Crucea Sfântului Andrei (semnal)
Crucea Sfântului Andrei este un indicator rutier care este utilizat pentru a indica locația exactă a intersecției dintre o linie de cale ferată și un drum și pentru a le reaminti utilizatorilor că acestea trebuie să acorde prioritate vehiculelor feroviare. Semnul se numește crucea Sfântului Andrei, deoarece seamănă estetic cu o decuse , numită și crucea Sfântului Andrei, chiar dacă unele state folosesc modele diferite de cruce [1] .
Legislația internațională
Semnul crucii Sfântul Andrei este prevăzut de Convenția de la Viena privind indicatoarele rutiere printre semnele de pericol [2] ; semnalul este generic indicat cu semnalul de expresie care urmează să fie plasat în imediata apropiere a trecerilor la nivel și cu numărul A28. Convenția impune statelor contractante să instaleze semnalul în cauză la orice trecere la nivel fără bariere sau semi-bariere (cu excepția trecerilor dintre căile ferate și drumurile de țară, căile pietonale sau trecerile la nivel în care circulația este reglementată de un moviere și trenurile circulă la viteză mică).
Convenția prevede trei modele diferite ale acestui semnal (numite A28a, A28b și A28c) care diferă în ceea ce privește utilizarea și unele detalii grafice; în orice caz, toate semnele au forma unei cruci, cu latura de cel puțin 1,2 m lungime [3] .
În ceea ce privește trecerile la nivel cu o singură cale, Convenția prevede utilizarea modelelor A28a și A28c. Modelul A28a are vârfuri triunghiulare, un fundal alb sau galben și o margine roșie sau neagră, în timp ce modelul A28c are vârfuri trunchiate, un fundal alb sau galben și poartă un mesaj de avertizare (cum ar fi „CROSSING RAILWAY”) cu caractere negre. Acordul european complementar Convenției de la Viena prevede o altă variantă a semnalului, care prevede utilizarea barelor roșii și, de asemenea, interzice statelor contractante să folosească formularul A28c [4] .
Model A28a cu fundal alb și margine roșie
Model A28a cu fundal galben și margine roșie
Model A28a cu fundal alb și chenar negru
Model A28a cu fundal galben și margine neagră
Varianta modelului A28a cu fundal alb și bare roșii
Varianta modelului A28a cu fundal galben și bare roșii
Modelul A28c cu fundal alb
Modelul A28c cu fundal galben
În ceea ce privește trecerile la nivel cu mai multe piste, convenția prevede utilizarea semnalului A28b: acest semnal este similar cu semnalul A28a, dar prezintă o jumătate de cruce suplimentară suplimentară. Pentru statele care utilizează modelul A28c, semnalizarea trecerilor la nivel cu mai multe piste se efectuează cu același semnal folosit pentru trecerile la nivel cu o singură pistă echipată cu un panou suplimentar care arată numărul de piste.
Modelul A28b cu fundal alb și margine roșie
Modelul A28b cu fundal galben și margine roșie
Modelul A28b cu fundal alb și chenar negru
Modelul A28b cu fundal galben și chenar negru
Varianta modelului A28b cu fundal alb și bare roșii
Varianta modelului A28b cu fundal galben și bare roșii
Modelul A28c cu fundal alb
Modelul A28c cu fundal galben
În caz de lipsă de spațiu, convenția prevede că toate semnalele menționate mai sus pot fi instalate cu laturile lungi pe verticală.
Model A28a cu fundal alb și margine roșie
Model A28a cu fundal galben și margine roșie
Model A28a cu fundal alb și chenar negru
Model A28a cu fundal galben și margine neagră
Varianta modelului A28a cu fundal alb și bare roșii
Varianta modelului A28a cu fundal galben și bare roșii
Modelul A28c cu fundal alb
Modelul A28c cu fundal galben
Modelul A28b cu fundal alb și margine roșie
Modelul A28b cu fundal galben și margine roșie
Modelul A28b cu fundal alb și chenar negru
Modelul A28b cu fundal galben și chenar negru
Varianta modelului A28b cu fundal alb și bare roșii
Varianta modelului A28b cu fundal galben și bare roșii
Modelul A28c cu fundal alb
Modelul A28c cu fundal galben
Dincolo de prevederile Convenției de la Viena, trebuie remarcat faptul că există unele diferențe în utilizarea și clasificarea semnalului în diferite state: de exemplu, unele state (cum ar fi Italia) clasifică crucea Sfântului Andrei printre semnele de pericol. (conform prevederilor Convenției de la Viena), în timp ce alții (precum Germania și Elveția ) o includ printre semnele de limitare sau prioritate [5] . Alte diferențe se referă la utilizarea semnalului numai la trecerile la nivel fără bariere sau la toate trecerile la nivel [6] și utilizarea semnalelor diferențiate pentru a semnaliza trecerile la nivel cu o singură pistă sau mai multe piste [7]
Legislația italiană
Semnul „Croce di Sant'Andrea” este acoperit de articolul 39 din Codul rutier italian, precum și de articolul 87 din regulamentul de aplicare corespunzător. Legislația italiană prevede că semnalul este instalat pe marginile drumului în apropierea intersecției cu o cale ferată și, pe baza numărului de căi , poate presupune o configurație de "singură cruce" pentru linia unică sau o "cruce dublă" pentru un număr mai mare. Semnalul este instalat numai la trecerile la nivel fără bariere sau semi-bariere și există obligația de a opri la banda de oprire marcată pe carosabil în cazul în care semnalul acustic și / sau luminos cu două lumini roșii este activ. Intermitent alternativ care intră în acțiune cu cel puțin treizeci de secunde înainte de trecerea trenului .
În cazuri particulare, de exemplu din cauza lipsei de spațiu, indicatorul poate fi montat și rotit cu 90 ° și, prin urmare, în poziție verticală, fără a-și pierde valabilitatea sau a înceta să indice pericolul trecerii la nivel.
Diferitele modele de semnal prevăzute de legislația italiană sunt prezentate mai jos.
Crucea Sfântului Andrei singur
Crucea dublă Sf. Andrei
Single vertical Crucea Sfântului Andrei
Crucea dublă verticală a Sant'Andrea
Notă
- ^ De exemplu, în Statele Unite și Canada se folosește o cruce greacă (
Și 
). - ^ Articolul 35 al Convenției.
- ^ Anexa I la Convenție - partea II - articolul 28.
- ^ Articolul 17 (partea referitoare la punctul 28) din Acordul european.
- ^ Pentru Elveția, a se vedea anexa grafică la Ordonanța privind indicatoarele rutiere , la admin.ch . Adus la 31 iulie 2018 .
- ^ De exemplu, în Germania și Statele Unite semnalul este utilizat și la treceri la nivel cu bariere (pentru Germania a se vedea de exemplu ( DE ) Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung - BOStrab) Anlage 1 ( zu § 20 Absatz 5 Nummer 1) Kennzeichnung und Sicherung von Bahnübergängen , pe gesetze-im-internet.de . Accesat la 31 iulie 2018. ).
- ^ De exemplu, în 2016, Elveția a eliminat diferențierea dintre cruci Sf. Andrei pentru trecerile la nivel cu doar una sau mai multe piste, considerând că nu a furnizat informații suplimentare utile utilizatorilor drumului (a se vedea Eugenio A. Merzagora, Modificări pentru autostrada elvețiană) Code , pe stradaeautostrade.it , 20 octombrie 2015. Accesat la 30 iulie 2018. ).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikisource conține o pagină despre Crucea Sfântului Andrei -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Crucea Sfântului Andrei
linkuri externe
- Decretul legislativ 30 aprilie 1992, nr. 285 , referitor la „ Noul Cod al Autostrăzii ”
- Articolele regulamentului , pe aci.it (arhivat din adresa URL originală la 16 mai 2006) .
- Convenția de la Viena privind indicatoarele rutiere (traducere în italiană de către administrația elvețiană) , pe admin.ch .
- Acord european de completare a convenției de la Viena privind indicatoarele rutiere (traducere în italiană de către administrația elvețiană) ( PDF ), pe admin.ch .
