Zborul TWA 891

Zborul TWA 891
Un Lockheed L-1649 Starliner similar cu cel implicat în accident
Tipul evenimentului	Accident
Data	26 iunie 1959
Tip	Explozie în zbor cauzată de fulgere
Loc	Olgiate Olona
Stat	Italia
Coordonatele	45 ° 37'39 "N 8 ° 53'34" E / 45.6275 ° N 8.892778 ° E 45.6275; 8.892778 Coordonate : 45 ° 37'39 "N 8 ° 53'34" E / 45.6275 ° N 8.892778 ° E 45.6275; 8.892778
Tipul de aeronavă	Lockheed L-1649 Starliner
Operator	Trans World Airlines
Număr de înregistrare	N7313C
Plecare	Aeroportul Milano-Malpensa , Milano , Italia
Destinaţie	Aeroportul Paris-Orly , Paris , Franța
Ocupanții	69
Pasagerii	60
Echipaj	9
Victime	69
Rănit	0
Supraviețuitori	0
Hartă de localizare
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

TWA Flight 891 a fost un zbor programat al companiei aeriene americane cu același nume . Operat de un Lockheed L-1649 Starliner , pe 26 iunie 1959 a fost protagonistul unui accident care tocmai a decolat de pe aeroportul Milano-Malpensa ; de fapt, a fost lovit de un fulger care a provocat explozia combustibilului și defecțiunea structurală care a dus la distrugerea avionului. La acea vreme, a fost cel mai grav accident de avion din Italia . ^{[1] [2]}

Faptul

Fuzelajul avionului după accident.

Zborul TWA 891, care venea din Atena , a decolat la 17:28 pe 26 iunie 1959 , în timpul unei furtuni violente, de pe Aeroportul Malpensa , cu destinația Aeroportul Paris-Orly și Chicago . La 17:30 aeronava a interceptat Saronno VOR și apoi a dispărut din radar la 17:33, când s-a spart în o mie de bucăți și s-a prăbușit în Cascina Agnese, Olgiate Olona , în provincia Varese .

Au sosit imediat salvatorii și pompierii , care au stins flăcările, dar nu au găsit supraviețuitori printre cele 69 de persoane aflate la bord ^[3] . Operațiunile de căutare și salvare au fost și mai dificile din cauza vremii nefavorabile.

În orele care au urmat dezastrului, au sosit câteva autorități, precum arhiepiscopul de Milano Giovanni Battista Montini , viitorul papa Paul al VI-lea , care a binecuvântat locul dezastrului.

Înmormântarea victimelor a fost celebrată în Bazilica San Giovanni Battista din Busto Arsizio . Resturile au fost apoi îngropate în diferite cimitire din zonă.

Investigatia

La o lună după dezastru, a fost deschisă o anchetă, condusă de autoritățile italiene și americane, în numele TWA . Cauzele considerate posibile au fost:

Monument în memoria accidentului de avion, construit în 1964.

• fulger
• scurgeri de combustibil
• bombă
• eșec structural
• defect electric
• defecțiune a motorului

Deși munca de investigație a fost îngreunată de absența cutiei negre (neintrodusă încă), numeroșii martori oculari au constatat că cauza a fost un fulger care a lovit o aripă a avionului deja supraîncărcată cu electricitate, aprinzând benzina aeronautică. tancurile. O ipoteză care face acest eveniment mai probabil este următoarea: fulgerul nu ar fi aprins combustibilul din rezervoare, ci vaporii care au scăpat, provocând explozia devastatoare.

Victimele

Mormântul Mariei Fermi, sora lui Enrico Fermi , în cimitirul Olgiate Olona

Echipaj

• Jack Davis, 39 de ani, american, al doilea la comandă
• Frank William Ellis, 29 de ani, american, asistent șofer
• Marguerite Fay, 27 de ani, franceză, gazdă
• Paul S. Grade, 50 de ani, american, pilot-comandant
• Jacqueline Jaussen, 23 de ani, franceză, gazdă
• Donald Albert Lueke, 41 de ani, american, inginer de nave
• Edmond Mouchnino, 38 de ani, francez, steward
• John Victor Powell, 39 de ani, american, asistent inginer naval
• Harry Louis Stanton, 43 de ani, american, asistent șofer

Pasagerii

Masa

Țară	Pasagerii	Echipaj	Total
Statele Unite	30	6	36
Italia	16	0	16
Regatul Unit	4	0	4
Franţa	4	3	7
Chile	2	0	2
Germania	1	0	1
Israel	1	0	1
Egipt	1	0	1
Total	59	9	68

Memorialul victimelor

Controversa privind numărul victimelor

De asemenea, printre resturile aeronavei a fost găsit și un cadavru al șaptelea: cel al unui copil de sex masculin de aproximativ doi ani, neînregistrat printre pasagerii aeronavei. Potrivit unor surse, ar fi fost un copil local, care se juca pe peluza accidentului în momentul dezastrului ^[5] , dar în realitate nu există niciun raport despre dispariția copiilor în acele zile în Olgiate Olona ^{[ 6]} . Placa comemorativă vorbește despre „șaptezeci de vieți umane” (vezi foto) și nu despre șaizeci și nouă, fiind cea de-a șaptesprezecea victimă pe care a găsit-o fătul împreună cu corpul unei femei însărcinate ^[7] .

Comemorări

Imediat după dezastru, municipalitatea a plasat o placă temporară pe locul dezastrului, înlocuită în 1964 de un monument: un fel de aripă de beton alb, ridicată de la sol, cu o cruce stilizată și o frază de Ugo Foscolo . Monumentul a fost restaurat în 1993 . În centru este așezată o placă ceramică, pe care este pictat portretul lui Mary Belknap, una dintre cele mai tinere victime ale dezastrului (10 ani).

Notă

Bibliografie

• Alberto Colombo, Accidentul aerian din 26 iunie 1959 în Olgiate Olona , Varese, Macchione editore, 2008.
• Eugenio Cazzani, apendicele VII , în Olgiate Olona și biserica sa parohială , Saronno, 1985, pp. 543-544.

Elemente conexe

• Zborul Pan Am 214

linkuri externe

• ( RO ) Fișa informativă a accidentului din Rețeaua de siguranță a aviației , pe aviation-safety.net . Adus la 11 decembrie 2011 .
• Panama Bus, „Olgiate Olona, ​​26 iunie 1959” - Melodie compusă pentru a 50-a aniversare a accidentului de avion , pe panamabus.com . Accesat la 11 decembrie 2011 (arhivat din original la 26 noiembrie 2013) .
• Site dedicat dezastrului aerian din 26 iunie 1959 în Olgiate Olona , pe olgiateolona26giugno1959.org .

Portalul aviației

Portalul Catastrofei

Portalul de transport