Dezastru din Torre del Bierzo
Se consideră că acest articol sau secțiune referitoare la transport este verificat . |
| Dezastru din Torre del Bierzo | |
|---|---|
| Tip | Accident feroviar |
| Data | 3 ianuarie 13:20 |
| Loc | Torre del Bierzo |
| Stat |  Spania |
| Coordonatele | 42 ° 35'39.02 "N 6 ° 20'21.77" W / 42.594172 ° N 6.33938 ° W |
| Motivație | Defecțiune la frână |
| Urmări | |
| Mort | 78 conform datelor oficiale, aproximativ 200-250. |
| Rănit | 111 |
Dezastrul feroviar Torre del Bierzo a avut loc pe 3 ianuarie 1944 în satul spaniol Torre del Bierzo , în comarca El Bierzo din provincia León .
A fost o coliziune în tunelul dintre trei trenuri, cauzată de o defecțiune a frânelor unuia dintre ele. Numărul oficial la momentul evenimentelor era fixat la 78 de victime, dar era deja clar [ Clar pentru cine? Pentru că? ] că, în realitate, decesele au fost între 200 și 250. Estimări mai recente raportează un număr între 500 și 800 de victime. Această discrepanță în număr se datorează unei încercări a guvernului lui Francisco Franco de a reduce amploarea afacerii în opinia publică [ este necesară citarea ] .
fundal
La 20:30 pe 2 ianuarie, Galicia, un post de pasageri expres de la Madrid la La Coruña constă din 12 vagoane care au părăsit stația de plecare transportate de două locomotive 4-8-0 Mastodon .
În prima parte a călătoriei, trenul a fost întârziat cu două ore din cauza unor probleme cu sistemul de frânare, care a fost verificat pe scurt la stația Astorga . Ulterior a fost detectată o supraîncălzire anormală a unei axe a uneia dintre locomotive, care a fost îndepărtată.
Acum trei ore târziu, trenul și-a continuat călătoria spre La Coruña, continuând să prezinte probleme de frânare, exacerbate de lipsa celui de-al doilea autoturism (anterior scos). În timpul unei coborâri abrupte lângă Branuelas , problema frânei sa dovedit a fi foarte gravă, dar șoferii au decis să procedeze oricum. Sosind la stația Albares , Galicia nu a putut să se oprească în ciuda faptului că toate frânele au fost activate și a fost aruncat nisip din locomotivă pentru a crește aderența la șină: convoiul a trecut prin oraș, în timp ce șeful stației a telefonat la Torre del Bierzo pentru a avertiza despre un convoi fără frâne. pe fuga de coborâre.
Torre del Bierzo
Șeful de gară din Torre del Bierzo a ordonat să stivească traverse pe șine, astfel încât să încetinească convoiul, dar aceste eforturi au fost insuficiente: trenul a traversat gara fluierând, cu toate frânele pornite și măturând fiecare obstacol de pe cale, lansat spre Tunelul N .20 care a început la scurt timp după stația însăși.
O locomotivă de manevră cu trei vagoane remorcate evacua stația prin tunel, după ce a primit un avertisment de la șeful stației cu privire la un tren care rămânea fără control. În timp ce locomotiva și primul vagon plecaseră deja, ultimele două vagoane au fost lovite de Galicia .
Cele două vagoane ale trenului în mișcare și primele șase vagoane ale oficiului poștal au început imediat să ardă, din cauza gazului din sistemul de iluminat și a carcasei din lemn.
Între timp, un al treilea tren format din 27 de vagoane încărcate cu cărbune se îndrepta spre Torre del Bierzo de-a lungul liniei în direcția opusă. Accidentul a distrus sistemul de semnalizare, lăsând linia de semnalizare liberă. Șoferul motorului de manevră, nevătămat, a încercat să alerge spre al treilea tren care raportează accidentul.
Trenul cu cărbune a tras frâna, masa uriașă în mișcare a încetinit puțin, dar nu suficient: a copleșit, ucigându-l, șoferul care a dat alarma și s-a prăbușit în resturi. Coliziunea a fost fatală pentru cei patru șoferi ai celui de-al treilea convoi.
Urmări
Incendiul a fost atât de extins încât a ars două zile întregi, făcând imposibilă identificarea victimelor.
Cenzura regimului Francisco Franco , al cărui guvern tocmai ieșise din războiul civil spaniol , a contribuit la reducerea răspândirii știrilor. Raportul oficial RENFE a fost, de asemenea, pierdut.
Mulți oameni au călătorit fără bilet, deci nu este posibil să existe o estimare exactă a victimelor. Supraviețuitorii au povestit despre un tren complet plin, mulți oameni mergând la târgul de Crăciun din Bembibre . Numărul real al victimelor este încă incert și este considerat de obicei ca fiind în jur de 200-250 de decese, în timp ce estimările mai recente vorbesc despre 500-800 de decese.
Tunelul N.20 a fost închis în 1985 din cauza problemelor geologice. [ Ce legătură are asta cu accidentul? ]
În 2002 , filmul Tunnel numărul 20 a câștigat premiul Goya pentru cel mai bun film documentar [ Se consideră o „consecință ?? ] .
linkuri externe
- El accident de Torre del Bierzo , pe astorga.com .
- El gran accidente de Torre del Bierzo , pe diariodelbierzo.com .
- ¿Qué pasó in el túmero number 20? , pe elmundo.es .