Darien

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Darien
ES Selva del Darien, Darien Tapon
Tigrillo 2.jpg
O ocelot pe un copac în parcul național al regiunii de pe partea Panama
State Columbia Columbia
Panama Panama
Regiuni Steagul Chocó.svg Chocó
Steagul Departamentului Antioquia.svg Antioquia (COL)
Bandera de la Provincia de Darién.svg Darién
Bandera de la Comarca Guna Yala.svg Guna Yala
Provincia pavilionului Kuna de Madungandi (Panama) .jpg Madungandí
Bandera de la Comarca Guna de Wargandí.svg Wargandí
Emberá-Wounaan Flag.svg Embera-Wounaan (PAN)
Teritoriu America Centrală - America de Sud
Limbi Spaniolă , indigene
Fusuri orare UTC-5
Harta lui Darién Gap-es.svg
Granițele regiunii Darien sunt în verde
Mappa di localizzazione: America centrale
Darién
Darién

Coordonate : 7 ° 54'N 77 ° 28'W / 7.9 ° N 7.9 ° W 77.466667; -77.466667

Darien ( de asemenea , cunoscut sub numele de capac Darien din cauza vegetației dense, din spaniolă Tapon Darien) [1] [2] [3] este o regiune a " America Centrală situată la granița dintre Panama și Columbia , care reprezintă granița naturală dintre „ America centrală și“ America de Sud . Se extinde cu păduri, munții și numeroasele sale lacuri de acumulare din partea de nord a Departamentului de Choco Columbia și Darien Panama. [4]

În regiunea Darien se încadrează două parcuri naționale : a Parcul Național Darien din Panama, iar Parcul Național Los Katios în Columbia. Capacul Trecatoarea Darien este punct de vedere geografic pe partea ocupată de columbian râu Delta dell ' Atrato , care formează o zonă mlăștinoasă , care se extinde de aproximativ 80 km de amplitudine. Gama de munte de coastă Serrania del Baudo extinde columbian coasta Pacificului și zonele mai sudice ale statului Panama. Aceasta din urmă, în porțiunea sa din Darien, este distinct diferit, astfel cum a format prin padurile tropicale de munte, cu o altitudine variind de la 60 m la 1,845 m în valea cea mai mare importanță, Cerro Tacarcuna în lanțul cunoscut sub numele de Serranía Darien . [5]

În secolul al XVII - lea a fost ispitit de instalare în zona unei colonii scoțian ( schema Darien ). Participanții la această încercare aproape toate au murit de boală în termen de câțiva ani.

Panamerican

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Panamericana .
Harta regiunii Darien și completată a tronsonului de autostradă Panamerican care se oprește în Yaviza (Panama) și începe Turbo (Columbia)

Pan American este un sistem de drumuri de-a lungul aproximativ 30,000 km [6] care traversează Nord , The Center și America de Sud , cu excepția regiunii Darien. Pe partea din America de Sud, capetele de autostradă (sau începe, în funcție de punctul de referință) în Turbo , Columbia, la coordonatele 8 ° 6 „N 76 ° 40“ O. Pe partea panamez, punctul terminus (sau deschiderea cuvinte) rutier este orașul Yaviza până la 8 ° 9'N 77 ° 41 „W. cele două așezări sunt situate în aproximativ 100 km linie aeriană. Traseul este presărată cu mlaștini și păduri. [7]

Au fost făcute încercări pentru a face porțiunea lipsă de zeci de ani, în scopul de a finaliza Pan-Americane. Planificarea a început în 1971 , cu sprijinul financiar provenind din SUA , dar lucrarea a fost întreruptă trei ani mai târziu, în urma protestelor implementate de grupuri de mediu împotriva defacing a curat. O altă încercare de a construi tronsonul de drum a început în 1992. În 1994, o agenție a Organizației Națiunilor Unite a raportat că proiectul precum și a veni cu consecințe ale acestora, ar cauza daune ireparabile mediului. Acesta este , probabil , din aceste motive că imposibilitatea de a traversa regiunea Darien a împiedicat răspândirea de bovine bolnave în Europa Centrală și America de Nord, care nu au asistat febra aftoasă din anul 1954 și care, cel puțin încă din anii 1970 , la, au o anumită reticență să funcționeze în mod activ în regiunea Darien a fost întotdeauna afișat. [8] [9] Embera-Wounaan și Kuna au partea lor și-a exprimat îngrijorarea cu privire la proiect, având în vedere că sunt în detrimentul integrității propriei culturi. [10]

Motivele opoziției prezentate de diverse grupuri indigene, autoritățile locale și asociațiile de mediu privesc protecția Rainforest, protecția populațiilor indigene în zonă și prevenirea traficului de droguri și violența care vor urma. [11]

O opțiune a propus, într-un studiu Bio-Pacific, este o conexiune scurtă de feribot din Columbia la un nou port în Panama. Optarea pentru o astfel de soluție nu ar afecta o sferele menționate mai sus. O alta idee este de a construi o serie de poduri, pentru a evita regiunile sensibile din punct de vedere ecologic. [12]

Istorie

Istoria precolumbiană

Principalele zone populate de civilizații precolumbiene din America:

     Arctic

     Nord-Est

     Aridoamerica

     Mesoamerica

     Regiunea Istmul-Columbian

     Caraibe

     Amazonia

     Anzi

Studiile arheologice de pe Darien au fost mai limitate decât în ​​regiunile geografice situate mai la nord și sud. Printre cercetatorii de conducere care sunt interesați de regiune includ Max Uhle , William Henry Holmes, CV - ul Hartman și George Grant MacCurdy. La locurile de muncă au fost adăugate lor în secolul XX, Samuel Kirkland Lothrop, John Alden Mason , Doris Stone, William Duncan Strong, Gordon Willey și altele. Unul dintre motivele pentru lipsa relativă de atenție este lipsa de interes manifestat de ei înșiși localnici în monumente ancestrale și de arhitectură. Există mai multe site - uri formate de movile impunătoare platformă, piețe, străzi pietruite, sculpturi din piatră și artefacte realizate din jad , aur și ceramică . [13]

Darien este pământul natal al Embera-Wounaan și kuna (precum și ca fiind fosta casă a poporului Cueva înainte de secolul al XVI - lea). [14] Mișcările locale de multe ori se face prin ( canoele ). Pe partea din Panama, La Palma a fost capitala provinciei, și chiar și astăzi, principalul centru cultural. Alte așezări importante sunt Yaviza și El Real . Populația din Darien sa ridicat la 1.700 de persoane în 1980. [ necesită citare ] The porumb , The cassava , a plantains și bananele sunt în continuare culturile discontinue din fermele locale. [15]

Cunas a trăit în nordul Columbiei moderne și în provincia Darien Panama , la momentul de colonizare spaniolă, și abia apoi a început să se miște spre vest din cauza unor hărțuieli a apărut cu grupurile indigene spaniolă și alte. Cu secole înainte de 1400, The CUNA a sosit în America de Sud în timpul unei migrări de Chibchan care sa mutat la est din America Centrală. La momentul colonizării spaniole, au stabilit în regiunea Uraba, aproape de granițele a ceea ce este acum Departamentul de Antioquia și Departamentul Caldas . [13] [16]

Colonizarea europeană

„O nouă hartă a" istmul Darien din America : Golful Panama , Golful Vlora sau San Michele, cu insulele sale și țările vecine.“ Într - o scrisoare , care oferă o descriere a istmului Darian, Edinburgh: 1699
Traseul de Núñez de Balboa la Marea de Sud, 1513

Vasco Núñez de Balboa si Alonso de Ojeda explorat coasta de Columbia între 1500 și 1501. Ei au petrecut cea mai mare parte a timpului în Golful Uraba , unde a intrat în contact cu CUNA. Regiunea de frontieră a fost stabilită inițial în 1508 ca urmare a emiterii unui decret regal, pentru a separa conducerilor coloniale de Castilla de Oro și Nueva Andalucía, folosind râul Atrato ca o delimitare între cele două guvernoratele. [17] [18] Balboa auzit despre Marea de Sud de localnici ca a navigat de-a lungul coastei Caraibelor. 25 septembrie 1513, cu deficiențe de vedere Pacific . [19] [20]

În 1519, orașul Panama a fost fondat în apropierea unei așezări indigene de pe coasta Pacificului: a fost prima colonie de capital stabilit pe continentul american. [21] După descoperirea Peru , a devenit un centru comercial și administrativ important al portului.

În 1671, Welsh pirat Henry Morgan a trecut Istmul Panama pe partea Caraibelor și a distrus orașul. [22] Așezarea a fost reconstruit câțiva kilometri mai la vest, pe o mică peninsulă. Ruinele orașului vechi, cunoscut sub numele de Panama Viejo , au vizitat astăzi și au fost declarate patrimoniu mondial de " UNESCO în 1997. [23] [24]

Argintul și aurul din viceregatului Peru au fost transportate pe uscat peste istmul la Portobelo , în cazul în care flota de trezorerie spaniole le -a fost expediat la Sevilla și Cadiz din 1707. [25] Aventurier Lionel Wafer a petrecut patru ani (1680) -1684) în rândul comunități de CUNA. [26]

În 1698, Scoția a încercat să stabilească o decontare prin schema Darien , una dintre principalele încercări ale Scoției independente pentru a stabili o colonie. [27] Primul transport de cinci nave (Saint Andrew, Caledonia, Unicorn, Dolphin, și Endeavor) a navigat din Leith 14 iulie 1698, care transportă aproximativ 1.200 de persoane. [28] Ordinele au fost „pentru a continua spre golful Darien, și a găsit pe insula numită Insula de Aur ... unele ligi la marginea inferioară a gurii marelui fluviu Darien ... o așezare stabilă pe continent“. [29] După ce a făcut o escală în Madeira și în Indiile de Vest , flota a aterizat în largul coastei Darien noiembrie 2 costuri. Coloniștii botezata noua lor de origine „Noua Caledonie“. [30]

Harta din Darien din 1785.

Scopul a fost de a permite colonia să fie traversat de un drum care leagă cele două oceane. Din 1700 până în prezent, au fost ipoteze avansate pe care compania a fost caracterizat prin slaba planificare și achiziții, o divizie a scop, o alegere proastă de bunuri comerciale, epidemii devastatoare, incercarile dovedite de Compania Indiilor de Est a iluziei fi spulberat , iar incapacitatea de a anticipa răspunsul militar al " Imperiului spaniol . Decizia definitivă de a renunța la propunerea a avut loc martie 1700, după un asediu de către forțele iberice au asigurat deja port. [31] [32]

Deoarece societatea scoțiană a fost susținută de aproximativ 20% din toate lichiditatea circulă în Scoția, eșecul proiectului a lăsat toate Lowlands într - o stare de stres severe: stimulentele financiare primite de către britanici împins guvernele locale să semneze " Actul de Uniunea de 1707 . [33] În conformitate cu ceea ce a fost de acord, se poate deduce că unitatea scoțiană (aristocrației funciare și mercantil de elită) au convenit în posibilitatea de a aspira la o mai mare putere de atunci , din cauza beneficiilor care ar putea rezulta. British comerțul internațional și dezvoltarea posesiuni britanice de peste mări ar trebui, astfel, au contribuit la îmbogățirea rapidă scoțienilor. Unii dintre nobilii scoțieni nu putea să nu se bazeze pe această speranță, așa cum aproape au ajuns în ruine din cauza investițiilor nereușite în fiasco Darien. [33]

Actuala granița dintre Columbia și Panama este reglementată de Tratatul Victoria-Velez, semnat la Bogota 20 august 1924 de către miniștrii de externe din Panama, Nicolas Victoria și Columbia, Jorge Velez. Acest tratat este înregistrat oficial în registrul nr. 814 din Tratatele Ligii Națiunilor la 17 august 1925. Granița a fost proiectat pe baza unei legi din Columbia , care a numit - o promulgat la 9 iunie, 1855. [34]

Resurse naturale

Un copac Ceiba în priza Darien. Aceste plante au fost considerate sacre de culturile antice Maya

Există două parcuri naționale majore în priza Darien: a Parcul Național Darien în Panama și Parcul Național Los Katios în Columbia. Pădurile locale au fost în mare parte compuse din Cedrela și mahon , dar multe dintre aceste plante au fost defrișat de exploatare manual.

Parcul Național Darien acoperă aproximativ 5790 kilometri pătrați și a fost înființată în 1980. Este cel mai mare parc național din America Centrală. [35] [36]

Copa Airlines Zborul 201

La 6 iunie 1992, echipajul de zbor 201 din Copa Airlines pe un model de avion Boeing 737 care zboară din Panama City către Cali , Columbia, sa prăbușit în pădurile Darien. Cei 47 de pasageri la bord, toate au murit instantaneu. [37]

Traversarea regiunii Darien

Printesa Embera

Regiunea poate fi acum traversat de vehicule off-road care încearcă călătorie intercontinentale. Prima expediție post-coloniale în Darien a fost Explorarea zonelor umede Darien în 1924-1925, susținut de mai multe sponsori principali, inclusiv Smithsonian Institution . [38] [39]

Primul vehicul să tranziteze Darien a fost condus de trei brazilieni la bord două Ford Model T . Sud americani aventurieri plecat de la Rio de Janeiro în 1928 și a ajuns în SUA , un deceniu mai târziu. [40] Expediția destinat să atragă atenția asupra autostrada Pan-american , după o conferință internațională a avut loc în Chile în anul 1923. Participanții au fost Leonidas Borges de Oliveira, locotenent al armatei brazilian , Francisco Lopez da Cruz a forțelor aeriene braziliene și Mário Fava, un tânăr mecanic. Ei au fost subiecții imortalizate de ceea ce pare a fi ultima fotografie făcută de Augusto Cesar Sandino , care le -au primit în Nicaragua , iar apoi au fost , de asemenea , întâmpinați de Henry Ford și Franklin Roosevelt în Statele Unite. [41] Povestea lor este descrisă în detaliu în cartea O Brasil através das Américas Três scris de Beto Braga. O altă trecere a fost completat de Land Rover La Cucaracha Cariñosa (gândacul de bucătărie afectuos) și Jeep Expedition Trans-Darien de 1959-1960, condus de panamez Arauz Amado, soția lui Reina Torres de Arauz, un fost membru al British Special Air Service , The Richard E. Bevir, iar inginerul australian Terence John Whitfield. [42] Grupul stabilit din Chepo , Panama, 2 februarie, 1960 si a ajuns la Quibdo , Columbia 17 iunie 1960 , cu o medie de 201 de metri pe oră rute în 136 de zile. Oamenii de la aproximativ 180 de detasat corpurile de apă, crearea mai multor poduri improvizate cu trunchiuri de palmier rezistente în apropierea râului Atrato . [42]

-Pan American Autostrada din Prudhoe Bay , Statele Unite ale Americii, în Quellón , Chile, și Ushuaia , Argentina, cu căi oficiale și neoficiale arată în Mexic , America Centrală și de Sud. De asemenea , unele rute neoficiale sunt afișate între SUA și Canada , așa cum au fost la începutul anilor '60. În 1966, noul sistem de autostrăzi al Statelor Unite ale Americii a făcut oficial statutul de rute anterior cea mai mare parte neoficiale.

În decembrie 1960 în timpul unei călătorii de la motocicletă „ Alaska la“ Argentina , chiar și aventurierul Danny Liska a încercat să traverseze capacul Darien din Panama spre Columbia. [40] Liska a fost forțat să abandoneze bicicleta și secțiunea transversală cu barca și pe jos. [43] În 1961, o echipă de trei Chevrolet Corvair 1961 și mai multe vehicule de sprijin stabilite din Panama. Grupul a fost sponsorizat de Dick Doane Chevrolet (un dealer Chevrolet din Chicago ) și divizia Chevrolet a General Motors . La 109º excursie de o zi a ajuns la granița columbiană cu două Corvair, în timp ce al treilea a fost abandonat în junglă. [40] [44] Vizita a fost documentată într - un filme Jam Handy Productions și într - un articol publicat de revista Auto Quarterly (Volume 1 Number 3, toamna 1962). [45]

O pereche de Range Rover a fost utilizat în transport maritim britanic trans în 1972 , condus de John Blashford-Snell , care se crede că a fost prima explorare destinate să traverseze numai printr - un vehicul pe continentul american ca un întreg. Expediția a trecut mlaștinile din Atrato în Columbia cu mașinile pe plute gonflabile speciale, transportate în partea din spate a vehiculelor. Această operație a fost posibilă datorită sprijinului substanțial din partea " al armatei britanice . Cartea Blashford-Snell Ceva intitulat Lost In spatele Gamele de mai multe capitole Sunt descrise în transport maritim în Darien. Un alt text spune că această expediție este o sută de zile de Darien, scrise de Russell Braddon în 1974. În plus față de cărți, există un scurt film de împușcat doi cameramani Vancouver, Alan Bibby și Eric Rankin. Cei doi au fost menționate de mai multe ori în carte și sunt prezentate în unele imagini. [46]

Traversarea complet întâi terestru pe roți PAC (pentru ceilalți, așa cum sa menționat, bărci au fost folosite sau a continuat pe jos , în cea mai densă și secțiuni de nepatruns) a fost cel al ciclistului britanic Ian Hibell, care a pornit din Capul Horn în 1971 și a ajuns în Alaska în 1973. Hibell a urmat o „cale directă“ pe uscat dinspre sud spre nord, trecând fără a părăsi mediul chiar unele Bălțile Atrato în Columbia. Hibell finalizat trecerea lui de Darien , însoțit de doi colegi de ciclism din Noua Zeelandă , care a procedat cu el la Capul Horn. Cu toate acestea, neozeelandezilor nu l-au urmat în Alaska. [47]

L ' "Amigo" Ed Culberson (o motocicletă BMW R80G / S ) a fost primul vehicul cu motor pentru a călători în țara Pan American

Prima pentru a încerca și de a realiza cu cele două roți a fost Bob Webb martie 1975. [48] O altă trecere pe unitatea de patru roți a fost în 1978-1979 , prin lucrarea lui Mark A. Smith și grupul său, care a depășit 400 km în regiune în 30 de zile de la cinci directoare Jeep CJ-7 . Au călătorit mulți kilometri de-a lungul râului Atrato folosind barje. [49]

Primul care a fi capabil să se deplaseze numai pe cele patru roți au acționat între 1985 și 1987: protagoniștii au fost Loren Upton și Patty Mercier, care a încercat un Jeep CJ-5 și ne -a pus 741 de zile pentru călătorie 201 km. Compania este descrisă în Cartea Recordurilor în 1992. Ed Culberson a fost primul care a urmat întreaga Pan-Americane Autostrada, inclusiv traseul planificat (și nu a realizat niciodată) în Darien pe o motocicletă, un BMW R80G / S . Din Yaviza el a trecut și a urmat echipa Loren Upton lui, cu puțin timp înainte de despărțire Pucuru și continuând pe cont propriu în conformitate cu informațiile disponibile pentru el. [47]

În anii '90, regiunea a devenit , datorită mai puțin izolate la un serviciu de feribot oferit de Crucero Express, o companie care a încetat să funcționeze în 1997. [50]

Pe parcursul ultimelor decenii ale secolului al XX-lea, au fost construite numeroase pasaje pentru a fi traversat pe jos. Engleză aventurier Sebastian zăpadă a depășit compania capac antropolog și ethnobotanist Wade Davis în 1975 , ca parte a eforturilor sale continue de la Tierra del Fuego la Costa Rica . Călătoria este documentată în 1976 cartea sa The Man rucsacului și în cartea lui Wade Davis 1985 Șarpele și Rainbow. [51] In 1981, George Meegan a fost împinsă în regiunea care a proiectat o astfel de aventură. De fapt, el prea stabilit de la Tierra del Fuego, care sosesc cu toate acestea, în măsura în Alaska. Biografie din 1988, The Longest Walk, descrie călătoria și dedicat un capitol de 25 de pagini aventuri pentru a traversa Darien abordate. [52] În 2001, ca parte a lui Goliat Expedition - o călătorie pentru a călători o cale neîntreruptă de la vârful Americii de Sud la strâmtoarea Bering și înapoi la casa lui din Marea Britanie - Karl Bushby traversat Columbia și Panama pe jos, fără a utiliza mijloace de transport sau bărci. [53]

În iulie 1996, în timpul călătoriei lor autostopul de la Ushuaia la toate țările din America vorbitori de spaniolă, Walter BLAS, Ana Cravioto, Albrecht von der Recke și Gustavo Ross a sosit din Panama în Columbia, devenind primii mexicanii să traverseze Darien pe jos., Potrivit la registrul vizitatorilor păstrat în Púcuro din 1946. În noaptea de 28 iulie 1996 au supraviețuit uraganului Cesar-Douglas refugiindu-se în junglă undeva mai între Paya și Palo de las Letras. Insotit de Lico și Juan di Paya, în vârstă de 11 și 13, supraviețuitorii au raportat că mai mulți copaci mari a scăzut în jurul lor, iar nivelul râului a crescut periculos de aproximativ 3 metri în noaptea aceea. [54]

Primele Mexicanii să se plimbe prin restul Bush la „Lost Corvair“, vehiculul abandonat în 1961 a expediției a eșuat finanțat de către un dealer din Chicago

În 1979 Evanghelist Arthur Blessitt tranzitate capacul Darien în timp ce transportă o cruce de lemn 3,6m, o călătorie confirmat de Guinness World Records ca parte a „cel mai lung pelerinaj din lume“ la Hristos. El a întreprins călătoria singur, echiparea unei macetă , un rucsac plin cu apă îmbuteliată, un hamac, o Biblie , un blocnotes, picaturi de lamaie si unele autocolante ale lui Isus scrise de el însuși , care citește „Zâmbește! Dumnezeu te iubește“ (în engleză " Zâmbește! Dumnezeu te iubește "). Blessitt descrie experiența sa într - o carte, Crucea și într - un film de lung metraj intitulat cu numele său. [55] [56] [57]

Cele mai multe dintre punctele de trecere din regiunea Darien a avut loc din Panama spre Columbia. În iulie 1961, trei studenti, Carl Adler, James Wirth și Joseph Bellina, a traversat Golful San Miguel în Puerto Obaldía ajunge la Golful Parita (langa Columbia) , și în final la Mulatupu în oraș , apoi cunoscut sub numele de San Blas și acum identificate ca Guna Yala . Călătoria prin Darien a avut loc în barca banana, canoe și pe jos , peste râul Tuira ( La Palma și El Real de Santa Maria), Río Chucunaque (Yaviza), Rio Tuquesa, satul nativilor Choco și Serrania del Darien. [58] [59]

În 1985, proiectul Raleigh, cunoscut cu un an mai devreme ca proiectul Drake si a devenit Raleigh International în 1989, a sponsorizat o expediție în care a fost planificat să se desfășoare pe uscat de-a lungul coastei Darien. [60] Traseul planificat a fost exact opusă celei desenate de trei studenți în 1961. Livrarea a început în Golful Caledonia în Serrania del Darien, apoi vine din când în când la Rio membrillo, The Chucunaque Río și în cele din urmă Yaviza , aproximativ în urma traseul urmat de Vasco Núñez de Balboa în 1513.

Între începutul anilor 1980 și mijlocul anilor 1990, Encounter Overland, o companie de turism de aventura britanica, organizat de 2-3 săptămâni treks peste capacul Darien din Panama spre Columbia sau vice-versa. Pentru mișcările era o combinație de orice mijloc de transport disponibile: jeep-uri, autobuze, bărci și trasee utilizate pentru trekking. călători a trebuit să se stabilească pentru ei înșiși dispoziții. Grupurile au constat din participanți de ambele sexe, nedivizat pe grupe de vârstă și de naționalitate și asistate de ghizi trekking experți. Unul dintre ei a regizat nouă excursii în Darien și mai târziu a lucrat ca ghid de logistică și coordonator pentru Unitatea de Istorie Naturala al BBC în timpul producerii unui documentar numit A Tramp în Darien, a prezentat BBC în 1990-1991. [61]

Trecere a Darien Rainforest pe jos și cu barca râu complet Pământului (adică, ultima stradă , în Panama , la prima strada din Columbia) a devenit mai periculos în anii '90 , din cauza conflictului armat din Columbia . Partea columbian a padurii tropicale Darien în regiunea Katios Park a scăzut în urma unor ciocniri în mâinile milițiilor para-guvernamentale. În plus, luptători columbiene au făcut, de asemenea, intrarea lor pe teritoriul panamez, ocupând unele sate din junglă și uciderea sau locuitori de răpire și călători. Chiar și ostilitățile au început să devină mai intense, optsprezece ani , Andrew Egan condus în Rainforest Darien, detaliind Dinamismul cartea Traversarea Darien Gap. [62]

Începând cu 2013, secțiunea de coastă pe partea de est a istmului Darien a devenit relativ sigur. Acest lucru este accesibil cu barca cu motor care trece prin Golful Uraba de la Turbo în Capurganá, apoi urmați coasta la Sapzurro. Puteți lua, de asemenea, excursii de acolo la La Miel, Panama. Orice cale internă prin Darien rămâne extrem de periculos. [63] În iunie 2017, CBS jurnalistul Adam Yamaguchi filmat ghidul de traficanți de refugiați într - o excursie de nouă zile din Columbia spre Panama , prin intermediul Darien. [64]

În prezent, este stabilit că migranții provenind din " Africa traversează Darien pentru a ajunge la America Centrală și apoi în Statele Unite ale Americii. Acest traseu de multe ori începe cu zboruri spre " Ecuador (profitând de politica liberală în materie de vize ale acestui stat) și apoi groped să traverseze jumătate din continent pe jos. [65] Reporterul Jason Motlagh a fost intervievat de Sacha Pfeiffer în programul de radio NPR pe un punct în 2016 cu privire la activitatea sa pentru a documenta situația migranților în capacul Darien. [66]

Conflict armat

Rebelii din FARC în 1998

În ultimele decenii ale secolului trecut, capacul Darien a văzut prezența marxist Forțelor Armate Revoluționare din Columbia (FARC), care au devenit protagoniștii crime, răpiri și încălcări ale drepturilor omului în timpul insurecției efectuate împotriva guvernului columbian . [67] rebelii FARC stabilit pe ambele părți ale graniței columbian-Panama . [68]

Traficanții columbieni, coiotii, du - te în jurul oraș ce oferă ajutor pentru transportul prin Darien Gap. Plată traficanților este adesea necesară pentru a supraviețui pericolele de trecere. De acolo, migranții traversează Golful Uraba, pe bărci de pescuit adesea supraaglomerate ale pescarilor locali și debarca în municipiile Acandí sau Capurganá de pe coasta de est a Darien Gap. [69]

În 2000, doi britanic Tom Hart Dyke și Paul Winder călătorii, au fost răpiți de către FARC în Darien așa cum au căutat orhidee exotice, plante pentru care Dyke au avut o pasiune deosebită. Cei doi au fost ținut prizonier timp de nouă luni și amenințat cu moartea înainte de a fi eliberat nevătămat și fără răscumpărare. Dyke Winder și , ulterior , documentate experiența lor în cartea Cloud Garden și într - un episod al documentarului închis în străinătate. [70]

Alte victime politice sunt cele trei misionari ai noilor triburi, un grup evanghelist american, a dispărut în jungla din Panama în 1993. [71]

În 2003, Robert Young Pelton, în numele National Geographic Adventure revista, și doi tovarăși de călătorie, Mark Wedeven și Megan Smaker, au fost reținuți timp de o săptămână de către United autoaparare din Columbia , o organizație paramilitară de extremă dreapta: acest eveniment a avut un mass-media considerabile. [72] [73]

În luna mai 2013, excursionist suedez Jan Philip Braunisch a dispărut după ce a părăsit în orașul columbian al Riosucio cu intenția de mers pe jos va veni la Panama, prin Cuenca Cacarica. FARC mai târziu a recunoscut uciderea-l de el confunzi un spion străin. [74]

Notă

  1. ^ Băncile și traficul din canalul de țară , rivistamissioniconsolata.it, 1 iulie 2007, a avut loc legătură într - 17 februarie 2019.
  2. ^ La biodiversità minacciata nella selva del Darién , blogspot.com , 12 luglio 2012, link verificato il 17 febbraio 2019.
  3. ^ ( ES ) Jorge Chapa Carreon, Bolon Tiku , Palibrio, 2012, ISBN 978-14-63-33185-6 , p. 214.
  4. ^ ( EN ) Margo Manuella Callaghan, Darién Rainforest Basketry (ed. 2), HPL Enterprises, 2002, digitalizzato dall'Università del Texas il 13 agosto 2008, ISBN 978-99-62-02354-8 , p. 10.
  5. ^ ( EN ) Steven L. Hilty; William L. Brown; Bill Brown, A Guide to the Birds of Colombia , Princeton University Press, 1986, ISBN 978-06-91-08372-8 , p. 9.
  6. ^ ( DE ) Wolfgang Schwarzenböck, Reisefeiber Amerika , Mein Buch oHG, 2004, ISBN 978-38-65-16063-8 , p. 229.
  7. ^ ( EN ) Thomas Streissguth, Panama in Pictures , Twenty-First Century Books, 2005, ISBN 978-08-22-52395-6 , p. 10.
  8. ^ ( EN ) Construction Progress and Problems of the Darien Gap Highway , in Government Accountability Office , 15 agosto 1977.
  9. ^ ( EN ) Tour of COPEG Sterile Fly Plant at Pacora , Ambasciata Statunitense di Panama, 25 marzo 2011, link verificato il 16 febbraio 2020.
  10. ^ ( ES ) Mir Rodriguez; Papus von Saenger, Almanaque Azul Panamá: guía de viajes , Fundación Almanaque Azul, 2019, ISBN 978-99-62-55352-6 , p. 389.
  11. ^ ( EN ) , Frommer's Panama (ed. 3), Wiley, 2011, ISBN 978-11-18-00112-7 , p. 239.
  12. ^ ( EN ) Carolyn McCarthy, Silent Darien: The gap in the world's longest road , BBC , 14 agosto 2014, link verificato il 16 febbraio 2020.
  13. ^ a b ( EN ) Commissione di Studio Statunitense sul Canale Interoceanico Atlantico-Pacifico, Annex V, Study of Engineering Feasibility (vol. 1), 1970, p. C-38.
  14. ^ ( ES ) Alfredo Molano; María Constanza Ramírez, El Tapón del Darién , El Sello Editorial, 1996, digitalizzato dall'Università del Texas il 18 luglio 2008, pp. 132-133.
  15. ^ ( FR ) Dominique Auzias; Jean-Paul Labourdette, PANAMA 2019/2020 , Petit Futé, ISBN 979-10-33-19928-1 , p. 488.
  16. ^ ( EN ) Ernesto Bassi, An Aqueous Territory , Duke University Press, 2016, ISBN 978-08-22-37373-5 , p. 87.
  17. ^ ( ES ) Vladimir Berrío-Lemm, Breve estudio de derecho internacional público: Límites de Costa Rica y Panamá , Revista Cultural Lotería #420 (settembre-ottobre 1998), p. 47.
  18. ^ ( EN ) Pascual de Andagoya, Narrative of the Proceedings of Pedrarias Davila , The Hakluyt Society, 21 giugno 1865, Wikisource, link verificato il 17 febbraio 2020.
  19. ^ ( EN ) Thomas F. Leonard, Historical Dictionary of Panama , Rowman & Littlefield, 2014, ISBN 978-08-10-87835-8 , p. 45.
  20. ^ ( EN ) Scott C. Zeman, Chronology of the American West , ABC-CLIO, 2002, ISBN 978-15-76-07207-3 , p. 36.
  21. ^ ( EN ) Michaela Benson; Karen O'Reilly, Lifestyle Migration and Colonial Traces in Malaysia and Panama , Springer, 2018, ISBN 978-11-37-51158-4 , p. 51.
  22. ^ Roberto Tono, Sir Henry Morgan - L'ultimo corsaro dei Caraibi , Booksprint, 2015, ISBN 978-88-68-88944-9 , p. 731.
  23. ^ ( EN ) Carolyn McCarthy, Panamá , EDT srl, ISBN 978-88-59-23929-1 , p. 101.
  24. ^ ( EN ) Sarah Woods, Panamá , Bradt Travel Guides, 2009, ISBN 978-18-41-62260-6 , p. 38.
  25. ^ Carolyn McCarthy, Panamá , EDT srl, 2011, ISBN 978-88-60-40713-9 , p. 251.
  26. ^ ( EN ) National Association of Local Anthropology Clubs, Science of Man (voll. 1-2), Johnson Reprint Corporation, 1961, digitalizzato dalla University of Michigan il 10 novembre 2009, p. 96.
  27. ^ ( EN ) Caroline A. Williams, Bridging the Early Modern Atlantic World , Ashgate Publishing, Ltd., 2013, ISBN 978-14-09-48037-2 , p. 131.
  28. ^ ( EN ) Roy McClymont, "The Darien Scheme: A Supplement" , Appalachian State University, Dipartimento di Storia, link verificato il 17 febbraio 2020.
  29. ^ ( EN ) George Pratt Insh, Papers Relating to the Ships and Voyages of the Company of Scotland Trading to Africa and the Indies, 1696–1707 (PDF), 1924, Edimburgo: Società di Storia Scozzese, pp. 64–65.
  30. ^ ( EN ) Dennis R. Hidalgo, "To Get Rich for Our Homeland: The Company of Scotland and the Colonization of the Darién" , researchgate.net , 2001, 10 (3): 311–350.
  31. ^ ( EN ) Ben Johnson, The Darien Scheme , historic-uk.com link verificato il 17 febbraio 2020.
  32. ^ ( EN ) Mike Ibeji, The Darien Venture , BBC , 17 febbraio 2011, link verificato il 17 febbraio 2020.
  33. ^ a b ( EN ) Steven Brocklehurst, The Darien Venture , BBC , 21 agosto 2010, link verificato il 17 febbraio 2020.
  34. ^ ( ES ) Raquel María De León, Límites y Fronteras , Panama, 1965.
  35. ^ ( EN ) Lyuba Zarski, Human Rights and the Environment , Earthscan, 2012, ISBN 978-18-49-77163-4 , p. 174.
  36. ^ ( EN ) LPP, South America on a Shoestring , Lonely Planet Publications, 2000, digitalizzato dall'Università della Virginia il 21 maggio 2008, ISBN 978-08-64-42656-7 , p. 80.
  37. ^ ( ES ) Pablo Castillo Miranda, El misterioso vuelo 201 de Copa que se desintegró en Darién , elsiglo.com , 9 giugno 2019, link verificato l'8 marzo 2020.
  38. ^ ( EN ) Ufficio Stampa Governativo degli USA, Bulletin (Edizioni 134-135) , digitalizzato dalla University of California il 20 ottobre 2010, United States National Museum, 1926, p. 3.
  39. ^ ( EN ) War Department Recruiting Publicity Bureau, US Army Recruiting News , 1924, digitalizzato dalla University of Illinois a Urbana-Champaign il 29 maggio 2018, p. 2.
  40. ^ a b c ( EN ) Daniel Strohl, Crossing the uncrossable: A tally of those who've driven the Darien Gap , hemmings.com , 11 luglio 2017, link verificato l'8 marzo 2020.
  41. ^ ( EN ) Regarding Nephites crossing through Panama as Some Theorists Claim , blogspot.com , link verificato l'8 marzo 2020.
  42. ^ a b ( EN ) Trans Darien Expedition - 1960 , geocities.com , link verificato il 9 marzo 2020.
  43. ^ ( EN ) American Motocyclist (Vol. 51, Num. 10), AM Association, ISSN 0277-9358, p. 14.
  44. ^ ( EN ) Richard Emblin, The lost Corvair of the Darien , thecitypaperbogota.com , 22 gennaio 2013, link verificato il 9 marzo 2020.
  45. ^ ( EN ) L. Scott Bailey, Automobile Quarterly [Vol. 1, No. 3 Fall 1962], abebooks.com , link verificato il 9 marzo 2020.
  46. ^ Questo cortometraggio è disponibile online in inglese con il titolo Darien Conquest , presentato dalla Forces Network .
  47. ^ a b ( EN ) The Pan American Highway: The Longest Road In The World , 5 aprile 2016, brilliantmaps.com , link verificato il 9 marzo 2020.
  48. ^ Reportage completo della sua avventura:( EN ) Men, mud & motorcycles (PDF), motivationtools.com , link verificato il 9 marzo 2020.
  49. ^ Smith descrive la sua storia nel libro da lui pubblicato Driven by a Dream .
  50. ^ ( EN ) IBP, Inc., Panama Social Security and Labor Protection System, Policies, Laws and Regulations Handbook , Lulu.com, 2017, ISBN 978-15-14-53138-9 , p. 212.
  51. ^ ( EN ) Wade Davis, The Serpent and the Rainbow , Simon and Schuster, 2010, ISBN 978-14-51-62836-4 , p. 17.
  52. ^ Camilla Tagliabue, Sette anni in cammino , Il Sole 24 ORE , 10 febbraio 2013, link verificato il 9 marzo 2020.
  53. ^ ( EN ) Karl Bushby – Walking Around the World in Goliath Expedition , angusadventures.com , 7 aprile 2007, link verificato il 9 marzo 2020.
  54. ^ ( EN ) Regarding Nephites crossing through Panama as Some Theorists Claim – Part II , blogspot.com , 7 marzo 2019, link verificato il 9 marzo 2020.
  55. ^ ( EN ) George Meegan, The Longest Walk , Book Venture Publishing LLC, 2018, ISBN 978-16-41-66971-9 , p. 180.
  56. ^ ( EN ) Sito ufficiale di Arthur Blessitt , link verificato il 9 marzo 2020.
  57. ^ ( EN ) Guinness dei primati , Guinness World Records 2015 , 2014, ISBN 978-19-08-84370-8 , p. 158.
  58. ^ ( EN ) Mercedes K. Morris, THE STAR & HERALD - AN EPITAPH , czbrats.com , dicembre 1988, link verificato il 9 marzo 2020.
  59. ^ ( EN ) Carl Adler, A trip to Panama , The Scolastic, Vol. 104, No. 11, 18 gennaio 1963, p. 18.
  60. ^ ( EN ) "Dopo aver camminato nella giungla, la gioventù sarà pronta a ricominciare". Raleigh, The News & Observer , 25 giugno 1985.
  61. ^ ( EN ) BBC , The Natural World: A Tramp in the Darien , 3 dicembre 1989, link verificato il 9 marzo 2020.
  62. ^ ( EN ) Andrew Niall Egan, Crossing the Darien Gap , Adventura Publishing, 2008, ISBN 978-09-64-79406-1 .
  63. ^ ( EN ) Free Documentary Film: Crossing the Darién Gap (2013, 2016) , blogspot.com , 28 febbraio 2016, link verificato il 9 marzo 2020.
  64. ^ ( EN ) Adam Yamaguchi, The Darien Gap — A Desperate Journey , cbsnews.com , 9 ottobre 2017, link verificato il 9 marzo 2020.
  65. ^ ( EN ) Carrie Khan, Via Cargo Ships and Jungle Treks, Africans Dream Of Reaching The US , npr.org , 22 luglio 2016, link verificato il 9 marzo 2020.
  66. ^ ( EN ) Stories From The Dangerous Darién Gap , wbur.org , 3 agosto 2016, link verificato il 9 marzo 2020.
  67. ^ ( EN ) Amnesty International Report 2005 - Colombia , refworld.org , 25 maggio 2005, link verificato il 9 marzo 2020.
  68. ^ ( EN ) Sean Mattson, Panama's Darien teems with FARC drug runners , reuters.com , 26 maggio 2010, link verificato il 9 marzo 2020.
  69. ^ Rossella Valentino, El Tapón del Darién: sulla rotta migratoria verso gli Stati Uniti , su Opinio Juris , 29 giugno 2020. URL consultato il 3 luglio 2020 .
  70. ^ ( EN ) Tom Hart Dyke; Paul Winder, The Closed Garden , Random House, 2011, ISBN 978-14-46-42181-9 .
  71. ^ ( EN ) Deann Alford, New Tribes Missionaries Kidnapped in 1993 Declared Dead , christianitytoday.com , 1 settembre 2001, link verificato il 9 marzo 2020.
  72. ^ ( EN ) CNN , 3 Americans freed, 2 journalists still captive in Colombia , 24 gennaio 2003, link verificato il 9 marzo 2020.
  73. ^ ( EN ) Andrew Buncombe, Kidnapped writer is freed after an adventure too far , independent.co.uk , 24 gennaio 2003, link verificato il 9 marzo 2020.
  74. ^ ( EN ) Adriaan Alsema, FARC admits to having killed Swedish tourist missing in northwest Colombia since 2013 , colombiareports.com , 8 giugno 2015, link verificato il 9 marzo 2020.

Altri progetti

Collegamenti esterni

America Portale America : accedi alle voci di Wikipedia che parlano delle Americhe