Vehicul de salvare cu submersie profundă

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
US Navy Mystic (DRSV-1) DSRV ancorat pe submarinul clasei Los Angeles USS La Jolla (SSN 701)

Vehiculul deep-cufundare salvare (vehicul de salvare subacvatice profundă, în limba engleză ), cunoscut mai bine sub acronimul DRSV sunt submarine mici folosite pentru recuperarea echipajelor submarine în misiuni primejdie și clandestine.

Termenul DSRV s-a născut ca un simbol al clasificării corpului navei marine ale SUA , dar este folosit și prin extensie pentru a indica nave ale acestui tip de marine din alte națiuni, deși clasificările locale sunt de obicei diferite.

Țările care astăzi au acest tip de bărci sunt, pe lângă Statele Unite , Rusia , Marea Britanie , Italia , Coreea de Sud , China și Japonia .

Principalele sisteme și instalații la bordul unui DSRV

Modelele

China

Modelele utilizate în China sunt livrate cu trei nave din clasa Dajiang (大江) de salvare a submarinelor, fiecare dintre aceste nave are la bord două, pentru un total de 6. L ' amiral al acestui serviciu este nava Changxingdao (長興島, 861 ).

Coreea de Sud

Marina sud-coreeană are un singur DSRV numit Cheong Haejin , cu navă dedicată.

Japonia

Japonia are două DSRV-uri, una pentru fiecare dintre navele dedicate acestui serviciu, DSRV Chiyoda (ち よ だ, AS-405) și DSRV Chihaya (ち は や, ASR-403).

Italia

Italia are două DSRV-uri, MSM-1 și cea mai recentă DRASS Galeazzi DSRV-300, pentru nava dedicată acestui serviciu, nava Anteo

Nava Antaeus cu DRASS Galeazzi DSRV-300 a Marinei Italiene
  • SRV-300, construit de Drass-Galeazzi, a fost livrat în 1999 și poate economisi un submarin de până la 300 m (984 ft) găzduind 12 persoane în golful de salvare. Submarinul, modificat ca implementabil în anul 2010 (și posibil modernizat pentru a funcționa până la 450 m, 1 476 ft), funcționează de pe nava-mamă „Antaeus”.
  • SRV-300 înlocuiește MSM-1S / USEL: construit de Cantieri Navali Breda (Veneția), lansat la 11 noiembrie 1978, cu o deplasare de 13,2 t și utilizat în același rol: a putut găzdui 10 persoane în compartimentul de salvare.
  • SRV-300 va fi înlocuit de o nouă versiune în curs de dezvoltare, Galeazzi SRV-650 DRASS cu o adâncime maximă de 650 m (2 133 ft) și cu o capacitate de găzduire de 15 persoane în compartimentul de salvare, dezvoltat pentru operațiuni din noul Nava-mamă italiană ARS / USSP.

Regatul Unit

Marea Britanie utilizează submarinul de buzunar LR3 ca unitate de salvare scufundată; nava poate găzdui 16 naufragii, poate funcționa până la o altitudine de -400 m, are o lungime de 9,8 m, o lățime de 3 m, o înălțime de 3,5 m (inclusiv clopotul de îmbarcare) și poate circula cu o viteză de 2 noduri.

Submarinul de buzunar LR3 al Marinei Regale Britanice

Rusia

Rusia are un număr neverificat de unități DSRV. Nu mai puțin de 5 exemplare din clasa „Priz” („приз”) sunt cunoscute, dintre care unele au fost folosite pentru nefericita încercare de salvare de către marinarii submarinului Kursk . De asemenea, ar trebui să existe cel puțin un exemplar dintr-o altă clasă căreia i s-a dat numele convențional de clasă „ Bester ” de alte organisme.

Statele Unite

Marina Statelor Unite are o clasă de submarine de buzunar, vehiculul de salvare profundă de clasă Mystic ; cele două vehicule aparținând acestei clase, transportabile cu camion , tren , avion , navă sau chiar cu un submarin, au capacitatea de a colecta până la 24 de persoane naufragiate. Deveniți cunoscuți pentru apariția lor în filmul Hunt for Red October , ei reprezintă evoluția proiectelor dezvoltate începând din iunie 1965 după scufundarea USS Thresher (SSN-593) ( 1963 ). Prima ambarcațiune , DSRV-1 Mystic , a fost lansată pe 24 ianuarie 1970 , dar nu mai funcționează din 10 ianuarie 2008 [1] . Al doilea, DSRV-2 Avalon a intrat în funcțiune pe 5 ianuarie 1971 [2] .

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement