Ducati Corse

Ducati Corse este departamentul care administrează competițiile echipelor oficiale ale Ducati Motor Holding SpA care, timp de aproximativ un deceniu, a existat și cu o denumire de companie proprie, Ducati Corse Srl, înainte de a fi reabsorbit în compania mamă. Organizația este formată din două grupuri care funcționează autonom, dar schimbând informații și date; cel mai vechi este cel care se ocupă de competiții destinate derivatelor de producție: Superbike , Supersport și Superstock , cel mai recent, chiar și cel mai mare și mai structurat, se ocupă de prototipuri pentru MotoGP .

Bicicletele de curse sunt proiectate și construite în cadrul Ducati Corse, există 3 echipe de dezvoltare a vehiculelor care au grijă să aducă noile actualizări pe pistă și să le testeze înainte de a aproba utilizarea lor pe bicicletele de curse, care sunt apoi urmate de „echipa de curse”. Departamentul creează, de asemenea, software nou pentru gestionarea electronică a motocicletelor. În 2011 postul de director general a fost ocupat de Filippo Preziosi , în timp ce din 2014 postul a fost ocupat de Luigi Dall'Igna .

Ducati Gran Sport „Marianna” a stabilit diferite recorduri de viteză pe parcursul anilor 1950

Competiții

Începuturile

După primele înregistrări de viteză de categorie obținute cu primul produs de motocicletă al casei, Cucciolo , la sfârșitul anilor 1940, activitatea sportivă a departamentului de curse Ducati a început în sectorul deplasărilor mici la începutul anilor 1950, după intrarea în compania inginerului Fabio Taglioni, avocat al distribuției desmodromice , destinat să devină marca comercială a motocicletelor Borgo Panigale. În acest deceniu, s-au remarcat, printre altele, numeroasele victorii de clasă obținute la Motogiro d'Italia între 1955 și 1957.

Formula TT

Ducati Corse Motociclism
țară	Italia
Categorii	Formula TT-1 Formula TT-2
Piloți în 1977-1990
Motociclete în 1977-1990	Ducati 900 TT1 Ducati 600 TT2
Campioni mondiali
Formula TT-1	1978 - Mike Hailwood
Formula TT-2	1981 - Tony Rutter 1982 - Tony Rutter 1983 - Tony Rutter 1984 - Tony Rutter
Manual

Britanicul Mike Hailwood , legenda motociclismului, i-a acordat primul titlu mondial Ducati în 1978 cu victoria în Campionatul Mondial de Formula TT .

Istorie

Între sfârșitul anilor '70 și începutul anilor '80, Ducati și-a început angajamentul față de domeniul care i-ar rezerva cea mai mare satisfacție sportivă, cea a competițiilor pentru derivate de serie. De fapt, în campionatul mondial de Formula TT , retrospectiv precursorul campionatului mondial Superbike , vor sosi primele titluri mondiale ale mărcii Bolognese: în 1978 Mike Hailwood a adus primul șampion mondial istoric la Borgo Panigale pe șa. a unui 900 SS victorios în clasa F1, care a fost urmat de cele patru afirmații consecutive ale lui Tony Rutter în clasa F2, pe 600 TT2 , între 1981 și 1984. ^[1]

Palmarès

• Campionatul Mondial al Pilotilor Mondiali Formula TT : 5

Formula 1: 1978

Formula 2: 1981, 1982, 1983, 1984

• Titlurile constructorilor mondiali Campionatul Mondial Formula TT : 2

Formula 2: 1982, 1983

Super motocicletă

Ducati Corse Motociclism
țară	Italia
Numele complet	Aruba.it Racing - Ducati Team
Categorii	Super motocicletă Supersport Superstock 1000
Manager de echipa	Serafino Foti
Piloți în 2021
Super motocicletă	21 - Michael Ruben Rinaldi 45 - Scott Redding
Motociclete în 2021	Ducati Panigale V4 R
Anvelope în 2021	Pirelli
Campioni mondiali
Super motocicletă	1990 - Raymond Roche 1991 - Doug Polen 1992 - Doug Polen 1994 - Carl Fogarty 1995 - Carl Fogarty 1996 - Troy Corser 1998 - Carl Fogarty 1999 - Carl Fogarty 2001 - Troy Bayliss 2003 - Neil Hodgson 2004 - James Toseland 2006 - Troy Bayliss 2008 - Troy Bayliss 2011 - Carlos Checa
Supersport	1997 - Paolo Casoli
Superstock 1000	2007 - Niccolò Canepa 2008 - Brendan Roberts 2009 - Xavier Siméon 2011 - Davide Giugliano 2014 - Leandro Mercado 2017 - Michael Ruben Rinaldi
Manual

Istorie

Ducati a fost prezentă în competițiile Campionatului Mondial de Superbike încă de la prima ediție din 1988 , când a debutat Ducati 851 condus de Marco Lucchinelli .

Până în 2019 a obținut apoi 17 titluri mondiale de constructori în cele 23 de sezoane jucate, învingând clar orice adversar; de asemenea, în ceea ce privește titlul rezervat piloților, de 14 ori a fost obținut de piloții echipați cu motociclete Ducati. De-a lungul anilor, unii dintre cei mai renumiți piloți au condus motocicleta italiană, printre care Pierfrancesco Chili , Troy Corser , Raymond Roche , Régis Laconi și idolul „regelui” Ducati Carl Fogarty care a câștigat 4 titluri cu versiunile 916 și versiunile ulterioare. Cupa Mondială.

În urma unui accident, care va pune capăt carierei lui Foggy, Ducati, după o căutare chinuită, găsește în Troy Bayliss înlocuitorul demn al călărețului englez. Australianul nu a durat mult să cucerească fanii Ducati, de fapt, deja în cea de-a doua sa cursă ca pilot oficial, pe pista Monza , și-a arătat talentul într-o faimoasă frânare care l-a dus de la a patra până la prima poziție; a terminat pe locul patru în ambele manșe, dar cu bucuria mecanicilor i s-a cerut să rămână în campionatul mondial, abandonându-l pe cel american. La următoarea cursă, pe Hockenheimring , a câștigat prima victorie în campionatul mondial. Bayliss va fi apreciat apoi în sezoanele 2001 și 2002 , în primul dintre care câștigă primul său titlu mondial și în următorul care, în ciuda unei serii lungi de duble victorii, se închide pe locul doi după ce a luptat până la ultimul colț al ultima căldură.cu rivalul Colin Edwards conducând un Honda .

În Campionatul Mondial de Superbike din 2003 ia numele echipei Ducati Fila , ducând la debutul său și triumful imediat al 999 , care cucerește atât titlul piloților cu englezul Neil Hodgson în fața coechipierului Rubén Xaus , cât și titlul constructorilor. . În acel an au concurat în 12 țări, pentru un total de 24 de curse, dintre care 13 câștigate de Hodgson (9 consecutive) și 7 de Xaus. Datorită victoriilor lui James Toseland , Pierfrancesco Chili și Shane Byrne , care au condus vechea Ducati 998 în numele echipelor private, producătorul italian a câștigat toate cursele din campionat.

În 2004 , echipa oficială decide să schimbe piloții, iar noul 999 F04 este încredințat englezului James Toseland francezului Régis Laconi . Ducati a câștigat 10 curse din 22, dintre care 7 datorită lui Laconi, care a plătit scump lipsa de consistență a rezultatelor și a trebuit să se mulțumească cu titlul de vice campion mondial, în spatele colegului său de marcă. De fapt, Toseland cu doar 3 victorii, dar numeroase puncte plasate, este încoronat campion mondial la ultima cursă, în Franța. 999 câștigă încă 7 curse datorită lui Noriyuki Haga (6 victorii) și Garry McCoy (1 victorie), care în 2004 au condus 999 RS , 999 din anul precedent, în numele echipelor private. Prin urmare, în 2004 , Ducati a obținut atât titlurile pilotilor, cât și ale producătorilor.

De la stânga, în prim-plan: americanul Doug Polen și francezul Raymond Roche , primii care au adus titlul mondial de Superbike la Borgo Panigale la începutul anilor 1990, și italianul Giancarlo Falappa , un alt favorit al fanilor Ducati ai vremii.

În ciuda superiorității tehnice arătate în perioada de doi ani 2003-04, în campionatul mondial din 2005 echipa oficială (acum echipa Ducati Xerox ), nu poate reconfirma cu 999 F05 rezultatele uimitoare cu care era obișnuită. Din nou, piloții sunt Toseland și Laconi, care obțin respectiv locul patru și șase în clasamentul general, cu câte 1 și 3 victorii fiecare. 999 a câștigat, de asemenea, două curse cu Lorenzo Lanzi , căruia, în ultimele câteva curse, i s-a atribuit o bicicletă oficială în ciuda echipei private Ducati SC Caracchi . De aceea, echipa Ducati Xerox trebuie să abdice în favoarea lui Suzuki a echipei Alstare condusă de Troy Corser , pentru cea mai clasică dintre „răzbunarea fostului”.

În 2006, însă, reflectoarele s-au întors asupra bicicletei roșii, mulțumită mai ales revenirii la Superbike a pilotului australian Troy Bayliss , înapoi de la trei sezoane nu prea fericite în MotoGP, dintre care primele două la volanul Ducati. Născutului Lorenzo Lanzi i se alătură Bayliss. Cei doi s-au trezit gestionând noul 999, redenumit acum 999 F06 . Italianul nu impresionează atât de mult și se închide pe locul opt la general în campionat, cu un loc dublu al treilea în Spania ca cel mai bun rezultat al sezonului. Pe de altă parte, australianul a fost câștigătorul campionatului din 2001, din nou cu Ducati. Deși Bayliss a fost singurul călăreț care a câștigat cu o Ducati în 2006 , numărul mare de victorii (12) și plasamente au permis producătorului italian să cucerească fără probleme titlurile piloților și constructorilor.

Cea mai recentă evoluție a competiției 999 este F07 , un model totuși practic neschimbat față de anul precedent. Cu acest model, piloții echipei oficiale, Troy Bayliss și Lorenzo Lanzi, obțin mai multe plasamente în puncte, precum și șapte victorii pentru pilotul australian. O altă cursă a fost câștigată de catalanul Rubén Xaus condus cu un 999 F06 încredințat echipei Sterilgarda . În ciuda acestui fapt, ei nu vor putea câștiga campionatul mondial, condiționat de o oarecare retragere, de accidentarea gravă a lui Bayliss și de un vehicul acum nu foarte competitiv împotriva celor 4 cilindri japonezi de 1000cc. În clasamentul piloților, Ducati trebuie, așadar, să fie mulțumit cu locul 4 al lui Bayliss și cu locul 7 al lui Lanzi. În clasamentul constructorilor, producătorul italian se închide pe locul 3 în spatele Yamaha și Honda. Din campionatul din 2008 , Ducati a decis să retragă câștigătorul, dar învechit 999, al cărui baston a fost preluat de Ducati 1098 . În total, modelul 999, în diferitele sale versiuni și evoluții, a participat la 120 de curse ale Campionatului Mondial de Superbike , obținând un total de 63 de victorii, ceea ce reprezintă mai mult decât toate celelalte motociclete puse împreună.

Britanicul Carl Fogarty , de 4 ori campion mondial printre derivatele de producție cu Ducati, a condus un 888 în sezonul 1992.

În același sezon echipei oficiale din Campionatul Mondial Superbike i se alătură o altă echipă în Campionatul Superstock 1000 (categoria pregătitoare pentru Superbike) cu numele Ducati Xerox Junior Team. Scopul acestei echipe este de a-i face pe tinerii piloți să crească, făcându-i să câștige experiență cu bicicletele de mare putere și apoi să-i facă să debuteze în clase superioare. În anul de debut pentru echipa de juniori, rezultatele nu au întârziat să apară , de fapt Niccolò Canepa a câștigat imediat titlul cu 161 de puncte, rezultatul a 2 victorii și 6 podiumuri care îi permit să depășească un alt tânăr pilot italian cu doar 4 lungimi Claudio Corti . ^[2] Această victorie va rămâne istorică, de fapt este amintită ca primul succes mondial al Ducati 1098 (aici în versiunea „S”) într-o competiție sportivă de motociclete. De fapt, Ducati, în așteptarea modificărilor regulamentului în Campionatul Mondial Superbike din 2008, a anticipat vremurile prin lansarea noului model în Cupa Superstock 1000 FIM . Celălalt pilot al echipei de juniori, australianul Brendan Roberts este clasat pe locul 10 în același campionat la 96 de puncte în spatele coechipierului său, obținând o victorie.

În 2008 Ducati a intrat în campionatul mondial cu noua Ducati 1098R , condusă de Troy Bayliss și de tânărul Michel Fabrizio . Cu trei curse pentru finalul campionatului, Bayliss câștigă al treilea campion mondial în campionatul mondial. ^[3] În același an, Ducati, pentru prima dată în istoria sa, oferă echipelor sale clienților aceeași bicicletă (cel puțin la începutul sezonului) ca echipa oficială, diferențiată doar de unele părți ale șasiului și controlul electronic al managementului motorului. Echipele satelit sunt astfel capabile să lanseze biciclete absolut competitive cu Max Biaggi și Rubén Xaus din echipa GMB , Lorenzo Lanzi din echipa RG și Jakub Smrž din echipa Guandalini Racing . Brendan Roberts, pilot de top al echipei Ducati Xerox Junior, a câștigat și titlul în Campionatul Superstock 1000 , luând ceea ce anul anterior, din cauza unei accidentări, nici măcar nu a fost în stare să ajungă. La sfârșitul sezonului 2008 , campionul mondial de 3 ori Troy Bayliss părăsește competiția definitiv și este înlocuit de Noriyuki Haga .

Ducati 996 în 2000, o parte a stocului de 916 /996/ 998 , care egemonizzò Superbike 1994-2002.

Sezonul 2009 a adus încă un alt titlu de constructori, în timp ce campionatul piloților a fost câștigat de Ben Spies pe Yamaha, care a precedat-o pe Noriyuki Haga cu doar 6 puncte, după o lungă confruntare care s-a rezolvat în favoarea americanului doar la ultimul mare premiu. La sfârșitul anului 2009 , echipa suferă o revoluție printre personalitățile cheie ale managementului. Davide Tardozzi se mută la BMW aducând alte figuri importante din echipa italiană în echipa bavareză. Postul de manager al echipei este preluat de Ernesto Marinelli și se schimbă și unii manageri tehnici pentru ambii piloți. Sezonul 2010 este sub toate așteptările, Haga fiind doar pe locul 6 în clasamentul final și Michel Fabrizio chiar pe locul 8. Cel mai bine plasat Ducati va fi cel privat al lui Carlos Checa de la echipa Althea , care a terminat pe locul 3, în spatele lui Max Biaggi ( Aprilia ) și Leon Haslam ( Suzuki ). La sfârșitul sezonului, Ducati Corse anunță retragerea structurii oficiale din derivatele de curse, garantând în același timp suport tehnic structurilor private.

În 2011, Carlos Checa, cu o Ducati 1098R a echipei Althea, a reușit să câștige 15 curse, oferind Ducati cel de-al paisprezecelea titlu din istoria sa. În același sezon, grație performanțelor excelente ale lui Checa, dar și conducătorilor echipei Liberty Racing , producătorul italian a câștigat titlul de constructori. ^[4] În plus, în Cupa Superstock 1000 FIM , cu italianul Davide Giugliano primul printre piloți, sosește un alt succes legat de titlul constructorilor. ^[5]

În 2012 echipa Althea s-a alăturat campionului mondial Carlos Checa Davide Giugliano . Rezultatele sezoniere îl văd pe Checa pe poziția a patra în clasamentul mondial și pe Giugliano pe locul zece. Pentru sezonul 2013 , echipa Alstare devine noua echipă de referință a Ducati pentru campionatul mondial Superbike (schimbare datorită faptului că echipa Althea trece la motocicletele Aprilia), cu pilotii Carlos Checa și Ayrton Badovini , ambii echipați cu noua Ducati 1199 Panigale ( motocicletă în primul său sezon în WSBK). Anul îl vede pe Ayrton Badovini terminând pe poziția a 12-a în clasamentul piloților, în timp ce Checa, datorită unor accidentări, se termină pe poziția a 15-a.

Australianul Troy Bayliss , de 3 ori campion la Superbike împreună cu Ducati, pleacă cu 999 F07 în Campionatul Mondial din 2007.

În 2014, Ducati a întrerupt acordul cu echipa Alstare, revenind pentru a-și forma propria echipă și angajându-i pe Davide Giugliano și Chaz Davies ca piloti. În timpul sezonului, cei doi piloți au reușit să obțină câteva locuri pe podium, fără a fi totuși capabili să aducă Panigale la prima sa victorie la World Superbike. Chaz Davies încheie campionatul în poziția a 6-a cu patru podiumuri, în timp ce Davide Giugliano termină în poziția a 8-a cu două podiumuri. În 2014 , pilotul argentinian Leandro Mercado din echipa Barni Racing cucerește primele sale victorii într-un campionat mondial pentru Panigale din 1199 și, de asemenea, titlul categoriei. ^[6]

În 2015, echipa oficială Ducati Corse ia numele de Aruba.it Racing-Ducati SBK și Davide Giugliano și Chaz Davies sunt confirmați ca piloti. Sezonul se încheie cu niște podiumuri pentru ambii piloți și o plasare finală în campionat ca a doua generală pentru Chaz Davies. Mai mult, Ducati ocupă și locul al doilea în campionatul constructorilor. În 2016, duo-ul de piloți din sezonul anterior este confirmat în Campionatul Mondial de Superbike. Sezonul se încheie cu un al doilea loc în clasamentul constructorilor și cu Chaz Davies care în acest sezon, în ciuda faptului că a terminat pe locul trei, este cel mai de succes pilot cu unsprezece curse câștigate. 2016 este și anul întoarcerii Ducati la Cupa Superstock 1000 FIM cu propria echipă din fabrică. Piloții sunt italianul Michael Ruben Rinaldi și argentinianul Leandro Mercado . Și Mercado însuși este aproape de a câștiga titlul, terminând la doar patru puncte în urma campioanei, Raffaele De Rosa , și cu trei victorii în evenimente individuale. În acest moment, însă, Ducati reușește să câștige titlul de constructori din categorie.

Carlos Checa , ultimul care a acordat titlul de Superbike Ducati în 2011, pilotând 1098R al echipei Althea .

În 2017 , în campionatul mondial Superbike , lui Chaz Davies confirmat i se alătură pilotul italian expert Marco Melandri . ^[7] În Cupa Superstock 1000 FIM , Michael Ruben Rinaldi este confirmat, celălalt pilot este australianul Mike Jones . Rinaldi însuși, la sfârșitul unui sezon luptat, a devenit campion european al categoriei cu un avantaj de opt puncte față de rivalul său istoric Toprak Razgatlıoğlu asupra lui Kawasaki, ambii câștigători ai trei curse din sezon. ^[8] În 2018 sunt confirmați piloții de start din sezonul anterior în campionatul mondial Superbike. ^[9] În acest sezon, care vede duo Kawasaki-Rea victorios încă o dată, Ducati reușește încă să câștige prima ediție a Trofeului Indipendenti, alături de pilotul spaniol Javier Forés . ^[10] În ultimul sezon al Cupei Superstock 1000 FIM ducati se bazează pe echipe externe. El închide sezonul pe locul al doilea în clasamentul constructorilor câștigând cursa finală la Magny-Cours alături de pilotul italian Federico Sandi . ^[11] În 2019, Ducati a lansat o motocicletă cu patru cilindri pentru prima dată în această categorie, versiunea V4 a Panigale . Cele două exemplare ale echipei oficiale sunt încredințate lui Chaz Davies și Álvaro Bautista confirmate. Alte două biciclete sunt încredințate unor echipe private. ^[12] Sezonul începe în cel mai bun mod posibil, cu Bautista capabil să câștige primele unsprezece curse din calendar doar pentru a suferi revenirea constantă a lui Jonathan Rea , care sa încheiat cu cucerirea celui de-al cincilea titlu consecutiv la Magny-Cours . Prin urmare, Ducati închide, în sezonul său de debut cu un motor cu patru cilindri, pe locul al doilea printre producătorii cu 17 Grand Prix-uri câștigate. ^[13] În 2020, lui Davies i se alătură compatriotul Scott Redding , campion britanic la motociclete la Ducati. La sfârșitul sezonului, producătorul italian închide la doar un punct în spatele lui Kawasaki în clasamentul constructorilor și obține opt victorii și câștigă, de asemenea, Trofeul Independenților pentru a doua oară cu Michael Ruben Rinaldi . ^[14]

Statistica șoferului

Statistici actualizate pentru Campionatul Mondial Superbike 2020 .

#	Pilot	GP contestat
1	Chaz Davies	184
2	Carl Fogarty	167
3	Troy Bayliss	164
4	Pierfrancesco Chili	160
5	Neil Hodgson	123
6	James Toseland	119
7	Troy Corser	101
8	Raymond Roche	97
9	Carlos Checa	94
10	Giancarlo Falappa	89

#	Pilot	GP a câștigat
1	Carl Fogarty	55
2	Troy Bayliss	52
3	Chaz Davies	28
4	Doug Polen	26
5	Carlos Checa	22
	Raymond Roche	22
6	Álvaro Bautista	16
	Noriyuki Haga	16
	Neil Hodgson	16
7	Troy Corser	15

#	Pilot	Podiumuri
1	Carl Fogarty	100
2	Troy Bayliss	94
3	Chaz Davies	88
4	Troy Corser	59
5	Raymond Roche	56
6	Pierfrancesco Chili	41
	Neil Hodgson	41
7	Carlos Checa	38
9	Doug Polen	36
10	Noriyuki Haga	33

Palmarès

• Titlurile campionatului mondial Campionatul mondial Superbike : 14

1990 , 1991 , 1992 , 1994 , 1995 , 1996 , 1998 , 1999 , 2001 , 2003 , 2004 , 2006 , 2008 , 2011

• Campionatele mondiale Superbike din titlurile producătorilor mondiali : 17

1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 , 1996 , 1998 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2006 , 2008 , 2009 , 2011

• Superstock 1000 FIM Cup Drivers World Titles: 6

2007 , 2008 , 2009 , 2001 , 2014 , 2017

• Superstock 1000 FIM Cup Titluri mondiale ale producătorilor: 4

2008 , 2009 , 2011 , 2016

• Titlurile Campionatului Mondial Supersport Mondial : 1

1997

• Titlurile constructorilor mondiali Campionatul Mondial Supersport : 1

1997

MotoGP

Ducati Corse Motociclism
țară	Italia
Numele complet	Echipa Ducati Lenovo
Categorii	MotoGP Clasa 125 Clasa 250 Clasa 500
Manager de echipa	Davide Tardozzi
Piloți în 2021
MotoGP	43 - Jack Miller 63 - Francesco Bagnaia
Motociclete în 2021	Ducati Desmosedici
Anvelope în 2021	Michelin
Campioni mondiali
MotoGP	2007 - Casey Stoner
Manual

Istorie

Începuturile

Primele apariții în clasamentul Ducati MotoGP datează din sezonul 1956 , la clasa 125cc , odată cu cucerirea primilor pași către Marele Premiu al Națiunilor de la Monza ; prima victorie a venit doi ani mai târziu cu ocazia Marelui Premiu al Belgiei la Spa-Francorchamps , din nou în optimi de litru , obținut de Alberto Gandossi . ^[15]

În 1960, Ducati a intrat și în clasa 250 și, datorită lui Mike Hailwood , a câștigat primele puncte din categorie; în sezonul 1971 a obținut apoi primele puncte în clasa de atunci premier, 500 , cu Phil Read . Anul următor, în GP-ul Națiunilor desfășurat la Imola , Bruno Spaggiari a luat pentru prima oară în categoria podiumul cu dublu L Ducati 500 , cu o a treia poziție: va rămâne primul și singurul podium al lui Borgo Panigale în jumătate de litru .

MotoGP

La 4 mai 2001, Ducati decide să-și încredințeze structura dedicată competițiilor cu studiul pentru construcția unui motor V cu 4 cilindri, pentru a participa și la campionatul mondial . La 4 februarie 2002, proiectul motorului , numit Desmosedici , era gata; il successivo 1º agosto al circuito del Mugello si svolgono le prime prove della Ducati Desmosedici , destinata a correre nella classe MotoGP dalla stagione 2003. Il 16 settembre 2002 Ducati ufficializzò la decisione di partecipare al campionato MotoGP 2003 con i piloti Loris Capirossi e Troy Bayliss , quest'ultimo proveniente dalla squadra Ducati in Superbike; per l'esordio in pubblico si dovrà attendere fino al 3 novembre 2002, dove in un test sul circuito spagnolo "Ricardo Tormo" a Valencia , Bayliss percorrerà tre giri davanti a 120.000 spettatori.

L'italiano Loris Capirossi alla guida della debuttante Ducati Desmosedici GP3 nel Motomondiale 2003

Durante la stagione 2003 la moto italiana stupì per la sua immediata competitività: già al debutto del campionato, nel GP del Giappone , Capirossi conquistò un terzo posto, il primo podio in MotoGP per la casa. Nelle gare seguenti, sempre il pilota italiano ottenne la prima pole position ducatista nel GP di Spagna a Jerez , mentre nel GP d'Italia al Mugello fece segnare il primo giro veloce . Il 15 giugno 2003, nel GP di Catalogna sul circuito di Montmeló , ancora Capirossi portò la Ducati al successo, vincendo il primo Gran Premio nella categoria. ^[16] Al termine della stagione Capirossi e Bayliss collezionarono vari podi: tre terzi posti (in Giappone , in Portogallo ea Valencia ), due secondi posti (in Italia e in Australia ), una vittoria (in Catalogna ), tre pole position (a Jerez , nei Paesi Bassi e in Portogallo ) e un giro veloce (in Italia ) per l'italiano, mentre l'australiano aggiunse al bottino tre terzi posti (a Jerez , in Germania e nella Repubblica Ceca ).

Nel 2004 non cambiano i piloti ma si evolve la moto: il modello impiegato per il campionato reca la sigla "Desmosedici GP4" per distinguerlo dal modello utilizzato nel mondiale 2003, distribuito ora come moto per squadre di clienti. La stagione vide i due piloti riuscire a cogliere due podi (un terzo posto per pilota). La squadra conclude al quinto posto la stagione, registrando un peggioramento rispetto al 2003. Il 2005 vede riconfermato Loris Capirossi affiancato ora da Carlos Checa , cambia ulteriormente la moto aggiornandosi nella versione "Desmosedici GP5", la moto è però gommata Bridgestone . Capirossi vince due Gran Premi consecutivi in Malaysia e in Giappone , proprio in casa della Honda.

L'australiano Casey Stoner in sella alla Desmosedici GP7 campione del mondo nella stagione 2007

Nel motomondiale 2006 la squadra Ducati ha schierato ancora Loris Capirossi, ma affiancato da Sete Gibernau . La moto era la "Desmosedici GP6", nome che svela l'ulteriore sviluppo della moto precedente. Agli sviluppi della moto sono associati quelli portati avanti dal partner tecnico Bridgestone che ha curato la fornitura di gomme. I progressi sono stati evidenti e la casa bolognese ha conquistato il terzo posto finale nella classifica costruttori grazie a 4 vittorie nei Gran Premi, tre conquistati da Loris Capirossi e l'ultima da Troy Bayliss che ha sostituito Sete Gibernau, infortunato, nell'ultima gara della stagione. ^[17]

Con il motomondiale 2007 finisce l'era delle MotoGP da 990 cm³ : la cilindrata scende a 800 e la nuova Desmosedici GP7 è guidata dalla bandiera Loris Capirossi e dal giovane australiano Casey Stoner . Il 23 settembre 2007 la Ducati vince il suo primo titolo iridato per piloti della MotoGP, trentatré anni dopo l'ultimo successo di una casa italiana ( MV Agusta ) nella massima categoria e un ininterrotto dominio di moto giapponesi. Nello stesso giorno Loris Capirossi ritorna alla vittoria mentre Casey Stoner vince il suo primo titolo mondiale. ^[18]

Nel motomondiale 2008 la squadra bolognese schiera nuovamente il campione del mondo Casey Stoner, affiancato dal nuovo acquisto Marco Melandri . Per il 2009 la squadra ufficiale schiera Casey Stoner e lo statunitense Nicky Hayden , ex pilota ufficiale HRC . Viene creata anche una struttura satellite, il team Pramac Racing , che mette in pista altre 2 moto pilotate da Niccolò Canepa e Mika Kallio . Inoltre nasce una nuova squadra privata, il team Grupo Francisco Hernando, che vede il ritorno alle gare di Sete Gibernau . Il 5 novembre 2009 Vittoriano Guareschi viene nominato team manager, in sostituzione di Livio Suppo passato alla Honda .

L'italiano Andrea Dovizioso in piega sulla Desmosedici GP20 campione del mondo costruttori nella stagione 2020

Nella stagione 2010 la squadra ripropone gli stessi piloti dell'anno precedente. Dopo la pausa estiva Ducati Corse annuncia di aver ingaggiato, per il 2011, Valentino Rossi al posto di Stoner, futuro pilota Honda . L'americano Hayden resterà a fianco del campione marchigiano. Il 22 agosto 2012 viene ingaggiato per il 2013 il pilota romagnolo Andrea Dovizioso ,in questa stagione in forza alla Monster Yamaha Tech 3 ,sostituendo Valentino Rossi che ritorna alla Yamaha dopo un biennio con il team di Borgo Panigale.

Nella stagione 2016 la squadra, composta da Dovizioso, in squadra dal 2013, e da Andrea Iannone , entrato nel team l'anno precedente, raggiunge uno storico risultato: la vittoria di Iannone al Red Bull Ring in Austria . La vittoria di Iannone è completata dal secondo posto dell'altra Ducati Desmosedici ufficiale, quella di Dovizioso. Era dal Gran Premio d'Australia 2010 che non si aveva una vittoria della Ducati (all'epoca vinse l'australiano Casey Stoner ), e inoltre non si aveva una doppietta della Ducati dal Gran Premio d'Australia 2007 (doppietta realizzata da Stoner e dall'italiano Loris Capirossi ). ^[19] Nel gran premio della Malesia arriva la seconda vittoria stagionale, questa volta con Andrea Dovizioso, inoltre per la prima volta dal 2007, sono due piloti ducati diversi ad aggiudicarsi almeno un gran premio a testa. E a parte questo Dovizioso diventa il quinto pilota in MotoGP sulla Ducati a vincere un gran premio dopo Capirossi, Bayliss, Stoner e Iannone.

Nel 2017 , al confermato Andrea Dovizioso, viene affiancato il pilota spagnolo Jorge Lorenzo . ^[20] Entrambi riconfermati per la stagione successiva. In questo biennio Ducati ritrova una certa competitività che le permette di lottare per il titolo. Dopo aver vinto un numero considerevole di Gran Premi, chiude la stagione 2018 al secondo posto in classifica costruttori. ^[21] Secondo posto anche nel 2019 , mentre nel 2020 la casa di Borgo Panigale, grazie ai risultati conseguiti dal factory team , dalla squadra satellite Pramac e dal team privato Avintia Racing , si aggiudica il titolo marche, ^[22] il secondo della sua storia, a tredici anni dall'unico precedente. ^[23]

Risultati

I punti e il risultato finale sono la somma dei punti ottenuti da entrambi i piloti (diversamente dalla classifica costruttori) e il risultato finale si riferisce al team e non al costruttore.

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2003	Ducati Desmosedici	M	Troy Bayliss	5	4	3	Rit	Rit	10	9	5	3	3	6	10	Rit	9	Rit	7				305	3º
			Loris Capirossi	3	Rit	Rit	Rit	2	1	6	4	4	Rit	3	6	8	6	2	3

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2004	Ducati Desmosedici	M	Troy Bayliss	14	Rit	8	4	Rit	Rit	Rit	Rit	5	Rit	8	Rit	Rit	10	9	3				188	5º
			Loris Capirossi	6	12	10	8	10	8	4	Rit	7	5	7	Rit	Rit	6	3	9

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2005	Ducati Desmosedici	B	Loris Capirossi	13	9	12	7	3	12	10	10	6	9	2	1	1	10	NQ	Inf	7			295	4º
			Carlos Checa	10	5	Rit	Rit	5	11	9	Rit	5	Rit	8	4	3	6	3	5	4
			Shinichi Itoh																SQ

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2006	Ducati Desmosedici	B	Loris Capirossi	1	3	6	8	2	2	Rit	15	9	5	8	1	2	7	1	12	2			356	3º
			Sete Gibernau	Rit	4	11	9	8	5	Rit	Inf	Inf	8	10	Inf	5	4	4	Rit	Inf
			Alex Hofmann								12	13			16
			Troy Bayliss																	1

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2007	Ducati Desmosedici	B	Loris Capirossi	Rit	12	3	6	8	7	6	Rit	Rit	2	Rit	6	5	9	1	2	11	5		533	1º
			Casey Stoner	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2008	Ducati Desmosedici	B	Casey Stoner	1	11	6	3	16	2	3	1	1	1	2	Rit	Rit	4	2	1	6	1		331	3º
			Marco Melandri	11	12	13	5	15	Rit	11	16	13	Rit	16	7	9	19	13	16	16	16

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2009	Ducati Desmosedici	B	Casey Stoner	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14	Inf	Inf	Inf	2	1	1	NP			341	3º
			Nicky Hayden	12	Rit	15	12	12	10	8	5	8	15	6	3	Rit	8	15	5	5
			Mika Kallio											Rit	8	7

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2010	Ducati Desmosedici	B	Casey Stoner	Rit	5	Rit	4	5	3	3	3	2	3	Rit	5	1	1	Rit	1	Rit	2		388	3º
			Nicky Hayden	4	4	4	Rit	4	7	8	7	5	6	6	Rit	3	12	6	4	5	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2011	Ducati Desmosedici	B	Valentino Rossi	7	5	5	3	5	6	4	6	9	6	6	10	7	10	Rit	Rit	AN	Rit		271	3º
			Nicky Hayden	9	3	9	7	8	4	5	10	8	7	7	14	Rit	7	7	7	AN	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2012	Ducati Desmosedici	B	Valentino Rossi	10	9	7	2	7	9	13	6	5	Rit	7	7	2	8	7	5	7	10		285	4º
			Nicky Hayden	6	8	11	6	9	7	6	10	7	6	NP	Inf	7	Rit	8	4	8	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2013	Ducati Desmosedici	B	Nicky Hayden	8	9	7	5	6	Rit	11	9	8	9	8	8	9	9	Rit	7	9	8		266	4º
			Andrea Dovizioso	7	7	8	4	5	7	10	7	9	10	7	Rit	8	8	8	9	10	9

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2014	Ducati Desmosedici	B	Andrea Dovizioso	5	3	9	5	8	6	8	2	8	7	6	5	4	Rit	5	4	8	4		261	3º
			Cal Crutchlow	6	Rit	Inf	Rit	11	Rit	Rit	9	10	8	Rit	12	9	3	Rit	Rit	Rit	5
			Michele Pirro			17

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2015	Ducati Desmosedici	B	Andrea Dovizioso	2	2	2	9	3	Rit	Rit	12	Rit	9	6	3	8	5	5	13	Rit	7		350	3º
			Andrea Iannone	3	5	4	6	5	2	4	4	5	5	4	8	7	4	Rit	3	Rit	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2016	Ducati Desmosedici	M	Andrea Dovizioso	2	13	Rit	Rit	Rit	5	7	Rit	3	2	Rit	6	6	11	2	4	1	7		296	3º
			Andrea Iannone	Rit	Rit	3	7	Rit	3	Rit	5	5	1	8	Rit	Inf	Inf	Inf	Inf	Rit	3
			Michele Pirro													7	12
			Héctor Barberá															17	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2017	Ducati Desmosedici	M	Andrea Dovizioso	2	Rit	6	5	4	1	1	5	8	6	1	1	3	7	1	13	1	Rit		398	3º
			Jorge Lorenzo	11	Rit	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	Rit	3	6	15	2	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2018	Ducati Desmosedici	M	Andrea Dovizioso	1	6	5	Rit	Rit	2	Rit	4	7	1	3	AN	1	2	2	18	3	6	1	392	2º
			Jorge Lorenzo	Rit	15	11	Rit	6	1	1	7	6	2	1	AN	17	Rit	NP	Inf	Inf	Inf	12
			Álvaro Bautista																	4
			Michele Pirro																		Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2019	Ducati Desmosedici	M	Andrea Dovizioso	1	3	4	4	2	3	Rit	4	5	2	1	Rit	6	2	4	3	7	3	4	445	2º
			Danilo Petrucci	6	6	6	5	3	1	3	6	4	8	9	7	10	12	9	9	Rit	9	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2020	Ducati Desmosedici	M	Andrea Dovizioso	NE	3	6	11	1	5	7	8	Rit	4	7	13	8	8	6					213	4º
			Danilo Petrucci	NE	9	Rit	12	7	11	16	10	8	1	15	10	10	15	16

Anno	Moto	Gomme	Piloti																				Punti	Pos.
2021	Ducati Desmosedici	M	Jack Miller	9	9	Rit	1	1	6	3	6	Rit	Rit	11									239
			Francesco Bagnaia	3	6	2	2	4	Rit	7	5	6	11	2
Legenda		Grassetto =Pole position Corsivo =Giro più veloce		1º posto					2º posto				3º posto				A punti				Senza punti
				Gara non valida					Non qualificato/Non partito								Squalificato				Ritirato/Non class.

Statistiche piloti

Statistiche aggiornate al 17 maggio 2021.

#	Pilota	GP disputati
1	Andrea Dovizioso	142
2	Nicky Hayden	86
3	Loris Capirossi	82
4	Casey Stoner	67
5	Valentino Rossi	36
6	Troy Bayliss	33
	Danilo Petrucci	33
7	Jorge Lorenzo	32
	Andrea Iannone	32
8	Marco Melandri	18

#	Pilota	GP Vinti
1	Casey Stoner	23
2	Andrea Dovizioso	14
3	Loris Capirossi	7
4	Jorge Lorenzo	3
5	Danilo Petrucci	2
	Jack Miller	2
6	Troy Bayliss	1
	Andrea Iannone	1

#	Pilota	Podi
1	Casey Stoner	42
2	Andrea Dovizioso	40
3	Loris Capirossi	23
4	Andrea Iannone	7
	Jorge Lorenzo	7
5	Troy Bayliss	5
6	Danilo Petrucci	4
7	Valentino Rossi	3
	Nicky Hayden	3
	Francesco Bagnaia	3

Palmarès

• Titoli mondiali piloti: 1

MotoGP 2007 - Casey Stoner

• Titoli mondiali costruttori: 2

MotoGP 2007 , MotoGP 2020

Loghi

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ducati Corse

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale , su ducati.it .

Ducati
Motoveicoli	1946 - 1954 Cucciolo · 60-65 · 98 · Cruiser 1955-1967 125 T/S · 175 T/S · Elite/GT/SS 200 · 85 - Cacciatore · Setter · Diana · Mach 1 · Brio · SL/1 · Cadet 1968-1978 Mark 3 · Desmo · Scrambler · 750 GT · 750 Sport · 750 SS · 860 GT-GTS · 900 SS · GTL/Sport Desmo/GTV · 125 Regolarità/Six Days · Darmah 1979-1992 MHR · Pantah · 750 F1 · 350/400 F3 · 750 Sport · 851 · 888 · Indiana · Paso · S2 · SS dopo il 1993 748 · 749 · 848 · 916 · 996 · 998 · 999 · MH900e · ST ( ST2 · ST3 · ST4 · ST4s ) · Supersport · SportClassic ( PaulSmart 1000LE · Sport1000 · GT1000 ) · Desmosedici RR · 1098 · 1198 · Streetfighter In produzione Diavel · Hypermotard · Monster · Multistrada · Panigale · Panigale V4 · Scrambler · Streetfighter V4 · SuperSport Competizione e prototipi Gran Sport "Marianna" · Siluro · 125 Desmo GP · 250-350 Desmo GP · 500 GP · 350 Rollah · 350 Utah · 600 TT2 · 750 TT1 · Supermono · Desmosedici · Apollo 1260
Motori	Motociclistici Cucciolo · Monocilindrico desmodromico · Bicilindrico parallelo · Bicilindrico a L · Bipantah · Desmoquattro · Testastretta
Reparto Corse : Ducati Corse · Museo : Museo Ducati

Portale Moto : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto