese parțiale în cursă), a fost forțat să se retragă din cauza problemelor la genunchi în timp ce conducea clasamentul. ^{[2] [8]} În timpul sezonului a câștigat și Giro di Romagna și Giro del Veneto ; din cauza unei căderi pe pistă în Toscana, la 10 septembrie, care i-a provocat o accidentare gravă la încheietura mâinii, a trebuit să rateze ultimele curse ale anului, oferindu-i astfel titlul rutier italian lui Alfredo Binda pentru prima dată. ^{[2] [1]} Vătămarea l-a ținut departe de curse până în iulie 1927, când s-a întors la cursă pentru a concura la prima ediție istorică a campionatelor mondiale pentru profesioniști la Nürburgring din Germania : cu acea ocazie, în ciuda faptului că a trebuit să se predea altă dată lui Binda, care l-a rupt în penultima tură a probei, a obținut încă locul doi. ^[2] În sezon a obținut o singură victorie, la Șase Zile de la Milano pe pistă, asociat cu Binda. ^{[2] [1]}

În 1928, revenind la purtarea culorilor lui Maino, echipa care îl lansase cu cincisprezece ani mai devreme, a reușit să câștige pentru a șasea oară, la vârsta de 35 de ani, Milano-Sanremo , învingându-l pe campionul lumii Binda după o lungă perioadă de timp serie de atacuri și contraatacuri. ^[2] În tricoul albastru a participat apoi la cea de -a doua ediție a campionatelor mondiale, la Budapesta : aici Binda și „Gira” și-au compromis propria rasă controlându-se reciproc și, în cele din urmă, s-au retras împreună când averile erau deja compromise. ^[2] Pentru comportamentul lor, judecat de „luptători răi și italieni răi”, Federația italiană i-a descalificat pe amândoi timp de șase luni, pedeapsa redusă apoi la 30 de zile de către președintele CONI Augusto Turati . ^{[1] [2] [9]}

În ultimii ani de carieră a obținut puține rezultate, acoperind rolul de director sportiv la Maino și concurând mai ales pe pistă; ^{[2] [3] a} fost, de asemenea, un coechipier și consilier al tânărului Learco Guerra , care a devenit profesionist în 1928 în Maino. În 1930 a terminat pe locul cinci în sprintul de la Milano-Sanremo , iar doi ani mai târziu s-a aliniat la startul Giro d'Italia, terminând al doilea în prima etapă la Vicenza , chiar în spatele Guerra. ^{[1] [2]} În 1933, ultimul său Milan-Sanremo a fugit la vârsta de patruzeci de ani, închis în unsprezecelea pătrat. ^{[1] [2]} În 1935 a participat din nou la Giro d'Italia și a obținut ultima victorie a carierei sale, într-o fracțiune din provincia Giro delle Quattro la Motovelodromul Appio din Roma. ^{[1] [2] [3]}

S-a retras din activitatea profesională în mai 1936, după o ultimă prezență în Giro d'Italia (câștigată mai târziu de Gino Bartali , cu douăzeci și unu de ani mai tânăr). ^{[1] [3]} În lunga sa carieră, care a durat 24 de ani, a câștigat 131 de curse pe șosea (din 289 disputate) și 965 pe pistă . ^{[1] [10]}

După retragere

Abandonându-și cariera de ciclist, din 1937 Girardengo a devenit primul comisar tehnic al echipei naționale de ciclism: în această calitate l-a condus pe Gino Bartali către succes în Turul Franței din 1938 . ^{[1] [2]} După cel de-al doilea război mondial, și-a dat numele unei fabrici de biciclete din Alexandria, Girardengo , care de câțiva ani a produs și motociclete ușoare; marca a sponsorizat, de asemenea, o echipă profesionistă de ciclism, care a avut printre rândurile sale pe Rik Van Steenbergen printre altele și în care Girardengo însuși a jucat rolul de director sportiv. ^[1]

A murit pe 9 februarie 1978 . Rămășițele sale se odihnesc în mormântul familiei din cimitirul Cassano Spinola , alături de soția sa Agostina Priano (căsătorită în 1914), ^[1] fiii săi Ettore și Costante Luciano și soțiile respective.

În media

În plus față de bicicletă, Girardengo a vorbit pentru presupusa sa prietenie cu un binecunoscut bandit italian al vremii, Sante Pollastri , din Novese, care era și un mare fan al campioanei. ^[2] Căutat de poliție, Pollastri reușise întotdeauna să scape de captură și în cele din urmă a fost expatriat refugiindu-se la Paris, unde îl întâlnise pe Girardengo cu ocazia unei Șase Zile . Conversația dintre Pollastri și Girardengo a fost, de asemenea, subiectul unei mărturii pe care Campionissimo a eliberat-o în procesul împotriva banditului după capturare și extrădare. Episodul a inspirat, de asemenea, o melodie, Banditul și campionul , scrisă de Luigi Grechi și adusă la succes de fratele său Francesco De Gregori , miniseria de televiziune Rai Legenda banditului și a campionului (în care Girardengo a fost interpretat de Simone Gandolfo ) și cartea lui Marco Ventura Il Campione e il bandito , ed. The Assayer 2006.

În 1919 a apărut în filmul Samson and the Athlete Thief , în regia lui Amedeo Mustacchi , primul film sportiv din istoria cinematografiei italiene. ^[2]

Palmarès

Stradă

Alte succese

Urmări

• 1927

Șase zile de Milano (cu Alfredo Binda )

• 1928

Șase zile de Milano (cu Pietro Linari )

Six Days of Wroclaw (cu Willy Rieger )

Șase zile de la Leipzig (cu Antonio Giuseppe Negrini )

Plasamente

Tururi grozave

Monument clasic

Competiții mondiale

• Campionate mondiale

Nürburgring 1927 - Profesioniști online : 2

Budapesta 1928 - Profesioniști online : pensionari

Mulțumiri

• În mai 2015, o placă dedicată Girardengo a fost inclusă în Walk of Fame al sportului italian la parcul olimpic Foro Italico din Roma, rezervată sportivilor italieni care s-au distins pe plan internațional. ^{[11] [12]}

Notă

Bibliografie

• Lauro Rossi, GIRARDENGO, Costantino , în Dicționarul biografic al italienilor , vol. 56, Roma, Institutul Enciclopediei Italiene, 2001. Accesat la 5 august 2017 .
• Paolo Bottiroli, Girardengo, campionul , edițiile Italica, 2013, ISBN 978-88-98133-05-5 , LCCN 2013394802 ,OCLC 866579749 , SBN IT \ ICCU \ TO0 \ 1894503 .
• Armando Ghiglione, Girardengo, adevăratul campion , Novi Ligure , Publi Novi, 1952.
• Costante Girardengo, Parla Girardengo , în Lo Sport Fascista , vol. 1 , 1928, pp. 81-85. Adus pe 10 iunie 2020 .
• Marco Pastonesi (editat de), Girardengo , Candido Cannavò , Ediciclo, 2005, ISBN 978-88-88829-25-8 ,OCLC 878687345 , SBN IT \ ICCU \ UBO \ 2904470 .
• Marco Ventura, Campionul și banditul. Povestea adevărată a lui Costante Girardengo și Sante Pollastro , Milano, Il Saggiatore, 2010, ISBN 978-88-428-1246-3 , LCCN 2006424252 ,OCLC 1043298865 , SBN IT \ ICCU \ UBO \ 2987234 .

Elemente conexe

• Legend of the Bandit and the Champion (miniserie TV 2010 )
• Il bandito e il campione (album e canzone di Francesco De Gregori )

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Costante Girardengo

Collegamenti esterni

• Costante Girardengo , su sapere.it , De Agostini .
• ( EN ) Costante Girardengo , su procyclingstats.com .
• Costante Girardengo , su sitodelciclismo.net , de Wielersite.
• Costante Girardengo , su cyclebase.nl , CycleBase.
• ( FR ) Costante Girardengo , su memoire-du-cyclisme.eu .
• ( EN , ES , IT , FR , NL ) Costante Girardengo , su the-sports.org , Info Média Conseil Inc.
• ( EN ) Costante Girardengo , su Internet Movie Database , IMDb.com.
• Profilo su Ibrocco.com , su ibrocco.com . URL consultato l'11 luglio 2010 (archiviato dall' url originale il 6 giugno 2015) .

V · D · M Campioni italiani di ciclismo su strada - Corsa in linea
1885: Giuseppe Loretz · 1886: George Davidson · 1887: Gilberto Marley · 1888: Gilberto Marley · 1889: Gilberto Marley · 1890: Carlo Braida · 1891: Ambrogio Robecchi · 1892: Luigi Cantù · 1893: Giuseppe Moreschi · 1894-1895 · 1896: Giovanni Da Montelatico · 1897-1905 · 1906: Giovanni Cuniolo · 1907: Giovanni Cuniolo · 1908: Giovanni Cuniolo · 1909: Dario Beni · 1910: Emilio Petiva · 1911: Dario Beni · 1912 · 1913: Costante Girardengo · 1914: Costante Girardengo · 1915-1918 · 1919: Costante Girardengo · 1920: Costante Girardengo · 1921: Costante Girardengo · 1922: Costante Girardengo · 1923: Costante Girardengo · 1924: Costante Girardengo · 1925: Costante Girardengo · 1926: Alfredo Binda · 1927: Alfredo Binda · 1928: Alfredo Binda · 1929: Alfredo Binda · 1930: Learco Guerra · 1931: Learco Guerra · 1932: Learco Guerra · 1933: Learco Guerra · 1934: Learco Guerra · 1935: Gino Bartali · 1936: Giuseppe Olmo · 1937: Gino Bartali · 1938: Olimpio Bizzi · 1939: Mario Vicini · 1940: Gino Bartali · 1941: Adolfo Leoni · 1942: Fausto Coppi · 1943: Mario Ricci · 1944 · 1945: Severino Canavesi · 1946: Aldo Ronconi · 1947: Fausto Coppi · 1948: Vito Ortelli · 1949: Fausto Coppi · 1950: Antonio Bevilacqua · 1951: Fiorenzo Magni · 1952: Gino Bartali · 1953: Fiorenzo Magni · 1954: Fiorenzo Magni · 1955: Fausto Coppi · 1956: Giorgio Albani · 1957: Ercole Baldini · 1958: Ercole Baldini · 1959: Diego Ronchini · 1960: Nino Defilippis · 1961: Arturo Sabbadin · 1962: Nino Defilippis · 1963: Bruno Mealli · 1964: Guido De Rosso · 1965: Michele Dancelli · 1966: Michele Dancelli · 1967: Franco Balmamion · 1968: Felice Gimondi · 1969: Vittorio Adorni · 1970: Franco Bitossi · 1971: Franco Bitossi · 1972: Felice Gimondi · 1973: Enrico Paolini · 1974: Enrico Paolini · 1975: Francesco Moser · 1976: Franco Bitossi · 1977: Enrico Paolini · 1978: Pierino Gavazzi · 1979: Francesco Moser · 1980: Giuseppe Saronni · 1981: Francesco Moser · 1982: Pierino Gavazzi · 1983: Moreno Argentin · 1984: Vittorio Algeri · 1985: Claudio Corti · 1986: Claudio Corti · 1987: Bruno Leali · 1988: Pierino Gavazzi · 1989: Moreno Argentin · 1990: Giorgio Furlan · 1991: Gianni Bugno · 1992: Marco Giovannetti · 1993: Massimo Podenzana · 1994: Massimo Podenzana · 1995: Gianni Bugno · 1996: Mario Cipollini · 1997: Gianni Faresin · 1998: Andrea Tafi · 1999: Salvatore Commesso · 2000: Michele Bartoli · 2001: Daniele Nardello · 2002: Salvatore Commesso · 2003: Paolo Bettini · 2004: Cristian Moreni · 2005: Enrico Gasparotto · 2006: Paolo Bettini · 2007: Giovanni Visconti · 2008: Filippo Simeoni · 2009: Filippo Pozzato · 2010: Giovanni Visconti · 2011: Giovanni Visconti · 2012: Franco Pellizotti · 2013: Ivan Santaromita · 2014: Vincenzo Nibali · 2015: Vincenzo Nibali · 2016: Giacomo Nizzolo · 2017: Fabio Aru · 2018: Elia Viviani · 2019: Davide Formolo · 2020: Giacomo Nizzolo · 2021: Sonny Colbrelli

V · D · M Nazionale italiana · Campionati del mondo di ciclismo su strada 1927
Belloni · Binda · Girardengo · Grandi (dilettante) · Orecchia (dilettante) · Piemontesi ·

V · D · M Nazionale italiana · Campionati del mondo di ciclismo su strada 1928
Belloni · Binda · Girardengo · Riserva Linari ·

V · D · M Nazionale italiana · Campionati del mondo di ciclismo su strada 1934
Bergamaschi · Guerra · Olmo · Riserva Rimoldi · CT : Costante Girardengo

V · D · M Nazionale italiana · Campionati del mondo di ciclismo su strada 1938
Bartali · Bini · Bizzi · Vicini · CT : Costante Girardengo

Portale Biografie

Portale Ciclismo