Emanuele Pessagno (distrugător)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Emanuele Pessagno
RCT Pessagno.jpg
Il Pessagno fotografiat în 1939
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip explorator (1930-1938)
distrugător (1938-1942)
Clasă Navigatori
Proprietate Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Marina Regală
Identificare PS
Constructori CNR
Loc de munca Șantierul naval Ancona , Ancona
Setare 9 octombrie 1927
Lansa 12 august 1929
Intrarea în serviciu 10 martie 1930
Soarta finală torpilat și scufundat de submarinul HMS Turbulent la 29 mai 1942
Caracteristici generale
Deplasare standard 2125 t
în sarcină normală 2760 t
încărcare maximă 2880 t
Lungime 107 m
Lungime 11,5 m
Proiect 4,5 m
Propulsie 4 cazane Odero
2 grupe de turbine cu aburi Parsons pe 2 axe
putere 55.000 CP
Viteză 38 (mai târziu redus la 28) noduri
Autonomie 3.100 mn la 15 noduri
800 mn la 36
Echipaj 15 ofițeri, 215 subofițeri și marinari
Armament
Armament
Notă
Motto Depășirea și depășirea de sine
Cod de identificare PS

date preluate în principal din [1] , [2] și [3]

intrări de distrugătoare pe Wikipedia

Emanuele Pessagno a fost un explorator și mai târziu un distrugător al Regia Marina .

Istorie

Numele

Pessagno a fost numit după navigatorul genovez Emanuele Pessagno , care a trăit între secolele al XIII - lea și al XIV-lea , care a devenit faimos ca comandant suprem al flotei regelui Portugaliei .

Anii treizeci

Pessagno a fost a șaptea unitate a clasei care a intrat în serviciu în martie 1930 ca explorator de lumină, la scurt timp după ce a suferit primul ciclu important de schimbări pentru a îmbunătăți stabilitatea (ușurarea și coborârea suprastructurilor), precum și înlocuirea cârmei ( 1932) și tuburi torpile [1] .

În decembrie 1930 a fost angajată pentru a sprijini croaziera aeriană transatlantică Italo Balbo Italia-Brazilia [2] .

La fel ca alte unități din aceeași clasă, în perioada interbelică a desfășurat o activitate normală de echipă. În 1932, împreună cu da Mosto, a luat o croazieră reprezentativă în Brazilia și Argentina [2] .

Între 1936 și 1938 a participat la războiul civil spaniol [2] . În 1938 a fost retrogradat în distrugător și repartizat în escadrila a XVI-a distrugătoare cu sediul în Taranto .

În 1939 a participat la ocupația Albaniei prin efectuarea de misiuni rapide de transport al trupelor [2] .

La începutul anului 1940 a fost supus altor lucrări de modificare [2] , precum mărirea corpului navei , reconstrucția arcului și creșterea armamentului [1] .

Al doilea razboi mondial

La începutul celui de al doilea război mondial a fost o parte a distrugătorului XVI escadron împreună cu gemenii de la Recco , Tarigo și Usodimare .

La ora două din dimineața zilei de 12 iunie 1940 a pornit din Taranto , împreună cu Usodimare , Da Recco , Divizia 1 ( crucișătoare grele Zara , Fiume și Gorizia ), Divizia VIII (crucișătoare ușoare Duca degli Abruzzi și Garibaldi ) și distrugătorii IX Squadriglia ( Alfieri , Oriani , Gioberti , Carducci ) pentru a patrula Marea Ionică [3] .

La 14.10, la 7 iulie 1940, a pornit din Taranto împreună cu Da Recco și Usodimare și cu crucișătorul Diviziunile IV ( Da Barbiano , Alberto di Giussano , Cadorna și Diaz ) și VIII ( Duca degli Abruzzi și Garibaldi ) în sprijinul unui convoi pentru Libia. ( trupe de transport Esperia și Calitea , nave cu motor Marco Foscarini , Francesco Barbaro și Vettor Pisani , escortate de torpilele Orsa , Procione , Orione , Pegaso , Abba și Pilo ) [4] .

Această formațiune s-a alăturat apoi echipelor navale I și II, participând la bătălia de la Punta Stilo din 9 iulie [5] , în care totuși Pessagno nu a avut un rol important.

La 1 august a părăsit Augusta împreună cu gemenii Vivaldi , de la Noli , Usodimare și de la Recco pentru o misiune de vânătoare antisubmarină, care sa încheiat cu scufundarea submarinului britanic Oswald de către Vivaldi [6] .

În timpul atacului cu torpilă britanică asupra Taranto în noaptea dintre 11 și 12 octombrie 1940, acesta a fost ușor deteriorat (a avut loc o flambare și dezacordare parțială a unei părți limitate a corpului ) de explozia unor bombe care au căzut în apă lângă partea dreaptă , în arc [7] [8] .

La 28 noiembrie, împreună cu distrugătoarele Pigafetta , Da Recco și Riboty și cu torpilele Bassini și Prestinari , a bombardat pozițiile grecești lângă Corfu [9] .

La 18 decembrie a bombardat din nou cu propria sa artilerie, împreună cu crucișătoarele Raimondo Montecuccoli și Eugenio di Savoia și distrugătoarele Pigafetta , Da Recco și Riboty , liniile grecești din Corfu [10] .

La ora nouă seara de 26 martie 1941 a navigat din Brindisi cu geamănul său Da Recco și cu Divizia a VIII-a Cruiser ( Duca degli Abruzzi , Garibaldi ), alăturându-se apoi echipei navale - cuirasat Vittorio Veneto , Cruiser Divisions I ( Zara , Pola , Fiume ) și III ( Trento , Trieste , Bolzano ), escadrile distrugătoare IX ( Alfieri , Oriani , Gioberti , Carducci ), XIII ( Grenadier , Bersagliere , Rifleman , Alpino ), XII ( Corazziere , Carabiniere , Ascari ) - destinate participă la operațiunea „Gaudo», care a dus ulterior la bătălia de la Capul Matapan [11] .

Pessaggno și da Recco , care au format escorta Diviziei a VIII-a Cruise, au fost inițial destinați raidului din nordul Cretei, dar au fost apoi repartizați la acțiunea principală în apele Gaudo, unde au sosit prea târziu pentru a participa la luptă. . După torpilarea Venetului, aceștia au fost desprinși la nord de grupul principal pentru a intercepta un posibil atac al unităților de torpilă din acea direcție [12] și au îndeplinit această sarcină până la lumina zilei, când navele italiene au reluat formarea compactă care oferă o protecție mai bună împotriva aerului greve [13] .

În perioada 19-23 aprilie 1941, împreună cu Divizia Cruiser VII ( Eugene de Saovia , Duce de Aosta , Attendolo și Montecuccoli ) și gemenii De la Recco , da Mosto , Da Verrazzano , Pigafetta și Zeno , a realizat așezarea câmpurilor de mine "S 11 "," S 12 "și" S 13 "(cu utilizarea totală a 321 de mine și 492 de plutitoare explozive) la est de Capul Bon [14] .

Între 23 și 24 aprilie, unitățile au repetat operațiunea punând încă 740 de mine [14] .

La 1 mai a depus mine din nou la nord-est de Tripoli , împreună cu gemenii Pigafetta , Da Mosto , Da Recco , Zeno și Da Verrazzano și cu crucișătoarele Eugenio di Savoia , Duca d'Aosta și Attandolo [15] .

La 7 iulie, împreună cu crucișătoarele Diviziile IV ( Bande Nere și Di Giussano ) și VII ( Attandolo și Duca d'Aosta ) și distrugătoarele Pigafetta , Da Mosto , da Recco , Da Verrazzano , Maestrale , Grecale și Scirocco , a efectuat o misiune de a pune mine în strâmtoarea Siciliei [16] .

La 28 iunie, el a pus câmpul minat «S 2» în strâmtoarea Siciliei împreună cu crucișătoarele Attandolo și Duca d'Aosta și distrugătoarele Pigafetta , Da Mosto , Da Recco și Da Verrazzano [17] .

Il Pessagno s-a angajat cu Pigafetta la punerea barierei S2 pe 28 iunie 1941

Între 31 august și 2 septembrie a escortat (împreună cu distrugătoarele Aviere , Da Noli , Black Shirt , Usodimare și Gioberti ) un convoi format din transporturi de trupe Victoria , Neptunia și Oceania care se întorceau de la Tripoli la Taranto; navele au ajuns la destinație nevătămate, în ciuda unui atac al submarinului britanic Upholder [18] .

În primele ore ale serii de 16 septembrie, a părăsit Taranto pentru a însoți convoiul „Vulcania”, cu destinația Tripoli: transportatorii de trupe Neptunia și Oceania au format convoiul, însoțit, precum și de Pessagno , de distrugătorii Nicoloso da Recco , Antonio da Noli , Vincenzo Gioberti și Antoniotto Usodimare [19] [20] . Cu toate acestea, convoiul a intrat într-un baraj format în largul coastei libiene de submarinele britanice Upholder , Unbeaten , Upright și Ursula : la ora 4.15 dimineața, 18 septembrie, torpilele lansate de Upholder au lovit Neptunia și Oceania , care au înghețat și au început să ia apă [19] [20] . În timp ce Vulcania , nevătămată, a continuat cu escorta Usodimare (ambele nave au ajuns nevătămate la Tripoli în ciuda unui atac al Ursulei ), ceilalți distrugători au vânat fără succes submarinul atacant, au oferit asistență Oceania și au recuperat naufragia Neptuniei , acum în procesul de scufundare (nava s-a scufundat, la pupa , la 6.50 dimineața) [19] [20] . Pessagno însuși s-a alăturat Oceaniei pentru transbordarea trupelor îmbarcate, reușind să ia la bord 2000 de bărbați încă de la 7.30 [19] [20] . Cu toate acestea, la ora 8.50, Oceania , în timp ce Pessagno se pregătea să o tragă, a fost din nou torpilată de Upholder și s-a scufundat rapid; distrugătoarele nu au avut de ales decât să recupereze naufragiații [19] [20] . Dintre cei 5.818 bărbați îmbarcați pe cele două nave s-a putut salva 5.434; Pessagno a fost unitatea care a contribuit în general la operațiunea de salvare, recuperând 2.083 de naufragiați, o cantitate enormă de oameni în comparație cu dimensiunea navei [19] [20] .

În jurul datei de 20 octombrie a efectuat o misiune de transport de trupe la Bengasi cu gemenii Da Noli și Zeno ; în primele ore ale zilei de 21 octombrie, în timp ce navigau înapoi către Augusta, cele trei nave au fost atacate fără succes de un submarin la aproximativ cincisprezece mile nord de Benghazi [21] .

Il Pessagno într-o misiune de război în centrul Mediteranei în toamna anului 1941 [22]

La 22 noiembrie, el a ieșit pe mare pentru a escorta nava cu motor Monginevro înapoi la Taranto în urma eșecului unei operațiuni de trafic pentru Libia (care sa încheiat cu avariile grave ale crucișătorului greu Trieste , torpilat de submarinul HMS Utmost și al crucișătorului ușoară Duca degli Abruzzi , lovită de torpilotere ); cu aceeași ocazie, Pessagno l-a recuperat (și l-a capturat) pe locotenentul britanic AJ Griffith, membru al echipajului unui bombardier torpedo Fairey Swordfish doborât [23] .

În perioada 16-18 decembrie, ca parte a operațiunii de trafic „M 42”, a escortat convoiul „L” de la Taranto la Tripoli, împreună cu gemenii săi Vivaldi , Da Noli , Da Recco , Zeno și Malocello , compuși din nave cu motor moderne Napoli , Monginevro și Vettor Pisani [24] (inițial navele au călătorit împreună cu un alt convoi, „N” - nava cu motor Ankara , distrugătorul Saetta , torpiloara Pegaso - apoi s-au separat de Misurata [25] .

Profilurile lui Pessagno cu aspectul și colorarea folosite în 1942 [26]

La 21 februarie 1942, în timpul „K. 7 ", a făcut parte - împreună cu distrugătoarele Maestrale , Pigafetta , Usodimare , Scirocco și torpedoara Circe - a escortei unui convoi (format din marele tanc Giulio Giordani și navele de marfă Lerici și Monviso ) care au pornit de la Corfu la 13.30 și apoi a ajuns la Tripoli [2] [27] . La 23 februarie, la 10.14, Circe a identificat submarin britanic P 38, care a încercat să atace convoiul: torpilorul bombardat submarin cu încărcături explozive de adâncime , serios prejudiciată, apoi Pessagno și Usodimare a intervenit și a aruncat - le la rândul său , bombe de adâncime. și mitraliere, de asemenea, mitraliere, în colaborare cu avioane , unitatea inamică tocmai a ieșit la suprafață: P 38 s-a scufundat cu tot echipajul, în punctul 32 ° 48 'N și 14 ° 58' E [28] .

Pessagno a efectuat, de asemenea, diferite misiuni pentru transportul de trupe și combustibil în Africa de Nord [2] .

Istoria navei s-a încheiat tragic pe 29 mai 1942 în timpul unei misiuni de escortă [2] . Pessagno și gemenele Pigafetta escortau vaporii Capo Arma și Anna Maria Gualdi care plecaseră la Brindisi și se îndreptau spre Bengasi [2] . De la începutul traversării, convoiul, care a plecat pe 27 mai, a făcut obiectul atacurilor aeriene și subacvatice. În noaptea dintre 28 și 29 mai, submarinul britanic Turbulent , aflat în ambuscadă pe stânga convoiului, a lansat o salvă de patru torpile . Deși acestea au fost văzute de Pigafetta , care a dat alarma, convoiul nu a putut efectua nicio manevră evazivă și au sosit trei dintre torpile: una dintre arme a lovit Arma Șefă (care a luat foc și a explodat puțin mai puțin de cinci ore mai târziu la punctul 33 ° 15 'N și 19 ° 25' E [29] ) și imediat după aceea alte două torpile au lovit Pessagno înainte și în mijlocul navelor , care s-au scufundat în mai puțin de un minut , la 3,15, la 85 mile pentru 332 ° de Bengasi, trăgând cu el două treimi din echipaj [2] [30] .

Submarinul britanic Turbulent , scufundator al Pessagno

Doar comandantul, un ofițer , 10 subofițeri și 74 de marinari au putut fi salvați [2] , în timp ce victimele și dispăruții erau de 159.

Pessagno efectuase 135 de misiuni de război, acoperind un total de 52 463 mile [2] .


Comandanți

Căpitanul fregatei Carlo Giordano (născut la Torino la 1 decembrie 1900) (10 iunie 1940 - aprilie 1941)

Căpitanul fregatei Pietro Scammacca (născut la Catania la 13 martie 1902) (aprilie - noiembrie 1941)

Căpitanul fregatei Antonio Dallai (n. 13 ianuarie 1900) (21 noiembrie 1941 - 29 mai 1942)

Notă

  1. ^ a b Ct class Navigators Arhivat 18 iunie 2012 la Internet Archive .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Trentoincina
  3. ^ 1 iunie, sâmbătă
  4. ^ Evenimente navale, 1-14 iulie 1940
  5. ^ Giorgerini , p. 172 și ss.
  6. ^ Evenimente navale, 1-14 august 1940
  7. ^ 1 noiembrie, vineri
  8. ^ Ataranto Arhivat la 17 noiembrie 2009 la Internet Archive .
  9. ^ 1 noiembrie, vineri
  10. ^ 1 decembrie, duminică
  11. ^ Giorgerini , pp. 286-313 .
  12. ^ Regiamarina.net - Urmărirea , pe regiamarina.net . Adus la 16 februarie 2011 .
  13. ^ A. Iachino; Ideea despre Matapan; Le Scie Mondadori 1969, p. 47
  14. ^ a b 1 aprilie, marți
  15. ^ Al doilea război mondial pe mare, mai 1941
  16. ^ Convoaiele din Malta, 1941
  17. ^ 1 iunie, duminică
  18. ^ 1 august, vineri
  19. ^ a b c d e f Giorgerini , pp. 477-479 .
  20. ^ a b c d e f Gianni Rocca , Trage amiralii . Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , Mondadori, 1987, pp. 158-160, ISBN 978-88-04-43392-7 .
  21. ^ 1 octombrie, miercuri
  22. ^ Această fotografie a fost făcută de șeful de semnalizare-telegrafier Massimo Messina de clasa a II-a, îmbarcată pe Da Recco și acordată cu amabilitate de fiul său, domnul Giuseppe Messina.
  23. ^ KMS Kormoran și HMAS Sydney, KMS Atlantis și HMS Dunedin au pierdut, noiembrie 1941
  24. ^ 1 decembrie, luni
  25. ^ Giorgerini , p. 511 .
  26. ^ Pessagno , Da Mosto și Tarigo au fost singurele unități care nu au primit niciodată vopseaua de camuflaj care a caracterizat toate celelalte unități ale clasei începând din 1941.
  27. ^ Evenimente Royal Navy februarie 1942
  28. ^ HMS P38 (1941) | Enciclopedia Ask.com [ link rupt ]
  29. ^ Rolando Notarangelo și Gian Paolo Pagano, Navele comerciale pierdute , Roma, Biroul istoric al marinei, 1997, p. 97, ISBN 978-88-98485-22-2 .
  30. ^ Naval Operations in the Mediterranean Arhivat 18 iulie 2003 la Internet Archive .

Bibliografie

  • Franco Bargoni. Exploratori italieni . Roma, Biroul istoric al marinei, 1996.
  • Maurizio Brescia, distrugător de clasă "Navigatori" , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1995 ISBN 88-85909-57-4 .
  • Aldo Cocchia și Filippo De Palma, Marina italiană în cel de-al doilea război mondial. Vol. VI: Războiul în Mediterana - Apărarea traficului cu Africa de Nord: din 10 iunie 1940 până la 30 septembrie 1941 , Roma, Biroul istoric al marinei, 1958.
  • Aldo Cocchia, Marina italiană în cel de-al doilea război mondial. Vol. VII: Războiul în Mediterana - Apărarea traficului cu Africa de Nord: de la 1 octombrie 1941 până la 30 septembrie 1942 , Roma, Biroul istoric al marinei, 1962.
  • Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere, 1940-1943 , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50150-3 .
  • Agostino Incisa Della Rocchetta, A CT și echipajul său - Marea Mediterană 1940-43 , Ferrara, Giovanni Vicentini Editore, 1988.
  • Pier Filippo Lupinacci, Marina italiană în cel de-al doilea război mondial. Vol. XVIII: Războiul meu , Roma, Biroul istoric al marinei, 1966.
  • Gianni Rocca , Trage amiralii . Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Emanuele_Pessagno_(cacciatorpediniere)&oldid=120890274 ”