Daimler Ferret
| Daimler Ferret | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | mașină blindată |
| Echipaj | 3 (dirijor, comandant și operator radio) |
| Designer |  Daimler Motor Company |
| Constructor | Daimler Motor Company |
| Data intrării în serviciu | 1952 |
| Alți utilizatori | vezi utilizatori |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 3,7 m |
| Lungime | 1,91 m |
| Înălţime | 1,88 m |
| Greutate | 3,7 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Rolls-Royce B60, motor pe benzină cu 6 cilindri |
| Putere | 130 CP |
| Raport greutate / putere | 35,1 CP / t |
| Tracţiune | 4 × 4 |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 93 km / h |
| Autonomie | 310 km |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 × mitralieră ușoară L7 sau mitralieră Browning M1919 7,62 × 51mm NATO |
| Armură | 6-16 mm |
| articole de mașini blindate pe Wikipedia | |
Mașina blindată Daimer Ferret [1] sau mașina scout Ferret , este o mașină blindată cu roți britanică concepută pentru sarcini de recunoaștere și construită între 1952 și 1971 de compania britanică Daimler Motor Company . A fost adoptat pe scară largă, precum și de regimentele armatei britanice , de regimentul RAF și de mai multe țări din Commonwealth .
Istorie
Dihorul a fost dezvoltat în 1949 ca răspuns la o cerință din partea armatei britanice din 1947 de a înlocui mașinile ușoare de recunoaștere care datează din cel de-al doilea război mondial , mai ales Daimler Dingo .
Datorită experienței dobândite cu Dingo (6.626 de unități produse), Daimler a câștigat contractul în octombrie 1948 și în iunie 1950 a livrat primul prototip desemnat oficial Car, Scout, 4x4, Liaison (Ferret) Mark 1 .
FV701 (C) a fost doar una dintre versiunile vehiculului, dar a fost cel mai reprezentativ pentru mașinile scout Daimler originale și a fost modelul de bază al Ferret . Vehiculul a împărtășit unele caracteristici de proiectare cu Dingo, în special transmisia H, cu arbori diferențiali și paraleli centrali pentru a reduce înălțimea de la sol (comparabilă cu cea a unui vehicul cu șenile și, prin urmare, forma vehiculului [2] .
Ca pe Dingo, suspensia este formată din perechi de brate si arcuri simple elicoidale și roțile sunt conduse de Tracta CV articulații , dar angrenaje planetare au fost introduse pe Ferret care a redus sarcinile de torsiune ale transmisiei necesare cu mai puternic A Benzină Rolls-Royce B60, 6 cilindri . Reductorul, prin intermediul unui cuplaj hidraulic , a fost cuplat la o cutie de viteze planetară cu preselector cu cinci trepte , toate reversibile. Prima versiune a motorului livra 116 CP la 3.300 rpm, ultima 129 CP la 3.750 rpm.
Raportul putere-greutate îmbunătățit, combinat cu un ampatament cu 2,29 mai lung decât Dingo cu 1,98 m și anvelope mai mari de 9,00 x 16, a îmbunătățit atât viteza, cât și mobilitatea off-road.
Comparativ cu Daimler Dingo și Ford Lynx , dihorul se caracteriza printr-un compartiment de luptă mai mare, instalat direct pe șasiu (o caracteristică care îl făcea mai zgomotos decât Dingo).
Armura, formată din plăci de oțel cu grosimea de 6 până la 16 mm, garantează protecția împotriva așchiilor de grenadă din toate sectoarele, cu excepția celui superior, deoarece versiunea de bază era deschisă și neînarmată, cu excepția șase lansatoare de grenade de fum din partea din față a corpului , deasupra roților din față (caracteristică păstrată pe toate versiunile și modelele). Totuși, dihorul era în general înarmat cu o mitralieră ușoară Bren de calibru britanic .303 sau cu o armă de uz general Browning M1919 7,62 × 51 mm NATO pe o căruță cu sfeșnice în scopuri defensive, în plus față de armamentul individual al echipajului.
Spre deosebire de modelul de bază Mark 1 slab înarmat și ușor protejat, Mark 2 a fost echipat cu un Browning de 7,62 mm într-o turelă cu un singur loc, care a pierdut un membru al echipajului. În timp ce oferea o protecție mai mare echipajului transportat și mitralierului, turela a crescut semnificativ înălțimea și greutatea vehiculului, iar instalarea sa a depins deci de natura misiunii atribuite. În termeni generali, de fapt, cele mai reușite vehicule blindate cu roți au fost cele mai ușoare posibile pentru rolul atribuit, cu o presiune la sol mai mică decât vehiculele pe șenile, care, pe de altă parte, au oferit performanțe mai bune în teren [2] .
Ferret Mark 2 , suficient de mic și ușor pentru a funcționa în teatrele urbane, dar suficient de robust și de agil pe terenuri rupte, a funcționat de mult cu armata britanică și este încă în funcțiune în multe țări din Commonwealth , precum și râvnit de colecționari. pentru dimensiunea redusă și prețul accesibil (aproximativ 20.000-30.000 USD în Statele Unite ale Americii , 40.000-60.000 USD în Australia și Noua Zeelandă și aproximativ 9.000 USD în Republica Cehă [3] . Ferret Mk 1 și Mk 2 erau folosit de forțele armate australiene din 1953 până în 1970. Potrivit armatei SUA, în 1996 încă douăzeci de armate naționale foloseau dihorul [4] .
Producția totală a acestui vehicul se ridică la 4.409 de unități, împărțite în 16 versiuni și numeroase modele ( Mark ), realizate între 1952 și 1962. Unele vehicule au fost îmbunătățite cu instalarea unui motor FB60 mai puternic, derivat din motorul Austin . 4 litri , oferind cu 55 CP mai mult decât standardul B60.
Utilizatori
Utilizatori actuali
-
Emiratele Arabe Unite : 65 [5] -
Bahrain : 8 [5] -
Birmania : 45 [5] -
Brunei [6] -
Jamaica : 15 Mk 4 [5] -
Gambia : 8 [5] -
Iordania : 180 [5] -
Kenya : 20 [5] -
Kuweit : 90 [5] -
Madagascar : 10 [5] -
Malawi : unele exemplare dotate din Africa de Sud [6] [7] -
Nepal : 40 Mk 4 [5] -
Nigeria : 40 [5] -
Oman : 15 [5] -
Pakistan : 90 [5] [8] -
Qatar : 10 [5] -
Sudan : 40-50 [5] [9] -
Uganda : 15 [5] -
Zambia : 28 [5]
Utilizatori anteriori
-
Australia : 265 [5] -
Biafra : 1 [10] -
Burkina Faso : 30 [5] -
Camerun : 8 [5] -
Canada : 124 [11] -
Franța : 200, [5] înlocuit de Panhard AML [12] -
Ghana : 30 [5] -
Indonezia : 55 [5] -
Iran : 50 [5] -
Irak : 20 [5] -
Liban : 5, donat probabil de Iordania [13] -
Libia : 15 [5] -
Malaezia : 92 Mk 2 [5] (unele încă în serviciu la Poliția Regală) -
Noua Zeelandă : 9 Mk 2 [5] -
Olanda : 6 Mk 2 , 1 Mk 1 , operat de 11 Infantry Recce Company [14] -
Yemenul de Nord [6] -
Portugalia : 32 Mk 4 [15] -
Rep . Centrafricane : 10 [5] -
Rodezia -
Arabia Saudită : 30 [5] -
Somalia : 18 [5] -
Africa de Sud : 231 [16] -
Yemenul de Sud : 15 [5] -
Sri Lanka : 42 [5] -
Regatul Unit [13] -
Zair : 30 [5] [6] -
Zimbabwe : 10 [17]
Variante
Au fost produse mai multe modele ( Mark ), cu diverse echipamente, cu și fără turelă, sau înarmate cu rachete antitanc Swingfire . Inclusiv toate variantele, chiar și cele experimentale, au fost realizate probabil 60 de tipuri diferite de vehicule.
- Mk 1 - FV701C
- Mașină de conectare
- Fără turelă
- Armament: calibru M1919 Browning 7,62 mm
- MK 1/1
- Plăci laterale și laterale mai groase ale corpului
- Hull sigilat pentru vad
- Armament: calibru M1919 Browning 7,62 mm
- Mk 1/2
- La fel ca Mk 1/1, dar echipat cu o turelă fixă cu trapa de deschidere
- Echipaj: 3
- Armament: calibru Bren .303 britanic, înlocuit ulterior de Browning M1919
- Mk 1/2
- La fel ca Mk 1/1, dar echipat cu protecție împotriva stropirii
- Armament: calibru Browning M1919 7,62 mm
- Mk 2
- Vehicul de recunoaștere cu turelă Alvis Saracen , echipat cu două trape
- Armament: calibru Browning M1919 7,62 mm
- Mk 2/1
- Versiune de bază Mk 1 actualizată cu turelă Alvis Saracen, echipată cu două trape
- Armament: Calibru M1919 Browning 7,62 mm în turelă + Bren aruncat în corp
- Mk 2/2
- Versiunea de bază Mk 1 cu bară cilindrică și turelă cu trei uși
- Armament: calibru M1919 Browning 7,62 mm
- Mk 2/3
- Versiune îmbunătățită Mk 2 cu plăci laterale și laterale mai groase ale corpului
- Armament: calibru M1919 Browning 7,62 mm
- Mk 2/4
- Versiunea Mk 2 îmbunătățită cu plăci de armură suplimentare sudate pe părțile laterale și posterioare ale corpului și ale turelei
- Armament: calibru M1919 Browning 7,62 mm
- Mk 2/5
- La fel ca Mk 1, dar echipat cu plăci de armură suplimentare sudate pe părțile laterale și posterioare ale corpului
- Armament: calibru Browning M1919 7,62 mm + Bren .303 britanic aruncat în carenă
- MK 2/6 - FV703
- Versiunea Mk 2/3 convertită în lansator de rachete Vigilant antitanc
- Armament: Browning M1919 calibru 7,62 mm + 4 rachete în două lansatoare duble (una pe fiecare parte)
- Folosit de armata britanică și Emiratele Arabe Unite
- Mk 2/7 - FV701
- Versiunea privată Mk 2/6 a rachetelor antitanc după retragerea Vigilantului din serviciu
- Mk 3
- Carena de bază pentru modelele Mk 4 și 5
- Roți mai mari
- Armură mai grea
- Suspensie întărită
- Placă de protecție împotriva stropilor
- Mk 4 - FV711
- Vehicul de recunoaștere cu turelă Alvis Saracen, echipat cu două trape
- Include, de asemenea, Mk 2/3 reconstruit la noua specificație
- Armament: calibru M1919 Browning 7,62 mm
- Mk 5 - FV712
- Coca Mk 3 cu o turelă largă și plană originală, înarmată cu două lansatoare de rachete anti-tanc Swingfire și mitralieră L7 de calibru 7,62 mm
- Dihor 80
Notă
- ^ În italiană: ferretto .
- ^ a b Ogorkiewicz, RM, AFV Profiles 44 Ferrets and Fox , Profile Publications Ltd, 1972.
- ^ http://earmyshop.cz/vozidlo-ferret
- ^ Anti-Armour Weapons Subcourse ( PDF ), pe survivalschool.us (arhivat din original la 9 decembrie 2017) .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah Trade Registers , la armstrade.sipri.org . Adus la 30 octombrie 2020 .
- ^ a b c d Christopher F. Foss, Jane's World Armored Fighting Vehicles , Macdonald and Jane's Publishers Ltd, 1976, pp. 156 –157, ISBN 0-354-01022-0 .
- ^ Christopher F. Foss, Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide , Harper Collins Publishers, 2000, pp. 386–391 , ISBN 978-0-00-472452-2 .
- ^ Echipament militar și vehicule ale forțelor terestre pakistane ale armatei pakistaneze , pe armyrecognition.com .
- ^ Richard Lobban, Jr., Global Security Watch: Sudan , ediția 2010, Greenwood Publishing Group, p. 182, ISBN 978-0-313-35332-1 .
- ^ Philip Jowett, Modern African Wars (5): The Nigerian-Biafran War 1967–70 , Oxford, Osprey Publishing Press, 2016, pp. 24-46, ISBN 978-1-4728-1609-2 .
- ^ https://captainstevens.com/military/mv/ferret-scout-car/canadian-ferrets-all-124-by-car/
- ^ Actualizare apărare (internațional) . Defense Update GmbH, 1984, 1984-1985 Volum Colecționate Numere 48-58.
- ^ a b Christopher F. Foss, Jane's Armour and Artillery , Macdonald and Jane's Publishers Ltd, 2002, p. 260, ISBN 978-0-7106-2309-6 .
- ^ Fabrique - Daimler Ferret Mk.II, Daimler Ferret Mk.II - Zoeken in de collectie - Nationaal Militair Museum , pe NNM . Adus la 30 octombrie 2020 .
- ^ Keegan, John, World Armies , Second, Basingstoke, Palgrave-Macmillan, 1983, ISBN 978-0-333-34079-0 .
- ^ Lesakeng , la saarmourmuseum.co.za , South African Armour Museum (arhivat din original la 3 iulie 2013) .
- ^ Simon Baynham, Zimbabwe în tranziție , Almqvist & Wiksell International, p. 240, ISBN 978-91-22-01508-6 .
Elemente conexe
- Alvis Saracen
- Alvis Saladin
- FV101 Scorpion
- Saxon (transport de trupe)
- Vehicul de transport al trupelor
- CVR (T)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daimler Ferret
linkuri externe
- Ferret Scout Car în Canadian Service
- Warwheels.net
- Ferret Walk Arounds pe Prime Portal
- Regimentul Ontario (RCAC) Ferret Club , Oshawa, Ontario, Canada
- [1]
- Muzeul Regimentului Regal de Frontieră Regală Proprie , Castelul Carlisle, Cumbria
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2011000991 |
|---|
