Deutsche Marine
Deutsche Marine | |
---|---|
Sigla Deutsche Marine | |
Descriere generala | |
Activati | 1990 - astăzi |
Țară | Germania |
Serviciu | Forta armata |
Tip | Marina |
Dimensiune | 15 931 militari [1] 70 de nave 54 de avioane |
Garnizoană / sediu | Glücksburg (Comandamentul Flotei) și Rostock ( Marineamt ) |
Bătălii / războaie | • Operațiunea Sharp Guard • Operațiunea Enduring Freedom - Cornul Africii • Grupul de lucru combinat 150 • Operațiune Active Endeavour • UNIFIL • Misiunea Atalanta |
Aniversări | 14 iunie |
Site-ul web | Site-ul oficial |
O parte din | |
Comandanți | |
Inspekteur der Marine | Vizeadmiral [2] Andreas Krause |
Simboluri | |
Insigne navale | |
Voci despre marine militare pe Wikipedia |
Deutsche Marine ( marina germană , o componentă maritimă a Bundeswehr . Adânc integrată în structura NATO , misiunea sa este apărarea Germaniei și a aliaților săi, împreună cu operațiunile de menținere a păcii și de aplicare a păcii . Marine își are originea în Reichsflotte (Flota Imperială), înființată în primăvara popoarelor din 1848-52 și care a navigat mai întâi cu steagul negru, roșu și galben : fondată de Parlamentul ales de la Frankfurt din 14 iunie 1848 , eșecul revoluției și-a încheiat scurta existență la 2 aprilie 1852; Prin urmare, Deutsche Marine de astăzi își sărbătorește aniversarea pe 14 iunie.
) esteDin 1945 până în 1956, veteranii Kriegsmarine au locuit în Deutscher Minenräumdienst (Administrația germană de măturare a minelor, „Administrația germană pentru deminare” în cuvintele engleză ) și organizații care au urmat un fel de etapă de tranziție care a permis viitorului port de agrement să înceapă cu o experiență deja experimentată. baza militara. În 1956, odată cu intrarea Germaniei de Vest în NATO , a fost fondată oficial sub numele de Bundesmarine (Marina Federală). Odată cu reunificarea germană din 1990, a absorbit Volksmarine (Marina Populară) a Germaniei de Est și a devenit Deutsche Marine de astăzi.
Istorie
Reichsflotte și nașterea statului unitar german
Deutsche Marine recunoaște Reichsflotte , fondată la 14 iunie 1848 de Parlamentul de la Frankfurt, ca fiind primul său predecesor ca marină națională germană . La sfârșitul epopei napoleoniene , Congresul de la Viena din 1814 nu a restaurat Sfântul Imperiu Roman, ci a sancționat nașterea Confederației Germane formată din 39 de state suverane; nu avea propria sa marină, bazându-se în schimb pe Marina Regală Britanică , Marinei olandeze Koninklijke și Marinei daneze Kongelige danske deoarece, din motive dinastice, suveranii Regatului Unit , Olandei și Danemarcei erau numărați oficial printre membrii Confederația. Această penurie a fost resimțită în primul război Schleswig din 1848, când marina daneză a blocat cu ușurință toate comerțurile navale germane din Marea Nordului și Marea Baltică, fără ca mica armată prusiană să poată oferi rezistență. Tot în 1848, inspirați de Primăvara Popoarelor care inflama Europa , deputații din fiecare componentă a Confederației s-au adunat pe 18 mai în Parlamentul de la Frankfurt pentru a scrie Constituția unui stat german unitar, numit Deutsches Reich și a oferit coroana de împărat. al Germaniei către regele Prusiei Frederic William al IV-lea . Pe 12 iunie, dieta confederală și-a pus finanțele la dispoziția noii adunări, care două zile mai târziu, pe 14, a alocat un fond de șase milioane de taleri pentru înființarea unei marine sub comanda prințului Adalbert al Prusiei și apoi, când el a fost obligat să-și dea demisia de către regele său, de contraamiralul Karl Rudolf Brommy , care servise anterior în mai multe marine străine.
Reichsflotte [3] a fost construită de la zero, trebuind să facă uz de ofițeri străini, precum belgieni și englezi, și nave cumpărate de la alte puteri. Forța navală nou formată a ajuns la 39 de nave: 2 fregate cu navigație, 3 fregate cu aburi, 1 corvetă cu navigație ( Franklin , donat de orașul Hamburg, dar refuzat), 6 corbete cu aburi și 27 de canotaje . El și-a botezat focul în bătălia de la Helgoland , care s-a încheiat tactic într-un impas, fără pierderi nici din partea germană, nici din partea daneză.
Cu toate acestea, Frederic William al IV-lea al Prusiei a refuzat să accepte coroana germană, avertizând că aceasta ar presupune o limitare a puterilor sale, iar scurta viață a Parlamentului de la Frankfurt a luat sfârșit; odată cu aceasta, Reichsflotte a fost dizolvată și la 31 martie 1852, Brommy a fost demis cu o lichidare de 2.500 de taleri și flota a fost vândută (cu excepția a două fregate cu aburi confiscate de Prusia) celui mai mare ofertant.
Prințul Adalbert, întors în Prusia, a prețuit experiența de la Frankfurt și a subliniat întărirea marinei prusace, printre altele prin fondarea lui Wilhelmshaven (încă o bază navală importantă a Deutsche Marine ). Apoi a fost plasat în fruntea Norddeutsche Bundesmarine , de la nașterea sa în 1867 în același timp cu Confederația Germaniei de Nord până la Războiul franco-prusian din 1870-71, când a devenit Kaiserliche Marine sau Imperial Navy: s-a retras cu titlul de „Prinț-Amiral”.
Al doilea Reich și primul război mondial
Kaiserliche Marine a cunoscut o dezvoltare tumultuoasă, dorită de Kaiser Wilhelm al II-lea și pusă în aplicare de ministrul Marinei Amiralul Alfred von Tirpitz (în funcție din 1894). La izbucnirea Primului Război Mondial din 1914, Marina Imperială era mare, eficientă, bine instruită și puternic înarmată, pregătită pentru o ciocnire cu Marina Regală Britanică ; la 1 noiembrie 1914, a provocat prima înfrângere a lui Coronel în peste o sută de ani. Hochseeflotte , flota germană de luptă, a înfruntat Marea Flotă în bătălia din Iutlanda . Germania Imperială a fost, de asemenea, un pionier în domeniul submarin prin lansarea unei flote de U-Bootes care a purtat mai întâi un război submarin fără discriminare împotriva liniilor de aprovizionare aliate în timpul primei bătălii a Atlanticului . Până în toamna anului 1918, situația militară din Germania devenise nedurabilă și înfrângerea se contura la orizont; sub loviturile foamei și teribilele pierderi umane, frontul de acasă se prăbușise și ideile revoluționare se răspândeau printre populația civilă și soldații garnizoanei de acasă. În acest climat, la 24 octombrie 1918, amiralul Franz von Hipper a decis să angajeze flota într-o ultimă bătălie furioasă în Canalul Mânecii , condamnată inevitabil la un eșec sângeros. Marinarii bazei Wilhelmshaven au refuzat să se sacrifice în zadar, atât de aproape de sfârșitul războiului, și s-au răsculat: este începutul revoluției din noiembrie care, în câteva zile, va duce la abdicarea Kaiserului Wilhelm II și a armistițiului de Compiègne . Clauzele de armistițiu prevedeau internarea flotei germane (odată cu sfârșitul monarhiei redenumită Vorläufige Reichsmarine , „marina provizorie”) în Scapa Flow și împărțirea ulterioară între puterile victorioase . Amiralul Ludwig von Reuter , comandantul captivului Hochseeflotte , a planificat în schimb tăierea navelor, efectuată pe 19 iunie 1919.
Clauzele navale ale Tratatului de la Versailles impuneau Republicii de la Weimar o grea limitare a forței navale germane, numită Reichsmarine [4] : putea desfășura maximum 15.000 de oameni, 6 corăbii de până la 10.000 de tone, șase crucișătoare, 12 distrugătoare și 12 torpilă bărci ; Pe de altă parte, submarinele și toate formele de aviație navală sunt interzise, practic interzicând construcția de portavioane . În cele din urmă, orice unitate nouă ar putea fi lansată doar pentru a înlocui una veche.
Anii dintre cele două războaie și al doilea conflict mondial
Cu toate acestea, chiar de la început, cu mult înainte de ascensiunea la putere a național-socialismului , marina Weimar s-a întărit prin desfășurarea unui program clandestin. Prin intermediul companiilor frontale private fantomă, un birou de cercetare U-Boote a fost instalat în Olanda și un birou de cercetare a torpilelor în Suedia . În 1931 Deutschland , un crucișător inovator greu sau cuirasat de buzunar, a intrat în serviciu - provocând unele fricțiuni cu Franța și Regatul Unit, care s-au văzut amenințate. La 15 noiembrie 1932 (adică cu două luni înainte de ridicarea la putere a lui Adolf Hitler , care a avut loc la 30 ianuarie 1933), guvernul german a autorizat un plan ambițios de rearmare navală care includea submarine, avioane și portavioane, în încălcare deschisă. din Tratat; acest proces a avut o accelerare impunătoare odată cu înființarea regimului național-socialist care în 1935 a schimbat denumirea de Reichsmarine într-o Kriegsmarine fără echivoc sau „marina navală” în limba italiană , lăsând puține îndoieli cu privire la tendința de război a noului regim. În același an, Germania a încheiat acordul naval anglo-german cu Regatul Unit , care a modificat restricțiile de armistițiu cu noi și mai largi concesii pentru dimensiunea flotei germane. Restul anilor dinainte de război au fost consumați de lucrări intense de construcție, care au culminat cu formularea somptuosului (și nerealizat) planul Z în 1939. Izbucnirea celui de- al doilea război mondial a întrerupt aceste planuri de măreție , dar care au adus totuși lansarea a unor unități mari, cum ar fi Bismarck , și a forțat Kriegsmarine într-un război în general grăbit, care vizează în principal întreruperea fluxului de provizii, mai degrabă decât ofensarea flotelor militare preponderente opuse. Cele două teatre maritime principale în care era angajată Kriegsmarine erau, dar nu exclusiv, Atlanticul și Marea Mediterană , la ale căror voci ne referim pentru o discuție extinsă despre evenimentele care le-au caracterizat; componenta submarină, numită U-boats , a jucat un rol predominant: prim-ministrul Winston Churchill a afirmat în memoriile sale „Singurul lucru care m-a speriat cu adevărat în timpul războiului a fost amenințarea U-boat-urilor ”. [5]
Progresele tehnologice realizate de forțele navale aliate , superioritatea covârșitoare a oamenilor, avioanelor și navelor determinate de intrarea Statelor Unite în conflict și contracarările suferite pe fronturile terestre, au determinat în faza finală a conflictului înfrângerea aproape inapelabilă Kriegsmarine : la 6 iunie 1945, data încheierii majorității operațiunilor militare din Europa , doar două unități majore au rămas pe linia de plutire ( crucișătoarele ușoare Nürnberg și Prinz Eugen ), o duzină de distrugătoare , o mână de nave mai mici (inclusiv navigația nava Horst Wessel , rechiziționată de americani și încă folosită ca navă de antrenament a gărzii de coastă americane sub numele de USCGC Eagle ) și 156 de bărci U , inclusiv unele dintre cele foarte moderne și revoluționare Tip XXI (prototipul tuturor submarinelor viitoare) , în mare parte demolată în timpul operațiunii Deadlight . Chiar și aceste unități navale supraviețuitoare au fost împărțite între învingători sau demolate, dorind să evite repetarea greșelii comise cu douăzeci de ani mai devreme cu eșecul demilitarizării totale a Germaniei.
Perioada postbelică, războiul rece și situația actuală
Cu toate acestea, la câteva zile după predarea germană, a apărut problema minelor navale , dintre care mările nordice și baltice erau periculos împrăștiate, estimate la 600.000 în număr și depuse în mare măsură în cei șase ani de război de către Kriegsmarine , veteranilor căruia, sub supraveghere atentă a Marinei Regale , i s-a ordonat remedierea. 27.000 de veterani ai marinei germane, organizate în administrația germană de dezminare (traducere arbitrară a termenilor Deutscher Minenräumdienst în administrația germană și germană de măturare a minelor în engleză) și s-au îmbarcat pe 300 de nave, au îndeplinit această sarcină dificilă, raportând 348 de morți și 10 bărci scufundate , până în 1948, când corpul a fost dizolvat la cererea Uniunii Sovietice , care se temea că este oportun să rețină personalul Kriegsmarine dizolvat în vederea unei viitoare rearmări germane, de data aceasta cu un anti- Funcția sovietică în frigul războiului incipient. Aceasta nu a fost cu totul o ciudată suspiciune, întrucât în 1956, odată cu intrarea oficială a Germaniei de Vest în NATO , a fost de fapt reconstituită o marină germană, Marina , cunoscută sub numele de Bundesmarine („Marina Federală”), ale cărei cadre și ofițeri erau parțial extrase de la foști deminiști, deci de la veterani ai flotei naziste. Un proces similar a avut loc în Germania de Est odată cu înființarea Volksmarine („Marina Poporului”).
Scenariile internaționale împrumutate au impus un rol substanțial minoritar asupra Bundesmarine , deoarece Germania de Vest era destinată să reziste impactului frontal al Pactului de la Varșovia într-o eventuală și apocaliptică invazie sovietică în ceea ce ar fi fost o luptă terestră, luptată de infanterie și vehicule. și aerian, care includea și utilizarea armelor nucleare. În 1990, odată cu căderea Zidului Berlinului și reunificarea Germaniei , Bundesmarine a absorbit Volksmarine și, în 1995, a luat numele de Deutsche Marine . Odată cu sfârșitul Războiului Rece, Deutsche Marine s- a integrat pe deplin în componenta navală a NATO, participând la operațiuni de menținere a păcii și anti-piraterie, precum și asistând în caz de dezastre naturale și oferind ajutor umanitar. La 30 iunie 2018, personalul număra 15.931 de ofițeri și marinari. [6]
Organizare
Stat major
Comanda flotei
Gradele
- Ofițeri
Codul NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Cadet | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
nu echivalent | | | | | | | | | | | | | | | O stea indică faptul că este cadet | |||||
Amiral | Vizeadmiral | Konteradmiral | Flottillenadmiral | Kapitän zur See | Fregattenkapitän | Korvettenkapitän | Stabskapitänleutnant | Kapitänleutnant | Oberleutnant zur Vezi | Leutnant zur Vezi | Oberfähnrich zur Vezi | Fähnrich zur Vezi | Seekadett |
- Subofițeri și municipalități
Codul NATO | SAU-9 | SAU-8 | SAU-7 | SAU-6 | SAU-5 | SAU-4 | SAU-3 | SAU-2 | SAU-1 | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Oberstabsbootsmann | Stabsbootsmann | Hauptbootsmann | Oberbootsmann | Bootsmann | Obermaat | Maat | Oberstabsgefreiter | Stabsgefreiter | Hauptgefreiter | Obergefreiter | Gefreiter | Matrose |
Organizarea flotei
Componenta aeriană
Marineflieger , sau Deutsche Marineflieger în întregime , este componenta aeriană actuală a Deutsche Marine, marina germană .
Fondată în a doua jumătate a anilor cincizeci , după reînființarea marinei militare a Germaniei de Vest de atunci, Bundesmarine constă din avioane mobile cu aripi fixe cu sarcinile de cooperare și supraveghere a apelor teritoriale germane cu unități navale de suprafață. Componenta aripii fixe este formată din avioane de patrulare maritimă .
Flota
- 9 Fregata
- 5 Corveta
- 6 U-Boot
- 12 Mineweeper
- 21 Vase de sprijin
- 2 Einsatzgruppenversorger Berlin-Klasse (702)
- 2 Betriebsstofftransporter Walchensee-Klasse (703)
- 2 Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704)
- 6 Tender Elba-Klasse (404)
- 1 Minentauchereinsatzboot Frankenthal-Klasse (332)
- 2 Seeschlepper Wangerooge-Klasse (722B)
- 1 Bergungsschlepper Fehmarn-Class (720)
- 2 Mehrzwecklandungsboote Barbe-Class (520)
- 3 Flottendienstboote Oste-Klasse (423)
Programe de achiziție (vehicule în construcție sau contracte semnate)
- Germania construiește 4 fregate de tip F-125 de nouă generație, navele vor avea o lungime de 150 m și o deplasare de 7.200 t. Navele sunt clasificate ca fregate de marina germană, dar capacitățile lor vor fi mult mai asemănătoare cu cele ale unui distrugător.
Cele 4 nave vor înlocui toate navele clasei Bremen .
- Germania intenționează să construiască 4 fregate multi - misiune MK-180 de 155 m și aproximativ 9.000 t, care se așteaptă să intre în funcțiune după 2022. [7]
- Germania intenționează să construiască încă 5 corbete de tip K130 Braunschweig-Klasse (130) , 2 nave care vor fi livrate în 2019 și celelalte 3 până în 2023.
Alte proiecte
- Odată cu intrarea în funcțiune a fregatelor de tip F-125 , MK-180 și corvetele K130 Braunschweig-Klasse (130) , Deutsche Marine va avea în funcțiune 15 nave militare de primă linie, 10 corbete și 6 submarine.
Operațiuni
În general
Operațiuni curente
Operațiunile actuale includ lupta împotriva pirateriei în apele somaleze , implementată prin Task Force Combinată 150 și operațiunea Uniunii Europene Atalanta , la care a participat fregata Karlsruhe.
Contribuțiile NATO
Deutsche Marine participă la programe și exerciții NATO. Printre acestea, STANAVFORMED, anterior NAVOCFORMED, o formațiune navală care funcționează stabil în Marea Mediterană cu o unitate pentru fiecare țară participantă și comanda rotativă între participanți.
Notă
- ^ ( DE ) Die Stärke der Streitkräfte , pe bundeswehr.de . Adus la 31 decembrie 2013 .
- ^ Echivalent cu un grad de echipă Amiralul Marinei Italiene .
- ^ Acest termen a fost adoptat în mod convențional de istorici. Contemporanii au folosit și alte nomenclatoare precum „ Deutsche Marine ”, „ Deutsche Kriegsmarine ” și „ Reichsmarine ”.
- ^ "Marina Imperiului"; același nume oficial al Republicii era Deutsches Reich , Imperiul German.
- ^ Reclamație conținută în Their Finest Hour , parte a seriei celui de-al Doilea Război Mondial , scrisă de omul de stat britanic la sfârșitul conflictului, odată cu încheierea mandatului său de guvernare.
- ^ Germania Stärke: Militärisches Personal der Bundeswehr , pe bundeswehr.de . Adus pe 14 iunie 2016 .
- ^ (EN) Damen câștigă licitația de navă de luptă multifuncțională MKS 180 a marinei germane pe navalnews.com. Adus la 1 martie 2020 .
Bibliografie
- ( DE ) Johannes Berthold Sander-Nagashima: Die Bundesmarine 1955 bis 1972: Konzeption und Aufbau . Oldenbourg Verlag, München 2006. ISBN 978-3-486-57972-7
- ( DE ) Günter Kroschel, Klaus-Jürgen Steindorf: Die Deutsche Marine 1955–1985 - Schiffe und Flugzeuge . Wilhelmshaven 1985, ISBN 3-920602-30-7
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Deutsche Marine
linkuri externe
- Site-ul oficial , la marine.de .
Controlul autorității | VIAF (EN) 140 426 213 · ISNI (EN) 0000 0004 0427 317X · GND (DE) 5279347-3 · WorldCat Identities (EN) VIAF-140 426 213 |
---|