Închiriere pe uscat
Termenul de închiriere Dry (literalmente închiriere „uscată” , spre deosebire de închiriere pe loc ) înseamnă acea formă de leasing utilizată în special pentru aeronavele în care vehiculul este închiriat fără elemente accesorii precum asigurare , echipaj, asistență la sol, întreținere.
Contractul de leasing uscat este utilizat în principal de companiile aeriene pentru a dobândi disponibilitatea pe termen lung a aeronavei, care va fi gestionată chiar de companie în același mod ca și cele deținute, fără a presupune angajamentul financiar greu constituit de achiziție. În acest caz, locatorul este aproape întotdeauna o instituție de credit sau o companie specializată în finanțe.
Un contract tipic de închiriere pe teren uscat are o durată minimă de doi ani, impune companiei aeriene să aibă propriul certificat de operator aerian și să înregistreze aeronava. Condițiile financiare sunt concepute pentru a lua în considerare devalorizarea vehiculului, obligațiile de asigurare și întreținere și, de asemenea, variază în funcție de locația geografică și de situația politică în care operează compania aeriană.
Spre deosebire de dry lease, există așa-numitul wet lease , în care avionul este închiriat complet cu tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa.
Societate
- DAE Capital (portofoliu de 38 de avioane în 2009)
- Aircastle Advisor (portofoliu de 128 de avioane în 2009)
- Flota de cumpărare a aeronavelor , a grupului AP Holding al lui Carlo Toto (portofoliu de 9 avioane în 2009)
- AWAS ( Ansett Worldwide Aviation Services ), al grupului Terra Firma (portofoliu de 208 de avioane în 2009)
- Babcock & Brown Aircraft Management , al grupului Babcock & Brown Air Limited (portofoliu de 62 de avioane în 2009)
- Lease Corporation International (LCI) (portofoliu de 22 de avioane în 2009)
- ALAFCO ( Aviation Lease and Finance Company ) (portofoliu de 28 de avioane în 2009)
- AerCap (portofoliu de 304 de avioane în 2009)
- RBS Aviation Capital , al grupului Royal Bank of Scotland (portofoliu de 372 de avioane în 2009)
- BOC Aviation (portofoliu de 137 de avioane în 2009)
- Aviation Capital Group (portofoliu de ~ 230 de avioane în 2009)
- CIT Aerospace , al Grupului CIT (portofoliu de ~ 300 de avioane în 2009)
- GECAS ( GE Commercial Aviation Services ), al grupului General Electric (portofoliu de ~ 1.800 de avioane în 2009)
- Genesis Lease (urmează să fie achiziționat de AerCap)
- IFLC ( International Lease Finance Corporation ), al American International Group (portofoliu de ~ 1.000 de aeronave în 2009)
linkuri externe
- ( EN ) Definiția diferitelor forme de leasing aerian , pe globalplanesearch.com . Adus la 20 iulie 2008 (arhivat din original la 11 decembrie 2012) .