Enrico Dandolo (S 513)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Enrico Dandolo
S 513
Enrico Dandolo (S 513) .jpg
Descriere generala
Naval Ensign of Italy.svg
Clasă Toti
Identificare S 513
Loc de munca CRDA din Monfalcone
Setare 10 martie 1967
Lansa 16 decembrie 1967
Intrarea în serviciu 29 septembrie 1968
Radiații 30 septembrie 1996
Soarta finală expus la Arsenale din Veneția
Caracteristici generale
Deplasare
  • pescaj: 593 t
  • apariție: 536 t
Lungime 46 m
Lungime 4,75 m
Adâncimea de funcționare
  • 150 m
  • timp de testare: 300 m
Propulsie 2 motoare diesel FIAT MB 820-N1 cu 570 CP fiecare
Motor electric de 900 CP
2 sub-baterii cu 56 de elemente duble fiecare
1 elice
Viteză
Autonomie
Echipaj 4 ofițeri
22 între subofițeri și municipalități
Armament
Torpile 4 tuburi de torpilă de 533 mm pentru torpile A184, auto- căutate, ghidate cu sârmă
Notă
Motto Inegalabil
intrări submarine pe Wikipedia

Enrico Dandolo (S 513) a fost un submarin italian din clasa Toti construit în anii șaizeci și dezafectat în anii nouăzeci . Este acum expus la Arsenale din Veneția și este, împreună cu liderul clasei Enrico Toti (S 506) din Milano și Nazario Sauro (S 518) (unitate a clasei Sauro de mai târziu) din Genova, unul dintre cele trei submarine în Italia.

Istorie

În urma clauzelor de armistițiu, Italia a fost împiedicată să dețină submarine / submarine după al doilea război mondial. Odată ce clauzele au expirat, Marina italiană a revenit la studierea unui proiect de submarin, care a dus la clasa Toti , înființată la Monfalcone în 1965 la Italcantieri . Trebuia să fie o clasă de bărci cu caracteristici antisubmarine (de aici acronimul NATO SSK - Submarine Submarine Killer), complet inserate în climatul războiului rece la care au participat de-a lungul vieții lor operaționale. Clasa a inclus-o pe Toti , Bagnolini , Dandolo și Mocenigo .

Submarinul Enrico Dandolo (SSK 513), al treilea care poartă acest nume și al treilea submarin din clasa Toti , a fost construit de Italcantieri di Monfalcone. Înființat la 10 martie 1967, lansat la 16 decembrie același an, livrat la Marina la 29 septembrie 1968 și dezafectat la 30 septembrie 1996.

Din 2002 a găsit cazare la Arsenale din Veneția ca submarin - muzeu împreună cu pluta cu motor MZ 737 și MAS 473, precedând de fapt Toti din Milano ca primul submarin muzeu din Italia chiar dacă este mult mai puțin cunoscut pentru că este deschis publicului numai la rezervare și în anumite zile.

Nume

Acesta este al doilea submarin numit după Enrico Dandolo și a treia unitate a Marinei care îi poartă numele. Prima unitate a fost o navă de luptă proiectată de Benedetto Brin și construită în Arsenale din La Spezia între 1873 și 1882. A participat la războiul italo-turc și la Primul Război Mondial care va fi dezarhivat în 1920. Mai târziu a fost numit Enrico Dandolo un submarin din clasa Marcello , a intrat în funcțiune în 1938. Barca a participat activ la cel de- al doilea război mondial , mai întâi în Marea Mediterană și apoi în Atlantic de la faimoasa bază Betasom . După 8 septembrie a fost transferat în SUA și angajat pentru instruirea marinei aliate; întors în Italia după război, a fost exclus din respectarea clauzelor de armistițiu.

Curiozitate

Simbolul neoficial al lui Dandolo a fost întotdeauna iepurașul Playboy . Motivul pentru acest lucru nu este cunoscut, ceea ce este cert este că adesea silueta iepurașului și-a făcut apariția pe vela submarinului.

Operațiune

Pe parcursul activității sale, Dandolo a acumulat 24.700 ore de motor, acoperind 122.500 mile. Echipajul, format din 26 până la maximum 30 de persoane, era împărțit în două sau trei echipe de pază în funcție de durata „misiunii” și categoria (specializarea) căreia îi aparțin. În unele cazuri au servit conform schemei 4 + 4, adică 4 ore de pază, 4 ore de odihnă într-un pătuț „cald” (alternând cu un coleg) în alte cazuri schimburile au respectat schema 4 + 8 (întotdeauna cu un pătuț cald așadar, cu două pătuțuri am dormit în trei). Bulbul caracteristic din prow (numit „nas”) conținea sistemul de ultrasunete care constituia „sistemul activ” (mai bine cunoscut sub numele de sonar), în timp ce sistemul de hidrofon care constituia „sistemul pasiv” era conținut în porțiunea perimetrală față, imediat sub tuburile torpilelor „bărcii” și toate acestea, cu prevalența clară în utilizarea sistemului pasiv, au creat sistemul necesar pentru identificarea țintelor. Toti a fost folosit în esență pentru antrenamente și exerciții pentru a simula atacuri asupra submarinelor sovietice sau a grupului de lucru al Pactului de la Varșovia, primind întotdeauna rezultate măgulitoare datorită tăcerii și manevrabilității sale.

Notă


Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement