Dorino Serafini
| Teodoro "Dorino" Serafini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Naţionalitate |  Italia Italia (din 1946) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Automobilismul  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categorie | Formula 1 , Mille Miglia , 24 de ore de la Le Mans , Targa Florio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Încetarea carierei | 29 aprilie 1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carieră | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teodoro Serafini, a spus că Dorino ( Pesaro , 22 iulie 1909 - Pesaro , 5 iulie 2000 ) a fost un pilot de motociclete și pilot auto de curse italian .
Carieră
A început cu motociclismul înainte de al doilea război mondial , devenind campion italian în 1933 la categoria 175cc și în 1936 la categoria 500cc și campion european la 500cc în 1939 . După război, el a trecut la patru roți concurând în diferite curse rezervate pentru monoposturi cu diferite formule, cu rezultate variabile, până la Grand Prix de Comminges din 1947, unde a rămas în fruntea la volanul unui Maserati până a lovit un accident înfricoșător din cauza eșecului direcției, pe care abia a supraviețuit-o.
S-a întors la curse la sfârșitul anului 1948 , participând în principal la curse de Formula 2 , iar în 1950 s-a alăturat Scuderiei Ferrari cu care a concurat în F2, în curse sportive (locul doi în Mille Miglia ) și, de asemenea, în două curse de Formula 1. , Marele Premiu San Remo nevalabil pentru Campionatul Mondial și prima ediție a Marelui Premiu al Italiei valabil pentru Campionatul nou-născut, unde a terminat al doilea împărțind mașina cu Alberto Ascari .
Din nou sub contract cu Ferrari, în 1951 a continuat cursele în diferite categorii până când un nou accident foarte grav în timpul Mille Miglia și-a pus capăt carierei, cu puține victorii, dar cu multe locuri bune: Serafini a ocupat locul doi în multe curse și în toate marile premii de Formula 1 la care a participat (doar unul valabil pentru campionatul mondial și trei nevalabil).
Rezultate
Formula 1
| 1950 | Grajd | Mașină |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari | Ferrari 375 F1 | 2 | 3 [2] | 13º |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
24 de ore de la Le Mans
| An | Clasă | Nu. | Anvelope | Mașină | Echipă | Copiloti | Turnuri | Pos. Absol. | Pos. Of Clasă |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | S. 3.0 | 25 | ȘI | Ferrari 195S Berlinetta Ferrari 2.4L V12 |  Luigi Chinetti |  Raymond Sommer | 82 | DNF | DNF |
Notă
- ^ S-a obținut pentru poziția de clasare a clasei S +2.0.
- ^ În Marele Premiu al Italiei din 1950, scorul la jumătate pentru împărțirea mașinii cu Alberto Ascari
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dorino Serafini
