Derek Bell (pilot de curse)

Derek Bell
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	24 de ore de la Le Mans Campionatul Mondial de Prototip Sportiv Formula 1
Carieră
Carieră în 24 de ore de la Le Mans Anotimpuri 1970 - 1983 , 1985 - 1996 Grajduri Ferrari JW Automotive Engineering Ltd. Ecurie Francorchamps Gulf Research Racing Grand Touring Cars Inc. Echipa Renault Elf Porsche Richard Lloyd Racing Joest Porsche Racing ADA Engineering Concursul Curajului Harrods Mach One Racing GP contestat 26 GP au câștigat 5 Podiumuri 9 Poziția întâi 5 Cariera în Campionatul Mondial de Sport Prototip Debut 17 mai 1970 Anotimpuri 1981-1990 (titlu pilot) Grajduri JW Automotive Engineering Ltd. Autodelta Porsche Richard Lloyd Racing Cupele Mondiale câștigate 2 GP contestat 73 GP au câștigat 17 Podiumuri 39 Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1968 - 1972 , 1974 Grajduri Ferrari McLaren Surtees Techno Cel mai bun rezultat final 24th ( 1970 ) GP contestat 16 (9 plecări)
Editați datele pe Wikidata · Manual

Derek Reginald Bell ( Pinner , 31 octombrie 1941 ) este un fost pilot de curse britanic . Numit MBE în 1986 pentru merite sportive, în prezent este comentator al Marelui Premiu de Formula 1 pentru televiziunea americană ESPN ^[1] .

Începuturile

1969: Derek Bell în Ferrari Dino 166 F2 .

1970: Derek Bell în Brabham în Formula 2

A debutat în 1964 cu un Lotus Seven , apoi a trecut la Formula 3 anul următor, obținând prima victorie în 1966 la Goodwood și obținând încă 7 în 1967. S-a alăturat Formulei 2 în 1968, unde a fost remarcat de Scuderia Ferrari ^[1] , care i-a încredințat Dino 166 alături de Ernesto Brambilla, Andrea De Adamich și Jacky Ickx (care, totuși, prin regulament, nu ia puncte valabile pentru titlul de pilot european) ^[2] .
În 1969, Ferrari a scăpat de campionat în cursul anului și Bell a încheiat sezonul cu Brabham BT30 - Cosworth FVA al Frank Williams Racing Cars , terminând pe locul cinci ^[3] . Cu o mașină identică administrată de Wheatcroft Racing , după un sezon greu luptat care s-a încheiat doar în penultima cursă, a fost vicecampion european la Formula 2 în 1970 ^[4] , în spatele lui Clay Regazzoni , ajungând atunci la cea mai înaltă categorie monopost.

Dar mai mult decât pentru activitatea sa de pilot de Formula 1 , limitat la participarea la 9 Grand Prix-uri fără rezultate semnificative, Bell este cunoscut entuziaștilor pentru capacitatea sa de a conduce mașini cu roți acoperite, categorie în care concurează începând din 1970, dar care l-a absorbit complet începând din 1971 ^[5] .

Prototipul mașinilor sport

Derek Bell (1970)

Porsche 956 cu care Bell și Ickx au câștigat la Le Mans în 1983

A participat la numeroase ediții ale Campionatului Mondial de Prototip Sportiv , deoarece acesta nu acordase încă titlul șoferilor (ci doar titlul constructorilor), debutând la 1000 km de Spa din 1970 ^[6] , dar a făcut acest lucru categoria angajamentul său principal începând cu anul următor, când a fost angajat de John Wyer pentru a conduce Porsche 917 -urile echipei sale ^[6] cu livrarea caracteristică albastru-portocalie a Gulf Oil Corporation .

Cu echipa engleză, între timp reorganizată ca Gulf Research Racing Company Ltd. , Bell a fost unul dintre arhitecții primei victorii a unei mașini motorizate Ford Cosworth DFV la 24 de ore de la Le Mans , care a avut loc în 1975 după trei ani de efort și pe care la lucrări le credeau improbabile ^[7] .

Bell a condus deseori mașini gestionate de echipe oficiale, împerecherea frecvent cu un alt pilot foarte rapid și unul dintre cei mai buni interpreți ai curselor de anduranță: belgianul Jacky Ickx ; Având la dispoziție cele mai bune resurse, i-a permis să cucerească titlul piloților în 1985 și 1986 și, în special, să obțină 5 victorii la 24 de ore de la Le Mans , dintre care patru la bordul mașinilor Porsche ( 936 , 956 și 962 ). Lunga sa ședere în echipa Porsche, care l-a văzut întotdeauna pe podium la Le Mans din 1981 până în 1988, cu excepția anului 1984, când Mercedes-Benz nu a participat la cursă pentru a protesta împotriva Federației Internaționale a Sporturilor cu Motor , care a anunțat o modificare bruscă de reglementare care ar fi redus marja concurenței ^[8] .

În anii optzeci a participat în același timp la Campionatul IMSA din Statele Unite ale Americii, în special cu grajdurile Bob Akin Motor Racing , Al Holbert Racing și MOMO , devenind vicecampion în 1985 ^[9] , terminând pe locul 3 în 1984 ^{[ 10]} și în 1986 ^[11] și unde, conducând un Porsche 962, a câștigat 24 de ore din Daytona de 3 ori (1986, 1987 și 1989) ^[12] .

Ultimii ani

Și-a terminat cariera de curse la vârsta de 52 de ani, concurând în ultimul său campionat IMSA din Statele Unite în 1993 cu echipa MOMO a lui Giampiero Moretti și Nissan NPT 90 , cu care a terminat pe locul 2 la Sebring și a ocupat locul 4. ^[13] . Bell a preferat să concureze în cursele acelui campionat, deoarece a apreciat reglementările, care nu impuneau limite consumului care să-l oblige pe șofer să-și limiteze spiritul competitiv ^[14] .

După disputarea acestui ultim sezon complet, s-a dedicat doar marilor curse de anduranță de la Le Mans, Daytona și Sebring, concurând adesea cu echipe private și ocupând locul secund ca cel mai bun rezultat la Sebring în 1994 cu Spice SE89P și în 1995. cu Spice SE90 , victoria de clasă cu Porsche 911 GT2 Evo mereu la Sebring în 1996 și locul trei la Le Mans în 1995 cu McLaren F1 GTR , împărțind cu această ocazie mașina cu fiul său Justin și compatriotul Andy Wallace ^[6] , de asemenea, specialist în curse de anduranță.

Rezultate la 24 de ore de la Le Mans

An	Echipă	Mașină	Copiloți	Rezultat	Notă
1970	Scuderia Ferrari	Ferrari 512 S.	Ronnie Peterson	Retras	supapă spartă
1971	JW Automotive Engineering Ltd.	Porsche 917 LH	Jo Siffert	Retras	Arbore cotit
1972	Ecurie Francorchamps	Ferrari 365 GTB / 4	Teddy Drains Richard Bond	Retras	Arbore cotit
1973	Gulf Research Racing Company Ltd.	Mirage M6	Howden Ganley	Retras	Scurgere de ulei
1974	Gulf Research Racing Company Ltd.	Mirage GR7	Mike Hailwood	Al 4-lea
1975	Gulf Research Racing Company Ltd.	Golful GR8	Jacky Ickx	1º	poziția întâi
1976	Grand Touring Cars Inc.	Mirage GR8	Vern Schuppan	Al 5-lea
1977	Echipa Renault ELF	Renault Alpine A442	Jean-Pierre Jabouille	Retras	Motor spart
1978	Echipa Renault ELF	Renault Alpine A442	Jean-Pierre Jarier	Retras	Diferențial rupt
1979	Grand Touring Cars Ltd. Ford concesionari Franța	Mirage M10	David Hobbs Vern Schuppan	Retras	Motor rupt, ambreiaj și cutie de viteze
1980	Sistemul Porsche	Porsche 924 Carrera GT	Brian Redman Al Holbert	13º
1981	Sistemul Porsche	Porsche 936/81	Jacky Ickx	1º	poziția întâi
1982	Sistemul Porsche	Porsche 956	Jacky Ickx	1º	poziția întâi
1983	Rothmans Porsche	Porsche 956	Jacky Ickx	2º	poziția întâi
1984	Porsche nu participă la cursă pentru a protesta împotriva Federației Internaționale a Sporturilor cu Motor [8]
1985	Rothmans Porsche	Porsche 962 C	Hans-Joachim Stuck	3º	poziția întâi
1986	Rothmans Porsche	Porsche 962 C	Hans-Joachim Stuck Al Holbert	1º
1987	Rothmans Porsche	Porsche 962 C	Hans-Joachim Stuck Al Holbert	1º
1988	Rothmans Porsche	Porsche 962 C	Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig	2º
1989	Richard Lloyd Racing	Porsche 962 C	James Weaver Tiff Needell	retras	foc
1990	Joest Porsche Racing	Porsche 962 C	Frank Jelinski Hans-Joachim Stuck	Al 4-lea
1991	Konrad Motorsport	Porsche 962 C	Frank Jelinski Hans-Joachim Stuck	7º
1992	ADA Engineering	Porsche 962 C	Justin Bell Tiff Needell	12º
1993	Concursul Curajului	Courage C30LM - Porsche	Lionel Robert Pascal Fabre	10º
1994	Gulf Oil Racing	Kremer K8	Jürgen Lässig Robin Donovan	6º
1995	Harrods Mach One Racing	McLaren F1 GTR	Andy Wallace Justin Bell	3º
1996	Harrods Mach One Racing	McLaren F1 GTR	Andy Wallace Olivier Grouillard	6º
1997	Newcastle United Lister Storm s-a înscris la Lister Storm GTL , el nu conduce mașina nici măcar în practică [6] .
1998	Înregistrată de Pilot Racing pentru Ferrari-ul său 333SP împreună cu francezul Michel Ferté , echipa nu participă [6] .

Rezultate în F1

1968	Grajd	Mașină																Puncte	Pos.
	Ferrari	312 F1									Întârziere		Întârziere					0

1969	Grajd	Mașină																Puncte	Pos.
	McLaren	M9A						Întârziere										0

1970	Grajd	Mașină																Puncte	Pos.
	Tom Wheatcroft Surtees [15]	BT26A TS7				Întârziere								6				1	25º

1971	Grajd	Mașină																Puncte	Pos.
	Surtees	TS9						Întârziere										0

1972	Grajd	Mașină																Puncte	Pos.
	Techno	PA123								Întârziere		NQ		Întârziere				0

1974	Grajd	Mașină																Puncte	Pos.
	Surtees	TS16										NQ	11	NQ	NQ	NQ		0

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Derek Bell

linkuri externe

• ( RO ) Detalii pe www.uniquecarsandparts.com.au , pe uniquecarsandparts.com.au .
• ( RO ) Foaie pe www.grandprix.com , pe grandprix.com .
• ( RO ) Articol pe 8w.forix.com , pe 8w.forix.com .
• ( FR ) Articol pe www.les24heures.fr , pe les24heures.fr .

Portal Biografii

Portalul de Formula 1