Duesenberg
| Compania Duesenberg Automobile & Motors | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1913 în Garner |
| Gasit de | August Duesenberg |
| Închidere | 1937 (faliment) |
| Sediu | Indianapolis |
| Sector | Automobile |
| Produse | Autoturisme |
| Site-ul web | www.automobilemuseum.org/ |
Duesenberg a fost un producător auto american de mașini sport și lux activ din 1913 până în 1937 .
Istorie
În 1913 , frații Frederick și August Duesenberg au fondat Duesenberg Automobile & Motors Company în Garner, Iowa , pentru a construi mașini sport. Născuți respectiv în 1876 și 1879 în Lemgo, în Germania, cei doi frați au fost ingineri autodidacti și au construit multe mașini experimentale. Mașinile Duesenbergs au fost considerate a fi printre cele mai bune din timpul lor și au fost construite în întregime manual. În 1914 , Eddie Rickenbacker a pilotat un „Duesy”, așa cum au fost poreclite, terminând pe locul 10 la Indianapolis 500 , iar un Duesenberg a câștigat cursa în 1924 , 1925 și 1927 .
În 1921 Jimmy Murphy a devenit primul american care a câștigat Marele Premiu al Franței la Le Mans conducând un Duesenberg.
Compania Duesenberg Automobile and Motors s-a mutat într-o nouă locație și fabrică din Indiana în iulie 1921 pentru a începe producția de mașini de serie. Deși frații Duesenberg erau ingineri de nivel înalt, aceștia nu au putut să își comercializeze mașinile, întâmpinând mari dificultăți în vânzarea producției planificate a 667 de unități din primul lor model "A". A fost considerată o mașină extrem de avansată, oferind caracteristici precum arborii cu came dublu, patru supape pe cilindru și primele frâne hidraulice ale unui autoturism.
Errett Lobban Cord , fost proprietar al Cord și Auburn , a achiziționat compania și marca comercială în 1926 pentru a produce mașini de lux. El l-a angajat pe Fred Duesenberg pentru a proiecta un șasiu și un motor care trebuia să fie cel mai bun din lume și, pe această bază, reînnoita companie Duesenberg a început producția modelului J, care a debutat la Salonul Auto din New York din 1928, cu doar șasiu și motor pe afișaj.deoarece caroseria și interioarele trebuiau construite cu specificații la cerere și adaptate clientului.
Componentele caroseriei proveneau atât din America de Nord, cât și din Europa, iar mașinile complete erau printre cele mai rafinate, opulente, elegante și scumpe ale vremii. Numai șasiul și grupul de motoare aveau un preț de aproximativ 8 500/9 500 de dolari , iar o mașină completă în versiunea de bază 13 500 de dolari, în timp ce într-o versiune „de top” putea ajunge la 25 000 de dolari. Pentru a avea un criteriu, un medic pe atunci câștiga în medie 3.000 de dolari pe an.
Duesenbergs au devenit în curând renumiți în America și, de asemenea, în Europa, pentru construcția lor luxoasă fără compromisuri și au fost deținute de nobili precum Ducele de Windsor și Regele Spaniei, dar au rămas faimoși mai ales ca mașinile vedetelor de la Hollywood, precum Greta Garbo , Clark Gable și Gary Cooper .
Motoarele sofisticate și avansate se potriveau cu prestigiul mașinilor cu puteri cuprinse între 265 CP pentru modelul „J” și 400 CP pentru modelul „SSJ” supraalimentat .
Evoluția tehnică a avut un obstacol decisiv în 1932, când Fred Duesenberg și-a pierdut viața în urma unui accident în timp ce conducea un model J, mașina care avea să evolueze ca SJ și SSJ, ultima produsă în serie mică de Duesenberg.
Producția a încetat definitiv în 1937 odată cu falimentul grupului Cord.
Astăzi Duesenberg-urile au prețuri ridicate în rândul colecționarilor, un model J, în funcție de versiune, poate chiar să depășească două milioane de dolari [1], iar unul dintre modelele SJ rare a fost licitat în 2007 pentru cifra remarcabilă de 4 400 000 $. [2]
Modele produse
- 1921–27: Duesenberg Model A (aproximativ 650)
- 1926-27: Duesenberg Model X (13)
- 1927: Duesenberg Model Y (1)
- 1929–37: Model Duesenberg J (435)
- 1932–37: Model Duesenberg SJ (36)
- 1933–36: Model Duesenberg SSJ (2)
Notă
- ^ The Duesembergs vândut de Monterey Sports & Classic Car Auction Arhivat 13 februarie 2009 la Internet Archive .
- ^ (RO) Cardul Licitație Monterey Sports & Classic Car , Compania de licitații Monterey. Adus la 12 august 2021 (arhivat din original la 8 septembrie 2012) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Duesenberg
linkuri externe
- ( RO ) Muzeul Auburn-Cord-Duesenberg , pe automobilemuseum.org . Accesat la 4 septembrie 2009 (arhivat din original la 4 octombrie 2013) .
- ( RO ) Istoria Duesenberg , pe automotivehistoryonline.com .
