Efect Peltzman

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

„Efectul Peltzman” înseamnă fenomenul prin care se introduce protecția obligatorie, percepția riscului este redusă, încurajând comportamente care merg în direcția opusă efectelor dorite de norma însăși.
Cu alte cuvinte, intențiile bune nu sunt suficiente. Rețetele care sunt concepute pentru a ne proteja de noi înșine, uneori ne înșeală până la punctul de a ne face mai imprudenți. "

( Alberto Mingardi - Inteligența banilor , pagina 100 [1] )

Reducerea beneficiului oferită de reglementările menite să sporească siguranța este uneori denumită efectul Peltzman , în semn de recunoaștere a lui Sam Peltzman, profesor de economie la Universitatea din Chicago Booth School of Business .

Teorie

În 1975, Peltzman a publicat articolul The Effects of Automobile Safety Regulation în Journal of Political Economy , în care - într-o perioadă istorică în care au fost introduse o serie de reguli pentru sectorul auto care au ca scop creșterea siguranței mașinilor, în principal datorită utilizarea dispozitivelor, care, de asemenea, a crescut foarte mult costul vehiculului - a sugerat că regulamentul nu a scăzut decesele pe autostradă. Potrivit lui Peltzman, reglementarea a fost inutilă în cel mai bun caz și chiar contraproductivă în cel mai rău caz.

Premisa că un dispozitiv care face o mașină mai sigură reduce numărul de decese este, de fapt, potrivit Peltzman, o viziune simplistă. Studiile sale au arătat că acest lucru nu a fost cazul: aproape de introducerea noilor dispozitive de siguranță au existat într-adevăr efecte pozitive, dar după un timp scurt numărul deceselor a revenit la nivelul anterior sau chiar a crescut. Acest lucru se explică prin faptul că oamenii se simt mai în siguranță datorită acestor instrumente și, prin urmare, își asumă mai multe riscuri; în cazul mașinilor, acestea merg mai repede. Dacă este adevărat că mijloacele sunt mai sigure, utilizarea acestora este mai naivă și combinația nu produce efecte pozitive așa cum s-ar crede la o primă analiză superficială. Acest studiu a declanșat o dezbatere uriașă, diverse articole contestând teza lui Peltzman, susținând că studiul nu a luat în considerare anumite domenii particulare (cum ar fi efectele asupra siguranței în orașe, în categorii specifice de șoferi, ...).

Efectul Peltzman este acum considerat aproape universal eficient și ca urmare a unor studii destul de recente efectuate în lumea cursei de mașini din SUA, care au arătat cât de invariabil, cu fiecare creștere a regulilor de siguranță, accidentele au crescut în curse. consecințe negative ale aceluiași. Efectul Peltzman poate avea ca rezultat și un efect redistributiv în care consecințele comportamentului riscant sunt resimțite din ce în ce mai mult de oameni nevinovați (vezi hazardul moral ). De exemplu, dacă un șofer tolerant la risc răspunde la intervențiile de siguranță ale șoferului, cum ar fi centurile de siguranță obligatorii, zonele de deformare, ABS etc. conducerea mai rapidă și cu mai puțină atenție atunci aceasta poate provoca o creștere a rănilor pietonale și a deceselor.

Notă

  1. ^ Alberto Mingardi , Inteligența banilor. Pentru că piața are dreptate chiar și atunci când este greșită , ediția I, Marsilio , ianuarie 2013, ISBN 9788831713313 .
Psihologie Psihologie Portal : Puteți ajuta Wikipedia prin completarea lui Psihologie