Barca dragon

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Specimen de barcă dragon
Barci sportive într-o cursă de bărci cu balauri
Barca Dragon în antrenament la Lacul Caldonazzo ( TN )

Termenul barca dragon (în chineză :龍舟 、 龍船T ,龙舟 、 龙船S , Lóngchuán P ) indică o canoe de 20 de locuri, denumirea provine de la capul său de dragon caracteristic plasat pe vârful bărcii.

Pe barca dragonului vâslești așezat pe scânduri de lemn cu o paletă cu o singură lamă. Vâslașii sunt 20 plus un cârmaci la pupa și un toboșar la prova pentru a da ritmul de canotaj sportivilor. Paleta cu barca dragon este de obicei realizată din fibră de carbon, mai mică decât paleta canoe canadiană și, de obicei, decorată cu un design care amintește de originea chineză. Această barcă măsoară 1,12 metri lățime și 12,40 metri lungime, cu o greutate care, pentru modelele din material compozit, este de aproximativ 250 kg.

Origini

Haryusen al lui Ryūkyū .
Barci dragon în zona Trei Chei.

Istoria cursei cu bărci cu balauri datează din mituri și legende, a căror atenție rămâne totuși întotdeauna balaurul. Cursele Dragon Boat fac parte din Festivalul Dragon Boat cu același nume sau Festivalul Duanwu, care are loc în a cincea zi a lunii a cincea lunară, conform calendarului lunar chinezesc .

Potrivit celei mai populare legende, festivalul bărcii dragonului comemorează încercarea de a salva poetul național chinez Qu Yuan de la înec în 277 î.Hr. [1] [2] Cursele de bărci dragon se desfășoară și astăzi în tot estul în a cincea zi a cincea luna în cinstea poetului. Pe de altă parte, Festivalul Duanwu exista deja înainte de nașterea lui Qu Yuan. Este de fapt Festivalul Wuyue, un trib antic al cărui totem era dragonul . În această zi, Wuyue a făcut sacrificii în cinstea balaurului. O altă poveste susține că bărcile cu capete de dragon sculptate au fost folosite în timpul inundațiilor pentru a potoli dragonii în apă. Iar în provincia chineză Zhejiang , originea raselor se întoarce la regele din Yue , Gou Jian, care, după o înfrângere militară, și-a instruit trupele în cursele cu bărci de balauri cu ajutorul lor, a putut reconstitui statul Chu .

Cercetătorii cred că originea bărcii dragonului se găsește în sudul Chinei, în special în regiunea Chang Jiang , în jurul anului 500 î.Hr. Dar se pare că acolo au avut loc curse organizate de bărci dragon, cu mult înainte, iar competițiile reglementate au avut loc deja în China. în timpul dinastiei Sui ( 581 - 618 ) și dinastiei Tang ( 618 - 907 ).

  • circa 500 î.Hr .: bărcile dragon sunt folosite ca mijloc de locomoție în China
  • circa 280 î.Hr . : Salvare presupusă (eșuată) de la înecarea poetului național chinez Qu Yuan .

Barcile

Barcile Dragon sunt bărci deschise cu o chilă lungă, ușor curbată. Coca lor este de obicei construită fără tiranți și cutii de aer, propulsia se face prin palete. Barcile Dragon sunt construite pentru a descrie un dragon stilizat, cu capul și coada unui dragon chinezesc la prova și la pupa, și cântare decorative pictate pe părțile laterale ale bărcii.

Putem distinge aproximativ următoarele tipuri de bărci:

  • barca dragon tradițională chineză
  • Barca dragon din Hong Kong
  • Barca dragon Singapore
  • barca standard de curse IDBF

Barci tradiționale

Detaliu al capului dragonului.

Barcile tradiționale includ barca tradițională dragon chinezească, barca dragon dragon Hong Kong și barca dragon dragon Singapore. Comună tuturor este structura masivă din tec . Sunt echipate cu capete de dragon mari, artistice, care le conferă un aspect deosebit de extraordinar. În plus, pe fiecare barcă sunt pictate caractere chinezești care prezintă meritele sale speciale. Barcile tradiționale au o lungime de până la 25 de metri și sunt realizate din lemn. Pot fi 20 sau 50 pentru curse, dar există bărci de paradă cu peste o sută de paddlers.

Barci de curse

Cazul bărcilor de curse reglementate la nivel internațional este diferit. Standardele acestor bărci au fost stabilite de Federația Internațională a Dragon Boat (IDBF) pentru prima dată în 1994 și de atunci (situație până în 2006) sunt disponibile în cea de-a patra versiune. Barcile sportive de curse IDBF standard amintesc de cele tradiționale și, în special, proiectul se referă la modelul din Hong Kong cu 20 de paddlers, un timonier și un toboșar. Capul și coada balaurului, la fel pentru toate bărcile, sunt detașabile și pot fi utilizate numai în evenimente. Barcile IDBF standard, fără cap și coadă, au o lungime de 12,49 m, o lățime de 1,06 m și o greutate de 250 kg, pot fi dintr-o bucată sau împărțite pentru un transport ușor. Coca este din fibră de sticlă, cu bănci și finisaje din lemn. Există două modele, cu 20 de locuri sau 10 locuri, acesta din urmă fiind folosit pentru Festivalurile Dragonului sau pentru stimulente corporative și activități de team building.

Paletă

Paletele sunt vizibile.

Paleta folosită în barca dragon este cea simplă, formată dintr-o lopată, mâner și mâner ( măslin ). Paletele sunt, de asemenea, standardizate de reglementările Federației Internaționale și doar cele produse de dealeri autorizați care le produc conform caracteristicilor tehnice originale sunt admise la competiții. Mânerul unește lopata cu mânerul. În apropierea butonului, la capătul superior al arborelui, există două tipuri de prindere, pică (mâner în T) și cea de dimensiunea palmei. Gama de materiale utilizate în palete variază de la lemn convențional la materiale moderne precum aluminiu / plastic sau carbon. În sportul competițional, lungimea paletei este reglată și variază de la minim 1,05 m la 1,30 m, în timp ce forma lamei este strict standardă și are o lățime maximă de 18 cm.

Cârmă

Cârma bărcii constă dintr-un vâsleu drept de aproximativ 3 metri lungime, de regulă este fixat de blocul cârmei și iese în apă mai ales spre port (adică pe partea stângă). Este ținut de un timonier care ține cursul bărcii

Echipaj

Un exemplu de barcă cu balauri, remarcați tamburul în prova și cârmaciul din pupa.

Echipajul unei bărci dragon este format din vâslași (sau vâslași), care stau în perechi pe bănci unul lângă altul și împing barca înainte cu paletele. Un jucător de tobă de pe barcă dă ritmul perechii de canotaje din față („rând de canotori” sau „canotori”), are grijă cu loviturile sale să aibă o cadență egală pentru toți canotorii de pe barcă și îi incită pe canotieri înșiși cu el țipă la ea să facă tot posibilul. Cârmaciul stă pe punte și conduce barca cu un vâsl lung. Așa-numitul Flag Catcher face parte din anumite curse de echipaj. Slujba lui este să smulgă un steag dintr-o geamandură. Dacă se desfășoară curse cu Flag Catcher , câștigă mai întâi echipajul al cărui Flag Catcher ia steagul. În Europa, acest tip de curse sunt rareori organizate.

Tehnică

Tehnica de conducere a barcilor dragon este cea a sporturilor ciclice, în care mișcările omogene sunt transformate una în alta într-un mod fluid. Dezvoltarea mișcării, constând din două faze, faza principală constând în atac, tragere și ieșire și faza aeriană de pregătire pentru următoarea lovitură. Frecvența loviturilor într-o competiție se situează între 70 și 80 de lovituri pe minut. Cu toate acestea, în faza de start, o echipă poate ajunge și la 120 de lovituri pe minut.

Poziția de plecare

Canoistul stă pe bancă în barca dragonului, cu o parte a docului în partea exterioară a bărcii. Paleta este ținută cu interiorul mâinii peste mâner. Mâna de pe partea apei apucă mânerul lângă lopată. Piciorul lateral al apei se numește piciorul de sprijin și ar trebui să fie ferm încastrat cu coapsa cât mai orizontală posibil între partea și fundul bărcii. Axa bazinului este perpendiculară pe axa bărcii, adică oblică pe direcția de deplasare. Trunchiul este îndoit spre interior într-o poziție optimă deasupra centurii de șold pe partea de tracțiune și ușor îndoit înainte. Brațul de tragere, adică brațul pe partea de apă, este extins, brațul de presare ușor îndoit, mâna de presare este ușor dincolo și în fața capului sportivului.

Atac

Paleta este scufundată în apă cu decizie, cât mai departe posibil (aproximativ la înălțimea bancii scaunului celui de-al doilea sportiv din primul rând). În acest scop, mâna care trage, cu ajutorul mâinii care împinge, strânge complet lama paletei în apă, rapid și fără a stropi, peste brațul întins. Mâna care împinge se află la o distanță de două mâini deasupra capului. Unghiul de sprijin al lamei este în acest caz de 50-80º.

Plimbare

Doar atunci când lama paletei este complet scufundată în apă, paleta este trasă imediat de partea exterioară a bărcii dragonului și simultan menținută cât mai perpendicular posibil pe axa centrală a bărcii și pe corpul de apă. Trecerea începe exploziv (curba de putere crește abrupt), apoi urmează trecerea cu o viteză tot mai mare prin intermediul unei rotații înapoi și o ridicare simultană a trunchiului, coordonată cu mișcarea de tragere a brațului de tragere. Brațul și mâna de presare efectuează o lucrare de susținere statică și acționează ca un element de articulație și ghidare pentru paletă. Centura pelvisului și picioarele asigură, prin menținerea poziției fundamentale, transmiterea către barcă a impulsului de putere generat de cursa paletei.

Ieșire

După ce mâna de tragere a ajuns la coapsa piciorului de susținere, mâna de tragere și mâna de apăsare ridică paleta cât mai repede și cât mai mult posibil, fără a stropi direct deasupra capului din apă. Ieșirea trebuie finalizată la înălțimea bazinului sportivului.

Faza aeriană

Mâna care trage ghidează paleta într-un ușor arc în direcția de deplasare spre arc, lama rămâne la aproximativ 5-8 cm deasupra suprafeței apei. Mâna de apăsare ghidează foarte ușor butonul de paletă (măslin) în barcă, apoi înaintează în sus în fața capului până la poziția de plecare. În coordonarea temporală și spațială între brațul care trage și brațul de presare, trunchiul susține mișcarea înainte printr-o rotație optimă a centurii umărului către partea de tracțiune cu o curbură corespunzătoare a întregului trunchi spre centura pelvisului. Partea inferioară a corpului acționează ca o contragreutate și trebuie să rămână cât mai liniștită posibil și să asigure transmiterea puterii către barcă. Capul este ținut într-o extensie a coloanei, privirea este rotită în diagonală pe vâslitorul așezat în față.

Tactică

Tacticile în cursele de bărci cu balauri, în comparație cu alte tipuri de sport, joacă un rol subordonat. De obicei, se limitează la definirea unei distribuții de forțe de-a lungul căii. Fiecare cursă poate fi împărțită într-o fază de start, o etapă și o fază finală. În funcție de lungimea parcursului, faza de pornire durează de la 20 la 30 de lovituri. Faza de pornire servește în primul rând pentru a accelera barca la viteza de rulare cât mai eficient posibil. În plus, o poziție favorabilă de pornire poate fi decisivă pentru fazele ulterioare ale cursei, de asemenea, pentru că sunt evitate valurile provocate de bărcile opuse. În tactica de pornire puternică, încercați să luați conducerea imediat după start cu 4/5 lovituri lente și profunde pentru a porni barca, urmată de o descărcare explozivă de 16/24 de lovituri în care să aduceți barca cât mai repede posibil la viteza cursei . Scopul în faza de mers este de a atinge un nivel ridicat de viteză cu o frecvență eficientă a raportului lovituri-putere. Fluctuațiile de viteză trebuie de asemenea evitate din punct de vedere biomecanic , deoarece rezistența apei crește odată cu pătratul vitezei. În faza finală, este vorba de exploatarea capacității reziduale de transformare a substanțelor anaerobe-acidolactice până la acidoză maximă posibilă, pentru a încerca să menținem viteza cât mai mult timp posibil. Recuperările în această fază trebuie atribuite nu unei creșteri improbabile a vitezei, ci unei posibile scăderi a vitezei adversarilor.

A lega

Cursa în Hong Kong
Cupa cu barca Dragon pe 1.852 m = 1 milă marină, portul de pescuit Bremen, 2006
Curse de bărci cu dragon pe rezervorul Baldeney din Essen .
Innenhafenfest 2005 la Duisburg .

Astăzi există puține curse organizate pentru bărcile dragon, deoarece acestea sunt bărci foarte mari și dificil de transportat. Primele organizate au fost pe 700 de curți (aproximativ 640 m), acum sunt pe distanțe de 250 m, 500 m și 1.000 m, iar echipajele pot participa:

  • mascul, unde vâslesc 20 de masculi
  • feminin, unde 20 de fete vâslesc
  • mixt, unde maxim 12 bărbați și 8 fete pot vâsla (până la maximum 12)

În anii 1970 , „Asociația de Turism din Hong Kong” (astăzi: Consiliul de Turism) a decis să organizeze un Festival al Dragon Boat ca eveniment promoțional pentru Hong Kong. Prima cursă internațională Dragonboat din Hong Kong , care marchează începutul istoriei moderne a bărcilor cu dragon, a avut loc în 1976 cu zece echipaje. De atunci, festivalul s-a transformat într-o regată anuală internațională de mare atracție pentru public.

În 1990 a fost înființată Federația Europeană a Dragon Boat (EDBF) și, la 24 iunie 1991, în Hong Kong, 12 națiuni, inclusiv Italia, au dat viață Federației Internaționale Dragon Boat (IDBF), care astăzi numără - pe toate cele 5 continente - până la 63 de națiuni afiliate . În prezent, IDBF nu este încă recunoscut de CIO (Comitetul Olimpic Internațional), dar Comitetul Executiv al acestuia lucrează de ceva vreme în acest sens după recunoașterea obținută în 2007 de GAISF , Asociația Generală a Federațiilor Sportive Internaționale (www.agfisonline .com). [3]

În 1995 au avut loc primele campionate mondiale în China la care a participat și Italia, urmate în 1997 la Hong Kong de cea de-a doua ediție. În 1996 la Silkeborg din Danemarca au avut loc primele campionate europene, în care Italia a câștigat un titlu de campioană europeană și 2 medalii de argint, urmate în 1997 în Germania la Duisburg - templul mondial de canotaj și canotaj - de la a doua ediție în care Italia a ocupat locul doi în clasament pe națiuni în spatele Germaniei, câștigând 4 medalii de argint și 2 de bronz. Cu toate acestea, adevăratul punct de cotitură a venit în 1998 , când campionatele europene au avut loc la Roma la lacul EUR, în care Italia a confirmat locul doi în clasament pe națiuni, demonstrând nivelul înalt competitiv și organizatoric atins acum de acest sport, de asemenea. in Italia. [3]

Chiar și în turneele ulterioare, Italia a obținut locuri excelente, amintim aici de câțiva sportivi albaștri protagoniști ai acestor rezultate: Leonardo Guarducci, Giacomo Pietramellara, Leopoldo Iannarelli, Alessio Volante, Andrea Lizio.

  • 1999 , primul campionat mondial din Europa la Nottingham , Marea Britanie : 4 medalii de argint la Junior și locul 6 în finala generală mixtă;
  • 2000 , campionatul european la Malmö , Suedia : 4 medalii de aur, 2 de argint și 4 de bronz;
  • 2001 , campionatul mondial la Philadelphia , Statele Unite : 1 medalie de aur și 2 de argint la categoria Junior;
  • 2002 , campionatul mondial la Roma, în lacul EUR. Este anul bărcilor dragon italiene: echipajele albastre cuceresc 2 titluri de campioni mondiali la categoria Master, 3 titluri de campioni mondiali la categoria Junior și 2 medalii de bronz la Open 500 m absolut și la Feminin 2.000 m absolut.
  • 2003 , campionatul mondial la Shanghai , China: Italia a participat cu peste 120 de sportivi, inclusiv, pentru prima dată, un echipaj de femei în roz, Supraviețuitorii cancerului de sân. * 2003 , campionatul european de cluburi din Auronzo di Cadore , în provincia Belluno . [3]
  • 2008 , Campionatele Europene cu barca dragonului, în perioada 5-6 septembrie la Sabaudia , în provincia Latina . A avut un mare succes, atât în ​​ceea ce privește numărul de participanți (15 țări și 1.500 de sportivi), cât și în interesul publicului și al mass-mediei, confirmând maturitatea deplină atinsă în Italia de această disciplină. [3]
  • 2014 , campionat mondial la Ravenna la bazinul La Standiana. Au fost prezenți 5400 de sportivi pentru un total de 129 de cluburi din 27 de națiuni diferite, de la Hong Kong la Ungaria , de la Singapore la Olanda , de la Israel la Macao , împărțite, de asemenea, în categorii particulare, cum ar fi BCS (Breast Cancer Survivors), adică femeile care au câștigat cancerul de sân, unde printre altele un echipaj italian, Avalansa Roză din Torino, a câștigat medalia de bronz.

Structuri federale

La nivel internațional (și, în unele țări, și la nivel național), sportul bărcilor cu balauri este organizat în paralel în două federații sportive: în special la nivel internațional în Federația Internațională a Barcilor Dragonului (IDBF) și în Federația de Canoe (ICF). După eșecul unei încercări inițiale de cooperare, cele două federații nu au reușit să convină asupra dreptului de a reprezenta sportul cu barca dragonului la nivel internațional - în special în cadrul Federației Sportive Mondiale GAISF și a Comitetului Olimpic Internațional (COI). Federația Internațională de Canoe, care este membru al GAISF, consideră barca dragon ca o specialitate a sportului de canoe pe care îl reprezintă. Cu toate acestea, IDBF a încercat încă să obțină admiterea și (după două încercări nereușite în 2005 și 2006 ) la 27 aprilie 2007 a fost întâmpinat în Adunarea Generală Anuală GAISF ca asociație comercială pentru sportul bărcilor cu dragon. ICF și IDBF au dezbătut de atunci dacă un drept de reprezentare generală IDBF pentru sportul cu barca dragon provine sau nu din acest lucru.

Federațiile internaționale

În 1990, a fost fondată Federația Europeană a Dragon Boat (EDBF) și, la 24 iunie 1991, în Hong Kong, 12 națiuni, inclusiv Italia, au fondat Federația Internațională a Dragon Boat (IDBF), care astăzi numără - pe toate cele 5 continente - 65 de națiuni afiliate. Domnul Robert Wilson a fost primul președinte IDBF până în 1994 și este fondatorul Organizației Sportive Mondiale Dragon Boat. În prezent, președintele executiv este domnul Mike Haslam, în timp ce președintele chinez este domnul Zhang Faquiang. Președintele Federației Italiene Dragon Boat este Claudio Schermi, care deține și funcția de vicepreședinte al Federației Mondiale și vicepreședinte al Federației Europene. IDBF a intrat în familia olimpică în 2007 cu recunoașterea GAISF (Asociația Generală a Federațiilor Sportive Internaționale) la Congresul de la Beijing.

Federația Internațională a Dragon Boat Boat a organizat Campionatele Mondiale de Dragon Boat Racing (WDBRC) la fiecare doi ani din 1995 pentru cele mai bune echipe din fiecare țară. De-a lungul anilor, Campionatele Mondiale IDBF pentru echipaje de club ( CCWC ) se desfășoară între campionatele mondiale pentru cele mai bune echipaje de la nivelul cluburilor sportive. Din 2005, cursele pentru titlul mondial ICF urmează același model, care au loc alternativ pentru echipajele companiei și naționale.

Cursele, care au avut loc inițial pe 700 de metri (640 m), au loc astăzi pe distanțele clasice de 200 m, 500 m și 1000 m, distanță neprevăzută la nivelul Campionatelor Continentale. De asemenea, sunt programate curse de fond, care s-au desfășurat pentru prima dată la europenii '98, pe o distanță de 2000 m.

Categoriile sunt DESCHISE (cu referire la masculin), FEMININĂ și MIXTE. Această ultimă categorie include echipaje cu minimum 8 femei la bord

Federația italiană Dragon Boat

În Italia, sportul dragon boat este organizat de Federația italiană Dragon Boat (FIDB), înființată oficial la 10 mai 1997 , care reprezintă în prezent în Italia singura organizație recunoscută de Federația europeană și internațională.

Federația s-a născut pentru a continua proiectul de dezvoltare și organizare Dragon Boat întreprins din 1988 de Asociația Assodragon, care a fost prima organizație națională care a promovat acest nou sport în Italia.

Activitatea cu barca Dragon este deosebit de răspândită în Lazio, Trentino, Toscana, Campania, Lombardia, Piemont și Veneto. Federația își organizează activitatea sportivă cu un calendar anual care prevede organizarea de campionate italiene absolute și juniori. [4]

Cluburi

În lume există mii de echipaje de bărci dragon organizate atât în ​​cadrul cluburilor sportive, cât și ca echipaje „corporative” sau „comunitare”. În Italia există aproximativ 1.000 de membri, precum și un număr mare de practicanți cu ocazia festivalurilor locale. [3] De fapt, ca parte a Festivalului Dragon Boat - participă echipaje din reprezentanți ai municipalităților, cartiere, comunități sau reprezentanți ai organizațiilor, cum ar fi crucea roșie, polițiști, polițiști, pescari din Est, neorganizați în Dragon Boat Clubs. În Italia, o atenție deosebită este acordată sectorului tineretului prin așa-numitele evenimente „Dragon Baby” destinate copiilor din școlile medii și elementare. Ușurința deosebită a bărcilor, stabilă și rapidă, și tehnica de vâslit permit, de asemenea, să se desfășoare evenimente locale în „sportul pentru toți” și, de fapt, foarte răspândite sunt competițiile dintre săli de sport, între diferite facultăți universitare, între licee și licee. ., între companii publice și private, între grupuri de cercetași . În special în Trentino-Alto Adige, disciplina bărcilor cu balauri este foarte răspândită, deși la nivel de amatori; Campionatul Trentino Dragon Boat se desfășoară pe lacurile Trentino, cu aproximativ douăzeci de echipaje la început reprezentând satele scăldate de lacuri (Caldonazzo, Levico, Santa Giustina, Serraia). Pe lângă activitatea națională, se desfășoară și o activitate internațională intensă, iar Cupa Mondială pentru Cluburi și Campionatele Europene pentru Cluburi există în ani alternativi. [3]

Notă

  1. ^ Hauser, O. (1908). Die chinesische Dichtung. Marquardt .
  2. ^ "Festivalul bărcilor dragon" , pe italian.cri.cn . , cit.
  3. ^ a b c d e f Povestea bărcii dragonului , pe site-ul Federației Italiene Dragon Boat (FIDB) , pe dragonboat.it .
  4. ^ Federația italiană Dragon Boat (FIDB), pe site-ul său oficial , pe dragonboat.it .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Asociații naționale

Asociații internaționale

Controlul autorității GND ( DE ) 7515516-3
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dragonboat&oldid=120301194 ”