Dario Franchitti
Dario Franchitti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naţionalitate | Regatul Unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automobilismul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categorie | DTM , CART , IRL , American Le Mans Series , NASCAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carieră | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dario Franchitti ( Bathgate , 19 mai 1973 ) este un fost pilot de curse britanic , de patru ori campion al Indy Racing League (2007, 2009, 2010 și 2011) și de trei ori câștigător al Indianapolis 500 ( 2007 , 2010, 2012 ).
Biografie
De origine italiană , dar născut în Scoția , a concurat în trecut în DTM (provocările sale cu piloții italieni Larini , Nannini și C. în anii 1995 și 1996 sunt memorabile), ulterior s-a alăturat IRL (prin Formula CART ) , categorie în care a câștigat titlul în 2007 , anul în care a câștigat și primul său Indianapolis 500 la a cincea participare la cursă. În 2008, Franchitti a concurat în campionatul NASCAR , iar în anul următor s-a întors la IRL . La 30 mai 2010 a câștigat cea de-a 94-a ediție a Indianapolis 500. La 27 mai 2012, a câștigat cea de-a 96-a ediție a Indianapolis 500 (a treia din lista sa personală). În 2001 ar fi trebuit să debuteze în Formula 1 la volanul Jaguarului , dar a pierdut o confruntare directă cu Luciano Burti care l-a înlocuit.
Carieră
Începuturile
Franchitti și-a început cariera concurând la karturi , unde a obținut diverse succese, câștigând campionatul scoțian de juniori în 1984 , cel englez în 1985 și 1986 și cel scoțian de seniori în 1988 .
Scoțianul a trecut apoi la Formula Vauxhall Junior, pe care a câștigat-o în 1991 . În anul următor a schimbat categoriile și s-a mutat la Formula Vauxhall Lotus, unde a câștigat campionatul la a doua sa încercare, în 1993 .
În 1994, Franchitti a disputat primul și singurul său campionat britanic de F3 , ocupând locul patru și câștigând o cursă. În 1995 , de fapt, scoțianul a fost contactat de AMG Racing pentru a concura pentru un sezon în DTM-ul german și în cel internațional. Franchitti a terminat pe locul cinci și respectiv pe locul trei în cele două campionate, obținând și o victorie la Mugello . În 1996 , însă, șoferul a ajuns pe locul patru în clasament, numărând totuși o victorie la Suzuka, în ultima rundă mondială.
CART și F1
Apoi, în 1997, Franchitti s-a mutat în Formula CART ( Champ Car din 2004). Primul sezon nu a fost unul bun, cu un al nouălea loc ca cel mai bun rezultat. Cu toate acestea, în 1998 , pilotul scoțian a schimbat echipa , trecând la Team Green , și a avut un sezon pozitiv, cu trei victorii, cinci pole position-uri și un al treilea loc în clasamentul piloților. Cel mai bun rezultat a fost obținut, totuși, în 1999 , când a ajuns pe primul loc, la nivel de puncte cu columbianul Juan Pablo Montoya , dar scoțianul s-a clasat pe locul doi pentru mai puține victorii. În 2000 și 2001 , rezultatele nu mai erau aceleași ca și în anii precedenți și în această perioadă de doi ani a obținut o singură victorie. Franchitti a revenit la competiție în 2002 , când a terminat pe locul patru în clasamentul piloților, obținând trei victorii. 2002 a marcat, de asemenea, sfârșitul carierei șoferului scoțian în CART, când s-a mutat la IRL . În 2000 a jucat rolul de pilot de test pentru Jaguar Racing în Formula 1 .
IRL
În 2003, Franchitti s-a mutat împreună cu echipa sa la IRL, categorie în care a câștigat titlurile din 2007 , 2009 [1] , 2010 și 2011 [2] , devenind cel mai de succes pilot britanic din istorie pentru monopreți între USAC / IRL , Formula 1 și CART / CCWS , urmat de Jackie Stewart cu 3 titluri de Formula 1. În această categorie a câștigat Indianapolis 500 de trei ori.
Accident
La 6 octombrie 2013 , în timpul unei curse de Formula Indy din Houston , el a fost protagonistul unui accident teribil cu Takuma Satō [3] : în timpul unei încercări de depășire, șoferul japonez a pierdut controlul din spatele mașinii sale, derapând și extinzând traiectoria în timp ce Franchitti ataca de linii exterioare. Mașina scoțianului a decolat, a lovit plasa de siguranță de mai multe ori, distrugând-o pentru câțiva metri și a căzut din nou pe pistă. Inocentul Ernesto Viso a fost și el implicat în accident.
Retrage
La sfatul medicilor care l-au tratat, pe 14 noiembrie 2013 și- a anunțat retragerea din curse din cauza fracturilor vertebrale suferite în accidentul de la Houston din 6 octombrie [4] .
Seria IndyCar
An | Echipă | Şasiu | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poziţie | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Echipa verde | Dallara | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NZR | INDY 19 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CARE | TX2 | 44º | 11 | ||||
2003 | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | HMS 7 | PHX 16 | MOT | INDY | TXS | PPIR 4 | RIR | KAN | NSH | MIS | STL | KTY | NZR | CARE | FON | TX2 | 25º | 72 | |||
2004 | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | HMS 17 | PHX 17 | MOT 7 | INDY 14 | TXS 2 | RIR 12 | KAN 4 | NSH 20 | MIL 1 | MIS 22 | KTY 6 | PPIR 1 | NZR 3 | CARE 20 | FON 6 | TX2 15 | 6º | 409 | |||
2005 | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | HMS 22 | PHX 4 | STP 3 | MOT 17 | INDY 6 | TXS 8 | RIR 2 | KAN 4 | NSH 1 | MIL 2 | MIS 8 | KTY 18 | PPIR 7 | SNM 8 | CARE 12 | WGL 3 | FON 1 | Al 4-lea | 498 | ||
2006 | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | HMS 4 | STP 19 | MOT 11 | INDY 7 | WGL 14 | TXS 13 | RIR 3 | KAN 12 | NSH 6 | MIL 6 | MIS 12 | KTY 9 | SNM 2 | CARE | 8º | 311 | |||||
2007 | Andretti Green Racing | Dallara | Honda | HMS 7 | STP 5 | MOT 3 | KAN 2 | INDY 1 | MIL 2 | TXS 4 | IOW 1 | RIR 1 | WGL 3 | NSH 2 | MDO 2 | MIS 13 | KTY 8 | SNM 3 | DET 6 | CARE 1 | 1º | 637 | ||
2009 | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | STP 4 | LBH 1 | KAN 18 | INDY 7 | MIL 3 | TXS 5 | IOW 1 | RIR 2 | WGL 15 | TOR 1 | EDM 5 | KTY 6 | MDO 3 | SNM 1 | CARE 4 | MOT 2 | HMS 1 | 1º | 616 | ||
2010 | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | SAO 7 | STP 5 | Aripa 3 | LBH 12 | KAN 2 | INDY 1 | TXS 5 | IOW 18 | WGL 3 | TOR 2 | EDM 3 | MDO 1 | SNM 3 | CARE 1 | KTY 5 | MOT 2 | HMS 8 | 1º | 602 | ||
2011 | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | STP 1 | Aripa 3 | LBH 3 | SAO 4 | INDY 12 | TXS1 1 | TXS2 7 | MIL 1 | IOW 5 | TOR 1 | EDM 3 | MDO 2 | NHM 20 | SNM 4 | BAL 4 | MOT 8 | KTY 2 | EU VERSUS C. | 1º | 573 | |
2012 | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12 | Honda | STP 13 | Aripa 10 | LBH 15 | SAO 5 | INDY 1 | DET 2 | TXS 14 | MIL 19 | IOW 25 | TOR 17 | EDM 6 | MDO 17 | SNM 3 | BAL 13 | FON 2 | 7º | 363 | ||||
2013 | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12 | Honda | STP 25 | Aripa 25 | LBH 4 | SAO 7 | INDY 23 | DET1 6 | DET2 5 | TXS 6 | MIL 8 | IOW 20 | POC 3 | TOR1 3 | TOR2 4 | MDO 3 | SNM 3 | BAL 21 | HOU1 15 | HOU2 15 | FON | 10º | 418 |
Viata privata
Franchitti este, de asemenea, cunoscut ca fiind soțul actriței Ashley Judd , cu care a fost căsătorit din 2001 până în 2013 . Scoțianul are un frate, Marino Franchitti , care este și șofer, o soră, Carla și un văr, Paul di Resta , fost șofer pentru Force India în Formula 1.
Notă
- ^ Franchitti Campione [ link rupt ] , pe quattroruote.it . Adus la 6 noiembrie 2011 .
- ^ În ziua neagră din Las Vegas, Franchitti își asigură al treilea titlu consecutiv pe motorinside.it . Adus la 6 noiembrie 2011 (arhivat din original la 18 octombrie 2011) .
- ^ Incident Takuma Sato și Dario Franchitti , pe ilgiornale.it , il Giornale.
- ^ Comunicat de presă
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dario Franchitti
linkuri externe
- Site oficial , pe franchitti.com .
- ( RO ) Dario Franchitti , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
- ( RO ) Dario Franchitti , pe driverdb.com , DriverDB AB.
- ( EN ) Dario Franchitti , pe Internet Movie Database , IMDb.com.
Controlul autorității | VIAF (EN) 103 550 672 · ISNI (EN) 0000 0000 7342 4243 · LCCN (EN) nr.2009196154 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2009196154 |
---|