Masacrul Kindu

Această intrare sau secțiune despre război și Republica Democrată Congo nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Comentariu : Numeroase propoziții și paragrafe, chiar de o anumită lungime, fără surse sau note justificative. Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Masacrul Kindu masacru
Ștampilă poștală dedicată masacrului lui Kindu în Anul Mondial al Păcii
Tip	Masacru
Data	11-12 noiembrie 1961
Loc	Kindu
Stat	Congo-Léopoldville
Ţintă	Mercenarii europeni din Katanga
Responsabil	Militari congolezi Stanleyville
Motivație	Soldații italieni au confundat mercenarii belgieni cu plata Katanga
Urmări
Mort	13
Editați datele pe Wikidata · Manual

Masacrul lui Kindu (sau masacrul lui Kindu ) a avut loc la 11 sau 12 noiembrie 1961 la Kindu , în actuala Republică Democrată Congo (pe atunci numită Republica Congo ), unde treisprezeceaviatori italieni , care făceau parte din contingent, erau din Operațiunea Națiunilor Unite din Congo trimisă pentru restabilirea ordinii în statul african în timpul crizei din Congo .

Cei treisprezece soldați italieni au format echipajele celor două C-119 Lyra 5 și Lupo 33 , avioane de transport cu două motoare ale celei de - a 46-a Aerobrigate staționate în Pisa .

Evenimentul

Contextul istoric

Același subiect în detaliu: Criza Congo .

Belgia , după independență, a părăsit Congo într-un haos politic și administrativ complet. Urile tribale durabile au fost promovate de diverși actori internaționali, care au urmărit să controleze vastele resurse agricole și minerale ale țării, favorizând secesiunea Katanga ^[1] , cea mai bogată provincie din țară, centrul unor importante activități miniere. Facțiunile războinice erau trei: cea a președintelui Joseph Kasa-Vubu , cu trupele comandate de generalul Mobutu care controla regiunile occidentale; cea lumumbistă a lui Antoine Gizenga , cu trupele generalului Lundula susținute de sovietici care controlau provinciile din est , și cea katangiană a lui Moise Ciombe , cu jandarmii susținuți de mercenari albi, în principal belgieni.

Războiul a izbucnit brusc în iulie 1960, luna de după proclamarea independenței, odată cu secesiunea Katanga , urmată de uciderea lui Patrice Lumumba , fostul prim-ministru care a încercat să elibereze țara de interferențe externe. Mandatorul crimei a fost Moise Ciombe, liderul provinciei Katanga, susținut de președintele republicii Joseph Kasa-Vubu și de șeful forțelor armate Joseph-Désiré Mobutu , care va conduce mai târziu soarta țării ca dictator de vreo patruzeci de ani. Un război civil între trei facțiuni care a provocat intervenția menținerilor păcii ONU din misiunea ONUC în august 1960.

Sosirea în Kindu

Un Fairchild C-119 al Aerobrigatei 46

Cele două echipaje italiene operaseră în Congo de peste un an, iar pe 23 noiembrie 1961 urmau să se întoarcă în Italia. În dimineața zilei de sâmbătă, 11 noiembrie 1961, cele două avioane au decolat din capitala Leopoldville pentru a aduce provizii micii garnizoane malaysiene ale ONU , care controla aeroportul nu departe de Kindu, la marginea pădurii ecuatoriale. Zona fusese devastată de luni de zile de trecerea trupelor din Republica Liberă Congo care veneau din Stanleyville și se îndreptau către Katanga, miliții ai căror membri erau adesea beți, nedisciplinați și devotați furtului împotriva populației locale ^{[ este necesară citarea ]} ; în data de 25 septembrie anterioară murise Raffaele Soru , un voluntar al Corpului Militar al Crucii Roșii italiene , care a fost rănit fatal în Kindu în timpul ciocnirilor dintre rebeli și soldați.

Avioanele italiene au trebuit să se oprească în Kindu doar pentru timpul descărcat și, pentru echipaje, să mănânce ceva. Cele două C-119 au apărut pe cerul orașului la scurt timp după ora 14:00 și, după ce au făcut câteva întoarceri asupra orașului, au aterizat la aeroportul controlat de malaezieni. Timp de câteva zile în oraș a existat o agitație mai mare decât de obicei: s-au răspândit zvonuri printre cele două mii de soldați ai regimului Stanleyville staționați în Kindu că lansarea unor parașutiști mercenari în plata regimului Chombe era iminentă și de ceva vreme Trupele lui Gizenga care operau în nordul Katanga, la 500 de kilometri sud de Kindu, au fost supuse bombardamentelor de către avioanele Katanga.

Masacrul

Vederea celor două avioane italiene, confundate cu avioane Katangian încărcate cu parașutiști, a declanșat reacția necontrolată a soldaților staționați în Kindu: câteva sute de congolezi au mers cu camionul la aeroport unde în acel moment cei treisprezece bărbați ai echipajelor italiene, comandați de maiorul Parmeggiani, se aflau la cantina ONU, o vilă mică la un kilometru de cale, împreună cu o duzină de ofițeri din garnizoana malaysiană. În jurul orei 16.15 congolezii au pătruns în clădire, unde italieni și malaysieni, aproape toți neînarmați, se baricadaseră ^[2] : aproximativ 80 de soldați congolezi au copleșit rapid ocupanții clădirii și i-au bătut sever, în special împotriva italienilor schimbați pentru mercenarii belgieni. în plata katangienilor ^[3] ; locotenentul medical Francesco Paolo Remotti a încercat să scape sărind de la o fereastră deschisă, dar a fost rapid prins de congolezi și imediat ucis.

În jurul orei 16:30 au sosit alți 300 de milițieni congolezi conduși de comandantul garnizoanei Kindu, un anume colonel Pakassa: comandantul malaezian, maiorul Maud, a încercat în zadar să-l convingă că aviatorii sunt italieni din ONU și la 16:50 doisprezece italieni, forțați să transporte cu ei trupul lui Remotti, au fost încărcați cu forța pe camioane și duși în oraș, pentru a fi închiși în mica închisoare locală ^[2] . În timp ce maiorul Maud și adjunctul său discutau dacă ar fi mai bine să negocieze eliberarea pașnică a italienilor sau să încerce o acțiune forțată pentru a-i elibera, în acea noapte generalul Lundula și unii oficiali ai ONU au ajuns la aeroportul Kindu din Leopoldville. comandamentul garnizoanei pentru a începe un canal de negociere, dar încercarea a eșuat și generalul a avut impresia că ofițerii congolezi au pierdut acum controlul asupra oamenilor lor ^[4] .

În noaptea aceea, soldații congolezi au pătruns în celula în care erau ținuți cei doisprezece aviatori italieni și i-au ucis pe toți cu mitraliere; au abandonat cadavrele pe loc, au fost mutate câteva ore mai târziu de către directorul închisorii care, temându-se de distrugerea lor, i-a transportat cu un camion în pădurea din afara orașului și i-a îngropat într-o groapă comună ^[4] . Militienii congolezi i-au acuzat pe italieni că au furnizat arme secesioniștilor ^[5] și au răspândit vestea că zboară spre Katanga și că au fost înșelați și convinși să aterizeze în Kindu de către cei responsabili pentru turnul de control; trimisul special Alberto Ronchey pentru La Stampa câteva zile mai târziu a remarcat starea nefuncțională a turnului de control începând cu câteva luni înainte de ucidere ^[6] .

Descoperirea cadavrelor

Zile de zile nu s-a știut nimic despre soarta aviatorilor și aceeași comandă a trupelor ONU s-a blocat pentru a evita declanșarea unei represalii împotriva italienilor, fără să știe că au fost deja uciși. La doar câteva săptămâni după masacru, directorul închisorii a luat legătura cu frații Arcidiacono, doi italieni care locuiau de ceva timp în Kindu: au reușit să reconstruiască circumstanțele masacrului și au contactat autoritățile ONU pentru a aranja recuperarea. a corpurilor ^[7] . În februarie 1962, un convoi al Crucii Roșii austriece, escortat de un contingent de căști albastre etiopiene și însoțit de doi ofițeri ai Aerobrigatei 46 ( locotenent colonel Picone și maior Poggi), a găsit mormântul comun în care italienii fuseseră îngropați în Tokolote. cimitir, un mic sat de pe malul Lualaba, la marginea pădurii ^[8] : corpurile, protejate de o crustă mare de lut, erau încă în stare bună și au fost ușor identificate ^[9] . Transportați la aeroportul Kindu, au fost îmbarcați pe un C-119 italian și trimis la Leopoldville, de unde s-au întors în Italia la bordul unui C-130 american.

În ianuarie 1962, trupele armatei naționale congoleze din Leopoldville au început o ofensivă împotriva pozițiilor deținute de guvernul Stanleyville , slăbit de confruntarea cu Katanga: pe 14 ianuarie guvernul a luat aceeași capitală și l-a făcut prizonier pe primul ministru Gizenga.

Victimele

Placă în memoria Căderilor din Kindu din Sant'Agnello ( NA ).

Cei treisprezece aviatori uciși în Kindu au fost ^[10] :

Echipajul C-119 MM52-6002 (indicativ radio Lyra 5 )

• Pilotul major Amedeo Parmeggiani , 43 de ani, din Bologna , comandantul misiunii
• Locotenent-pilot Onorio De Luca, 25 de ani, din Treppo Grande (UD)
• Locotenentul medical Francesco Paolo Remotti, 29 de ani, din Roma
• Inginerul Mareșal Nazzareno Quadrumani, 42 de ani, din Montefalco (PG)
• Sergentul Major Silvestro Possenti, 40 de ani, din Fabriano (AN)
• Sergent electromecanic la bordul lui Martano Marcacci, 27 de ani, din Collesalvetti (LI)
• Sergentul marconist Francesco Paga, 31 de ani, din Pietrelcina (BN)

Echipajul C-119 MM51-6049 (indicativ radio Lupo 33 )

• Căpitanul pilot Giorgio Gonelli , 31 de ani, din Ferrara
• Locotenentul pilot Giulio Garbati, 22 de ani, din Roma
• Inginerul Mareșal Filippo Di Giovanni , 42 de ani, din Palermo
• Sergentul Senior Montator Nicola Stigliani, 30 de ani, din Potenza
• Sergent electromecanic la bordul Armando Fausto Fabi , 30 de ani, din Giuliano di Roma (FR)
• Sergentul operatorului de radio Antonio Mamone , 28 de ani, din Isola di Capo Rizzuto ( KR )

Cadavrele au fost îngropate în Capela Memorialului Căderilor din Kindu de pe aeroportul din Pisa.

Urmărit în memoria colectivă

Placă comemorativă plasată la intrarea aeroportului Perugia-Sant'Egidio în memoria inginerului mareșal Quadrumani și a echipajelor ucise în Kindu (luată la 7 aprilie 2019)

Circumstanțele exacte ale uciderii au rămas confuze pentru o lungă perioadă de timp, cu diferite zvonuri care susțineau că masacrul a avut loc cu participarea sau în orice caz în fața populației civile locale sau că trupurile italienilor au fost mutilate în diferite moduri ; reconstrucția faptelor în urma descoperirii cadavrelor a negat majoritatea acestor detalii ^[11] .

Printre reacțiile exponenților publici, Ugo La Malfa a văzut în masacrul lui Kindu „expresia îngrijorătorului fanatism care a dominat scena mondială, un fanatism ideologizant capabil să producă tragedii pe fiecare continent și la fiecare latitudine”; monarhistul Alfredo Covelli a mers atât de departe încât a cerut ca „Congo să fie retrogradat din condiția sa nemeritată de independență pentru a fi pus sub încredere”, în timp ce Giovanni Pieraccini pe Avanti! el a îndemnat să „respingă manevra reacționară cinică care se dezvoltă deja în încercarea de a exploata victimele tragediei [...] de a reabilita într-un fel colonialismul, de a refuza independența popoarelor coloniale” ^[12] .

În 1994 , medalia de aur a valorii militare a fost recunoscută în memoria lor; abia în 2007 rudele victimelor au obținut o lege privind despăgubirea. Un monument al căzutului lui Kindu este situat la intrarea aeroportului internațional Leonardo da Vinci , în Fiumicino ; alta a fost ridicată la Pisa și una la Lido di Camaiore. La Milano, grădina din piața Francesco Guardi, în zona Città Studi, este dedicată memoriei victimelor lui Kindu. Străzile au fost numite în memoria celor căzuți în numeroase orașe italiene, printre care Casale di Scodosia ^[13] , Potenza , Benevento , Cerignola , Fabriano , Ostuni , Campobello di Licata , Calvizzano , Ferrandina , San Giuliano Terme , Pisa , Treppo Grande , Fiumicino , Gallarate , Cardano al Campo și Monterosi

Pe ușile altarului din Pisa se află următorul epigraf ^[14] :

„Fraternitatea are numele acestui Templu pe care italienii l-au construit în memoria celor treisprezece aviatori căzuți într-o misiune de pace, în masacrul din Kindu, Congo 1961. Aici s-au întors pentru totdeauna înaintea cerului senin al Italiei, cu un etern glas, către toată lumea avertiza. Fraternitate. "

După masacru, piloții și însoțitorii de zbor ai bărbaților Alitalia au solicitat ca uniforma lor să fie echipată cu o cravată neagră în locul celei albastre anterioare, în semn de doliu pentru cei 13 aviatori uciși. ^{[ fără sursă ]} Cu toate acestea, în iunie 2015, conducerea Alitalia, într-un context de reînnoire a imaginii companiei, a decis să înlocuiască cravata însoțitorilor de zbor cu un model regimental mai viu, în timp ce piloții continuă să poarte clasica cravată neagră. ^{[ fără sursă ]}

Notă

Bibliografie

• Sergio Carlesi (editat de), Dincolo de albastru - Aviația în Pisa , Pisa, Pacini Editore, 1983.
• Martellini Amoreno, Dying of peace: the massacre of Kindu in the Italy of the miracle / Amoreno Martellini , Bologna, Il Mulino, 2017.
• Masacrul lui Kindu: acum 50 de ani, tragedia aviatorilor italieni: 11 noiembrie 1961/11 noiembrie 2011 , Roma, Rivista Aeronautica, 2011.

Elemente conexe

• Altarul Capelei Căzuților din Kindu
• Soldații italieni care au murit în misiuni în străinătate
• ONUC

linkuri externe

• Publicarea Forțelor Aeriene Italiene cu ocazia aniversării a 50 de ani de la masacru. Text de Paolo Farina ( PDF ), pe aeronautica.difesa.it (arhivat din original la 4 martie 2016) .

Portalul Africii Centrale	Portalul aviației
Portalul de război	Portalul Istoria Italiei