Direcția superioară de studii și experiențe
Direcția superioară de studii și experiențe ( DSSE ) a fost un centru de experimentare aeronautică construit în 1935 lângă Roma , în Montecelio ; a luat moștenirea activităților experimentale anterioare ale Batalionului de specialiști al Serviciului aeronautic al Armatei Regale , printre rândurile cărora se afla și locotenentul Giulio Costanzi și apoi al Regiei Aeronautica care se concentrase în acea zonă începând cu prima perioadă postbelică și care de-a lungul anilor vânturile au văzut deja prezența în zona unui tunel de vânt perfect funcțional. În acei ani, având DSSE ca organism central, orașul Guidonia a fost construit acolo. DSSE a fost, în anii imediat anteriori celui de- al doilea război mondial , un centru de excelență la nivel mondial în experimentarea aeronautică.
Descriere
Toate specialitățile care fac încă parte din Corpul de geniu aeronautic au contribuit la activitățile DSSE: ingineri, geofizicieni, chimiști și tehnicieni specializați.
Ca parte a acestui ferment al bărbaților și al ideilor inovatoare, în Guidonia a fost creat centrul pentru studii și experiențe aeronautice, necesar pentru a găzdui toate activitățile DSSE, conform unei idei originale a generalului Gaetano Arturo Crocco .
Acest Centru a avut particularitatea de a include în sfera sa de activitate toate sectoarele cercetării aeronautice ale vremii: inginerie radio , armament , tehnologie , elicopter , aerodinamică subsonică , optică , fotografie și instrumentație . Cercetărilor din domeniul tehnologiei aeronautice i s-au alăturat treptat alte centre de studiu într-un anumit sens „asemănător”, pentru cercetări în medicina aeronautică , Departamentul de zbor experimental și o uzină de construcții aeronautice (SCA).
La DSSE existau multe facilități de ultimă generație: tunelul cu dublă întoarcere , tunelul „cu ultrasunete”, simulatorul de vid , numit cheson pneumatic pentru altitudine mare și o centrifugă pentru studiul dezorientării spațiale . Multe dintre aceste sisteme au fost utilizate de Centrul de Studii și Cercetări Aeromedicale și echipamente prefigurate care au fost apoi utilizate pentru medicina spațială sau au dus la crearea de echipamente care pot fi considerate din toate punctele de vedere precursorii echipamentelor moderne utilizate în domeniul astronauticii . Cele mai izbitoare exemple sunt reprezentate de simulatorul cu „ciclu-ergometru”, centrifuga, costumul sub presiune și cabina etanșă , ultimele două folosite de Mario Pezzi pentru înregistrările sale de altitudine stabilite în anii 1940.
„[...] Guidonia a constituit astfel forja tăcută a testelor care au dat siguranță în zbor și care, într-o lucrare non-stop, a explorat problemele complexe legate de sectoarele chimic, tehnologic, aerodinamic, fotografic, instrumental, studiilor privind viteze supersonice, vibrații în zbor, viteze critice, elaborarea reglementărilor relative pentru fiecare tip de aeronavă, oferirea de prescripții de siguranță producătorilor: fiecare ramură a activităților aeronautice a fost experimentată și testată, de la benzină, la vopsele, la păduri speciale, la materiale plastice. " |
| ( Gen. AA Giuseppe Valle - subsecretar de stat - dintr-un raport din 1939 ) |
DSSE a fost o încercare de a crea un singur organism de stat pentru cercetarea publică în domeniul aeronautic, cu sarcina importantă de a guverna și direcționa chiar și cercetarea privată în acest domeniu, pentru a evita risipa de energie. Prin urmare, a supervizat activitățile Centrului de studii și experiență din Guidonia, dar și al departamentelor de studii și proiectare ale companiilor private ( Savoia-Marchetti , Caproni , Fiat , CANT etc.), a reunit studiile efectuate în străinătate și a trasat linii de analize aprofundate sau date utile, a dirijat centrele publice de cercetare desprinse din armată sau anexate la universități și politehnici. Ar fi trebuit să adune, să lărgească și să aprofundeze toate cercetările din domeniul aeronautic italian: acesta a fost scopul său instituțional. Rezultatele cercetărilor DSSE ar fi trebuit ulterior să devină patrimoniul industriilor italiene din sector, garantând astfel o dominație italică în domeniul aviației. Acest lucru s-a întâmplat doar într-o măsură limitată, în timp ce, în unele cazuri, a fost totuși nefavorabil, de exemplu în domeniul motorului, unde unele „ diktate ” ale DSSE au întârziat dezvoltarea motoarelor de mare putere.
Bibliografie
- Filippo Graziani, Școala de inginerie aerospațială la 80 de ani de la înființare , Roma, iulie 2006
- Forțele aeriene: Aeroportul A. Barbieri
- Bernardino Lattanzi, Viața ignorată a Centrului de Studii și Experiențe din Guidonia. IBN Editore, Roma 1990
