Depresia Kuma-Manyč
Depresiunea Kuma-Manyč ( rusă : Кумо-Манычская впадина ?, Transliterată : Kumo-Manyčskaja vpadina ) este o depresiune din sud-estul Rusiei care separă marea câmpie a câmpiei sarmatice (la nord de depresiune) de regiunea Caucazului (la sud de depresie). Își ia numele de la râurile rusești care curg în zonă, Kuma și cele două râuri Manyč (vest și est). Kuma trece prin depresie doar în ultima sa secțiune.
În țările din Europa și Rusia, depresiunea Kuma-Manyč este considerată granița naturală dintre Europa și Asia [1] . Țarina Anna I a Rusiei , în 1730 , a oficializat această separare între cele două continente [1] , pe baza studiilor efectuate de geograful Philip Johan von Strahlenberg și susținute ulterior de Peter Simon Pallas și Carl Ritter [2] ] . În sursele anglo-saxone, cu excepția importantă a Enciclopediei Britanice , este adesea urmată o convenție diferită, care plasează granițele dintre cele două continente de-a lungul bazinului hidrografic al Caucazului .
Proiectul canalului Eurasia
În 1932, guvernul sovietic propusese construirea unui canal lung de 700 de kilometri de-a lungul depresiunii Kuma-Manyč, pentru a conecta Marea Caspică la Marea Neagră ; ar fi fost echipat cu o serie de încuietori pentru a rezolva problema diferenței de nivel existente între suprafața celor două corpuri de apă. De-a lungul itinerariului planificat pentru canal se află numeroase lacuri, rezervoare și un canal de irigații de mică adâncime.
În același an, a început construcția acestei căi de comunicație, care a fost numită „canalul Eurasia” (în rusă: Канал Евразия - Kanal Evraziya), întrucât va urma granița dintre cele două continente.
Odată cu izbucnirea celui de- al doilea război mondial , lucrările au fost suspendate, iar evenimentele de război au dus la distrugerea multor lucrări deja finalizate. În 1952 a fost deschisă o cale navigabilă pentru navigație care a atins indirect același scop ca și canalul Eurasia: canalul Volga-Don ; din acest motiv proiectul canalului de la granița dintre cele două continente a fost abandonat.
În 2007, însă, președintele Kazahstanului , Nursultan Nazarbayev , a eliminat ideea Canalului Eurasia. Costul proiectului a fost estimat la 6 miliarde de dolari, iar timpul estimat pentru construcție este estimat la 10 ani. Canalul ar urma un traseu mai scurt decât canalul Volga-Don și ar necesita, de asemenea, mai puține încuietori [3] .
Notă
- ^ a b * Enciclopedia Treccani, intrarea în Europa, capitolul Frontiere și zonă ;
- AA. VV., De Agostini Atlante Calendar 2013 , publicat de De Agostini, 2012, ISBN 9788851117054 (disponibil pe căutarea de carte Google : vezi pagina 80 ).
- Intrare Европа (Europa) în Marea Enciclopedie Sovietică (Большая советская энциклопедия)
- Intrarea Europei (Europa) în Enciclopedia Britanică [1] ( Europa - Enciclopedia Britanică).
- ^ În ceea ce privește Pallas și Ritter: Enciclopedia Treccani, intrarea Europa .
- ^ Tony Halpin Canal va lega Marea Caspică de lume , în The Times din 29 iunie 2007 [2] .
Elemente conexe
| Controlul autorității | VIAF (EN) 249 383 745 · GND (DE) 4456851-4 |
|---|
