Deturnările de teren ale lui Dawson

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Deturnările de teren ale lui Dawson
Tip deturnări de aeronave
4 de succes
1 nu a reușit
Data 6-13 septembrie 1970
Loc Câmpul lui Dawson, Zarqa
Stat Iordania Iordania
Coordonatele 32 ° 06'21.24 "N 36 ° 09'24.12" E / 32.1059 ° N 36.1567 ° E 32.1059; 36.1567 Coordonate : 32 ° 06'21.24 "N 36 ° 09'24.12" E / 32.1059 ° N 36.1567 ° E 32.1059; 36,1567
Ţintă eliberarea prizonierilor de deturnările anterioare, încercarea de răsturnare a monarhiei hașemite
Responsabil PFLP
Motivație Protest palestinian împotriva acceptării planului Rogers și de către regele Hussein al Iordaniei
Urmări
Mort Patrick Argüello (pirat)
Rănit 1

Deturnările de teren ale lui Dawson (în engleză: Deturnările de teren ale lui Dawson) au fost o serie de acte de piraterie aeriană efectuate de membri ai Frontului Popular pentru Eliberarea Palestinei (PFLP) al lui George Habash .

Au fost înființate între 6 și 9 septembrie 1970 la Dawson's Field , un vechi aerodrom al Royal Air Force situat în deșertul nordului Iordaniei , lângă orașul Zarqa . Patru dintre cele cinci avioane deturnate au fost forțate să aterizeze ca o acțiune demonstrativă orchestrată pentru a protesta împotriva acceptării de către regele Hussein al Iordaniei a planului Rogers . Ciocnirile care au avut loc împotriva forțelor palestiniene au durat până la 27 septembrie și au dat naștere perioadei care a trecut în istorie drept „ septembrie negru ”.

Deturnarea zborului El Al - LY 219

Zborul El Al 219 (pe avionul Boeing 707 , seria 18071/216, înregistrarea 4X-ATB) a plecat de la Tel Aviv , Israel, era îndreptat spre New York , cu 138 de pasageri la bord și 10 membri ai echipajului. După o escală la Amsterdam , Olanda, a fost deturnată la scurt timp după decolare de Patrick Argüello , [1] un nicaraguan din Statele Unite, și Leila Khaled , o palestiniană.

Planul inițial era să aibă patru pirate la bord, dar agenții de securitate ai companiei israeliene i-au împiedicat să se îmbarce. Cei doi suspecți aveau pașapoarte senegaleze cu numere de înmatriculare consecutive și nu aveau voie să expedieze pe 6 septembrie [2] . În schimb, au cumpărat bilete de primă clasă la Pan Am Flight 93 și au deturnat acel zbor.

Prezentându-se ca un cuplu căsătorit, Argüello și Khaled s-au îmbarcat folosind un pașaport hondurian - după ce și-au trecut deja bagajele prin securitate - și au fost așezați în al doilea rând al clasei turistice. Odată ce avionul s-a apropiat de coasta britanică, ei și-au luat armele și grenadele și s-au îndreptat spre cabina de pilotaj, cerând să intre. Potrivit lui Khaled, într-un interviu din 2000,

"Așadar, după o jumătate de oră (de la decolare) a trebuit să ne mișcăm. Ne-am oprit. Am avut cele două grenade de mână și le-am arătat tuturor că scot știfturile de siguranță cu dinții. Patrick a așteptat. Am auzit tragând la fel. timp și când am trecut prin prima sală de clasă, oamenii strigau, dar nu am văzut cine trage pentru că erau în spatele nostru. Așa că Patrick mi-a spus „du-te înainte, te acoperi”. a găsit o stewardesă și era pe cale să mă atace în picioare. Așa că m-am grăbit să ajung la cabină, dar a fost închisă. În timp ce strigam „deschide ușa”, stewardesa a intrat; a spus „are două grenade de mână, "dar nu s-au deschis (ușa cabinei) și dintr-o dată am amenințat că voi arunca în aer avionul. Am spus„ Voi conta și dacă nu deschizi voi arunca în aer avionul. "" [3]

După ce a fost informat prin intermediul interfonului că se desfășoară o deturnare, căpitanul Uri Bar Lev a decis să nu respecte cererile lor:

"Am decis că nu vom fi deturnați. Omul de securitate stătea acolo gata să tragă. I-am spus că voi trimite avionul G-negativ. Totul va cădea. Când puneți avionul în G-negativ, este ca și cum ai sta într-un lift care cade. În loc să zboare, avionul se prăbușește și toată lumea în picioare cade în jos .. " [1]

Bar Lev a pus avionul într-o scufundare abruptă care i-a dezechilibrat pe cei doi pirati. Potrivit martorilor, Arguello a aruncat singura grenadă prin culoarul avionului, dar aceasta nu a reușit să explodeze, iar el a fost lovit în cap de o sticlă de whisky de către un pasager, după ce și-a mutat arma. Argüello a împușcat-o pe însoțitoarea de bord Shlomo Vider și pe al doilea pasager și pe personalul de securitate israelian, iar ulterior a fost lovit de un mareșal ceresc . [2] Complicul său Khaled a fost copleșit de securitate și de pasageri în timp ce avionul a aterizat de urgență pe aeroportul din Londra Heathrow ; apoi a spus că Arguello a fost împușcat de patru ori în spate după ce el și Khaled nu au reușit să deturneze avionul. Vider a fost operat de urgență și și-a revenit din răni; Argüello a murit în ambulanță, ducându-l pe el și pe Khaled la spitalul Hillingdon . Khaled a fost arestat ulterior de poliția britanică. [4]

Naționalitatea zborului 219

Naţionalitate Pasagerii Echipaj Total
Israel 118 10 128
Olanda 10 0 10
Statele Unite 9 0 9
Canada 1 0 1
Total 138 10 148

Deturnarea zborului Trans World Airlines - TW 741

Deturnarea zborului Swissair - SR 100

Deturnarea zborului Pan Am - PA 93

Deturnarea zborului British Overseas Airways Corporation - BA 775

Notă

  1. ^ a b de pesite-ul Hijacked Service Public Broadcasting , The American Hijacker , la pbs.org . Adus la 13 martie 2020 .
  2. ^ a b Serviciul public de radiodifuziune , site-ul Web deturnat , echipajele de zbor și securitatea , pe pbs.org . Adus la 1 mai 2006 .
  3. ^ Baum, Philip. Aviation Security International septembrie 2000. Leila Khaled: Cu propriile cuvinte , pe asi-mag.com . Adus la 1 mai 2006 (arhivat din original la 24 martie 2006) .
  4. ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 707-458 4X-ATB London-Heathrow Airport (LHR) , pe aviation-safety.net . Adus la 8 septembrie 2019 .

Alte proiecte

linkuri externe