Crucea malteză (mecanism)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mecanism de la Geneva animație cu 6 spoke.gif

Crucea malteză sau crucea de la Geneva este un mecanism care transformă o mișcare rotativă continuă într-o mișcare rotativă intermitentă.

Descriere

Mecanismul este format din două roți; roata motrice poartă un clichet care alunecă într-o fanta din roata antrenată (cruce) și o face să avanseze cu un pas. Fante de pe roata antrenată sunt simetrice și, în general, axe liniare direcționate într-o direcție radială.

Roata motrice are, în general, un corp masiv pentru a stabiliza rotația ( volanta ) și este solidă cu un disc ridicat în frecare glisantă cu roata antrenată pentru ao menține în poziție între treptele individuale.
Mecanismul este supus diferitelor fricțiuni și trebuie să fie bine lubrifiat , prin urmare este adesea închis într-o baie de ulei într-un recipient etanș.
În cele mai frecvente cazuri, roata antrenată are patru fante și pentru fiecare rotație a roții motrice avansează cu 90 ° (360/4 = 90). Dacă roata antrenată are n sloturi, aceasta avansează 360 / n ° pentru fiecare rotație completă a roții motrice.

Numele său de cruce malteză derivă din similitudinea roții conduse cu stema ordinului Cavalerilor de Malta , în timp ce crucea de la Geneva derivă din faptul că una dintre primele aplicații a fost în ceasuri : Elveția și Geneva sunt centre importante pentru producerea ceasurilor.

Geneva drive.svg

Utilizări și aplicații

Aplicația principală a crucii malteze este în proiectorul cinematografic : filmul nu trece prin proiector continuu, ci cadru cu cadru, poziționându-se în fața obiectivului la fiecare 1/24 de secundă (și în această fracțiune este iluminat pentru un timp variabil, de obicei egal cu 180 de grade dintr-o tura completă sau 1/48 dintr-o secundă). Această mișcare intermitentă se face cu crucea malteză. Primele utilizări ale crucii malteze în proiectoarele cinematografice datează din 1896 în proiectoarele lui Oskar Messter și Max Gliewe și în Teatrograful lui Robert William Paul . Modelele anterioare, inclusiv proiectorul Thomas Armat comercializat de Edison ca Vitascope , au folosit un mecanism inventat de Georges Demenÿ în 1893 .

Proiectoarele din seria E Kinoton sunt primii care nu folosesc crucea malteză, înlocuind-o cu un motor pas cu pas care vă permite să atingeți viteze foarte mari de derulare a filmului în mașină: treceți de la 28 de cadre pe secundă ale mecanismului cu o cruce de mortar la 100 dintre cele cu motor pas cu pas, care este „eliberat” în timpul derulării.

Crucea malteză a fost folosită și în ceasurile mecanice, nu pentru funcționare, ci pentru a limita tensiunea arcului , pentru a o folosi numai în zona în care forța elastică este aproape liniară. Dacă una dintre fantele roții antrenate este închisă, numărul de rotații pe care le poate face roata motrice este limitat. La ceasuri, roata motrice este cea care înfășoară arcul, iar crucea malteză îi permite patru sau cinci spire înainte de a întâlni o fantă închisă care împiedică încărcarea (sau descărcarea) prea mult a arcului. Acest mecanism a fost inventat de ceasornicarii elvețieni în secolele XVII - XVIII .

Crucea malteză este, de asemenea, utilizată în mecanismele de schimbare a stiloului în plotere , în eșantioane automate, pe liniile de asamblare și așa mai departe.

În anii 1960, crucea malteză a fost folosită și în construcția unor mașini de ghivetat. De fapt, mișcarea intermitentă a făcut posibilă plantarea micilor plante în borcane de teracotă mai întâi și apoi în borcane de plastic în anii următori. Un exemplu al acestui mecanism este acum vizibil la Vivai Sonnoli din Uzzano, în provincia Pistoia, iar mașina de ghivetat în cauză este una dintre puținele rămase în Italia.

Crucea malteză internă

Crucea malteză internă

Mecanismul are, de asemenea, o variantă de construcție numită internă . Realizarea mecanismului necesită mai puțin spațiu și poate rezista la solicitări mecanice mai mari, dar axa roții motrice poate avea un singur punct de susținere, adică trebuie montat în consolă, cu solicitări crescute în arbore.

În cruce externă, unghiul de rotație al roții motrice în timp ce roata condusă este în mișcare este întotdeauna mai mic de 180 °, în cel intern este întotdeauna mai mare de 180 °, prin urmare, timpul de oprire între diferitele trepte este mai scurt.

Alte proiecte

linkuri externe

Inginerie Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de inginerie