DELAG

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
DELAG
Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft
Stat Germania Germania
Formularul companiei Aktiengesellschaft
fundație 16 noiembrie 1909
Gasit de Ferdinand von Zeppelin
Hugo Eckener
Închidere 1935 (naționalizat)
Sediu Frankfurt pe Main
Sector Transport
Produse transport aerian

DELAG ( Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft - German Transport Airships Company ) a fost o companie aeriană cu sediul în Frankfurt pe Main , în Imperiul German de atunci. [1]

Fondată la 16 noiembrie 1909 , printre altele, la inițiativa contelui Ferdinand von Zeppelin și a doctorului Hugo Eckener , a fost prima companie aeriană din lume.

Istorie

Parts emise de DELAG.

Capitalul inițial al companiei se ridica la trei milioane de mărci , majoritatea investite de marile orașe germane sub conducerea primarilor din Frankfurt pe Main și Düsseldorf , Franz Adickes și, respectiv, Wilhelm Marx . Capitalul rămas de 400.000 de mărci a fost reprezentat chiar de dirijabile .

Primul dirijabil pentru a intra în serviciu cu DELAG a fost LZ6, care a fost distrus în mod accidental într - un accident la hangarul său în Baden-Oos . Cu LZ 7 „Deutschland” a început serviciul de călători de la Frankfurt pe Main la Baden-Baden , după care ruta a fost extinsă până la Düsseldorf . Anul următor, 1910 , figura de steward a fost introdusă pentru prima dată cu LZ 10 „Schwaben”, pentru a avea grijă de confortul pasagerilor. Acest avion transporta 4.354 de pasageri pe peste 200 de zboruri fără un singur accident în scurta sa carieră. Alte trei dirijabile au intrat în serviciu pentru DELAG înainte de izbucnirea Primului Război Mondial : LZ 11 „Viktoria Luise”, LZ 13 „Hansa” și LZ 17 „Sachsen”; odată cu apariția ostilităților, cele trei zepeline au fost preluate de armata germană. În iulie 1914 , cu o lună înainte de izbucnirea războiului, dirijabilele comerciale ale DELAG transportaseră un total de 34.208 de pasageri pe 1.588 de călătorii, pentru un timp total de zbor de 3.176 ore pe 172.535 km [2] . La acea vreme, rutele DELAG ajungeau la Düsseldorf , Baden-Oos , Berlin , Gotha , Frankfurt pe Main , Hamburg , Dresda și Leipzig . Proiectul de conectare a capitalelor europene a fost întrerupt tocmai de izbucnirea primului război mondial .

La sfârșitul conflictului, în 1919 , au fost construite două noi dirijabile pentru a permite DELAG să reia conexiunile: LZ 120 „Bodensee” și LZ 121 „Nordstern”. LZ 120, grație designerului austriac Paul Jaray , a reprezentat stadiul tehnicii din punctul de vedere al aerodinamicii dirijabile, devenind cel mai rapid dirijabil al timpului său. În cariera sa cu DELAG a realizat aproximativ 100 de zboruri de pasageri între Friedrichshafen și Berlin . În 1921 , în temeiul tratatului de la Versailles , a fost cedat Italiei ca reparație de război, unde a fost redenumit „Esperia”.

O soartă similară a avut și LZ 121, care a fost vândută Franței și redenumită „Méditerranée”.

Numeroase alte dirijabile Luftstreitkräfte și altele care se apropiau de finalizare, inclusiv LZ 126 „Los Angeles”, au fost vândute puterilor victorioase, dar niciuna dintre ele nu a făcut sau a fost destinată să facă parte din flota DELAG.

Datorită angajamentului lui Hugo Eckener , succesorul contelui Ferdinand von Zeppelin la conducerea DELAG, la 18 septembrie 1928 a fost posibilă lansarea LZ 127 Graf Zeppelin . După o serie de zboruri promoționale, DELAG a reluat serviciile regulate, inaugurând primul serviciu aerian transatlantic regulat. LZ 127 a fost, de asemenea, ultimul dirigibil care a deservit DELAG, transportând un total de 12.000 de pasageri între 1928 și 1935 pe un traseu total de 1,35 milioane de kilometri fără incidente.

Odată cu consolidarea nazismului în 1935 , activitățile legate de zeppelin au fost naționalizate. Hugo Eckener a fost, de fapt, antipatic de naziști ca o figură de frunte care nu și-a ascuns antipatia față de regim.

Noua companie aeriană a fost botezată Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH (DZR) , compania germană de transport maritim Zeppelin. Sub stindardul său a zburat LZ 127 Graf Zeppelin și LZ 129 Hindenburg lansat pe 4 martie 1936 .

În 2001, numele Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH a renăscut sub stindardul Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT), producătorul Zeppelin NT .

Avioane DELAG

Înainte de primul război mondial :

După primul război mondial :

Notă

  1. ^ Hans-Jürgen Becker, Rudolf Höfling: 100 Jahre Luftschiffe . Motorbuch Verlag, 2000. ISBN 3-613-02071-8 .
  2. ^ "Zeppelin zeppelin-Wegbereiter of air air traffic", 1966 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe