Dassault nEUROn
Această intrare sau secțiune despre aeronave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Dassault nEUROn | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de luptă experimentale pilotate de la distanță |
| Designer |  Dassault Aviation +  Leonardo (fost Finmeccanica) |
| Constructor | Dassault Aviation + Leonardo (fost Finmeccanica) |
| Data comandă | 2003 |
| Data acceptării | 2006 |
| Prima întâlnire de zbor | 1 decembrie 2012 |
| Cost unitar | 25 milioane € |
| Dezvoltat din | AVE-C Moyen Duc |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,2 m |
| Anvergura | 12,5 m m |
| Greutate goală | 4 900 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 6 500 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 1 x RRTM Adour Mk951 |
| Împingere | 6 500 lbf 28,9 kN |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 0,80 + Mach |
| Armament | |
| Bombe | 2 bombe ghidate cu laser de 250 kg |
| Înregistrări și premii | |
| primul avion stealth european care a zburat | |
dassault-aviation.com | |
| intrări de avioane pilotate de la distanță pe Wikipedia | |
NEUROn este un program european, inițiat de compania franceză Dassault , pentru proiectarea unui avion de luptă pilotat de la distanță (APR) cu caracteristici stealth accentuate.
Obiectivele programului
Acest program nu are în vedere construcția în masă a aeronavei, ci construirea unui număr limitat de exemplare. Aeronava rezultată este denumită în mod obișnuit „demonstrator” aeronautic. Proiectul a fost lansat deoarece, odată cu intrarea în funcțiune a luptătorilor și bombardierelor precum Rafale francez , Eurofighter și, în viitor, Joint Strike Fighter , industria aviației militare europene ar fi trebuit să se oprească până la ieșirea din serviciu. aceste mijloace așteptate în jurul anului 2030 .
Prin urmare, s-a decis să se investească în acest proiect care, pe lângă dezvoltarea și aprofundarea cunoștințelor europene în acest tip de aeronave, va permite dezvoltarea unui model de colaborare între companii aerospațiale din diferite țări europene caracterizat prin flexibilitate ridicată a managementului, eficiență ridicată și nivel scăzut costurile de proiectare și producție ale avioanelor viitoare. [1]
NEUROn reprezintă a treia evoluție a programului LOGIDUC , al treilea proiect, Grand Duc , a devenit nEUROn :
- Programul LOGIDUC (LOGIque de Développement d'UCav)
- Petit Duc (Aeronef de validare expérimental - Discreție)
- Moyen Duc (Aéronef de validation expérimental - Contrôle)
- Marele Duc [2]
Caracteristici tehnice și operaționale
Prima replică la scară largă a nEUROn a avut loc la Salonul Internațional Aerian și Spațial Paris-Le Bourget din 2005 de Dassault. În ciuda faptului că este un APR, nEUROn este semnificativ mai mare decât un avion normal pilotat de la distanță , deoarece, spre deosebire de acesta din urmă, avionul are capacitate de încărcare, autonomie și capacitate de zbor care trebuie să fie apropiate de cele ale oricărui luptător pilotat.
Datele publicate de Saab la 9 februarie 2006 au afirmat că nEUROn ar fi un demonstrator de 10 m lungime și 12 m lățime cu o greutate de 5 tone. Aeronava ar fi avut capacități autonome de atac aer-sol cu bombe de precizie ghidate care ar fi fost transportate în golful intern al bombei în timpul zborului.
La 1 decembrie 2012, prototipul a efectuat primul său zbor la baza militară Istres , în Franța . [3] [4] Până în prezent au fost efectuate aproximativ cincizeci de teste de zbor, adică aproximativ jumătate din planul total de testare planificat. Conform planurilor actuale, aproximativ 80% din teste vor avea loc în Franța. Alte teste vor fi efectuate în Italia și din primăvara anului 2015 în Suedia. [5]
Fuzelaj
Fuzelajul va avea un design stealth avansat și materiale care vor permite aeronavei să pătrundă în spațiul aerian inamic nedetectat [6] . În acest sens, nEUROn a fost inițial echipat cu două cârme oblice, dar în timpul testelor s-a observat că această configurație a crescut semnificativ semnătura radar și, prin urmare, s-a decis eliminarea acestora. Configurația „ toate aripile” este foarte instabilă, ceea ce complică munca pilotului automat, dar care conferă aeronavei capacități superioare de manevră, tipice luptătorilor moderni. [ fără sursă ]
NEUROn seamănă cu forma Sentinel Lockheed Martin RQ-170 [7], dar diferă de acesta din urmă: dimensiunile sunt similare, dar nEUROn este conceput mai degrabă pentru atac la sol decât pentru recunoaștere.
Motoare
Aeronava este propulsată de două motoare RRTM Adour Mk951 (utilizate deja pe BAE Hawk) produse de Rolls-Royce . Motorul are ventilatoare și arzătoare noi comparativ cu cele montate pe BAE Hawks . Motorul dispune de un sistem de control al autorității digitale (FADEC) care reduce volumul de muncă pilot prin procese automate. [6]
Admisia de aer pentru cele două motoare hibride RRTM Adour MK951 este plasată într-o poziție centrală pe partea din spate a aeronavei [6] , o poziție care împiedică detectarea suprafețelor mobile ale motorului de radarul Doppler de la sol, protejând partea din față a motor cu burta aeronavei în sine.
Armament
Aeronava este proiectată pentru a putea transporta două bombe ghidate cu laser de 250 kg conținute în cală internă.
Comenzi de zbor și transmisie de date
NEUROn nu va fi pilotat direct, ci va fi controlat de la sol printr-o conexiune de date de mare capacitate cu standardul NATO STANAG 7085. Prin această legătură de date, datele misiunii sunt trimise aeronavei, de atunci va fi inteligența artificială a nEUROn să întreprindă toate acțiunile necesare care vor permite realizarea obiectivului. Prin urmare, nu va exista un control direct și continuu de la sol și acest lucru permite menținerea unei liniști radio aproape absolute, necesare pentru a evita interceptarea și pentru a nu pierde avantajul oferit de capacitățile stealth ale aeronavei. [6]
O altă caracteristică avută în vedere este posibilitatea ca o echipă de nEUROn să fie controlată automat de luptători de ultimă generație , cum ar fi Rafale sau JAS 39 Gripen , permițând astfel pilotului să controleze drona din avionul de luptă și să efectueze acțiuni de luptă cu amândoi.
Țări aderente
Programul este condus de Franța cu Dassault Aviation, care va acoperi 50% din costurile totale; restul de 50% vor fi acoperite de celelalte state membre și companiile acestora. Acestea sunt țările și companiile care participă la program:
-
Franţa - cu Dassault Aviation , Thales și EADS-France
-
Italia - cu Alenia Aermacchi care va asigura 22% din fonduri (90 de milioane de euro) ajungând astfel pe locul al doilea pentru participarea la proiect după Franța. Contribuția tehnologică italiană se va concentra pe proiectarea și construcția instalației de producere și distribuție a energiei electrice, a sistemului de date aeriene și a sistemului automat de detectare și recunoaștere a țintei „ Smart Integrated Weapon Bay ” (SIWB): inima sistemului este senzorul IOH (Cap Optronic integrat) de Selex Galileo. În cele din urmă, împreună cu Franța și Suedia, Alenia va participa la testele de zbor ale demonstrantului. [8]
-
Suedia - cu SAAB
-
Spania - cu EADS-CASA
-
Grecia - cu EAB
-
elvețian - cu RUAG
[9] Programul va costa în total 400 de milioane de euro și fiecare aeronavă va costa 25 de milioane.
Notă
- ^ nEUROn Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV) Demonstrator - Airforce Technology .
- ^ Dassault LOGIDUC - Les drones .
- ^ http://www3.varesenews.it/igianato/il-neuron-compie-il-primo-volo-249584.html , pe www3.varesenews.it . Adus 2012-12-1 (arhivat din original la 25 decembrie 2012) .
- ^ Francesco Prisco, Primul zbor pentru nEUROn, avionul de vânătoare european „invizibil” și fără pilot (datorită tehnologiei italiene) , în Il Sole 24 Ore , 1 decembrie. Adus la 1 decembrie 2012 .
- ^ Dincolo de F-35, drona nEUROn. Teste de luptă în Italia Daily Europe Arhivat 24 septembrie 2015 la Internet Archive.
- ^ a b c d http://www.airforce-technology.com/projects/neuron/ .
- ^ Dassault nEUROn - Vehicul aerian de luptă fără pilot (UCAV) - Istorie, specificații și imagini - Avioane militare .
- ^ Solicitare respinsă Arhivat 2 iulie 2015 la Internet Archive.
- ^ Un sistem eficient de cooperare europeană .
Elemente conexe
- Avioane pilotate de la distanță ( APR )
- Lista avioanelor pilotate de la distanță
- Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
- Northrop Grumman X-47 Pegasus
- Boeing X-45
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dassault nEUROn
linkuri externe
Ofițeri
- ( FR , EN ) nEURONn pe dassault-aviation.com
- ( FR ) nEUROn, programele decolle de pe dassault-aviation.com
- ( DE , EN , ES , FR ) UCAV Demonstrator Neuron pe eads.com
- ( EN , IT ) Neuron pe leonardocompany.com
- ( EN ) Product & ProductId = 1259 NEURON - Programul UCAV european [ link rupt ] pe saabgroup.com
Alții
- Revista AFCEA Signal (septembrie 2005) - 1019 nEUROn Gains Altitude . Articol excelent.
- Defense-Aeropace.com ( 10.06.06 ) - 66552 & session = dae.17310228.1139604703.Q@z838Oa9dUAAFYhQxA&modele= release Contract lansează Euro UCAV Demonstrator . Colectează diferite fapte despre program.
- Programul nEUROn (Paris Air Show 2005) - 5302 Neuronul demonstrator UCAV din Europa va fi o platformă Stealth (European Security, 10 iunie 2005)
- Programul nEUROn (Paris Air Show 2005) - 5297 Thales se alătură programului Neuron UCAV (European Security, 10 iunie 2005)
- Proiect nEUROn (Paris Air Show 2004) - 4667 nEUROn: Demonstratorul UCAV din Europa (Securitate europeană, 10 iunie 2004)
- ( EN ) Neuron - Demonstrator de vehicule aeriene de luptă fără pilot, Europa pe airforce-technology.com
- ( EN ) UCAV - NEURON UCAV [ link rupt ] pe vectorsite.net
In medie
- video : Xm0DZ1kxc3992e9a68c5ae12bd18488bc579b30d Clip nEUROn (14/06/2010) [ link broken ] (Dassault Aviation)
- video : ADAGYlk3b337e84de8752b27eda3a12363109e80 nEUROn (23/06/2009) [ conexiune întreruptă ] (Dassault Aviation)
- galerie : 3 & item_id = 7 & show_in_pop = 1 & subitem_id = 103 nEUROn (versiune cu un singur motor) galerie oficială de Dassault [ link rupt ] (Replici de modele fotografice și lucrări de artă concept CG)
