De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Daijiro Kato (Daijiro Kato加藤 大 治郎? ; Saitama , 4 iulie 1976 - Yokkaichi , 20 aprilie 2003 ) a fost un motociclist câștigător japonez al unui titlu de campionat mondial în MotoGP .
Carieră
A început să concureze cu minibicicole de mic, devenind de patru ori campion japonez al categoriei. A început cursele de pistă în 1992, iar cinci ani mai târziu a câștigat campionatul național de viteză la clasa 250. [1] Între timp a debutat în campionatul mondial în 1996 , ca wild card în clasa 250 , terminând pe locul al treilea. la circuitul de acasă din Suzuka . În anul următor a fost din nou invitat să concureze în marele premiu de acasă, câștigând cursa. Katō și-a făcut debutul ca 250 de călăreți în sezonul 2000 , conducând un Honda NSR 250 al echipei Gresini Racing ; câștigând patru curse, a terminat pe locul trei în campionat. Tot în 2000, alternând cu compatriotul Tōru Ukawa conducând un Honda VTR1000SPW , cuplul a câștigat Suzuka 8 Hours , o cursă valabilă pentru campionatul mondial de anduranță . [2]
În sezonul 2001 , confirmat de echipa Gresini, a câștigat 11 curse și a obținut astfel titlul mondial în sfert de litru cu 322 de puncte în general, depășindu-l pe compatriotul său Tetsuya Harada și pe italianul Marco Melandri . Pentru sezonul 2002 s- a mutat la nou-născutul din clasa MotoGP , inițial cu un Honda NSR500 în doi timpi , apoi din cursa Brno i s-a oferit un RC211V în patru timpi ; [3] cu acesta din urmă a obținut pole position și două locuri secundare (în Spania în spatele lui Valentino Rossi și în Republica Cehă în spatele lui Max Biaggi ), terminând pe locul șapte în clasamentul general și câștigând titlul simbolic de debutant al anului . În acest sezon a câștigat Suzuka 8 Ore pentru a doua oară în carieră, împărtășind de data aceasta VTR1000SPW cu americanul Colin Edwards . [2]
În sezonul 2003, Katō a rămas legat de echipa Gresini; cu toate acestea, compania-mamă Honda i-a încredințat, singurul călăreț din afara echipei din fabrică , un RC211V oficial. La 6 aprilie, la sfârșitul celei de-a treia ture a cursei inaugurale a campionatului mondial din Japonia , la ieșirea din curba 130R, Katō a pierdut controlul Honda-ului său și a lovit violent capul, gâtul și cutia toracică pe perete cu câteva zeci de metri înainte de chicana Casio (numită „a triunghiului”), la o viteză de aproximativ 140 km / h: [4] Katō a murit după două săptămâni de comă [5] dintr-un infarct cerebral, [6] părăsind soția Makiko și cei doi copii ai lor, Ikko și Rinka. Corpul lui Katō a fost înmormântat în cimitirul templului Kanei-ji din Tokyo .
Toți piloții MotoGP au dedicat un minut de tăcere în memoria lui Katō în următoarea rundă a campionatului din Africa de Sud , punând și numărul 74 pe costumele lor de curse; toată echipa Gresini s-a confruntat în acel weekend cu jale pe braț. Coechipierul japonez, spaniolul Sete Gibernau , a reușit să câștige proba africană, dedicându-și victoria regretatului pilot. [7] În iulie următoare, în timpul celor 8 ore Suzuka, Honda și-a amintit de Katō punându-și numărul pe bicicleta lui Tadayuki Okada și Chōjun Kameya , în timp ce organizația MotoGP a decis să-și retragă numărul cursei; mai mult, de atunci, 74 a fost cusut pe costumele unor motociclisti din campionatul mondial care l-au cunoscut.
În orașul Misano Adriatico, unde Katō a petrecut cea mai mare parte a anului, alături de hipodromul orașului , în mai 2004, o stradă a primit numele șoferului japonez. [8] După accident, campionatul mondial nu a mai revenit niciodată la curse pe circuitul japonez de la Suzuka.
Rezultate în campionatul mondial
Clasa 250
MotoGP
| 2002 | Clasă | Motocicletă |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|
| MotoGP | Honda | 10 | 4 | 2 | Întârziere | Întârziere | 8 | 12 | 7 | Întârziere | 2 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | 5 | 4 | 4 | 117 [15] | 7º |
Notă
Alte proiecte
linkuri externe
Japonia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daijirō Katō
