Linii aeriene Delta

Linii aeriene Delta
Stat	Statele Unite
Formularul companiei	Companie publica
Bursele de valori	NYSE : DE LA
ESTE IN	US2473617023
fundație	2 martie 1925 la Macon (Georgia)
Sediu	Atlanta
Oameni cheie	Ed Bastian ( CEO ) </ mic Glen Hauenstein (președinte)
Sector	Transport
Produse	companie aeriana
Vânzări	US $ 47.007 miliarde de euro (2019)
Angajați	91.000 (2019)
Slogan	„ Continuă să urci ”.
Site-ul web	www.delta.com/
Companie aeriană majoră
Cod IATA	DL
Codul OACI	DIN
Indicativ de apel	DELTA
COA	DALA026A
Primul zbor	17 iunie 1929
Hub	Atlanta Boston Detroit Los Angeles Minneapolis New York - John F. Kennedy New York-LaGuardia Salt Lake City Seattle
Pasager regulat	SkyMiles
alianţă	SkyTeam
Flota	804 (în 2021)
Destinații	325 (în 2019)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Delta Air Lines, Inc. , denumită în general Delta , este o companie aeriană importantă în Statele Unite și un transportator istoric. Are sediul central în Atlanta , Georgia . ^[1] Compania aeriană, împreună cu filialele și filialele sale regionale, inclusiv Delta Connection , operează peste 5.400 de zboruri pe zi și deservește peste 300 de destinații din 52 de țări de pe șase continente. ^{[2] [3]} Delta este membru fondator al alianței SkyTeam . ^[3]

Delta are nouă noduri, Atlanta fiind cel mai mare din punct de vedere al numărului total de pasageri și al numărului de plecări. ^[3] Se situează pe locul al doilea printre cele mai mari companii aeriene din lume după numărul de pasageri transportați, veniturile pe kilometru zburat și mărimea flotei. Este pe locul 69 în clasamentul Fortune 500 . ^[4] Sloganul companiei este „ Continuați să urcați ”. ^[5]

Istorie

Din 1925 până în 1940

Originile Deltei pot fi urmărite de un efort agricol și aeronautic care s-a reunit la începutul anilor 1920 pentru a găsi o soluție la infestarea cu gărgărițe care distrugea culturile de bumbac. Entomologul BR Coad a condus o echipă de cercetători la laboratorul de teren al Departamentului de Agricultură al Statelor Unite din Tallulah, Louisiana. Împreună cu piloții și avioanele închiriate de armată, echipa a stabilit că o „praf” de praf de insecticide din aer ar fi cea mai eficientă formă de tratament. ^[6] Lucrând cu Coad, o companie producătoare de aeronave ( Huff-Daland Aero Corporation ), a fost construită prima aeronavă din lume proiectată pentru praful culturilor și a fost înființată o filială, Huff Daland Dusters Inc., pentru a comercializa și a opera acel nou serviciu. ^[7] A fost fondată la 2 martie 1925 în Macon, Georgia și a devenit prima companie din lume de răspândire a pesticidelor. ^[8] Compania s-a mutat la Monroe , Louisiana în vara anului 1925. CE Woolman și-a părăsit postul la Departamentul de Extindere Agricolă al Universității de Stat din Louisiana și, în afara sezonului, a călătorit cu compania în Peru, unde au ajutat. servicii de transport. Cu această experiență, Woolman s-a întors în Statele Unite și în 1928 a condus un grup de investitori locali să achiziționeze afacerea Huff Daland Dusters.

Noua companie s-a numit Delta Air Service , cu sediul în Monroe. La. Denumirea Delta, care se referă la regiunea Deltei Mississippi , a fost sugerată de Catherine FitzGerald, o secretară care va ajunge ulterior la gradul de executiv al companiei. ^[9] La 17 iunie 1929, Delta Air Service a început să transporte călători din Dallas , Texas către Jackson , Mississippi , cu escale în Shreveport și Monroe, Louisiana. Până în iunie 1930, ruta s-a extins spre est, până la Atlanta , orașul cu cea mai rapidă creștere din sud și vest spre Fort Worth , Texas.

Acest serviciu a fost întrerupt în octombrie 1930 după „Spoils Conference”, când oficiul poștal a atribuit ruta unui predecesor al American Airlines . Incapacitatea Delta de a câștiga un contract comercial de poștă aeriană, pâinea și untul oricărei companii aeriene potențiale, și-a pus existența în pericol. Delta Air Service a suspendat serviciile de călători și și-a vândut afacerile către competitorul său. Bancherul local Travis Oliver, acționând în calitate de administrator, CE Woolman și alți investitori locali au răscumpărat afacerea de răspândire a pesticidelor și au fuzionat-o în cadrul Delta Air Corporation la 31 decembrie 1930. ^[10]

Un armistițiu a venit pentru Delta în urma „scandalului corespondenței aeriene”, când Congresul Statelor Unite a adoptat Legea Air Mail din 1934. CE Woolman a asigurat un contract cu ofertă redusă pentru noua Mail Route 24, operată cu Statele Unite. Trimotori „T”, cu o rută de la Charleston , Carolina de Sud, la Fort Worth, cu escale în Columbia, Augusta, Atlanta, Birmingham și Meridian. Serviciile poștale au început pe 4 iulie 1934 și serviciile de călători pe 5 august. ^[11]

Anii 1940 și 1950

Un Douglas DC-7 cu livrea originală din anii 1950.

În 1941, Delta și-a mutat sediul de la Monroe la Atlanta. ^[12]

Până în 1941, rețeaua Delta era formată din douăsprezece orașe de la Fort Worth la Charleston SC. În luna decembrie respectivă aveau zece plecări pe zi de la Atlanta: trei către Ft Worth, una spre Birmingham și câte două către Cincinnati, Charleston și Savannah. Cele zece zboruri și întoarcerea lor au fost întregul program al Delta.

Rutele Deltei au început să se extindă de la nord la sud. În 1943, Delta a adăugat servicii în New Orleans și în 1945 în Chicago și Miami . Numele companiei a devenit oficial Delta Air Lines în 1945. Serviciile de transport programate au început în 1946. ^[13]

Delta a achiziționat Chicago și Southern Air Lines în 1953 și operațiunile au fost efectuate sub numele Delta-C & S pentru următorii doi ani. Acest lucru i-a permis să încorporeze rute din Chicago și Detroit și de la Houston la New Orleans și prima rută internațională a Delta, de la New Orleans la Caracas prin Havana . ^[14] Rețeaua sa extins la Washington DC și New York în 1956; la fel ca Braniff , Delta a zburat inițial doar spre Newark, dar între 1957 și 1958 ambele companii aeriene au adăugat zboruri către Idlewild, acum JFK . Delta nu a avut zboruri directe între nord-estul Floridei până când nu sa alăturat companiei Northeast Airlines în 1972.

Anii 1960 și 1970

Delta a adăugat noi avioane la flota sa în anii 1960; Douglas DC-8 a intrat în funcțiune în septembrie 1959. Noul logo triunghiular roșu, alb și albastru al Delta („widgetul”) de pe avionul său a reprezentat aripa largă a jetului istoric, precum și litera greacă delta. ^[15] Convair 880s au fost adăugate în 1960 (au stabilit un record de la coastă la coastă) și în 1965 Douglas DC-9s . Delta a devenit o companie aeriană cu jet complet în 1970.

În 1961, rutele Delta s-au extins spre vest cu primul serviciu non-stop între Atlanta și California . Delta a încorporat Northeast Airlines în 1972. A achiziționat câteva Boeing 747-100 , care au fost ulterior vândute către China Airlines pentru Lockheed L-1011 . Serviciile transatlantice au început în 1978 cu primul serviciu non-stop de la Atlanta la Londra . ^[16]

Anii 1980

Un Lockheed L-1011 TriStar .

Delta a fost unul dintre cei mai mari operatori din istoria Boeing 727 .

Un Boeing 737-200 în Portland, cu livrare hibridă Delta / Vest.

Delta a lansat primul său program de zbor frecvent în 1981, care a devenit SkyMiles în 1995. În 1982, compania aeriană a achiziționat primul său Boeing 737 . Tot în decembrie 1982, Delta a primit primele sale 757 și 767-200 , numite Spiritul Deltei , plătite „prin contribuții voluntare de la angajații Delta , pensionari și parteneri comunitari”. Efortul, numit Proiectul 767 , a fost condus de trei însoțitori de zbor pentru a arăta aprecierea angajaților față de Delta pentru un management solid și o conducere puternică în primii câțiva ani după dereglementare. ^[17] Avioanele au rămas în flota Delta până în 2006 și au fost pictate cu un model comemorativ; în 2004, au făcut turnee în țară pentru a sărbători 75 de ani de companie. ^[18] În 1987, Delta a fuzionat cu Western Airlines și Ron Allen a devenit CEO al noii companii aeriene. Serviciile transpacifice au început în 1987. ^[19]

Anii '90

Un McDonnell Douglas MD-11 în livrea companiei între 1997 și 2000.

În 1990, Delta a devenit prima companie aeriană americană care a folosit McDonnell Douglas MD-11 , închirind două de la Mitsui. ^[20]

Delta s-a extins semnificativ prin achiziționarea majorității rutelor europene Pan Am după ce Pan Am a intrat în faliment în 1991. Delta a explorat inițial o divizie comună a operațiunilor Pan Am cu United Airlines , unde Delta va prelua operațiunile europene de la New York și United ar lua America Latină operațiunile din Miami, dar cei doi transportatori au ajuns doar la un dezacord major. La 1 septembrie, Delta a achiziționat serviciile europene Pan Am și rutele de pe coasta de est, continuând să le opereze sub numele Pan Am.

Deși Delta a promis inițial alte injecții de capital pentru a menține Pan Am pe linia de plutire, a decis să nu o facă o lună mai târziu, ceea ce a forțat Pan Am să înceteze operațiunile pe 4 decembrie 1991. United a cumpărat activele rămase câteva zile mai târziu, inclusiv rutele transatlantice. din Miami, pentru un total de 135 de milioane de dolari.

Pe 9 decembrie, comitetul creditorilor Pan Am a dat în judecată Delta pentru mai mult de 2,5 miliarde de dolari. ^[21] În decembrie 1994, un judecător federal a decis în favoarea Deltei, concluzionând că nu era responsabil pentru dispariția lui Pan Am. ^[22]

„Faza Pan Am” a oferit Delta cea mai mare rețea de rute transatlantice dintre companiile aeriene din SUA. Datorită acestor achiziții, Delta a devenit și rămâne cel mai mare transportator transatlantic din Statele Unite, în ceea ce privește pasagerii transportați și numărul de zboruri operate. Fostele rute Pan Am ale Delta includeau Detroit-Londra, în ciuda obiecțiilor Northwest Airlines din cauza prezenței reduse a Delta în Detroit și a operațiunilor relativ mai mari ale Nord-Vestului. ^[23] Northwest a încercat ulterior să cumpere ruta Baltimore-Londra a USAir (acum American Airlines ) pentru 5 milioane de dolari și să transfere ruta către Detroit, dar a ajuns să cumpere ruta de la Delta în 1995. ^[24]

De-a lungul anilor 1990, Delta a menținut un hub secundar în Portland pentru operațiunile sale către Asia. În plus față de zborurile regulate programate către principalele hub-uri ale Deltei în această perioadă (Atlanta, Cincinnati, Dallas și Salt Lake City), multe dintre zborurile către Asia au fost operate din Portland și Los Angeles, folosind L-1011 și MD. -11 . Destinațiile includ Bangkok , Fukuoka (reluat pe 28 decembrie 2011 de la Honolulu ca o rută sezonieră), Hong Kong , Manila , Nagoya , Seoul , Taipei și Tokyo (reluat pe 3 iunie 2009 pentru a înlocui ruta Northwest Airlines ). Delta a fost una dintre companiile aeriene vizate în complotul eșuat al Proiectului Bojinka : conspiratorii au planificat să bombardeze un MD-11 care zboară de la Seul la Bangkok prin Taipei pe 21 ianuarie 1995.

În 1997, Delta a atins o etapă fără precedent în industria companiilor aeriene - prima companie aeriană care a luat peste 100 de milioane de pasageri într-un singur an. Delta a început, de asemenea, o extindere a rutelor SUA-America Latină. ^[25]

Anii 2000

În 2000, Delta a colaborat cu Aeroméxico , Air France și Korean Air pentru a forma SkyTeam , o alianță globală. Trei ani mai târziu, Delta a încheiat cea mai mare alianță națională de partajare a codurilor cu Continental Airlines și Northwest Airlines . Astăzi SkyTeam este a doua cea mai mare alianță aeriană din lume (după Star Alliance ). ^[26]

Reînnoirea flotei

Într-un efort de a-și simplifica flota și de a profita de compatibilitatea pe mai multe platforme, nu numai în pregătirea piloților, ci și în întreținere, compania a început să-și retragă trijetele (avioane cu trei motoare) în favoarea bimotorului (avioane cu două motoare) ). Întreaga flotă activă a Delta este acum formată din gemete.

• Lockheed L-1011 a fost, timp de mulți ani, calul de lucru al flotei și coloana vertebrală a rețelei internaționale Delta, ajungând la 56 în funcțiune simultan. Ultimul L-1011 (N728DA) a fost retras la 31 iulie 2001. Ultimul zbor a fost operat ca zbor din 1949 de la Orlando la Atlanta. Lockheed L-1011s au fost înlocuite de Boeing 767-400ER.
• numeroasele Boeing 727 ale companiei aeriene au fost complet înlocuite de Boeing 737-800 în 2003.
• Delta a operat ultimul său zbor cu un MD-11 la 1 ianuarie 2004, operând ca zbor 56 de la Aeroportul Internațional Narita la Atlanta. Aceasta a pus capăt serviciului relativ scurt al MD-11 în flotă. MD-11 au fost înlocuite de Boeing 777-200ER . La 23 septembrie 2004, un purtător de cuvânt al Delta și-a confirmat intenția de a vinde 8 MD- 11 către FedEx Express . Restul de MD-11 au fost vândute către World Airways pentru utilizare charter sau transformate în marfă pentru UPS Airlines .

Faliment

Sigla Delta din 2000 până în 2004.

Încă din 2004, într-un efort de a evita falimentul, Delta a început o restructurare, care a inclus reduceri de locuri de muncă și o extindere agresivă a operațiunilor din Atlanta cu aproximativ 100 de zboruri noi, făcându-l un „super-hub” și cerând companiei aeriene să-și extindă zborul programează mai uniform pe tot parcursul zilei. ^[27]

La 15 august 2005, Delta a încheiat un acord pentru a vinde Atlantic Southeast Airlines (ASA) pentru 425 milioane dolari în numerar către SkyWest Airlines, în efortul de a strânge bani pentru a evita falimentul. Analiștii au numit această mișcare „disperată”, estimând valoarea ASA între 700 și 800 de milioane de dolari, un preț pe care SkyWest nu ar fi fost dispus să îl plătească. ^[28]

Delta a depus cerere de protecție împotriva creditorilor săi în temeiul capitolului 11 din Codul falimentului Statelor Unite la 14 septembrie 2005, printr-un dosar la Curtea de faliment pentru districtul sudic din New York, Manhattan; datoriile companiei au inclus aproximativ 28,27 miliarde dolari din datoria totală. În mod ironic, transportatorul rival Northwest Airlines a solicitat protecție în aceeași zi printr-un dosar la aceeași instanță; Delta și Northwest vor fuziona în cele din urmă câțiva ani mai târziu, după ce ambele companii s-au restructurat și au ieșit din faliment, Delta fiind entitatea corporativă supraviețuitoare.

În decembrie 2005, Delta și-a redus 26% din zborurile sale la hub-ul Cincinnati și a redistribuit avioanele la hub-urile sale din Atlanta și Salt Lake City. ^[29]

Reorganizare

Un Boeing 757 cu livrare folosit între 2000 și 2007.

În 2005, Delta și-a accelerat restructurarea, urmărind să reducă costurile cu încă 3 miliarde de dolari anual până în 2007. Dintre acestea, 970 de milioane de dolari urmau să provină din anularea datoriilor, leasing și economii de modernizare a flotei. Salariile lucrătorilor nesindicali urmau să fie reduse cu minimum 9%, cu o reducere de 15% pentru ofițerii executivi și o reducere de 25% pentru salariul CEO Gerald Grinstein. În decembrie 2005, piloții au fost de acord cu o reducere temporară suplimentară de 14% din salariu, aducând cu ei 32,5% pe care îl luaseră la începutul anului 2005. Această reducere a fost definitivată odată cu ratificarea unui acord în iunie 2006. În plus, compania a planificat să concedieze între 7.000 și 9.000 din cei 52.000 de angajați ai săi. ^[30]

În 2006, Delta a dobândit drepturile de a zbura între New York și Londra de la United Airlines . ^[31]

La 24 februarie 2006, Delta, împreună cu Continental Airlines și FedEx Express , au văzut operațiunile viitoare în Venezuela grav afectate de decizia președintelui Hugo Chávez de a limita zborurile care sosesc în acea țară sud-americană din Statele Unite.

Pe baza tuturor acestor noi inițiative, Delta a prezis o revenire la profitabilitate până la sfârșitul anului 2007, pe baza unui model al prețului țițeiului de 66 dolari pe baril, spre deosebire de restructurarea altor transportatori falimentari, modelat pe 55 dolari pe baril.

Începând din 2007, Delta a început să ofere programe la cerere pentru toate zborurile mai lungi de patru ore de la centrele sale majore din New York City, Salt Lake City și Atlanta. Programarea live și muzica erau gratuite, iar filmele erau disponibile la cerere contra cost la autocar și gratuite în clasa întâi. ^[32] Delta a instalat, de asemenea, un sistem îmbunătățit de divertisment în zbor pe avioanele care operează zboruri internaționale, cu o selecție personală de filme. Sistemul a fost instalat în toate clasele pe Boeing 767-400ER și 777-200ER și în clasa Business Elite pe Boeing 767-300ER . ^[33]

La 9 noiembrie 2006, compania aeriană a reamintit 1.000 de însoțitori de zbor care au fost concediați anterior și, în decembrie 2006, a început să accepte cereri de la aspiranți de pilot pentru prima dată în 5 ani. El se aștepta să angajeze aproape 200 de prim-ofițeri în 2007. ^[34]

Achiziție nereușită de către US Airways

La 15 noiembrie 2006, Bloomberg a raportat că grupul US Airways, compania mamă a US Airways , propusese achiziționarea Delta pentru 8 miliarde de dolari în numerar și acțiuni. ^{[35] [36]}

În plus față de conducerea Delta, angajații păreau a fi extrem de sceptici față de afirmațiile conducerii US Airways că o fuziune nu ar duce la reduceri de locuri de muncă și ar oferi un viitor mai sigur. Angajații au început să poarte ecusoane „ Keep Delta My Delta ” și să facă campanii pentru a-și conștientiza opoziția față de achiziția propusă.

La 19 decembrie 2006, Delta a respins oficial propunerea de fuziune a grupului US Airways. Compania a lansat, de asemenea, o campanie media împotriva fuziunii pentru a spori sprijinul public. Campania „ Keep Delta My Delta ” a fost preluată din efortul angajaților de bază cu același nume. Site-ul web al efortului a găzduit o petiție electronică, citate de disidenți proeminenți și efectele pe care fuziunea le-ar putea avea asupra anumitor locații. În raportul său, Delta a invocat numeroase motive pentru respingerea ofertei, inclusiv faptul că aceasta ar duce la un serviciu mai slab pentru clienți, posibile concedieri, un operator ineficient, operatorul cu cea mai mare sarcină de datorii din industrie și puteri aproape de monopol. ^[37]

La 20 decembrie 2006, Delta și consilierul său financiar, Blackstone Group, au declarat că Delta va fi evaluată între 9,4 miliarde și 12 miliarde de dolari după ieșirea din faliment; asta i-ar fi dat o capitalizare comparabilă cu cea a Southwest Airlines Co. sau mai mare decât cea a AMR Corp. a American Airlines și Continental Airlines , Inc. combinate. Directorul executiv al grupului US Airways, Doug Parker, a declarat că autoevaluarea Delta nu are credibilitate și este nerealistă. CEO-ul Delta Gerald Grinstein a replicat afirmând că compania aeriană (US Airways) a fost „cel mai rău dintre toți potențialii parteneri de fuziune”. ^[38]

La 10 ianuarie 2007, US Airways și-a mărit oferta cu 20%, la 10,2 miliarde de dolari. Delta a răspuns printr-o declarație, susținând că „... propunerea revizuită nu a abordat preocupările semnificative care au fost ridicate cu privire la propunerea inițială și, de fapt, ar crește povara datoriei combinate a companiei cu încă un miliard de dolari”. ^[39] În aceeași zi, s-a speculat că Delta Air Lines discută cu Continental Airlines , Northwest Airlines și United Airlines pentru a respinge oferta US Airways. ^[40] CEO-ul Gerald Grinstein, totuși, a negat faptul că au fost în curs negocieri serioase cu Northwest sau cu orice altă companie aeriană.

La 28 ianuarie 2007, holdingul US Airways și-a mărit oferta cu încă un miliard de dolari, potrivit Wall Street Journal , dar purtătorii de cuvânt au negat orice modificare. La 31 ianuarie 2007, creditorii au respins orice încercare de preluare.

Ieșirea din faliment

La 25 aprilie 2007, planul de faliment al companiei a fost aprobat de instanța de faliment. La 30 aprilie 2007, Delta Air Lines a ieșit din protecția falimentului ca transportator independent și a dezvăluit, de asemenea, un nou logo, care amintește de anii 1970 și 1980, și o nouă livrare.

Acțiunile anterioare ale Delta au fost anulate luni, 30 aprilie 2007, iar noile acțiuni vor fi tranzacționate „odată emise” la Bursa de Valori din New York . Aceste acțiuni au început să se tranzacționeze joi, 3 mai 2007. Prețul de pornire a fost de aproximativ 20,00 USD pe acțiune, care a crescut la 23,35 USD. Cu toate acestea, investitorii au arătat puțină încredere în acțiuni, deoarece prețul a scăzut la 19,00 USD pe parcursul săptămânii.

După ce a ieșit din faliment, Delta a crescut operațiunile la Aeroportul Internațional Los Angeles cu 50%, stabilind astfel Los Angeles ca al doilea hub al coastei de vest al Deltei și potențialul nou gateway asiatic cu un total de 99 de plecări zilnice. ^[41]

Post-faliment

La 10 mai 2007, Delta a încheiat un parteneriat cu US Helicopter, care furniza servicii de la Aeroportul Internațional John F. Kennedy către mai multe heliporturi din centrul orașului Manhattan.

La 12 iulie 2007, Delta și partenerii săi SkyTeam și-au pierdut sloturile în Uniunea Europeană pentru a atenua preocupările antitrust.

La 21 august 2007, compania aeriană l-a numit pe Richard Anderson, fost CEO al Northwest Airlines și executiv al UnitedHealth Group, pentru a-l înlocui pe Gerald Grinstein, CEO-ul de ieșire. Anderson a preluat funcția pe 1 septembrie.

La 14 noiembrie 2007, Pardus Capital Management LP, un fond speculativ care deținea 7 milioane de acțiuni Delta și 5,6 milioane acțiuni United, a cerut o fuziune a celor doi transportatori. Această acțiune a mărit cotele ambelor companii aeriene. Cu toate acestea, cei doi au negat rapid discuțiile oficiale cu privire la orice fuziune. ^{[42] [43]}

Anii 2010

Fuziune cu Northwest Airlines

Simbolul folosit la fuzionare.

La 14 aprilie 2008, după discuțiile de fuziune raportate pentru prima dată la 15 ianuarie 2008, Delta și Northwest Airlines au anunțat că se vor uni pentru a crea cea mai mare companie aeriană din lume sub numele Delta. Fuziunea a format efectiv cea mai mare companie aeriană comercială din lume, cu 786 de avioane. ^[44] Compania cu sediul în Atlanta ar avea o valoare a companiei de 17,7 miliarde de dolari. Compania a mai declarat, la 14 aprilie 2008, că a fost de acord cu sindicatul piloților să prelungească contractul existent până la sfârșitul anului 2012. Acordul, sub rezerva votului piloților, ar fi acordat piloților Delta o participație de 3,5%. ^[45]

Programul Northwest WorldPerks a fost fuzionat în Delta SkyMiles la 1 octombrie 2009. Certificatele de funcționare au fost fuzionate la 31 decembrie 2009. Sistemele de rezervare la 31 ianuarie 2010, retrăgând oficial marca Northwest. ^[46]

În cele din urmă, toate avioanele din nord-vest au fost revopsite în livrea Deltei. Cele trei hub-uri din SUA din Northwest au fost redenumite și porțile consolidate împreună cu alte aeroporturi din SUA. La aeroporturile în care Northwest și Delta operau în terminale separate, o companie aeriană s-a mutat la terminalul celeilalte.

Din 2015

În 2015, compania aeriană a încheiat un parteneriat cu China Eastern Airlines, în care Delta a cumpărat o participație de 3,55% în China Eastern pentru 450 de milioane de dolari.

În august 2016, mii de zboruri ale companiei aeriene au fost întârziate sau anulate din cauza unei probleme tehnologice. Zeci de mii de oameni au fost blocați în întreaga lume. ^{[47] [48]}

În septembrie 2017, zborul Delta 431 de la San Juan la JFK din New York a devenit faimos pentru evadarea uraganului de categoria 5 Irma chiar înainte de a ateriza pe insula Puerto Rico. ^[49]

În octombrie 2018, Delta Air Lines a primit primul său Airbus A220-100 , N101DU, într-o comandă pentru 75 de avioane. ^[50]

În septembrie 2019, Delta a anunțat un parteneriat cu LATAM Airlines Group în cadrul căruia Delta va achiziționa o participație de 20% în LATAM pentru 1,9 miliarde de dolari și va investi 350 de milioane de dolari pentru a ajuta LATAM să-și dizolve legăturile cu Oneworld . De asemenea, Delta își va ceda acțiunea de 9% din Gol Transportes Aéreos . Nu era clar dacă LATAM se va alătura SkyTeam odată ce va părăsi Oneworld , dar CEO-ul grupului, Ignacio Cueto, a declarat că LATAM nu se va alătura SkyTeam pentru moment. ^{[51] [52]}

În urma unei reduceri a cererii de pasageri din cauza pandemiei COVID-19 , Delta Air Lines a anunțat pe 13 martie că își va reduce capacitatea cu 40%. În plus, Delta ar fi amânat livrările, a redus costurile cu 2 miliarde de dolari și a parcat până la 600 de avioane. ^[53]

La 2 iunie 2020, toate McDonnell Douglas MD-88 și MD-90 au fost pensionate. ^[54]

Identitate de brand

Birouri

Sediul companiei din Atlanta .

Sediul central al Delta este situat pe un campus de la marginea de nord a Aeroportului Internațional Atlanta Hartsfield-Jackson , în limitele orașului Atlanta. ^{[55] [56]} Această locație a servit ca sediu central al Deltei din 1941, când compania și-a mutat birourile corporative din Monroe, Louisiana în Greater Atlanta . ^{[57] [58]} Înainte de 1981, campusul corporativ al Delta, o bucată de teren de 32 de acri lângă vechiul terminal al aeroportului Hartsfield, se afla în afara limitelor orașului Atlanta, județul Fulton, SUA . Georgia . La 3 august 1981, Consiliul orașului Atlanta a aprobat anexarea a 57 de hectare de teren, o zonă care servea drept sediu al Deltei. În 1981, Delta trebuia să înceapă să plătească 200.000 de dolari anual orașului Atlanta în taxe. În septembrie 1981, compania a dat în judecată orașul, contestând anexarea pe baza constituționalității anexării orașului Atlanta din 1960 a vechiului terminal Hartsfield. ^{[59] Lui} Atlanta i s-a permis să anexeze numai zonele adiacente zonelor aflate deja în limitele orașului. ^[59]

Pe lângă găzduirea sediului corporativ al Delta, Hartsfield-Jackson este și casa Delta TechOps, o filială de întreținere, reparații și revizuire a aeronavelor și cea mai mare companie aeriană MRO cu servicii complete din America de Nord, specializată în motoare, componente și aeronave. ^[60]

Delta menține o prezență largă în Orașele Gemene, cu peste 12.000 de angajați [106] în regiune, precum și funcții majore de asistență pentru afaceri găzduite în zona Minneapolis, inclusiv birourile diviziei IT ale companiei. [107]

Personale

Tra la sua attività principale e le sue sussidiarie e, a marzo 2015 Delta impiegava quasi 80.000 persone. ^[3] Ed Bastian è l'attuale amministratore delegato e ricopre questa posizione dal 2 maggio 2016. ^[61] Joanne Smith è l'Executive Vice President e Chief People Officer responsabile della supervisione e del supporto delle esigenze del personale. È stata nominata il 1º ottobre 2014, in sostituzione di Mike Campbell. ^[62]

I 14.500 piloti sono rappresentati dalla Air Line Pilots Association, International e rappresentano il più grande gruppo di piloti del sindacato. ^{[63] [64]} I circa 180 flight dispatchers della compagnia sono rappresentati dalla Professional Airline Flight Control Association (PAFCA). ^[65] Nell'agosto 2020, a seguito della pandemia di COVID-19 , Delta Airlines ha annunciato che avrebbe licenziato 1.941 piloti se non fosse riuscita a raggiungere un accordo di riduzione degli stipendi con il sindacato. ^[66] Nel gennaio 2021, Delta ha affermato che, grazie al supporto federale, riuscirà entro l'estate a riassumere 400 piloti a tempo indeterminato. ^[67]

Logo e livrea

Un Airbus A330-300 nella livrea attuale.

Il logo di Delta, spesso chiamato "widget", è stato originariamente svelato nel 1959. La sua forma triangolare è presa dalla lettera greca delta e ricorda le origini della compagnia aerea nel delta del Mississippi . ^[68] Si dice anche che ricordi il design ad ala larga del DC-8 , il primo aereo a reazione della società. ^[69]

L'attuale livrea di Delta si chiama " Upward & Onward ". Presenta una fusoliera bianca con il nome dell'azienda in caratteri blu e un widget sullo stabilizzatore verticale. Delta ha introdotto questa livrea nel 2007 come parte di un rebranding dopo essere emersa dalla bancarotta. La nuova livrea è composta da quattro colori, mentre quella vecchia (chiamata "colori in movimento") ne utilizzava otto. Ciò ha permesso di risparmiare un giorno dal ciclo di verniciatura per ogni aereo. La compagnia ha impiegato quattro anni per ridipingere tutti i suoi aeromobili, compresi gli aerei ereditati dalla Northwest Airlines . ^[68]

Iniziative ambientali

Nel 2008, Delta Air Lines ha ricevuto un premio dal Design for the Environment (DfE) dell' Agenzia statunitense per la protezione dell'ambiente per l'uso di PreKote, un pretrattamento superficiale al cromo più ecologico e non esavalente sui suoi aeromobili, in sostituzione di sostanze chimiche pericolose in precedenza utilizzate per migliorare l'adesione della vernice e prevenire la corrosione. Inoltre, PreKote riduce il consumo di acqua di due terzi e riduce il trattamento delle acque reflue.

PreKote permette di risparmiare anche riducendo il tempo necessario per dipingere ogni aeroplano. Con un risparmio di tempo compreso tra l'8 e il dieci percento, la compagnia risparmia circa 1 milione di dollari all'anno. ^[70]

Cabina

Delta One

Una Delta One Suite su uno degli ex Boeing 777.

Delta One è il principale prodotto di classe business della compagnia aerea, disponibile sui voli internazionali a lungo raggio, nonché sul servizio transcontinentale da New York a Los Angeles , San Francisco e Seattle . ^[71]

Delta One offre posti a sedere reclinabili su tutti i tipi di aeromobili e accesso diretto al corridoio da ogni posto su tutti i tipi tranne il Boeing 757-200 (in cui solo una flotta speciale di circa 20 aeromobili dispone di suite). ^[72] I sedili dei Boeing 767-300ER e Boeing 767-400ER, progettati da James Thompson, sono caratterizzati da un design salvaspazio in cui i sedili sono sfalsati in modo tale che quando nella posizione completamente piatta, il piede di ciascun letto si estende sotto i braccioli del sedile in davanti ad esso. Le cabine Delta One della ex flotta di Boeing 777-200ER/LR sono configurate con un layout a spina di pesce, mentre le cabine dell'Airbus A330 (dotate della suite con letto piatto Cirrus di Zodiac Seats US) sono configurate con un motivo a spina di pesce inversa. ^[73]

Tutti i sedili sono inoltre dotati di un sistema IFE (on demand in-flight-entertainment) personale, prese elettriche universali, una luce di lettura mobile e un tavolo da lavoro pieghevole. I passeggeri ricevono anche pasti, rinfreschi, bevande alcoliche, un kit di cortesia Tumi Inc., biancheria da letto premium e accesso allo Sky Club prima del volo. ^[74]

Nell'agosto 2016, Delta ha annunciato l'introduzione delle Delta One Suite su alcuni widebody selezionati. Le suite sono caratterizzate da una porta sul corridoio per una maggiore privacy, oltre a uno spazio di archiviazione migliorato, uno schermo IFE più grande e un design aggiornato. Le suite sono state lanciate sulla flotta di Airbus A350 , consegnati per la prima volta a luglio 2017, seguite dall'installazione all'interno della flotta di Boeing 777. ^{[75] [76]}

Premium economy

Premium Select

Delta Premium Select su un Airbus A350.

Nell'aprile 2016, il CEO di Delta Ed Bastian ha annunciato che sarebbe stata aggiunta una nuova Premium Economy. Premium Select è dotata di più spazio per le gambe, poggiagambe regolabili, passo e larghezza aumentati e reclinazione extra del sedile. Delta l'ha introdotta sull' Airbus A350 , consegnato per la prima volta nell'autunno 2017, per essere seguito dal Boeing 777. ^[76]

Delta Comfort+

Delta Comfort+ su un Airbus A321.

I sedili della Delta Comfort+ sono installati su tutti gli aeromobili esclusi i nuovi A350 e hanno un passo di 34-36 pollici e il 50% in più di reclinazione rispetto ai sedili standard della cabina principale. ^[77] I servizi aggiuntivi includono: Sky Priority Boarding, spazio dedicato per il bagaglio a mano, birra, vino e liquori in omaggio sui voli di almeno 250 miglia (400 km) e snack premium gratuiti sui voli di almeno 900 miglia (1.400 km). L'intrattenimento premium gratuito è disponibile tramite Delta Studio, con auricolari gratuiti disponibili sulla maggior parte dei voli. Sui voli transcontinentali tra New York e San Francisco o Los Angeles, i passeggeri ricevono anche impacchi di snack Luvo. I membri Medallion possono passare alla Comfort+ gratuitamente, mentre altri clienti possono effettuare l'upgrade a pagamento o con SkyMiles. ^[78]

Economy

Economy su un Airbus A350.

La Main Cabin (Economy Class) è disponibile su tutti gli aeromobili; i sedili hanno una larghezza di 17-18 pollici (43-46 cm) e un passo di 30-33 pollici (76-84 cm).

I passeggeri della Main Cabin ricevono snack e bevande analcoliche gratuite su tutti i voli di almeno 250 miglia (400 km). È possibile acquistare anche bevande alcoliche. Pasti e bevande alcoliche gratuite sono forniti sui voli internazionali a lungo raggio e su voli nazionali transcontinentali selezionati, come tra New York e Seattle, San Francisco, Los Angeles e San Diego. ^{[79] [80]}

Programmi per i passeggeri

Delta Sky Club

Uno SkyClub ad Atlanta .

Delta Sky Club è il nome del marchio delle lounge aeroportuali di Delta. L'abbonamento è disponibile tramite una membership annuale che può essere acquistata con denaro o miglia. I passeggeri internazionali che viaggiano in classe Delta One ottengono l'accesso gratuito. L'iscrizione può essere concessa anche tramite lo stato Delta di primo livello o essendo un titolare di carta American Express con alcune eccezioni. A partire da gennaio 2019, Delta non offre più pass giornalieri. ^[81]

Le caratteristiche variano in base alla località, ma generalmente includono bevande gratuite (comprese le bevande alcoliche), snack e materiale di lettura. Il Wi-Fi è gratuito per i membri e gli ospiti ed è per lo più fornito negli Stati Uniti da AT&T .

SkyMiles

SkyMiles è il programma frequent flyer di Delta Air Lines che offre punti (o "miglia") ai passeggeri che viaggiano con la maggior parte dei tipi di tariffa, nonché ai consumatori che utilizzano carte di credito a marchio Delta, che si accumulano in premi gratuiti come biglietti, upgrade di business e di prima classe e prodotti di lusso. Creato nel 1981 come " Delta Air Lines Frequent Flyer Program ", il suo nome è stato cambiato in SkyMiles nel 1995. Delta afferma di essere stata la prima grande compagnia aerea statunitense senza scadenza delle miglia, quindi i viaggiatori possono riscattare i premi in qualsiasi momento. ^[82]

SkyBonus

Il 27 novembre 2001, Delta Air Lines ha lanciato SkyBonus, un programma rivolto alle piccole e medie imprese che spendono tra i 5.000 ei 500.000 dollari all'anno in viaggi aerei. ^[83] Le aziende possono guadagnare punti per viaggi gratuiti e upgrade, nonché per l'iscrizione allo Sky Club e per lo status SkyMiles Silver Medallion. I punti vengono guadagnati su viaggi pagati in base a una varietà di importo della tariffa pagata, codice di prenotazione e luogo di origine o destinazione. ^[84] Sebbene le aziende iscritte possano guadagnare punti per viaggiare gratuitamente, il passeggero che viaggia è comunque idoneo a guadagnare SkyMiles durante il suo viaggio. ^[84]

All'inizio del 2010, Delta Air Lines ha fuso il suo programma con l'analogo Biz Perks della Northwest. ^[84]

Destinazioni

Delta ei suoi partner dell'alleanza operano più di 15.000 voli al giorno. ^[85] Delta è l'unico vettore statunitense che vola verso Copenaghen , Dakar , Lagos e Stoccarda .

Nel marzo 2020, Delta ha annunciato la sospensione di tutti i voli per l'Europa continentale per 30 giorni e il taglio del 40% della loro capacità a causa della pandemia di COVID-19 . ^[86]

La compagnia opera voli verso Europa, Asia, Africa e Sud America, oltre a molti voli all'interno del Nord America e verso il Canada anche grazie alla Delta Connection , il suo brand regionale.

Accordi di code-share

A gennaio 2021, Delta Air Lines ha accordi di code-share con le seguenti compagnie ^[87] :

Flotta

Flotta attuale

Un Airbus A220-100.

Un Airbus A319-100.

Un Airbus A330-300.

Un Boeing 717-200.

Un Boeing 737-800.

Un Boeing 737-900ER.

Un Boeing 757-300.

Un Boeing 767-400ER.

A luglio 2021 la flotta di Delta Air Lines è così composta ^[88] :

Flotta storica

Delta Air Lines operava in precedenza con i seguenti aeromobili ^[88] :

Incidenti

I resti del volo 191 , schiantatosi a Dallas a causa di un microburst nel 1985.

• Il 30 maggio 1972, il volo Delta Air Lines 9570 , un Douglas DC-9-14 , precipitò durante un volo di addestramento. Morirono tutti i quattro a bordo. ^[91]
• Il 20 dicembre 1972, nel disastro aereo di Chicago , un Douglas DC-9 della North Central Airlines e un Convair 880 della Delta collisero, provocando in totale 10 vittime e 17 feriti. ^[92]
• Il 31 luglio 1973, il volo Delta Air Lines 723 , un Douglas DC-9-31 , durante l'avvicinamento strumentale a Logan , con nuvole basse e nebbia, scese sotto il sentiero di discesa, colpì un terrapieno e si schiantò a terra, uccidendo tutti gli 89 occupanti. ^[93]
• Il 12 aprile 1977, il volo Delta Air Lines 1080 , un Lockheed L-1011 TriStar , subì il malfunzionamento dell' equilibratore ; ciò non permetteva ai piloti di controllare la cabrata e la picchiata . Utilizzando la potenza dei motori per regolare l'attitudine, riuscirono a compiere un atterraggio di emergenza a Los Angeles. ^[94]
• Il 2 agosto 1985, il volo Delta Air Lines 191 , un Lockheed L-1011 TriStar , precipitò mentre eseguiva un avvicinamento di routine all' aeroporto Internazionale di Dallas-Fort Worth , uccidendo 8 degli 11 membri dell'equipaggio, 126 dei 152 passeggeri e una persona a terra. Questo incidente è uno dei pochi riguardante voli commerciali ad essere stato causato dal fenomeno meteorologico conosciuto come wind shear generato da microburst . ^[95]
• Il 31 agosto 1988, il volo Delta Air Lines 1141 , un Boeing 727-232 , subito dopo il decollo dall' aeroporto di Dallas-Forth Worth impattò contro un'antenna dell'ILS posto alla fine della pista. Delle 108 persone imbarcate, 14 morirono nell'impatto e 76 restarono ferite. ^[96]
• Il 6 luglio 1966, il volo Delta Air Lines 1288 , un McDonnell Douglas MD-88 , subì un guasto inconenuto al motore di sinistra che causò la penetrazione nella fusoliera di detriti del compressore. L'impatto causò la morte di due passeggeri e il ferimento in modo grave di altri due. I piloti interruppero il decollo e l'aereo si fermò sulla pista. Altri tre passeggeri riportarono ferite lievi durante l'evacuazione. ^[97]
• Il 5 marzo 2015, il volo Delta Air Lines 1086 , un McDonnell Douglas MD-88 , uscì di pista durante l'atterraggio all' aeroporto LaGuardia di New York . L'aereo oltrepassò la recinzione perimetrale, scivolò per circa 290 metri e si fermò con il muso sospeso sopra la baia di Flushing . Non ci furono vittime, in 24 riportarono lievi ferite. L'aereo fu gravemente danneggiato e, in seguito, venne demolito. ^[98]
• Il 14 gennaio 2020, il volo Delta Air Lines 89 , un Boeing 777-200ER , ha riscontrato problemi al motore poco dopo aver lasciato la metropoli americana di Los Angeles. Mentre si preparavano per un atterraggio di emergenza, i piloti hanno deciso di scaricare carburante nelle aree a Sud della città per diminuire il peso dell'aeromobile, causando però irritazione a pelle e polmoni di almeno 56 persone a terra e dando il via a un'indagine della Federal Aviation Administration . L'aereo è poi atterrato senza ulteriori problemi. ^[99]

Note

Voci correlate

• Delta Connection
• Compass Airlines
• Northwest Airlines

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Delta Air Lines

• Wikinotizie contiene l'articolo Problemi con i voli della Delta Airlines , 8 agosto 2016

Collegamenti esterni

• ( EN ) Sito ufficiale , su delta.com .
• Delta Air Lines (canale), su YouTube .
• Delta Air Lines , su sapere.it , De Agostini .

V · D · M Compagnie aeree statunitensi
Principali	Alaska Airlines · American Airlines · Delta Air Lines · Eastern Airlines · Hawaiian Airlines · United Airlines
Regionali	Affiliate Air Wisconsin · CommutAir · Endeavor Air · Envoy · GoJet Airlines · Horizon Air · Mesa Airlines · Piedmont Airlines · PSA Airlines · Republic Airways · SkyWest Airlines Indipendenti Advanced Air · Air Choice One · Air Flamenco · Air Sunshine · Bering Air · Boutique Air · Cape Air · Contour Airlines · Denver Air Connection · Elite Airways · Empire Airlines · Everts Air · Grand Canyon Airlines · Grant Aviation · Island Airways · JSX · Kenmore Air · Key Lime Air · Makani Kai Air · Mokulele Airlines · New England Airlines · Penobscot Island Air · Reliant Air · San Juan Airlines · Seaborne Airlines · Servant Air · Silver Airways · Southern Airways Express · Star Marianas Air · Surf Air · Taquan Air · Tradewind Aviation · Tropic Ocean Airways · Ultimate Air Shuttle · Vieques Air Link · Warbelow's Air Ventures · Wright Air Service
A basso costo	Allegiant Air · Frontier Airlines · JetBlue Airways · Southwest Airlines · Spirit Airlines · Sun Country Airlines
Charter	Air Charter Bahamas · Airstream Jets · Avelo Airlines · Berry Aviation · Bighorn Airways · Choice Airways · Contour Aviation · Delta Private Jets · ExcelAire · Great Lakes Air · Gryphon Airlines · Hillwood Airways · IAero Airways · IBC Airways · JetFlite International · JetSuite · L-3 Flight International Aviation · NetJets · Omni Air International · Pacific Coast Jet · Pentastar Aviation · Phoenix Air · PlaneSense · Presidential Airways · Regional Sky · Sierra Pacific Airlines · Skymax · Superior Aviation · Tailwind Air Service · Talkeetna Air Taxi · World Atlantic Airlines · XOJET Aviation LLC
Cargo	ABX Air · Air Cargo Carriers · Air Transport International · AirNet Express · Alaska Central Express · Aloha Air Cargo · Alpine Air Express · Amazon Air · Ameriflight · Amerijet International · Ameristar Jet Charter · Asia Pacific Airlines · Atlas Air · Baron Aviation Services · Bemidji Airlines · Castle Aviation · Corporate Air · CSA Air · Empire Airlines · Everts Air · FedEx Express · Freight Runners Express · IFL Group · Kalitta Air · Kalitta Charters · Lynden Air Cargo · Martinaire · Merlin Airways · Mountain Air Cargo · National Airlines · Northern Air Cargo · Polar Air Cargo · Royal Air Freight · Ryan Air Services · Sky Lease Cargo · Southern Air · Trans Executive Airlines · UPS Airlines · USA Jet Airlines · West Air · Western Global Airlines · Wiggins Airways
Governative	COMCO · Janet · JPATS · Patriot Express

V · D · M Membri di SkyTeam
Membri fondatori	Aeroméxico · Air France · Delta Air Lines · Korean Air
Membri	Aeroflot · Aerolíneas Argentinas · Air Europa · Alitalia · China Airlines · China Eastern Airlines · Czech Airlines · Garuda Indonesia · Kenya Airways · KLM · Middle East Airlines · Saudia · TAROM · Vietnam Airlines · XiamenAir
Membri affiliati	Air Europa Express · Air France Hop · Aeroméxico Connect · Alitalia CityLiner · Delta Connection · Delta Shuttle · KLM Cityhopper · Mandarin Airlines · Shanghai Airlines
Membri usciti dall'alleanza	Alitalia Express · Austral Líneas Aéreas · Brit Air · China Southern Airlines · CityJet · Continental Airlines · Copa Airlines · Donavia · Joon · Northwest Airlines · Régional
Alleanze aeree: Oneworld · SkyTeam · Star Alliance

Portale Aviazione	Portale Aziende
Portale Stati Uniti d'America	Portale Trasporti