Eduardo Rusjan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Edvard Rusjan
Replica avionului Rusjan Eda V

Edvard Rusjan , cunoscut sub numele de Edi , ( Trieste , 6 iulie 1886 - Belgrad , 9 ianuarie 1911 ) a fost un aviator austro-ungar și producător de aeronave de naționalitate italo - slovenă . Fratele lui Josip „Pepi” Rusjan .

Biografie

Rusjan a fost un pionier aerian al Imperiului Austro-Ungar . Tatăl său Franc Rusjan era sloven din Gorizia , mama sa Grazia Cabas era friulană din Medea ; la începutul anilor 1900 s-au mutat de la Trieste la Gorizia unde tatăl lor a deschis un atelier pentru crearea butoaielor.

Edvard a fost un mare entuziast al ciclismului, care în 1905 și-a alăturat pasiunea pentru aeronautică și a început să citească și să studieze tot ce putea găsi pe această temă; în 1908, împreună cu fratele său Josip, a realizat primul său avion în tâmplăria tatălui său cu bambus și carton , botezându-l ironic „ Trapola de carta” în italiană, denumirea cu care mama obișnuia să definească proiectul copiilor.

În septembrie 1909 a participat la Montichiari din zona Brescia la o întâlnire a pionierilor de zbor în care a cumpărat un motor Anzani de 25 CP cu 3300 rpm cu elice elice a designerului Alessandro Anzani , același motor cu care pilotul francez Louis Bleriot avea cu câteva luni înainte. a făcut trecerea strâmtorii Canalului în zbor.

Primul său zbor a avut loc la Campagnuzza lângă Gorizia , la 25 noiembrie 1909 , pe Eda I [1] . Numele este diminutivul cu care a fost numită afectuos mama Grazia; avionul era un biplan cu propriul design și construcție, care a fost urmat de alte câteva modele îmbunătățite.

În 1910 l-a cunoscut pe Mihailo Merćep , un om de afaceri din Zagreb , care i-a propus să creeze o companie pentru construcția industrială de avioane. Edvard și Josip au acceptat și s-au mutat la Zagreb, fondând în decembrie același an compania „Mercep-R” și construcția primului avion de companie, Eda VI.

Mulțumită noii companii și afluxului de bani trimis de Merćep, au decis să modernizeze sistemul motorului cu un motor Gnome Omega, cu 7 cilindri, de 50 CP, de la compania franceză „ Société des Moteurs Gnome et Rhône ”, un alt tip de aripă și nacelă pentru a susține puterea noului motor și în cele din urmă aeronava a fost mult mai stabilă și mai puternică decât EDA VII, cu toate acestea, în detrimentul capacității de manevră. Proiectul tailplane l-a inspirat pe Igo Etrich în crearea Etrich Taube, iar noul proiect a dus la crearea Sokol (șoim în slovenă ).

În 1911, în timpul unui zbor promoțional Sokol peste orașul Belgrad, o aripă s-a rupt brusc provocând prăbușirea avionului la baza cetății Kalemegdan [2] ; Edvard a murit în timp ce era transportat la spital.

Onomastic

Edvard Rusjan este uneori menționat cu alte variante ale numelui, precum Eduardo , Edoardo sau Edvardo și variante ale numelui de familie, cum ar fi rusa .

Avioane fabricate

  • Trapola de carta - construit în 1908 , a fost primul avion construit de frații Rusjan, dar nu a zburat niciodată
  • Eda I - fabricat în 1909 - biplan , a zburat pentru prima dată la 25 noiembrie 1909 în Gorizia, a fost primul zbor motorizat din Austria-Ungaria
  • Eda II - fabricat în 1909
  • Eda III - fabricat în 1910
  • Eda IV - fabricat în 1910
  • Eda V - fabricat în 1910
  • Eda VI - construit în 1910 - monoplan , a fost proiectat folosind Blériot XI ca model cu care împărtășea același motor, un Anzani de 25 CP. Rusjan a zburat acolo cu compatrioții austrieci Oskar Heim și Josef Sablatnig în 1910.
  • Eda VII - realizat în 1910
  • Sokol - fabricat în 1910

Freebies

Aeroportul Maribor Edvard Rusjan și asteroidul 19633 Rusjan au fost numite după el în onoarea sa.

Episodul 26 al filmului web La bella Transalpina revizuiește moartea tragică a lui Rusijan.

În 2009, Slovenia i-a dedicat o monedă de 3 euro pentru a comemora cea de-a suta aniversare a zborului său [3], care este curs legal doar în Slovenia.

La 22 noiembrie 2009, în Gorizia, în timpul sărbătorilor pentru 100 de ani de la primul zbor al fraților Rusjan, a fost inaugurată o statuie comemorativă sculptată de artistul Vittorio Balcone , Poșta italiană a emis în aceeași zi un ștampil dedicat evenimentului .

Notă

  1. ^ (EN) EDVARD Rusjan , pe earlyaviators.com, http://www.earlyaviators.com/ . Adus la 27 martie 2009 (arhivat din original la 3 decembrie 2008) . .
  2. ^ (SR) Конструктори аероплана и авијатичари Михаило Мерћеп и Едуард Русјан , pe vazduhoplovnetradicijesrbije.rs, http ://www.vl.rvsv . Adus la 22 noiembrie 2020 .
  3. ^ ( SL ) 100-letnica prvega poleta z motornim letalom na Slovenskem , on bsi.si. Adus la 10 noiembrie 2012 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 15.569.189 · ISNI (EN) 0000 0000 3753 8905 · LCCN (EN) nr.92009409 · GND (DE) 118 945 688 · BNF (FR) cb14412951g (dată) · WorldCat Identities (EN) lccn-no92009409
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Eduardo_Rusjan&oldid=118646528 ”