Danica Patrick
Danica Patrick | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naţionalitate | Statele Unite | |||||||||||||||||||||||||
Înălţime | 159 cm | |||||||||||||||||||||||||
Greutate | 45 kg | |||||||||||||||||||||||||
Automobilismul | ||||||||||||||||||||||||||
Categorie | Seria IndyCar , NASCAR | |||||||||||||||||||||||||
Carieră | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Carieră | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Carieră | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Danica Sue Patrick ( Beloit , 25 martie 1982 ) este o fostă pilotă de curse din SUA , este și antreprenor , mărturie publicitară și model .
Este cea mai de succes femeie din istoria campionatelor auto din SUA ; a fost singura femeie care a câștigat o cursă în IndyCar Series , Indy Japan 300 din 2008 [1] , datorită căreia este printre singurele trei femei care au reușit să câștige curse de mașini în cele mai importante competiții din întreaga lume [2] ] , împreună cu Jutta Kleinschmidt (câștigătoare a Raliului Dakar din 2001 ) și Michèle Mouton (câștigătoare a patru curse în campionatul mondial de raliuri ).
Ea deține cele mai bune rezultate obținute de o femeie în Indianapolis 500 și Daytona 500 , respectiv a 3-a și a 8-a, și este singura care a finalizat ture în frunte în ambele curse, statistică care o plasează în clubul restricționat de doar 14 piloți care în istorie au reușit să o facă. De asemenea, este singura femeie care a câștigat o pole position într-o cursă NASCAR , obținută în Daytona 500 din 2013.
S-a retras din curse la sfârșitul Indy 500 2018.
Cariera: începuturile
Crescută în Roscoe, Illinois, a început în karturi la vârsta de 10 ani, câștigând numeroase campionate naționale, apoi a părăsit școala și s-a mutat în Anglia la 16 ani, unde a rămas timp de trei ani conducând în Formula Vauxhall și Formula Ford , câștigând al doilea în 2000. locul în prestigiosul Festival Ford Formula și egalând cel mai bun rezultat obținut de un american la eveniment (fostul Danny Sullivan ).
Rezultatele ei, deși nu sunt excelente, au atras atenția lui Bobby Rahal , fost campion al US CART și apoi director al echipei Jaguar F1 , care l-a pus pe Patrick în programul de dezvoltare a tinerilor pentru un viitor potențial în Formula 1 . Dar decizia de a-l concedia pe Rahal de către noul șef al Jaguarului Niki Lauda a oprit brusc planurile pentru un viitor în Europa; datorită acestei schimbări de scenariu, la sfârșitul anului 2001 Danica a decis să se întoarcă în Statele Unite.
Între 2002 și 2004 a participat la mai multe curse în campionatul Barber Dodge, a debutat în American Le Mans Series la bordul unui Ferrari 550 Prodrive, a câștigat clasicul anual Toyota Pro / Celebrity Race pe circuitul străzii Long Beach , dar mai presus de toate a participat la două campionate la Formula Atlantic în 2003 și 2004, categoria pregătitoare pentru Champ Car , conducând echipa lui Bobby Rahal care între timp a decis să urmărească investiția începută în anii precedenți în Europa. Rezultatele au fost promițătoare și, în ciuda faptului că nu a reușit să obțină o victorie în cele 24 de curse disputate, a terminat pe podium de cinci ori, cu numeroși top 10 și o pole position, ajungând pe locul 6 și 3 în clasamentul general. Între timp, Rahal și-a transferat echipa, care la acea vreme juca în Champ Car în Liga de curse Indy (o mișcare efectuată și de echipe prestigioase precum Penske și Ganassi), permițându-i astfel lui Danica să debuteze în 2005 ca pilot cu normă întreagă în IndyCar , împreună cu compatriotul Buddy Rice (câștigător al Indy 500 din 2004) și brazilianul Vitor Meira , în echipa Rahal Letterman Racing .
IndyCar
În primul său an în IndyCar, el a ajuns în centrul atenției internaționale datorită performanței extraordinare la debutul său în Indy 500, în care s-a calificat pe locul patru și a terminat cursa pe locul 4 după ce a prețuit visul victoriei până la câteva ture de la final ; rezultatul i-a adus titlul de cel mai bun debutant din cursă, precum și reprezentarea unui record pentru femei în evenimentul istoric din Indiana. Mai târziu în sezon a marcat trei pole position-uri, egalând recordul pentru a începe la pole-ul obținut de un debutant care aparținea fiului de artă sud-african Tomas Scheckter și a terminat pe locul 12 în clasamentul general, câștigând astfel titlul de cel mai bun debutant în an. Patrick s-a simțit imediat în largul său la ovale, în ciuda faptului că a fost o disciplină pe care nu a mai practicat-o niciodată în categoriile minore, cu excepția unei curse din Milwaukee în campionatul Atlantic 2004, dar stilul ei de conducere precis și curat a făcut tranziția aproape imediată.
În așteptarea sezonului IndyCar 2006, în ianuarie a participat la prima dintre cele două 24 de ore ale Daytona disputate în carieră (a doua în 2009) împreună cu campionul NASCAR Rusty Wallace și câștigătorii celor 24 de ore de la Le Mans Allan McNish și Jan Lammers ; echipajul a fost nevoit să abandoneze cursa după câteva ore. Campionatul IndyCar a început odată cu moartea coechipierului Paul Dana pe ovalul Homestead și a fost caracterizat de o schimbare a șasiului operată în timpul sezonului de către echipa lui Rahal care a înlocuit șasiul Panoz G-Force cu șasiul Dallara IR05 care acum era folosit de marea majoritate a echipelor. Competitivitatea întregii echipe a scăzut datorită procesului de adaptare fiziologică, dar șoferul american a reușit totuși să-și îmbunătățească clasamentul în campionat cu un loc 9, învingându-i pe colegii săi, iar la sfârșitul anului experiența ei în echipa mentorul său Bobby Rahal a ajuns la concluzia.
În 2007 a trecut la echipa Andretti Green Racing , câștigătoare a campionatelor IRL în 2004 și 2005 alături de brazilianul Tony Kanaan și britanicul Dan Wheldon (între timp a aterizat la Ganassi), formând o echipă de vis completată de însuși Kanaan, scoțianul Dario Franchitti și americanul Marco Andretti , nepotul lui Mario Andretti și fiul fostului șofer și coproprietar al echipei Michael . Sezonul s-a încheiat totuși fără victorie, dar totuși au ajuns trei podiumuri și a ajuns cel mai bun punctaj din cariera ei până în acel moment: locul 7 cu 424 de puncte, ceea ce reprezintă cel mai mare număr de puncte pe care le-a înscris într-un singur sezon până în prezent.
2008, anul reunificării între Champ Car și IndyCar, a fost sezonul primei victorii istorice obținute la Motegi și s-a încheiat pe locul 6. Anul următor, care a început cu locul 8 în 24 de ore de Daytona, și-a îmbunătățit în continuare poziția finală cu o poziție, terminând ca primul clasat la Andretti, în timp ce primele patru locuri au fost ocupate de piloții echipei Penske și Ganassi care au dominat campionat câștigând 16 curse din 17. Sezonul ei a fost îmbunătățit cu locul 3 în Indianapolis, care a depășit recordul anterior pentru o femeie deținută de ea însăși cu locul 4 în 2005. În decembrie 2009, ea a anunțat prelungirea pentru doi ani a contractului care lega ea la echipa Andretti și, la scurt timp, și-a oficializat intrarea în NASCAR printr-un calendar de doi ani cu jumătate de normă în seria cadet, Nationwide Series , cu 13 curse programate în 2010 și 12 în 2011 pentru a fi disputate cu JR Motorsports echipă (fondată de celebrul pilot Dale Earnhardt Jr ) în săptămânile libere de angajamente în IndyCar. Operațiunea a fost confirmarea definitivă a zvonurilor care, de ceva timp, au ipotezat aterizarea Danicăi în campionatul popular cu roți acoperite și, în special, a fost facilitată de conectarea sponsorului său istoric în IndyCar, GoDaddy, care era deja prezent în NASCAR prin sponsorizarea una dintre mașinile JR Motorsports.
Cariera sa IndyCar a continuat timp de doi ani sub contractul său cu Andretti, cu performanțe și rezultate fluctuante, inclusiv două locuri secundare în 2010 și două locuri zece în clasamentul final, cele mai slabe rezultate de la sezonul său de debut în 2005. În august a anunțat tranziția definitivă la NASCAR în 2012 și în anii următori, cu un calendar național cu normă întreagă pentru JR Motorsports și un program cu jumătate de cursă cu jumătate de normă în seria principală, Sprint Cup , conducând o mașină de echipă Stewart-Haas Racing de la pilot și cofondator Tony Stewart . La sfârșitul carierei sale IndyCar, Patrick a atins recordul de invidiat al a 50 de curse consecutive fără retrageri, ceea ce a dovedit coerența și curățenia ei la volan. Ultima sa cursă pe ovalul din Las Vegas în 2011 a coincis și cu moartea tragică a lui Dan Wheldon.
Cu toate acestea, în noiembrie 2017, coroborat cu anunțul retragerii sale din curse, și-a declarat intenția de a concura pentru ultima oară în IndyCar, în Indy 500 desfășurată pe 27 mai 2018 pentru echipa Ed Carpenter Racing și s-a încheiat cu o retragere de către accident după ce a obținut locul 7 în calificare.
NASCAR
Primii doi ani cu fracțiune de normă petrecuți în Nationwide s-au dovedit dificili din cauza diferenței uriașe în ceea ce privește condusul între IndyCars și Stock-Cars, care au tulburat deja mai mulți campioni cu roți deschise care au încercat anterior aventura în NASCAR, inclusiv Sam Hornish Jr. , Juan Pablo Montoya și Dario Franchitti . Patrick a folosit primele 25 de curse pentru a se familiariza cu vehiculul și cu stilul de cursă mult mai dur și mai predispus la contact, spre deosebire de cursele IndyCar, îmbunătățindu-se treptat și obținând 3 top 10, inclusiv un loc 10 la Daytona, unde a comandat cursa. până la trei ture și un loc 4 în Las Vegas, care va rămâne cel mai bun rezultat al său într-o cursă NASCAR. În 2012, saltul definitiv alergând cu normă întreagă, pornind de la pole în prima cursă din Daytona; restul sezonului a fost oricum dificil și a terminat pe locul 10 cu 4 top 10. Printre cele mai importante puncte din Nationwide contactul cu Jacques Villeneuve la Road America în timp ce cei doi se luptau pentru podium și tururile la comandă din Montréal înainte de a fi oprit de o problemă mecanică. De asemenea, a jucat zece curse în Sprint Cup în pregătirea pentru anul următor, fără rezultate remarcabile.
În 2013, trecerea la Cupă, care s-a deschis imediat cu pole-position-ul istoric pentru Daytona 500, care a fost urmată de locul opt în cursă și cel mai bun rezultat vreodată pentru o femeie în celebrul eveniment. Cu toate acestea, în următorii cinci ani succesul sperat nu a sosit, anotimpuri lipsite de satisfacții și caracterizate de puține lumini, multe umbre și mai multe retrageri din cauza accidentelor, deși a atins recordul de top 10 (șapte) pentru o femeie din istoria zborului de top NASCAR., cu un al șaselea loc în Atlanta în 2014 ca cel mai înalt punct. În primele două sezoane a arătat îmbunătățiri semnificative și flash-uri de competitivitate excelentă în special în calificare, dar a ajuns să se stabilizeze în mijlocul grupei atât în ceea ce privește performanța, cât și rezultatele, rămânând totuși în echipa cu care și-a început experiența în Cupă. cu diverse schimbări în personalul.inginerilor și mecanicilor de pe mașina sa. În urma deciziei sponsorului Nature's Bakery de a încheia relația cu Stewart-Haas la porțile sezonului 2017 și a eșecului de a ajunge la un nou parteneriat de înlocuit, echipa a comunicat în septembrie același an neînnoirea contract cu pilotul din Wisconsin, care și-a declarat în noiembrie dorința de a-și încheia cariera concurând în două curse în 2018, Daytona 500 și Indianapolis 500, ambele încheiate cu o retragere.
Statistici
Notă: cursele cu caractere aldine indică pole position
IndyCar
An | Echipă | Nu. | Mașină | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poziţie | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Rahal Letterman | 16 | Panoz | Honda | HMS Ret | PHX 15 | STP 12 | MOT 4 | INDY 4 | TXS 13 | RCH 10 | KAN 9 | NSH 7 | MIL Ret | MCH Ret | KTY 16 | PIK 8 | SNM Ret | CARE 6 | WGL 16 | CAL Ret | Al 12-lea | 325 | ||
2006 | Panoz / | HMS * Wth | STP 6 | MOT 8 | INDY 8 | WGL 8 | TXS 12 | RCH 15 | KAN 11 | NSH 4 | MIL 4 | MCH Ret | KTY 8 | SNM 8 | CARE 12 | 9 | 302 | ||||||||
2007 | Andretti Green | 7 | Dallara | Honda | HMS Ret | STP 8 | MOT 11 | KAN 7 | INDY 8 | MIL 8 | TXS 3 | IOW Ret | RCH 6 | WGL 11 | NSH 3 | MDO 5 | MCH 7 | KTY Ret | SNM 6 | DET 2 | CARE 11 | Al 7-lea | 424 | ||
2008 | HMS 6 | STP 10 | MOT 1 | LBH ** DNP | KAN Ret | INDY Ret | MIL 9 | TXS 10 | IOW 6 | RCH 6 | WGL 14 | NSH 5 | MDO 12 | EDM 18 | KTY 11 | SNM 5 | DET 16 | CARE 10 | SRF 18 | Al 6-lea | 379 | ||||
2009 | STP Ret | LBH 4 | KAN 5 | INDY 3 | MIL 5 | TXS 6 | IOW 9 | RCH 5 | WGL 11 | TOR 6 | EDM 11 | KTY 8 | MDO 19 | SNM 16 | CARE 12 | MOT 6 | HMS 19 | Al 5-lea | 393 | ||||||
2010 | Andretti Autosport | 7 | Dallara | Honda | SAO 15 | STP 7 | Aripa 19 | LBH 16 | KAN 11 | INDY 6 | TXS 2 | IOW 10 | WGL 20 | TOR 6 | EDM 15 | MDO 21 | SNM 16 | CARE 14 | KTY 9 | MOT 5 | HMS 2 | Al 10-lea | 367 | ||
2011 | STP 12 | Aripa 17 | LBH 7 | SAO 23 | INDY 10 | TXS1 16 | TXS2 8 | MIL 5 | IOW 10 | TOR 19 | EDM 9 | MDO 21 | NHM 6 | SNM 21 | BAL 6 | MOT 11 | KTY 10 | LVS *** C. | Al 10-lea | 314 | |||||
2018 | Ed Carpenter Racing | 13 | Dallara | Chevy | STP | PHX | LBH | Aripa | IGP | INDY Ret | DET1 | DET2 | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | POR | SNM | 13 |
Notă:
* Echipa Rahal Letterman nu a participat la prima cursă din sezonul 2006 la Homestead după moartea lui Paul Dana în practică
** Cursa Long Beach din 2008 a fost cursa de rămas bun Champ Car și a avut loc în același weekend cu cursa Motegi; la el au participat doar echipele fostei Champ Car, care la începutul anului 2008 s-au alăturat IndyCar
*** Cursa din Las Vegas a fost anulată și rezultatele au fost anulate la sfârșitul turului 12, în urma accidentului fatal al lui Dan Wheldon
NASCAR
Sprint Cup Series - Monster Energy Cup Series
An | Echipă | Nu. | Mașină și motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Poziţie | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Stewart-Haas Racing | 10 | Chevy | ZI 38 | PHX | EU VERSUS | BRI | CAL | MAR | TEX | KAN | RCH | TAL | DAR 31 | CLT 30 | DOV | POC | MCH | SNM | KTY | ZI | NHM | INDY | POC | WGL | MCH | BRI Ret | ATL 29 | RCH | CARE 25 | NHM | DOV 28 | TAL | CLT | KAN Ret | MAR | TEX 24 | PHX 17 | HMS | 62ª | 0 |
2013 | ZI 8 | PHX Ret | EU VERSUS 33 | BRI 28 | CAL 26 | MAR 12 | TEX 28 | KAN 25 | RCH 29 | TAL Ret | DAR 28 | CLT 29 | DOV 24 | POC 29 | MCH 13 | SNM 29 | KTY 23 | ZI 13 | NHM Ret | INDY 30 | POC Ret | WGL 20 | MCH 23 | BRI 26 | ATL 21 | RCH 30 | CARE 20 | NHM 27 | DOV 29 | KAN Ret | CLT 20 | TAL 33 | MAR 17 | TEX 25 | PHX 33 | HMS 20 | 27 | 646 | |||
2014 | ZI Ret | PHX 36 | EU VERSUS 21 | BRI 18 | CAL 14 | MAR 32 | TEX 27 | DAR 22 | RCH 34 | TAL 22 | KAN 7 | CLT Ret | DOV 23 | POC 37 | MCH 17 | SNM 18 | KTY 21 | ZI 8 | NHM 22 | INDY Ret | POC 30 | WGL 21 | MCH 18 | BRI 27 | ATL 6 | RCH 16 | CARE 19 | NHM 19 | DOV 25 | KAN 16 | CLT 26 | TAL 19 | MAR Ret | TEX 36 | PHX 22 | HMS 18 | 28 | 735 | |||
2015 | ZI 21 | ATL 16 | EU VERSUS 27 | PHX 26 | CAL 19 | MAR 7 | TEX 16 | BRI 9 | RCH 25 | TAL 21 | KAN 27 | CLT 22 | DOV 15 | POC 37 | MCH 16 | SNM 24 | ZI Ret | KTY 34 | NHM 24 | INDY 27 | POC 16 | WGL 17 | MCH 25 | BRI 27 | DAR Ret | RCH 19 | CARE 26 | NHM Ret | DOV 21 | CLT 19 | KAN 22 | TAL 27 | MAR Ret | TEX 16 | PHX 16 | HMS 24 | 24 | 716 | |||
2016 | ZI Ret | ATL 20 | EU VERSUS 21 | PHX 19 | CAL Ret | MAR 16 | TEX 21 | BRI 27 | RCH 24 | TAL Ret | KAN 20 | DOV 13 | CLT 21 | POC 32 | MCH 21 | SNM 19 | ZI 27 | KTY 17 | NHM 14 | INDY 22 | POC 22 | WGL 21 | BRI 22 | MCH 23 | DAR 24 | RCH 15 | CARE 24 | NHM 18 | DOV 28 | CLT 11 | KAN 18 | TAL 20 | MAR 24 | TEX 24 | PHX 29 | HMS 19 | 24 | 689 | |||
2017 | Vad | ZI Ret | ATL 17 | EU VERSUS Ret | PHX 22 | CAL 26 | MAR 23 | TEX 24 | BRI Ret | RCH 18 | TAL Ret | KAN Ret | CLT 25 | DOV 10 | POC 16 | MCH Ret | SNM 17 | ZI Ret | KTY 15 | NHM 13 | INDY 11 | POC 15 | WGL 22 | MCH 22 | BRI 25 | DAR 26 | RCH 23 | CARE 18 | NHM 18 | DOV 18 | CLT Ret | TAL Ret | KAN Ret | MAR 17 | TEX 17 | PHX 25 | HMS Ret | 28 | 511 | ||
2018 | Premium Motorsports | 7 | Chevy | ZI Ret | ATL | EU VERSUS | PHX | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | SNM | CARE | ZI | KTY | NHM | POC | WGL | MCH | BRI | DAR | INDY | EU VERSUS | RCH | DOV | CLT | TAL | KAN | MAR | TEX | PHX | HMS | 2 |
Seria la nivel național
An | Echipă | Nu. | Mașină și motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Poziţie | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | JR Motorsports | 7 | Chevy | ZI Ret | CAL 31 | EU VERSUS Ret | BRI | NSH | PHX | TEX | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | NSH | KTY | ROA | NHM 30 | ZI | CARE 24 | GAT | IRP | IOW | WGL | MCH 27 | BRI | LUN | ATL | RCH | DOV 35 | KAN | CAL Ret | CLT 21 | GAT 22 | TEX 22 | PHX 32 | HMS 19 | 43ª | 1032 |
2011 | ZI 14 | PHX 17 | EU VERSUS 4 | BRI Ret | CAL | TEX | TAL | NSH | RCH | DAR | DOV | IOW | CLT | CARE 10 | MCH | ROA | ZI 10 | KTY | NHM | NSH | IRP | IOW | WGL | LUN 24 | BRI | ATL | RCH 18 | CARE | DOV | KAN 15 | CLT | TEX 11 | PHX 21 | HMS Ret | 26ª | 321 | ||||
2012 | ZI Ret | PHX 21 | EU VERSUS 12 | BRI 19 | CAL Ret | TEX 8 | RCH 21 | TAL 13 | DAR 12 | IOW Ret | CLT 13 | DOV Ret | MCH 18 | ROA 12 | KTY 12 | ZI Ret | NHM 14 | CARE 14 | INDY Ret | IOW 11 | WGL Ret | LUN Ret | BRI 9 | ATL 13 | RCH 29 | CARE 12 | KTY 14 | DOV 16 | CLT 11 | KAN 10 | TEX 14 | PHX 10 | HMS 13 | Al 10-lea | 838 | |||||
2013 | Turner Scott Motorsports | 34 | Chevy | ZI Ret | PHX | EU VERSUS | BRI | CAL | TEX | RCH | TAL Ret | DAR | CLT | DOV | IOW | MCH | ROA | KTY | ZI | NHM | CARE | INDY | IOW | WGL | MDO | BRI | ATL | RCH | CARE | KTY | DOV | KAN | CLT | TEX | PHX | HMS | 128ª | 0 | ||
2014 | 30 | ZI 19 | PHX | EU VERSUS | BRI | CAL | TEX | DAR | RCH | TAL | IOW | CLT | DOV | MCH | ROA | KTY | ZI | NHM | CARE | INDY | IOW | WGL | MDO | BRI | ATL | RCH | CARE | KTY | DOV | KAN | CLT | TEX | PHX | HMS | 108ª | 0 |
Premii și recunoștințe
- 2005 - Rookie of the Year
- 2005 - Rookie of the Year
- 2005 - Cel mai popular șofer
- 2006 - Cel mai popular șofer
- 2007 - Cel mai popular șofer
- 2008 - Cel mai popular șofer
- 2009 - Cel mai popular șofer
- 2010 - Cel mai popular șofer
- 2012 - Seria la nivel național Cel mai popular șofer
Curiozitate
- A primit Premiul pentru cel mai popular șofer IndyCar timp de 6 ani consecutivi, din 2005 până în 2010, în timp ce a fost numită cel mai popular șofer pentru NASCAR Nationwide în 2012.
- El are un record de apariții în reclame din Super Bowl, după ce a participat la 13 reclame, toate pentru sponsorul său de lungă durată GoDaddy, adesea subiectul criticilor pentru natura insistentă a unora dintre reclamele sale.
- A fost oaspetele multor emisiuni din Statele Unite, inclusiv faimoasa „ Noapte târzie cu David Letterman ”. Letterman este coproprietarul echipei care a lansat Danica pe scena internațională.
- A jucat într-un episod din seria CSI: NY în 2010, iar în același an a apărut într-un episod din The Simpsons .
- Ea este singura femeie care a prezentat celebra ceremonie de premiere a sporturilor ESPY în cei 26 de ani de existență, pe 18 iulie 2018. În câteva ediții anterioare a participat la ea ca prezentatoare a premiilor individuale.
- A făcut parte dintr-un capitol din seria de jocuri Sonic , în special „ Sonic & All-Stars Racing Transformed ”, ca personaj jucabil. De asemenea, a jucat un rol de narator și tutoriale video în jocul de curse arcade „ Blur ”.
- În 2006 a apărut alături de Dale Earnhardt Jr în videoclipul muzical Jay-Z „Show Me What You Got” conducând un Pagani Zonda Roadster. În 2012 a participat la videoclipul Mirandei Lambert „Fastest Girl In Town”.
- A fost căsătorită cu kinetoterapeutul Paul Hospenthal timp de 8 ani, din 2005 până în 2013. Ulterior a avut o relație de 5 ani cu Ricky Stenhouse Jr, de asemenea șofer NASCAR. De la începutul anului 2018 a fost tovarășul fundașului NFL Aaron Rodgers .
- A fost fotografiată pentru două ediții consecutive ale revistei anuale Sports Illustrated Swimsuit, în 2008 și 2009. A apărut și pe coperta Sports Illustrated în urma exploitului ei din Indy 500 din 2005, la douăzeci de ani de la ultima dată când un șofer IndyCar a fost sărbătorit de celebra revistă.
- Recent a început mai multe afaceri, inclusiv o cramă - Somnium - pe dealurile din Napa Valley, în California, și o linie de îmbrăcăminte sport, Warrior. El a scris o carte dedicată fitnessului numită „Destul de intensă” în care sunt scrise programe de antrenament și nutriție.
- Nel 2006 fu pubblicata la sua autobiografia "Danica - Crossing the Line", e nel 2017 ha collaborato con la giornalista Hannah Storm nel documentario "Danica" trasmesso per la prima volta nel Novembre dello stesso anno.
Note
- ^ La Patrick trionfa a Motegi , su gazzetta.it .
- ^ Pin Up a 300 all'ora- Fuori Moda , su cerca.unita.it , unità.it, 22 aprile 2008 (archiviato dall' url originale il 2 aprile 2015) .
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Danica Patrick
Collegamenti esterni
- ( EN ) The Official Website of Danica Patrick - Sito ufficiale
Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 11722543 · LCCN ( EN ) n2005093784 · WorldCat Identities ( EN )lccn-n2005093784 |
---|