East Indiaman
Indianul de Est (plural Indienii de Est ) a fost o clasă de nave comerciale, împărțite în subclasele cu tonaj diferit, construite în diferite șantiere navale engleze între secolele XVIII și XIX . Adesea, navele purtau și un armament considerabil pentru tonaj, chiar dacă mai mic decât cel al navelor militare, dar mai mulți indiameni de est au fost cumpărați de Marina Regală și puse în funcțiune. Chiar și livrea lor a fost similară cu cea a navelor de război, adesea cu tabla de șah a lui Nelson (în secolul al XIX-lea). De fapt, diferența cu navele de război consta în principal în consistența echipajelor, mult mai mică decât pe navele civile, care, în mod evident, penalizau în luptă atunci când era necesar să servească armele și, în același timp, să guverneze nava.
Descriere
Indienii de Est au fost concepuți pentru a transporta atât pasageri, cât și mărfuri și pentru a se apăra împotriva piraților, constituind astfel o clasă foarte specială de nave. În perioada războaielor napoleoniene erau adesea pictate pentru a semăna cu nave de război, astfel încât un atacator nu putea fi sigur dacă porturile pentru arme erau vopsea reală sau simplă și dacă în spatele lor existau arme grele. De fapt, aceste nave transportau bucăți de 9 lire sterline sau așa - numitele tunuri ușoare de 18 lire sterline , piese asemănătoare caronadelor în raza de acțiune, dar foarte ușoare și imprecise, cu excepția distanței scurte și cu recul foarte pronunțat. Printre altele, unele dintre aceste nave au fost cumpărate și de Marina Regală și, în unele cazuri, au sprijinit cu succes atacurile franceze . Unul dintre cele mai faimoase dintre aceste episoade a avut loc în 1804, când o flotă de indiameni de est și alte nave comerciale, deghizate în nave de război la ordinul comodorului Nathaniel Dance, s-au confruntat și au pus în fugă o echipă franceză compusă dintr-o navă, două fregate și o corvetă condusă de amiralul Linois în Oceanul Indian , înșelată de formarea strânsă și de manevrele agresive ale convoiului. Evenimentul, numit bătălia de la Pulo Aura , este dramatizat în romanul lui Patrick O'Brian Good West Wind [1] .
Indienii de Est au fost cele mai mari nave comerciale construite în mod regulat la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea și, în general, au cântărit între 110 și 1400 de tone înregistrate. Doi dintre cei mai mari au fost Earl of Mansfield și Lascelles , construiți la Depthford în 1795 . Ambele au fost cumpărate de Royal Navy și finalizate ca nave cu 56 de tunuri dinclasa a patra și redenumite Weymouth și respectiv Madras . Au măsurat 1426 de tone cu dimensiuni de 175 de picioare în general, 144 de picioare la chilă, 43 de picioare lățime, 17 picioare de pescaj.
Indiameni de alinare
| Nume | Naţionalitate | Lungime <(m) | Tonaj (tone) | Serviciu | Soarta | cometariu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Amiralul Gardner | Engleză | 44 | 816 | 1797-1809 | Naufragiat | Naufragiat pe Goodwin Sands, cu o mare parte din echipaj pierdut. Epava a fost localizată în 1985, cu multe monede (mai ales cupru) recuperate. |
| Arborează-i | Engleză | ? | ? | -1708 | pierdut | A explodat în larg în apropiere de Polperro cu încărcătura sa de diamante , cafea , mătase și indigo . A fost declarată o pierdere totală și o mică parte din încărcătură a fost recuperată, dar se spune că majoritatea echipajului au supraviețuit. Locația epavei este încă necunoscută. |
| Arniston | Engleză | 54 | 1200 | 1794-1815 | naufragiat | Eroare de longitudine de navigație datorată lipsei unui cronometru . [2] Doar 6 din cele 378 de persoane aflate la bord au supraviețuit. [3] Complexul turistic Arniston (Africa de Sud) , Africa de Sud, este numit după epavă. |
| Batavia | Olandeză | 56.6 | ~ 1200 | 1628-1629 | scufundat | A lovit un recif de corali pe Insula Beacon, în largul Australiei , dar majoritatea pasagerilor și echipajului au reușit să ajungă pe o insulă din apropiere. În 1970, rămășițele navei și multe artefacte au fost recuperate. |
| Ceylon | Engleză | ? | ? | ? | Capturat în acțiunea din 3 iulie 1810 | |
| Doddington | britanic | ? | 499 | ? -1755 | naufragiat în Golful Algoa | 23 de supraviețuitori din 270 au supraviețuit o vreme pe Insula Păsărilor. Nava transporta o cantitate semnificativă de aur și argint, dintre care unele au fost ulterior recuperate ilegal, rezultând într-o bătălie juridică centrată în jurul Convenției UNESCO privind protecția patrimoniului cultural subacvatic . |
| Dutton | Engleză | ? | 755 | 1781-1796 | pierdut | Închiriat de guvernul britanic pentru transportul trupelor, a explodat în largul Plymouth Hoe , majoritatea echipajului și pasagerilor fiind recuperați de Sir Edward Pellew . |
| Contele de Abergavenny (I) | Engleză | ? | 1182 | 1789-1794 | ? | |
| Contele de Abergavenny (II) | Engleză | ? | 1460 | 1796-1805 | scufundat | Afundat în Canalul Mânecii cu peste 250 de victime. |
| Contele de Mansfield (I) | Engleză | ? | 782 | 1777-1790 | ? | |
| Contele de Mansfield (II) | Engleză | ? | 1416 | 1795-? | ? | |
| Göteborg | suedez | ? | ? | ? | Afundat în largul coastei Göteborgului în 1745 | |
| Joanna | Engleză | ? | ? | ? | naufragiat lângă Cape Agulhas la 8 iunie 1682 | |
| Respinge | Engleză | ? | 1334 | 1820-1830 | ? | |
| Căpitan regal | Engleză | 44 | 860 | ? -653 | scufundat | Un recif din Marea Chinei de Sud a lovit, 3 morți și întreaga încărcătură pierdută. Epava a fost localizată în 1999. |
| Sussex | Engleză | ? | 490 | 1736-1738 | scufundat | Afundat în largul coastei Mozambicului , situat în 1987. Nu s-au identificat epavuri, dar încărcătura a fost împrăștiată pe o zonă mare a atolului Bassas da India din cauza mișcării valurilor. Au fost recuperate câteva tunuri, două ancore și mii de fragmente de porțelan. |
| Încercare | Engleză | ? | 500 | 1621-1622 | scufundat | Locul probabil al epavului a fost găsit în 1969 în largul Australiei de Vest, lângă Insulele Monte Bello. Cel puțin 95 din cei 143 de membri ai echipajului au murit și, din cauza utilizării explozivilor în timpul percheziției, există doar câteva rămășițe. |
| Wyndham | Engleză | ? | ? | ? | Capturat în acțiunea din 3 iulie 1810 |
Notă
- ^ Patrick O'Brian, Good West Wind , TEA.
- ^ Locotenent și comandant de Basil Hall , Bell și Daldy , 1862.
- ^ Henry Raikes, Memorie despre viața și serviciile viceamiralului Sir Jahleel Brenton , Hatchet & Son, 1846, p. 527.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre East Indiaman
linkuri externe
- ( EN ) East Indiaman , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
