Cunard Line

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune privind chestiunile marine și comerciale britanice nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Cunard Line
Siglă
Cunard Line New York Liverpool 1875.jpg
Stat Regatul Unit Regatul Unit
Formularul companiei filială
fundație 1838
Gasit de Samuel Cunard
Sediu Southampton
grup Carnival Corporation & plc
Oameni cheie Peter Shanks , președinte
Sector Turism
Produse Croaziere
Site-ul web www.cunard.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Cunard Line (activă până în 1949 sub numele Cunard White Star Line ) este cea mai prestigioasă companie britanică de transport maritim. Compania a fost fondată în 1838 , de Samuel Cunard , în timp ce compania care operează astăzi derivă din fuziunea din 1934 a celor două mari companii britanice de transport maritim ale vremii, Cunard și White Star Line . Este o flotă premium, care împarte pasagerii în trei categorii (cu trei restaurante diferite). Din 1998 face parte din compania multinațională de croazieră Carnival Corporation & plc . Una dintre navele sale, RMS Carpathia , a devenit faimoasă pentru că a salvat naufragiul RMS Titanic (care aparținea White Star Line).

fundal

Regina Maria 2

La momentul înființării, compania a fost însărcinată de Amiralitate să efectueze serviciul poștal cu Statele Unite și Canada . În 1839 , canadianul Samuel Cunard a câștigat primul contract britanic pentru sortarea corespondenței transatlantice cu o navă cu aburi, iar în anul următor a format compania britanică și nord-americană Royal Mail Steam-Packet Company pentru a opera pe ruta Liverpool - Halifax.Boston. În 1862 , a fost lansat vaporul Scotia , considerat cel mai mare din lume la acea vreme. Cu toate acestea, în anii șaptezeci ai secolului al XIX-lea , compania a suferit avansul concurenților, în special White Star Line și Inman Line . Drept urmare, compania a fost reorganizată sub numele de Cunard Steamship Company pentru a strânge capital. [1]

În 1902 , White Star s-a alăturat Marinei Internaționale Mercantile, iar guvernul britanic a facilitat Cunard cu împrumuturi substanțiale și o subvenție pentru construirea a două nave necesare pentru a menține compania competitivă. Prin urmare, în 1903 , Cunard, după răsturnările tehnice epocale din domeniul propulsiei navale cu invenția turbinelor cu aburi, a lansat navele transatlantice Lusitania și Mauretania și, în 1911, a absorbit linia Thomson, în încercarea de a menține dominanța asupra rutelor atlantice. . Printre navele din această perioadă, RMS Lusitania , scufundată de germani în timpul Primului Război Mondial în largul coastei Irlandei, și-a asumat importanță istorică. Acest act este considerat unul dintre principalele izvoare care au împins Statele Unite să intre în conflict.

Canopic a ancorat în portul Torre Annunziata , în 1903

În urma achizițiilor anterioare, în 1918 , Cunard a cumpărat niște mize în Port Line și în compania Thos. și J. Broklebank , care a operat pe rutele australiană , noua Zeelandă și indiană . În anii 1920 , concurența a crescut din ce în ce mai acerbă pe măsură ce companiile de transport maritim din alte națiuni europene, inclusiv Germania , Italia și Franța , au început să lanseze nave transatlantice de prestigiu. Cunard a fost apoi obligat să suspende construcția de noi nave de ocean datorită Marii Depresiuni .

În 1934 , guvernul britanic a facilitat Cunardul cu împrumuturi suplimentare (în total aproximativ 9.500.000 de lire sterline ), pentru a permite companiei de transport maritim să termine finisajul gigantic linie RMS Queen Mary , de 81.235 de tone și apoi câștigător al prestigioasei Panglici albastre , și pentru a permite construirea unei a doua nave, Regina Elisabeta (lansată în 1938 ), cu condiția ca Cunardul să fuzioneze cu White Star Line (companie cunoscută care a lansat RMS Titanic ), într-o nouă companie nouă numită Cunard White Star Line . Acordul a fost încheiat și Cunard a păstrat proprietatea a două treimi asupra noii companii, pentru a o achiziționa complet în 1947 , apoi a restabilit numele „Cunard Line” în 1949 . [1]

La sfârșitul războiului, Cunard a devenit din nou cea mai mare linie de pasageri din Atlantic. În 1959 a fost din nou guvernul să faciliteze compania în construcția altor nave, cu tonaj mai mic , pentru a le înlocui pe cele anterioare.

În 1969 a fost lansată eleganta Queen Elizabeth 2 : de-a lungul anilor nava a alternat serviciul programat pe ruta dintre Southampton și New York cu perioade de croaziere. Acest transatlantic a participat, de asemenea, la Războiul Falklands ca transportator de trupe. Regina Elisabeta 2 s-a retras în 2008 și se află acum în Dubai în așteptarea planurilor pentru viitorul ei. Queen Mary 2 a înlocuit-o astfel în rolul de flagship al flotei companiei de transport maritim și serviciul programat între Europa și Statele Unite continuă . În virtutea rolului său de navă de linie, nava a dobândit abrevierea „RMS” ( Royal Mail Ship ) în locul „MS” convențional.

Cunard este cunoscut pentru clasicismul său tipic englezesc, iar navele sale au numele unor mari regi și regine. Printre companiile istorice transatlantice de transport maritim, Cunard este ultima care rămâne să asigure un serviciu regulat programat între Europa și Statele Unite.

Flota actuală

Navă Anul de construcție Curte de construcții Tonaj (grt) Lungime (m) Imagine
RMS Queen Mary 2 2004 Franţa Chantiers de l'Atlantique ( Saint-Nazaire ) 148.528 345 RMS Queen Mary 2 în Trondheim 2007.jpg
Regina Victoria 2007 Italia Fincantieri , șantierul naval Marghera ( Veneția ) 90.049 294 Regina Victoria-1.jpg
Regina Elisabeta 2010 Italia Fincantieri , șantierul naval Marghera ( Veneția ) 90.901 294 Regina Elisabeta din Cádiz 17.10.2010.JPG

Navele în construcție

Navă Anul de livrare preconizat Curte de construcții Tonaj (GT)
TBM Decembrie 2023 Italia Fincantieri , șantierul naval Marghera ( Veneția ) 113.300

Vase din trecut și comandanți celebri

Navele

Căpitani

  • Comodorul Inger Olsen Klein
  • Commodore Sir. Arthur Rostron
  • Commodore Sir. James Bisset
  • Comodorul Andrea G. Pistorio
  • Căpitanul William T. Turner

Notă

  1. ^ a b Charles Robert Vernon Gibbs, Pasager Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels din 1838 până în prezent , John De Graff, 1957, pp. 52-92.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 147 926 329 · ISNI (EN) 0000 0001 1551 1186 · BNF (FR) cb118725182 (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-147926329
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cunard_Line&oldid=122138759 ”